Trnavský samosprávny kraj úspešne zavŕšil rozsiahlu modernizáciu kľúčového úseku cesty II. triedy, ktorý spája obec Banka s horským priechodom Havran v okrese Piešťany. Tento projekt, realizovaný s cieľom zvýšiť bezpečnosť a únosnosť cestnej infraštruktúry, predstavuje významnú investíciu do regionálnej mobility a prepojiteľnosti Slovenska.
Podľa trnavského župana Jozefa Viskupiča ide v rámci kraja o jeden z kľúčových infraštruktúrnych projektov, po dokončení ktorého bude opravený úsek cesty II/499 od Krajinského mosta v Piešťanoch až po hranicu s Nitrianskym samosprávnym krajom. Predseda Trnavského samosprávneho kraja Jozef Viskupič zdôraznil, že po dokončení prác bude opravený úsek cesty II/499 od Krajinského mosta v Piešťanoch až po hranicu s Nitrianskym samosprávnym krajom, čím sa vytvorí súvislý modernizovaný dopravný koridor.
Predchádzajúci stav a dôvody rekonštrukcie
Cieľom pripravovanej rekonštrukcie cesty na Havran je zlepšenie jej únosnosti a zvýšenie bezpečnosti všetkých účastníkov cestnej premávky. V úseku od intravilánu obce Banka po horský priechod sa v súčasnosti vyskytujú priečne a pozdĺžne nerovnosti, prepady a pokles vozovky. V celom úseku sú tiež prevalené a poškodené zvodidlá. Zastaralé je tu aj dopravné značenie a v určitých úsekoch priekopy pri ceste neplnia svoju funkciu, pretože sú zasypané. Pôvodný stav cesty charakterizovali priečne a pozdĺžne nerovnosti, prepady a poklesy vozovky, ako aj poškodené a nefunkčné zvodidlá. Zastaralé dopravné značenie a nefunkčné priekopy, ktoré boli v niektorých úsekoch zasypané alebo úplne chýbali, tiež predstavovali bezpečnostné riziká.
Rozsah a priebeh modernizačných prác
Modernizácia úseku cesty II/499 od intravilánu obce Banka až po horský priechod Havran bola komplexná a zahŕňala viaceré stavebné kroky zamerané na odstránenie existujúcich nedostatkov a zvýšenie celkovej kvality komunikácie. Rekonštrukcia v dĺžke 4,4 kilometra, financovaná predovšetkým z prostriedkov Európskej únie v rámci Integrovaného regionálneho operačného programu (IROP), bola ukončená po viac ako roku stavebných prác.
Zvýšenie únosnosti a bezpečnosti
- Hlavným cieľom rekonštrukcie bolo zlepšiť únosnosť vozovky a zároveň zvýšiť bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky.
- Obnovená cesta znesie väčšiu dopravnú záťaž, zároveň je vďaka novým zvodidlám, odvodneniu a stabilizácii svahov oveľa bezpečnejšia.
- Nový povrch zmodernizovanej cesty znesie väčšiu záťaž. Bude tiež bezpečnejšia pre motoristov aj cyklistov napríklad vďaka novým zvodidlám a odvodneniu.
Nové bezpečnostné prvky
V rámci rekonštrukcie došlo k inštalácii moderných bezpečnostných zariadení. Medzi ne patria nové oceľové zvodidlá s nadstavcami, ktoré výrazne zvyšujú úroveň ochrany pri prípadných dopravných nehodách. Okrem toho boli osadené smerové stĺpiky, vodiace prúžky a vodorovné aj zvislé dopravné značenie, ktoré zlepšujú orientáciu a predvídateľnosť premávky. Okrem rekonštrukcie asfaltových vrstiev dodávateľská spoločnosť nainštalovala zvodidlá a zabezpečila odvodnenie cesty, pretože voda predtým spôsobovala deštrukcie krajníc a vozovky.
Stabilizácia svahov a násypov
Pre zabezpečenie dlhodobej stability cesty a priľahlých svahov bolo vybudovaných deväť gabiónových múrov. Tieto konštrukcie efektívne spevňujú svahy a zabraňujú erózii. Okrem toho boli realizované dva mikropilótové železobetónové prahy, ktoré poskytujú dodatočnú oporu pre násypy cesty, čím sa predchádza ich zosúvaniu a deformácii. Bude vybudovaných deväť gabiónových múrov a dva mikropilótové železobetónové prahy na zaistenie stability násypov cesty a svahov. Vybudovaných bolo deväť gabiónových múrov a dva mikropilótové železobetónové prahy na zaistenie stability násypov cesty a svahov.
Zlepšenie odvodnenia
Voda predstavovala významný problém, ktorý spôsoboval deštrukcie krajníc a samotnej vozovky. Riešenie tohto problému zahŕňalo vybudovanie efektívneho systému odvodnenia. Zlepšené odvodnenie zabezpečuje rýchly odtok povrchovej vody, čím chráni konštrukciu cesty pred poškodením a predlžuje jej životnosť.
Financovanie a časový harmonogram projektu
Trnavský samosprávny kraj získal na projekt prostriedky z eurofondov. Projekt je financovaný z európskych zdrojov v rámci Integrovaného regionálneho operačného programu. Krajská samospráva mala podľa Viskupiča pôvodne schválené poskytnutie nenávratného finančného príspevku vo výške štyroch miliónov eur pri päťpercentnom spolufinancovaní.
Verejného obstarávania na výber zhotoviteľa diela sa zúčastnilo až 14 uchádzačov z celého Slovenska. Oproti predpokladu sa cena modernizačných prác od križovatky ciest II/449 a II/507 v intraviláne obce Banka až po horský prechod Havran podarilo transparentnou súťažou znížiť o polovicu na 2,2 mil. eur. „Oproti predpokladu sa cenu rekonštrukcie tohto úseku podarilo znížiť po transparentnej súťaži takmer o polovicu, na 2,2 milióna eur.“
Celkové náklady na rekonštrukciu úseku cesty II/499 dosiahli 2,5 milióna eur. Pôvodne vysúťažená cena vo výške 2,2 milióna eur sa počas realizácie prác navýšila o približne 10 percent. Dôvodom boli dodatočné práce, ktoré neboli zahrnuté v pôvodnej projektovej dokumentácii, ale boli nevyhnutné pre zabezpečenie kvality a bezpečnosti stavby. Trnavský samosprávny kraj požiadal o navýšenie príspevku z eurofondov o 227-tisíc eur, čo mu bolo aj schválené. Podľa župana Viskupiča samosprávny kraj požiadal o navýšenie príspevku z eurofondov o 227-tisíc eur, táto čiastka mu bola aj schválená.
Priebeh prác a dočasné obmedzenia
Prípravné práce na 4,4 kilometra dlhom úseku začali už začiatkom februára. Od pondelka 22. februára 2021 boli rozšírené a došlo aj k obmedzeniu dopravy dočasnými dopravnými značkami. Stavebné práce na rekonštrukcii začali vo februári predchádzajúceho roka a celková dĺžka realizácie bola plánovaná na 12 mesiacov. Čiastočná uzávierka cesty s dľžkou 4 383 metrov by podľa zmluvy mala začať 22. februára 2021 a trvať má do 22. februára 2022.
Počas prác bola doprava vedená v jednom jazdnom pruhu cesty II/499 súbežne s opravovaným úsekom cesty, pričom bola riadená a usmerňovaná prenosným dopravným značením a v prípade potreby aj regulovčíkmi dopravy. Prejazd vozidiel vo vybraných úsekoch bol zabezpečovaný striedavo v jednom jazdnom pruhu. Podľa potreby bol koordinovaný pomocou prenosnej svetelnej signalizácie. Obchádzková trasa pre všetky vozidlá vrátane autobusovej dopravy nebola určená. Práce boli rozložené do etáp. Vzhľadom na aktuálne počasie boli osádzané dopravné značenia, odstraňované staré zvodidlá a prebehlo čistenie a zaisťovanie stability svahu na úseku cesty v najvyššom bode horského prechodu. Práce prebiehali za použitia dočasného dopravného značenia, ktoré bolo odsúhlasené dopravným inšpektorátom a okresným úradom.
Význam cesty II/499 a prínosy projektu
Cesta II/499 predstavuje strategicky dôležitý cestný ťah na Slovensku. Jej dĺžka je 82,202 kilometra a spája hraničný priechod Vrbovce-Javorník s mestom Topoľčany. Prechádza cez Trnavský a Nitriansky kraj a v riešenom úseku slúži ako hlavná spojnica medzi okresmi Piešťany a Topoľčany. Okrem toho umožňuje napojenie na cestu I/61 v Piešťanoch a následne na diaľnicu D1, čo zvyšuje jej dopravný význam. „Prejazd z Trnavského do Nitrianskeho kraja cez Piešťany a horský priechod Havran spĺňa parametre modernej komunikácie.“
Kľúčové prínosy rekonštrukcie
- Zlepšenie regionálnej mobility: Modernizovaná cesta zlepší prejazdnosť a skráti časy prepravy medzi Trnavským a Nitrianskym krajom, čo má pozitívny vplyv na ekonomický rozvoj regiónu a uľahčí pohyb obyvateľov.
- Zvýšenie bezpečnosti: Inštalácia nových bezpečnostných prvkov a stabilizácia svahov výrazne zníži riziko nehôd a zabezpečí bezpečnejšie podmienky pre motorových aj nemotorových účastníkov cestnej premávky, vrátane cyklistov.
- Podpora multimodálnej dopravy: Projekt je v súlade s cieľmi Integrovaného regionálneho operačného programu (IROP) a prispieva k zlepšeniu dostupnosti k infraštruktúre TEN-T a cestám I. triedy, s dôrazom na rozvoj multimodálneho systému dopravy.
- Zníženie negatívnych dopadov na životné prostredie: Rekonštrukcia prispeje k zníženiu energetickej náročnosti dopravy a minimalizuje negatívne dopady na životné prostredie, ako sú hluk, exhaláty a vibrácie.
- Zlepšenie podmienok pre verejnú dopravu: Zlepšená kvalita a zjazdnosť cesty, ako aj odstránenie prekážok, prispejú k zvýšeniu atraktívnosti a plynulosti verejnej osobnej dopravy.
Kontext projektov v okrese Piešťany
Úsek od intravilánu obce Banka po horský priechod Havran je tretím objektom cestnej infraštruktúry, ktorý bol dokončený v okrese Piešťany v roku 2022. Motoristi už využívajú aj obnovený most nad diaľnicou D1 pri Piešťanoch a modernizovanú cestu II. triedy. Tieto investície spolu tvoria komplexný balík opatrení zameraných na modernizáciu a zlepšenie dopravnej infraštruktúry v regióne, čím sa posilňuje jeho konkurencieschopnosť a atraktivita. „V tomto regióne ide po obnove Krajinského mosta v krátkom čase už o druhú významnú eurofondovú investíciu.“
tags: #rekonstrukcia #cesty #havran #piestany