Chladiaci systém patrí medzi najdôležitejšie súčasti každého automobilu. Zabezpečuje správnu teplotu motora, čím predlžuje jeho životnosť a zvyšuje efektivitu. Chladiaci systém udržiava optimálnu teplotu motora tým, že odvádza nadmerné teplo vznikajúce počas jeho prevádzky. Bez neho by sa motor prehrial a odišiel by do večných lovíšť.
V chladiacom systéme prúdi chladiaca kvapalina podobne ako v ľudskom tele krv. Má však inú funkciu. Odvádza teplo, ktoré vytvorí motor. Toto teplo sa absorbuje do chladiacej kvapaliny, ktorá následne cirkuluje cez motor a odvádza sa do chladiča. V chladiči dochádza k ochladeniu kvapaliny na základe prívodu vzduchu. Studená kvapalina sa potom vracia naspäť do motora a ochladzuje ho.
Ako funguje chladiaci systém?
Primárna funkcia chladiacej kvapaliny v aute spočíva v odvádzaní zohriatej vody z motorovej časti do chladiča. V ňom dochádza k ochladeniu vody na základe prívodu vzduchu. Studená voda sa potom vracia naspäť do motorovej časti a ochladzuje motor. Hlava aj valce majú okolo seba vytvorený priestor, v ktorom kvapalina tečie.
Chladič motora je jedným z hlavných komponentov chladiaceho systému, ktorý zabezpečuje, že motor zostáva pri optimálnej teplote. Funguje ako výmenník tepla, odvádza prebytočné teplo z chladiacej kvapaliny a vracia ju späť do motora ochladenú. Chladič pozostáva z tenkých trubiek a lamiel, cez ktoré preteká horúca chladiaca kvapalina. Prúdenie vzduchu (z jazdy alebo ventilátora) pomáha ochladiť kvapalinu, ktorá následne pokračuje v obehu cez motor, aby odvádzala teplo.
Termostat stráži teplotu a pustí zmes do radiátora až po zohriatí motora. Pri studenom štarte je hrubá horná hadica k radiátoru studená. Po pár minútach sa zrazu citeľne zohreje. To je znak, že sa termostat otvoril. Expanzná nádrž vyrovnáva zmeny objemu a po ochladení vráti prebytok späť. Tlakový uzáver na nádržke alebo radiátore drží v systéme tlak a má aj vákuový ventil. Vďaka tomu sa zvyšuje bod varu zmesi a po vychladnutí sa kvapalina vie vrátiť späť do okruhu. Ak uzáver nedrží tlak alebo zlyhá jeho vákuový ventil, zmes môže vrieť priskoro, vytlačí sa do nádržky a po vychladnutí sa nevráti späť.
Chladiaca kvapalina: Zloženie a funkcie
Chladiace kvapaliny sú neoddeliteľnou súčasťou chladiaceho systému každého vozidla. Ich hlavnou úlohou je odvádzať prebytočné teplo z motora a zabezpečiť, aby pracoval pri optimálnej teplote. Zloženie chladiacej kvapaliny je unikátne. Okrem toho, že musí mať dobré chladiace vlastnosti, ochraňuje časti, ktorými preteká. Gumové časti omladzuje a zabraňuje popraskaniu. Pri tých kovových zabraňuje hrdzaveniu, odborne korózii. Tieto vlastnosti jej dodávajú prímesi.
Je to zmes monoetylénglykolov, inhibítorov korózie, zvyšovačov pH a ďalších látok, ktoré chránia jednotlivé časti chladiacej sústavy pred koróziou, oxidáciou alebo usadzovaním vodného kameňa. Časom sa však kvalita týchto prímesí znižuje a s ňou aj účinnosť chladiacej kvapaliny. Pri starších typoch motorov by ste výmenu mali vykonávať každé dva roky, pri novších je tolerancia 3 až 5 rokov.
Typy a výber chladiacej kvapaliny
Existuje niekoľko typov chladiacich kvapalín, pričom hlavným rozlišovacím znakom je ich farba. G10 - žltá farba. Táto sa používa pre staršie automobily. G11 - modrá farba. G12 - červená farba. Chladiaca kvapalina pre moderné automobily. Môžete ju nájsť aj vo fialovej farbe. G13 - fialová farba. Najmodernejšia chladiaca kvapalina.
Pri jej výbere je však najlepšie pozrieť sa na označenie na vyrovnávacej nádobke alebo na parametre uvedené v návode na obsluhu vášho vozidla. Chladiaca kvapalina pre ázijské vozidlá nemusí vyhovovať vozidlám iných značiek, napríklad škodovkám. TIP: Jednotlivé typy kvapalín medzi sebou nemožno miešať. Ani G12 vo fialovej farbe s G13.
Kontrola a údržba chladiacej kvapaliny
Vyrovnávaciu nádobku s farebnou kvapalinou nájdete v motorovom priestore a spoznáte ju podľa (väčšinou) baňatého tvaru. Na nádobke sú vyznačené rysky MIN a MAX, medzi ktorými by sa mala správne nachádzať hladina kvapaliny. Ak by jej bolo málo, mohlo by dôjsť k prehriatiu motora, a naopak, vyššia hladina by mohla spôsobiť pretlak a poškodenie chladiaceho systému.
Nádobku neotvárajte, keď je motor zahriaty na prevádzkovú teplotu, ani bezprostredne po zastavení. Pri dolievaní chladiacej kvapaliny by ste vždy mali použiť ten typ, ktorý je už v potrubí, ale niektoré sú navzájom kompatibilné. To si radšej overte v pokynoch výrobcu. A ako ju zriediť? Niektoré druhy sa predávajú už zriedené, v prípade iných musíte zmiešať čistý koncentrát s destilovanou vodou, ideálne v pomere 1:1. Osvědčený pomer je približne polovica koncentrátu a polovica destilovanej vody, ak výrobca neuvádza inak.
Môže sa stať, že vás na ceste prekvapí kontrolka signalizujúca nedostatok chladiacej kvapaliny. V takom prípade je potrebné doliať do nádobky obyčajnú vodu, na dojazd to bude stačiť. MOTO TIP: Chladiaca kvapalina pre motocykle sa neriedi.
Pravidelná kontrola a dolievanie nemrznúcej zmesi nestačí. Ako sme už uviedli, jej vlastnosti sa časom menia, čo má vplyv na dobrú kondíciu celého chladiaceho systému, a teda aj motora. Výrobcovia odporúčajú ku každému produktu výmennú lehotu. Tá je približne 4 roky.
Bežné problémy a ich riešenia
Ak zaznamenáte neobvyklé prehrievanie motora, únik chladiacej kvapaliny alebo ak motor nedosahuje optimálnu teplotu, je čas navštíviť servis alebo si zaobstarať náhradné diely na opravu. Únik chladiacej kvapaliny: Poškodené hadice alebo chladič môžu spôsobiť únik kvapaliny. Zanesený chladič: Usadeniny môžu znížiť účinnosť chladiča. Poškodené čerpadlo: Porucha čerpadla môže zastaviť cirkuláciu kvapaliny.
Poškodený termostat môže spôsobiť prehriatie alebo nedostatočné zahriatie motora. Vlažné kúrenie → často vzduch v systéme alebo zle fungujúci termostat. Hladina klesá → hľadaj netesnosť (mokré spoje, kvapky pod autom). Opakované dolievanie bez opravy problém rieši len na chvíľu.
V niektorých automobiloch je po výmene kvapaliny potrebné odvzdušniť chladiaci systém. Netrúfate si na to? Možno si ani neuvedomujeme, aká je dôležitá.
Ako rýchlo prepláchnuť chladiaci systém vášho auta
Čistenie chladiaceho systému
V lete môžete na chladenie použiť aj destilovanú vodu. Predstav si sprchu s vedrom. Motor je sprcha, čo neustále ohrieva vodu. Vedro je radiátor, ktorý vodu ochladí.
Produkt Radiator Flush odstraňuje všetky usadeniny z celého chladiaceho systému, predovšetkým vodný kameň a hrdzu a to na molekulárnej úrovni. Je vhodný pre všetky vodou chladené motory a je miešateľný so všetkými dostupnými chladiacimi kvapalinami a nemrznúcimi kvapalinami. Aplikácia je veľmi jednoduchá, pridajte produkt do chladiča, naštartujte motor a nechajte ho bežať cca 15 minút. Následne vypustite zmes z chladiaceho systému, napustite do chladiča čistú vodu a nechajte bežať aspoň 4 minúty aby sa systém dôkladne prepláchol.
Produkt Radiator Oil Cleaner dokážete odstrániť olejové nečistoty a tiež nečistoty ako sú kal a vodný kameň. Počas čistenia chráni všetky kovové a gumové časti vďaka obsiahnutým mazacím zložkám. Ventilom, termostatu a vodnej pumpe vracia ich pôvodný výkon a zvyšuje sa životnosť celého chladiaceho systému. Aplikácia: Najskôr je nutné odstrániť závadu. Potom pridajte Radiator Oil Cleaner K1K2 do chladiaceho systému, naštartujte motor a nechajte bežať cca 15-40 minút (záleží od stupňa znečistenia). Následne vypustite chladiaciu zmes a prepláchnite systém čistou vodou.
Radiator Conditioner zabraňuje elektrolýze a kavitácii, zlepšuje tepelnú výmenu medzi chladiacou kvapalinou a chladičom. Maže vodnú pumpu, termostat a ventily. Neutralizuje škodlivé kyseliny v chladiacej kvapaline a chráni tak systém pred hrdzou a koróziou.
tags: #vykurovanie #chladiacej #sustavy #motora