Ak vám prestalo kúriť auto, skontrolujte stav chladiacej kvapaliny. Prvým a veľmi častým dôvodom, prečo auto prestane kúriť, je nedostatok chladiacej kvapaliny. Ak teda zistíte, že vám z výduchov ventilácie fúka iba studený vzduch aj napriek tomu, že máte prepínač v "najteplejšej" polohe, skúste skontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny. Vo veľa prípadoch takto odhalíte oveľa závažnejší problém, ktorým je únik chladiacej kvapaliny.
Mnohí vodiči si neuvedomujú, že teplo v kabíne vozidla je v skutočnosti produktom toho istého chladiaceho okruhu, ktorý zabezpečuje chladenie motora. Časť horúcej chladiacej kvapaliny preteká cez výmenník tepla (tzv. radiátor kúrenia) a ventilátor vyfukuje teplý vzduch do kabíny. Ak je teda chladiacej kvapaliny málo, radiátor kúrenia nedostane dostatok tepla na ohrev vzduchu.
Najčastejšie príčiny nefunkčného kúrenia
Existuje niekoľko problémov, ktoré môžu brániť fungovaniu vášho ohrievača:
- Nízka hladina chladiacej kvapaliny: Ak je kvapaliny v chladiacom systéme nedostatok, môže to ovplyvniť schopnosť systému ohrievať vnútro vozidla.
- Chybný termostat: Termostat riadi prúdenie chladiacej kvapaliny medzi motorom, chladičom a kúrením. Ak je zaseknutý v otvorenej polohe, motor sa dostatočne nezohrieva, a tým pádom sa nezohreje ani chladiaca kvapalina.
- Zanesený alebo upchatý radiátor kúrenia: Ak sa jeho rebrá postupne zanesú nečistotami z chladiaceho systému, prípadne sa v ňom usadí hrdza či usadeniny, prúdenie horúcej kvapaliny sa môže spomaliť alebo úplne zablokovať.
- Zavzdušnený chladiaci systém: Ak sa v chladiacom systéme nachádzajú vzduchové vačky, môžu brániť správnemu prúdeniu chladiacej kvapaliny.
- Porucha vodného čerpadla: Vodné čerpadlo zabezpečuje cirkuláciu chladiacej kvapaliny v celom systéme. Ak sa pokazí, kvapalina neobieha dostatočne rýchlo.
- Problémy s klapkami ventilácie: Moderné autá používajú v klimatizačnom systéme rôzne klapky, ktoré riadia smer a teplotu vzduchu.
Jak vyměnit termostat a odvzdušnit chladicí okruh auta / 1.9tdi + zkouška termostatu
Diagnostika problémov s ventiláciou
Ak ventilácia v aute fúka slabo aj pri nastavení na maximálny výkon, nejde len o problém komfortu. Najčastejšie príčiny slabého fúkania sú:
- Zanesený kabínový filter: Najčastejší dôvod slabého fúkania. Filter zachytáva prach, lístie a nečistoty. Po čase sa úplne upchá a vzduch ním nedokáže prechádzať.
- Poškodený motorček ventilátora: Motor ventilátora môže byť opotrebovaný alebo zanesený.
- Chybný odpor ventilátora: Ak ventilátor funguje iba na niektorých rýchlostiach, často je problém práve v regulátore otáčok.
| Úloha | Ako často |
|---|---|
| Skontrolujte chladiacu kvapalinu | mesačne |
| Vymeňte vzduchový filter | 12 000 - 15 000 míľ |
| Spustite ohrievač | mesačne |
| Skontrolujte tesnosť | každá výmena oleja |
Kedy navštíviť profesionálneho mechanika
Pretrvávajúce problémy s kúrením alebo zvláštne zvuky naznačujú, že je čas navštíviť odborníka. Ak vo vozidle cítite zápach spáleniny alebo dymu, mali by ste okamžite zastaviť a zavolať pomoc. Ak cítiš sladkastý zápach nemrznúcej zmesi a zahmlievajú sa ti okná, radiátor kúrenia môže tiecť. To znamená, že kvapalina uniká priamo do kabíny. Slabé kúrenie je často prvý príznak, že chladiaci systém nefunguje správne. Ak ti auto nekúri, nečakaj do jari. Skontroluj základné veci a ak si nie si istý, choď do servisu.