Tichšie auto znamená pohodlnejšiu cestu. Mnohí z nás trávia veľa času v našich vozidlách, a preto je dôležité, aby bolo prostredie vo vnútri auta čo najpríjemnejšie. Jedným z hlavných faktorov, ktorý ovplyvňuje pohodlie pri jazde, je hladina hluku vo vozidle. Vylepšenie akustiky vášho vozidla môže mať pozitívny vplyv na pocit z vašej jazdy.
Volkswagen Caravelle T5 patrí medzi populárne modely dodávok, ktoré sa často používajú pre prepravu osôb i nákladu. Napriek tomu, že ponúka veľký priestor a praktickosť, odhlučnenie vozidla býva spravidla slabšie, najmä v základnej výbave. Tento nedostatok sa prejavuje zvýšeným hlukom od motora, kolies, ale aj aerodynamickým hlukom pri vyšších rýchlostiach. Volkswagen Transporter T5 patrí medzi najrozšírenejšie modely ľahkých úžitkových vozov. Často plní funkciu nielen pracovného nástroja, ale aj vozidla pre rodinné alebo voľnočasové účely. Práve kvôli univerzálnosti svojho využitia sa ale potýka s jednou zásadnou slabinou: veľmi slabým továrenským odhlučnením. Veľké rezonančné plochy karosérie, minimálna akustická izolácia a značná miera hluku od podvozku, pneumatík, motora i aerodynamiky spôsobujú, že sa aj kratšia jazda môže stať nepríjemným zážitkom. Nedostatočné odhlučnenie spôsobuje, že sa hluk šíri po veľkých rezonančných plochách karosérie, čo vytvára nežiaduci efekt pripomínajúci bubnovanie.
Môžete si vychutnať hudbu z reproduktorov bez rušenia, a celková atmosféra vo vnútri auta môže byť omnoho príjemnejšia. Okrem toho, mnohí ľudia si neuvedomujú, že vysoká hladina hluku vo vozidle môže viesť k rôznym zdravotným problémom, ako sú napríklad chronické bolesti hlavy a únavu. Tieto problémy trápili aj majiteľa jedného konkrétneho Transporteru, ktorý k nám prišiel na dielňu.
Prečo je dôležité odhlučniť vozidlo?
Je prakticky jedno, či vlastníte základný VW Transporter na služobné účely alebo luxusný Mercedes-Benz triedy V na dovolenku s rodinou. Na základe našich desiatok inštalácií v týchto typoch vozidiel sme dospeli k záveru, že všetky tieto vozidlá nemajú žiadnu továrenskú zvukovú izoláciu, a to nielen proti hluku z okolitej cesty, ale často ani proti vibráciám karosérie. Po odstránení čalúnenia nás vždy privíta úplne holý plech, a to vo dverách a na bokoch vozidla, ako aj na podlahe, v podbehoch zadných kolies alebo na streche.
Pri zvyšujúcej sa rýchlosti preniká do interiéru výrazný hluk z predných a zadných pneumatík, vozovky a okolitého hluku. Je tu aj motor, ktorý spôsobuje nielen hluk, ale aj vibrácie karosérie, a to isté platí pre zavesenie kolies, často tvrdo nastavené tlmiče alebo prevodovku. Konštrukcia a tvar karosérie neprispievajú k aerodynamickému hluku. Našťastie sa to dá vyriešiť dodatočnou zvukovou izoláciou, pri ktorej aplikujeme vysoko účinné antivibračné a zvukovoizolačné materiály na všetky dôležité miesta vozidla. Pre kompletné odhlučnenie sa zameriavame na všetky dvere a boky vozidla, podlahu, podbehy zadných kolies, strechu, kapotu a torpédo.
Vďaka kvalitnému odhlučneniu je možné dosiahnuť zníženie hluku v interiéri o viac ako 5 dB. Ak si neviete predstaviť tento údaj, môže ísť o zníženie hluku minimálne o päťdesiat percent. Hluk od pneumatík alebo z vozovky prakticky vymizne a zníži sa aj hluk motora, okolitý hluk z vozovky a aerodynamický hluk pri vysokých rýchlostiach. V praxi môžete túto situáciu ľahko simulovať. Ak napríklad jazdíte rýchlosťou 130 km/h, vďaka zvukovej izolácii budete mať pocit, že jazdíte maximálnou rýchlosťou 90 km/h. Medzi ďalšie výhody patrí zabránenie vŕzganiu plastov v interiéri, zlepšenie továrenského zvukového systému, ako aj izolácia vozidla a zabránenie tepelným stratám.
Priebeh odhlučnenia vozidla
Zvuková izolácia sa vykonáva v niekoľkých fázach. Prvou je kompletná demontáž interiéru, keď odstránime plastové výplne dverí a bočných panelov, sedadlá, obloženie podlahy a strechy a ďalšie časti interiéru. Keď v celom interiéri zostanú len holé plechy, pustíme sa do čistenia a dôkladného odmastenia celej karosérie. Len tak je možné zaručiť rovnakú účinnosť a priľnavosť materiálov počas celej životnosti vozidla. Potom môžeme začať používať materiály na odhlučnenie vozidla. Pracujeme výlučne s prvotriednymi materiálmi od ruských výrobcov Comfortmat a SGM, ktoré sú v súčasnosti najúčinnejšími zvukovoizolačnými materiálmi na trhu.
Rekonštrukcia interiéru - Škrabanie starej fabry
1. Aplikácia antivibračného materiálu
Funkcia antivibračných materiálov spočíva najmä v eliminácii vibrácie a rezonancie karosérie vozidla a zvýšení jej tuhosti. Zdrojom vibrácie môže byť všeobecná prevádzka vozidla, t. j. chod motora, prevodovky, výfukového systému, zvuk reproduktorov, ale aj okolný diaľničný hluk, ktorý sa odráža od vozovky na podlahu. V prvej fáze odhlučnenia vozidla je potrebné zamedziť týmto nežiaducim vibráciám, ktoré je tento antivibračný materiál schopný pohltiť. Ďalšou dôležitou funkciou antivibračných materiálov je schopnosť zníženia hluku o najnižších frekvenciách, typický je napríklad od pneumatík a vozovky. Vedľajším efektom aplikácie je i spevnenie tenkého plechu, antikorózne vlastnosti, alebo v prípade aplikácie na dvere aj zlepšenie ozvučnenia vozidla.
Naše dlhoročné skúsenosti, know-how výrobcov a široký sortiment materiálov nám umožňuje takmer na každú oblasť vozidla aplikovať iný druh a hrúbku antivibračného materiálu, aby sme mohli dosiahnuť čo najlepší výsledok. V praxi to znamená, že na podlahu alebo podbehy lepíme extra účinný materiál s hrúbkou 4 mm a akustickým stratovým činiteľom (schopnosť materiálu pohltiť vibrácie) o maximálnych hodnotách a iný odľahčený materiál o hrúbke 2 až 3 mm vyberieme na dvere alebo strechu. Len vďaka tomuto postupu je možné účinne zamedziť vibráciám a prenikaniu nízkofrekvenčného hluku do interiéru.
2. Aplikácia zvukovoizolačného materiálu
Zatiaľ čo antivibračný materiál zabraňuje prenikaniu vibrácií a nízkofrekvenčného hluku, zvukovoizolačný materiál eliminuje najmä hluk stredných a vysokých frekvencií. Okrem toho majú materiály aj tepelnoizolačnú funkciu, čo využijete nielen v zime, kedy vo vozidle ľahko udržíte vyššie teploty, ale samozrejme aj v lete, no s opačným efektom. Obe vrstvy preto spolu tvoria dokonale zladený celok a je nevyhnutné použiť oba typy materiálu. Opäť platí, že na každú oblasť vozidla aplikujeme iný druh materiálov od daného výrobcu s odlišnou hrúbkou, hmotnosťou a účinnosťou. Vďaka veľkej variabilite materiálov môžeme vybrať ten najvhodnejší pre daný typ vozu na základe jeho charakteristiky a priestoru medzi jednotlivými dielmi. Vyberať tak môžeme medzi hrúbkou od 4 do 9 mm a schopnosťou zvukovoizolačných materiálov od 10 až po viac ako 35 dB. Napríklad na podlahu aplikujeme silný membránový zvukovoizolačný materiál s maximálnou účinnosťou, na dvere odľahčený vodeodolný materiál vhodný špeciálne pre túto oblasť a na strechu materiál so zvýšenou tepelnoizolačnou vrstvou. Vzhľadom k rozsiahlym znalostiam tejto problematiky sme schopní každé vozidlo odhlučniť iným spôsobom a to nielen na základe samotnej konštrukcie konkrétneho vozidla, ale aj podľa požiadaviek klienta. Úlohu môže zohrávať aj hmotnosť alebo, samozrejme, cena.
3. Aplikácia materiálu pohlcujúceho zvuk
Posledným krokom odhlučnenia je aplikácia materiálu, ktorý je schopný zvuk absorbovať, teda pohltiť. Jedná sa o materiál na báze polyuretánovej peny, ktorý vyniká nielen zvukovo absorpčnými vlastnosťami, ale je aj extrémne ľahký, elastický a má tvarovú pamäť. Takýto materiál sa dá ľahko stlačiť z hrúbky 15 milimetrov na hrúbku len 1 mm. Vďaka týmto vlastnostiam ho možno použiť na väčšinu plastových častí interiéru, typicky na plastové panely predných bočných a piatych dverí, obloženie zadnej časti vozidla a často aj ako tretiu vrstvu pri odhlučnení strechy. Táto dodatočná vrstva umožňuje dodatočné odhlučnenie daného priestoru, ale čo je dôležitejšie, zabraňuje vzniku nežiaducich zvukov v interiéri, ako je vŕzganie a škrípanie plastov a iné rezonancie spôsobené trením plastov, zavesením karosérie alebo zvukom zariadenia.
Odhlučnenie konkrétnych oblastí vozidla VW T5 Caravelle
Dvere a boky auta
Dvere tu patrili medzi kľúčové miesta, kde do značnej miery dochádzalo k rezonanciám a kudy do interiéru prenikali nepríjemné pazvuky. Takmer každý rád počúva hudbu či už cestou do práce alebo na dovolenku. Ale, čo ak si tú hudbu nemôžete vychutnať, lebo vám rezonujú dvere či už od reproduktorov alebo jednoducho vám hudbu prehlučuje hluk z vonku. Prvý krok zahrňoval odhlučnenie predných dverí, kde bol aplikovaný antivibračný materiál, ktorý spevnil konštrukciu dverí a zabránil rezonanciám. V rámci odhlučnenia sme ich najprv ošetrili antivibračným materiálom STP Aggressive Silver, ktorý šiel na vnútorné i vonkajšie plechy dverí. Spevnil konštrukciu a zabránil šíreniu vibrácií. Na vnútorný plech dverí bola nanesená ďalšia tenšia vrstva antivibračného materiálu, ktorá nielen zlepšuje akustické vlastnosti, ale taktiež poskytuje lepšiu ozvučnicu pre reproduktory.
Pre inštaláciu najprv odskrutkujte plastové prvky na vnútornej strane dverí, madlá, kľučky, odrazové body, skrutky totiž prichytávajú celý tapacírový kryt ku konštrukcii dverí. Po odskrutkovaní zložíme plastový kryt dverí. Potom odstráňte penu/fóliu, ktorá zakrýva technologické otvory. Po odstránení peny plech odmastíme pomocou rozpúšťadla alebo benzínu. Po odstrojení, vyčistení a odmastení konštrukcie dverí začnite s inštaláciou hliníkovo-butylovej antivibračnej podložky cez technologické otvory na stenu dverí. Rovnaký postup zvoľte aj na vonkajšej strane pre zakrytie technologických otvorov. Zatiaľ čo vnútorné podložky môžete lepiť po kúskoch, vonkajšia by mala byť v celku a kopírovať tvar dverí.
Na tapecírung bola použitá akustická pena StP Relief 15 Premium, ktorá pomáha zamezovať styku plastov s plechovými časťami a účinne pohlcuje hluk. Následne bola na tapecírung dverí aplikovaná akustická pena, ktorá účinne pohlcuje hluk a eliminuje vibrácie spôsobené kontaktom plastových a kovových častí dverí. Vnútornú akustickú vrstvu tvoril materiál CTK Multimat EVO, ktorý zaisťuje zvukovú izoláciu a zároveň stabilizuje celú plochu dverí. Riešením je vytlmenie dverí, ktoré nielen eliminuje hluk z vonku a rezonanciu plechu, ale aj zlepší kvalitu zvuku, aj keď sériové reproduktory nie sú moc kvalitné. Tu je ešte možnosť vymeniť reproduktory, s čím vám vždy radi poradíme.
Posuvné bočné dvere boli ošetrené obdobným spôsobom ako predné dvere. Najprv bol aplikovaný antivibračný materiál, ktorý spevňuje plech a zamedzuje vzniku rezonancií. Ďalej bola použitá termoakustická izolácia o hrúbke 10 mm, ktorá poskytuje ako tepelnú, tak zvukovú izoláciu, čím zaisťuje príjemnejšie prostredie v interiéri. Akustická pena na tapecírungu posuvných dverí pohlcuje zbytkový hluk a oddeľuje plastové časti od kovovej konštrukcie, čo minimalizuje vznik vibrácií.
Boky auta, ako môžete vidieť na foto, sú taktiež celé plechové a od výroby sú vytlmené len lokálne a veľmi slabo. Zadná časť vozu a bočné strany boli ošetrené antivibračným materiálom, ktorý pomáha eliminovať vibrácie v plechových častiach vozidla najmä od podbehov. Ďalej bola použitá akustická pena k odhlučneniu podbehov a bočných kapes, čo viedlo k významnému zníženiu hluku pronikajícího do interiéru.
Okrem tiššieho auta si majiteľ vozidla, o ktorom bola reč, vyžiadal aj upgrade audio výbavy. Do vozu sme namontovali autorádio Kenwood DMX-8021DABS, ktoré do Transporteru pridalo funkcie, ktoré sú u dnešných vozov bežné a znateľne uľahčujú každodennú prevádzku. Kľúčová je samozrejme podpora Apple CarPlay a Android Auto, bez ktorých si spústa vodičov nedokáže predstaviť život. Inštaláciu doplnili aj 2-pásmové komponentné reproduktory Helix PF K165.2 ponúkajúce skvelý pomer cena/výkon a poskytujúce čistý a dynamický zvuk, ktorý hravo prekonáva továrenskú inštaláciu.
Podlaha
Podlaha: Čo ak počujete hluk od cesty, prevodovky, kolies a celkovo zo spodu auta? Riešenie je jednoduché. Vytlmenie podlahy. K najzásadnejším častiam vozu z hľadiska akustického komfortu sa však radila podlaha, veľká plocha, kadiaľ sa do interiéru šíria vibrácie a hluk od podvozku. Podlaha dodávky VW Caravelle T5 bola odhlučnená vo dvoch vrstvách, pričom každá z nich má svoje špecifické vlastnosti. V rámci prvej vrstvy sme aplikovali materiál STP Aggressive Silver pre maximálne spevnenie a vytlmenie. Následne bol použitý CTK Multimat PRO a protihlukový STP Bromo, tzv. sendvičové materiály, ktoré kombinujú akustické a protihlukové vlastnosti. Prvá vrstva antivibračného materiálu pomáha výrazne znížiť prenos vibrácií od podvozku a spevňuje podlahovú konštrukciu. Druhá vrstva sa skladá z akustického materiálu, ktorý pohlcuje zvuky prenášané od silnice a zároveň funguje ako tepelná izolácia, ktorá zlepšuje klimatický komfort vo vozidle. Vzhľadom k obmedzenému priestoru podlahy v dodávkach bolo nutné zvoliť iba dve vrstvy, aby sa zachovala pôvodná funkčnosť a integrita podlahových dielov. Vďaka týmto vrstvám došlo k významnému zníženiu prieniku cestného hluku do kabíny a zároveň k zlepšeniu tepelno-izolačnej ochrany, ktorú zaisťuje Neoprene 3 ako finálna vrstva. Tu je našou voľbou materiál zvaný sandwich. Je to kombinácia alubutilu a neoprénu.
Strop
Strop je v dodávkach často podceňovaným, ale kľúčovým rezonančným prvkom. Aj tu sa kvôli tenkému plechu a veľkej ploche šíria vibrácie a hluk naprieč celým interiérom. V rámci montáže sme najprv siahli po STP Aggressive Silver, ktorý zamedzil výrazným rezonanciám. Následne bol aplikovaný STP AeroFlex 10, termoakustický materiál s vynikajúcou schopnosťou tlmiť aerodynamický i okolitý hluk. Keď si už dávate tlmiť celé auto bola by chyba zabudnúť na strechu. Ako zvyšok auta aj tá je celá plechová.
Motorový priestor (Kapota a medzimotorová prepážka)
Hluk z motorového priestoru býva v dodávkach veľmi intenzívny, zvlášť pri záťaži. Rieši sa odhlučnením kapoty a medzimotorovej prepážky. Priestor torpéda je takmer úplne dutý a celý povrch plechový. Motor rozvibruje plech, zvuk sa v dutine znásobí a preniká do vozidla. Pre potlačenie týchto zvukov bola najprv aplikovaná antivibračná vrstva STP Aggressive Silver, ktorá spevnila tenké plechy a zabránila prenosu vibrácií do kabíny. Na ňu bola inštalovaná dvojitá vrstva z materiálov Neoprene 3 a STP AeroFlex 10, ktoré sa vyznačujú vysokou tepelnou odolnosťou a schopnosťou tlmiť hluk. Na mezimotorový priestor bola aplikovaná tenšia vrstva peny, ktorá zaisťuje zvukovú izoláciu a zabraňuje pronikání hluku z motorového priestoru do kabiny. Na kapotu bola nanesena silnejšia vrstva peny, ktorá rovnako plní funkciu tepelnej izolácie.
Podbehy
Podbehy boli ošetrené v dvoch krokoch. Na ich vnútornú plechovú časť bol aplikovaný STP Aggressive Silver, ktorý zamezil priamemu prenosu vibrácií od kolies. Na túto vrstvu bola nalepená akustická pena STP Biplast 10, ktorá sa skvele hodí k pohlcovaniu hluku v častiach vystavených neustálym rušivým vplyvom od asfaltu a kamienkov. Na podbehy bola aplikovaná špeciálna akustická pena.
Komplexné odhlučnenie a jeho výhody
Komplexné odhlučnenie tohto Volkswagenu Transporter T5 pomocou balíčka odhlučnenia Premium Plus viedlo k výraznému zlepšeniu akustickej pohody, eliminácii hluku a vibrácií v interiéri a celkovému spevneniu karosérie. Kabína je navyše tepelne stabilnejšia, čo je dôležité ako v lete, tak aj v chladných zimných mesiacoch. Interiér vozu teraz pôsobí prémiovým dojmom, ako kabína o niekoľko tried vyššieho segmentu, čo majiteľ ocení nielen na dlhých trasách, ale aj pri každodennom prevádzke. Okrem akustických výhod prináša toto odhlučnenie aj ďalšie benefity, ako je sníženie rizika vzniku koroze. Zlepšená akustika kabiny je tiež výhodou pro případný audio upgrade, což může ještě více zvýšit kvalitu zážitku z jízdy. Odhlučnenie dodávok, ako je VW Transporter T5, má vždy dramatický efekt a posúva jazdu na celkom novú úroveň. Vlastníte aj vy nejakú dodávku a radi by ste niečo urobili s tristným jazdným pohodlím vnútri? Neváhajte nás kontaktovať! Má to zmysel - kvalitné ošetrenie nielen že markantne zvýši vaše každodenné pohodlie, ale naviac vplyvom zníženej miery únavy z hluku funguje aj ako bezpečnostný prvok.
Ponuka balíčkov odhlučnenia
- Balíček odhlučnenia Standard: Cena od 1100 €. Naše základné odhlučnenie zahŕňa odhlučnenie všetkých dôležitých oblastí vozidla a to so zameraním nielen na vysokú účinnosť, ale aj dostupnú cenu. Konkrétne sa venujeme odhlučneniu kapoty, predných a zadných dverí, kufra, podlahy a predných aj zadných podbehov z vnútornej strany. Používame antivibračné a zvukovoizolačné materiály Comfortmat najmä z modelového radu Standard, vďaka ktorým sme schopní stlačiť cenu na nižšiu úroveň. Na oblasti najviac zaťažené hlukom však aplikujeme totožné materiály ako pri balíčku odhlučnenia Premium.
- Balíček odhlučnenia Standard Light: Cena od 1100 €. Tento balíček je určený pre všetkých zákazníkov, ktorí požadujú vozidlo veľmi účinne odhlučniť, avšak s prihliadnutím na nízku hmotnosť materiálov. Odhlučňujeme rovnaké oblasti ako pri balíčku Standard, teda kapotu, predné a zadné dvere, podlahu, kufor a predné aj zadné podbehy. Používame však odlišné materiály, ktoré vynikajú nízkou hmotnosťou a to pri zachovaní vysokej účinnosti.
- Balíček odhlučnenia Premium: Cena od 1500 €. Náš najobľúbenejší balíček odhlučnenia zahŕňa okrem strechy takmer kompletné odhlučnenie vozidla. Pracujeme výhradne so špičkovými materiálmi Comfortmat z modelového radu Premium a pri tých najviac hlukom a vibráciami zaťažených oblastí využívame materiály z najvyššieho radu Expert. Konkrétne v rámci tohto balíčka odhlučňujeme kapotu, predné a zadné dvere, podlahu, batožinový priestor, predné aj zadné podbehy z vnútornej strany a piate dvere.
- Balíček odhlučnenia Premium Plus: Cena od 1500 €. Vylepšený balíček zahŕňa odhlučnenie rovnakých oblastí ako pri balíčku Premium, teda kapoty, predných, zadných i piatych dverí, podlahy, batožinového priestoru a predných aj zadných podbehov z vnútornej strany vozidla. Hlavný rozdiel je však v použitých materiáloch, kedy sa zameriavame na maximálne možné odhlučnenie súčasnosti. Používame silnejšie a účinnejšie materiály a takmer na všetky oblasti vozidla aplikujeme profesionálne antivibračné a zvukovoizolačné materiály z najvyššieho radu Expert.
- Balíček odhlučnenia Expert: Cena od 1420 €. Tento balíček už zahŕňa kompletné odhlučnenie vozidla. Konkrétne sa zameriavame na kapotu, strechu, torpédo, predné, zadné a piate dvere, podlahu, batožinový priestor a na predné aj zadné podbehy z vnútornej strany vozidla. Volíme totožné antivibračné a zvukovoizolačné materiály ako pri balíčku odhlučnenia Premium, venujeme sa však navyše streche a torpédu.
- Balíček odhlučnenia Expert Plus: Cena od 1500 €. Náš balíček pre najnáročnejších klientov predstavuje kompletné odhlučnenie vozidla s najvyššou účinnosťou, ktorá atakuje hranicu 5 dB pri diaľničnej rýchlosti. Zameriavame sa na rovnaké oblasti ako pri klasickom balíčku Expert. Rovnako ako pri balíčku Premium Plus však volíme silnejšie a výrazne účinnejšie antivibračné a zvukovoizolačné materiály z profesionálneho radu Expert.
Náklady na zvukovú izoláciu závisia najmä od jej rozsahu a účinnosti materiálov. Takže u nás máte vždy na výber a môžete si vybrať napríklad základnú zvukovú izoláciu bez podlahy a strechy alebo maximálny rozsah, pri ktorom odhlučníme kompletne všetky priestory dodávky. Keďže pri týchto typoch automobilov používame podstatne viac materiálu a venujeme im viac času ako bežným automobilom, cena je prirodzene vyššia. Vo všeobecnosti začíname na sume približne 36 000 Kč za kompletné odhlučnenie okrem strechy a v prípade maximálneho odhlučnenia sa dostávame na 42 až 46 000 Kč v závislosti od zvolenej účinnosti. Odhlučnenie VW Caravelle T5 pomocou balíčka Premium Plus prinieslo zásadnú zmenu v kvalite jazdy. Kombinácia antivibračných materiálov, akustických pien a termoakustických izolácií viedla k podstatnému zníženiu hluku a vibrácií, čo významne zlepšilo komfort pre vodiča i pasažierov.
Profesionálna montáž a skúsenosti
U nás nezáleží na tom, aký rozsah zvukovej izolácie si vyberiete. Či už si vyberiete základnú alebo kompletnú zvukovú izoláciu, prácu vždy vykonáme do 1 pracovného dňa. Auto si teda môžete nechať doručiť o 8:00 a odísť o 17:00. Ako je to možné? Predovšetkým preto, že na inštalácii môžu pracovať až 4 naši technici súčasne. Kompletné odhlučnenie nám trvá celkovo 36 hodín a vďaka prítomnosti 4 technikov dokončíme prácu na vozidle za 9 hodín. Technici tvoria zohratý a veľmi skúsený tím, pričom každý z nich pracuje v inej oblasti.
Dôležitú úlohu zohrávajú aj skúsenosti. Za 7 rokov sme odhlučnili takmer tisíc vozidiel a žiadne auto nás už neprekvapí. Nemusíte sa obávať poškodenia interiéru alebo nedokonalého zloženia. A ak sa náhodou poškodí plastová kľučka, čo sa môže stať napríklad pri demontáži plastového obloženia dverí, máme všetky tieto originálne komponenty na sklade a samozrejme ich vždy automaticky a bezplatne vymeníme. Počas inštalácie môžete počkať v našej predajni alebo si môžete požičať náš firemný VW Golf VII.
Pracujeme výhradne s najmodernejšími materiálmi ruskej spoločnosti Comfortmat, ktorá predstavuje súčasnú svetovú špičku v odhlučnení vozidiel. S našimi materiálmi garantujeme najúčinnejšie odhlučnenie na dnešnom trhu. Naši štyria technici dokážu vždy odhlučniť auto do jedného pracovného dňa, čo vám nikto iný v Českej republike nemôže ponúknuť. Nemusíte sa obávať straty záruky na nové vozidlo, pretože väčšina predajcov automobilov pozná našu prácu a zvyčajne nemá problém s inštaláciou.