Jedna z činností, ktorej sa mnohí vyhýbajú, je výroba kolesa. Keď sa pozrieme na koleso, môže výplet na prvý pohľad pôsobiť zložito, no stojí za tým jednoduchý systém - náboj a ráfik s totožným počtom dier (napr. 32, 36), a zodpovedajúci počet špicov a niplov. Niekto sa pre vlastnú výrobu kolies rozhodne napr. z ekonomického hľadiska. Iného trápi nízka kvalita zaplateného výpletu v servise, o ktorej sa môže presvedčiť už po krátkej dobe používania. Ak patríte do tej druhej skupiny cyklistov a kolesá už vypletáte sami, uvádzame niektoré tipy na náradie z ponuky, ktoré môžu výrazne uľahčiť centrovanie alebo výrobu nového kolesa.
Výsledkom správneho vypletenia kolesa je rovnomerné dotiahnutie niplov - do rovnakej polohy na závity špicov, a až potom môžeme začať centrovať.
Príprava pred vypletaním a kontrola špicov
Skôr než vložíte koleso do centrovacej vidlice, musíte ho vypliesť do požadovaného náboja a ráfika. Príprava kolesa zahŕňa zhodenie plášťa, duše a pásky na ráfiku. Pokiaľ ide o zadné koleso, často treba odmontovať kotúč alebo kazetu, podľa toho, na ktorej strane je poškodená špica. Nasleduje návrh materiálu špicov a niplov podľa účelu použitia a hmotnosti jazdca, ako aj výpočet správnej dĺžky špicov.
Pre výplet s karbónovým ráfikom odporúčame zmerať každú špicu pravítkom samostatne. Chybu môže celkom jednoducho spôsobiť aj váš predajca - dodávateľ špicov. Až budete musieť rozobrať nové koleso, ktoré už máte kompletne vycentrované len preto, že jedna špica je kratšia a drží v nipli len na dvoch závitoch, pochopíte dôležitosť kontroly špicov pred vypletaním.
Na kontrolu dĺžky zakúpených špicov najlepšie poslúži pravítko na špice. Informatívnu kontrolu rovnakej dĺžky na bežný výplet stačí urobiť len položením všetkých špicov hlavičkou na rovnú plochu a porovnaním výšky v oblasti závitu.
Podrobný postup vypletenia kolesa
Ako prvé začneme s vnútornými špicami, pri ktorých hlavička niplu je z vonkajšej strany náboja. Ďalším dôležitým krokom je nájsť správny otvor v ráfiku, od ktorého začneme vkladať špice. Keď sa bližšie pozriete na ráfik, je vidieť, že každý otvor na nipel, okrem otvoru na ventil, je jemne vyosený buď vľavo alebo vpravo.
Prvý špic začneme ideálne pri otvore na ventil, podľa toho, kam sme dali do náboja špice, či do ľavej alebo pravej strany. Podľa toho vyberieme ľavý alebo pravý otvor na nipel. Týmto spôsobom dokončíme jednu stranu vnútorných špicov. Rovnakým spôsobom vypletieme aj druhú stranu vnútorných špicov. Tu treba dať pozor na to, z ktorého otvoru v náboji začneme. Keď vsuniete špicu, všimnete si, že otvory v náboji nie sú rovno pod sebou, ale sú mierne posunuté. Prvú špicu druhej strany začneme v otvore náboja, cez ktorý keď prevlečieme špicu, tak bude hneď napravo od špice, s ktorou sme ako prvou začali na druhej strane. Rovnakým spôsobom ako sme vyplietli už jednu stranu, vypletieme aj túto.
Vonkajšie špice majú hlavičku zvnútra. Ako vidíme, špica musí pri trojitom krížení, ako už z názvu vyplýva, krížiť tri špice. Do úvahy berieme len tie vnútorné špice, ktoré sú na rovnakej strane náboja ako naša vonkajšia. Táto vonkajšia špica kríži prvú vnútornú hneď pri náboji, druhú špicu kríži tiež ponad, a tretiu musí podliezť. Pri tomto úkone treba špicu jemne zohnúť. Teraz sa nám naskytujú dve diery v ráfiku, kam môžeme špicu dať, tá vzdialenejšia je správna. Zjednodušene povedané, krížite špicu ponad, ponad, popod, vynecháte dieru v ráfiku a ste doma. Týmto spôsobom vypletieme obe strany vonkajších špicov.
Pár posledných niplov budete mať pravdepodobne problém osadiť na špicu, pretože ju už tak jednoducho neprevlečiete cez dieru v ráfiku. Veľmi dobrým tipom je použiť ďalšiu špicu, ktorou držíte nipel na svojom mieste, aby nepadal, kým sa ho pokúšate pretiahnuť cez otvor v ráfiku. Takto vyzerá vypletené koleso, pripravené na centrovanie.
Špecializované náradie na dotiahnutie niplov
Rovné kolesá sú základom bezpečnej a plynulej jazdy. Či už vás trápi drobná „osmička“, nerovnomerný ťah výpletu alebo si staviate úplne nové kolesá, správne náradie na centrovanie je nevyhnutnosťou.
Montážny kľúč na niple s pružinkou - "centrovacie pero"
Vypletenie nielen dvojstenných ráfikov výrazne uľahčuje montážny kľúč na niple s pružinkou - tzv. "centrovacie pero". Rýchle a presné vloženie nipla týmto prípravkom do otvoru ráfika a naskrutkovanie na prvé závity špice ho radí do základnej výbavy pre výrobu kolies. Už sa vám nestane, že niple občas padajú medzi steny ráfika. Pružinka kľúča drží nipel za jeho vnútorný závit a umožňuje jeho naskrutkovanie na prvé závity nipla. Potom už len tlakom nasadíte hrot kľúča do drážky nipla (ako skrutkovač) a môžete nipel natočiť aj na viac závitov špice. Pružinky do kľúča dodávame aj ako samostatné náhradné diely.
Pre rýchle nasadenie niplov na pružinku kľúča je užitočný zásobník na niple. Pružinku montážneho kľúča vložíte len do otvoru nipla so závitom a môžete naskrutkovať na závit špice. Zásobník je pre 36 ks niplov s otvormi priemeru 4,4 mm - pre najpoužívanejšie rozmery niplov. V spodnej časti má navyše aj malú zásuvku pre uloženie drobných centrovacích pomôcok. Vedľa otvorov na niple sú aj dva otvory priemeru 7 mm pre uskladnenie napr. "centrovacích pier".
Nastavovací kľúč na niple
Po naskrutkovaní nipla montážnym kľúčom na prvé 2-3 závity špice, je vhodný nastavovací kľúč, ktorý slúži na rovnomerné dotiahnutie niplov do rovnakej polohy na závity špicov. Tento nástroj môžete upevniť napríklad do akumulátorového mini skrutkovača, čo výrazne zefektívni prácu pri väčšom počte kolies. Pri ručnom doťahovaní výpletu môžete použiť aj klasickú nástrčnú rukoväť BIT 6,3 mm. Záleží len na počte kolies, ktoré potrebujete denne vypliesť.
Nastavovací kľúč má dorazový nastaviteľný čap, ktorý sa po dotyku s koncom špice - vytlačí hrot kľúča z drážky nipla. Rovnomerné naskrutkovanie niplov - malými otáčkami - do určitej dĺžky špice dosiahnete veľmi rýchle a pri určitom postupe aj veľmi presne.
V tejto fáze niektorí "mechanici" považujú koleso skoro už za vycentrované, ale v skutočnosti je to len stav výpletu pre začiatok ručného odborného centrovania so sledovaním odchýlok výpletu a napätia špicov. Doťahovanie výpletu nastavovacím kľúčom a napríklad aku skrutkovačom pri správnom postupe končí pri bočnej hádzavosti cca 1 - 2 mm.
Rukoväť, do ktorej upevníte nastavovací kľúč, navyše použijete aj na centrovanie 6-hranných niplov s 1/4" hlavicou 5,5 mm. Prípravkom naskrutkujete nielen niple s drážkou, pre ktoré je hlavne určené, ale po malej úprave pružinky je možná montáž aj niplov so 6-hrannou hlavou.
Porovnanie nástrojov na dotiahnutie niplov
| Typ nástroja | Popis | Primárne použitie |
|---|---|---|
| Montážny kľúč na niple s pružinkou ("centrovacie pero") | Pružinka drží nipel za vnútorný závit, hrot ako skrutkovač pre drážku nipla. | Rýchle a presné vloženie nipla do ráfika a naskrutkovanie na prvé závity špice (2-3 závity). |
| Nastavovací kľúč s dorazom | Dorazový čap vytlačí hrot kľúča z drážky nipla po dotyku s koncom špice. | Rovnomerné dotiahnutie niplov do rovnakej polohy na závity špicov (po počiatočnom naskrutkovaní). |
| Akumulátorový mini skrutkovač | Upevňuje sa do neho nastavovací kľúč pre rýchle doťahovanie. | Zefektívnenie procesu pri vypletaní väčšieho počtu kolies. |
| Klasická nástrčná rukoväť BIT 6,3 mm | Alternatíva pre upevnenie nastavovacieho kľúča pri ručnom doťahovaní. | Ručné doťahovanie výpletu. Možnosť použitia aj na 6-hranné niple s 1/4" hlavicou 5,5 mm. |
Locking Wheel Nuts: Why Bother & How They Work (How To Remove Locking Wheel Nuts)
Finálne centrovanie a kontrola
Až teraz prichádza na radu centrovacia vidlica a centrovací kľúč. Spoľahlivá centrovacia vidlica je základom výroby kolesa. Centrovacie stolice (stojany): Ak to s údržbou kolies myslíte vážne, centrovacia stolica je kľúčová investícia. Umožňuje presné sledovanie stranovej aj výškovej hádzavosti ráfika. Na centrovanie v profesionálnom servise používame centrovaciu vidlicu. V domácnosti ju však nemá každý. Ako alternatívu viete použiť vidlicu vášho bicykla, ideálne s véčkovými brzdami, ktoré poslúžia ako indikátor hádzania do strán, tzv. osmičky. Ak máte už skoro všade prítomné diskové brzdy, viete si vypomôcť napríklad narezanou slamkou pripevnenou lepiacou páskou, alebo podobným vynaliezavým spôsobom. Rovnako si treba pomôcť pri centrovaní výkyvu do výšky, tzv. vajca.
Keďže chceme dosiahnuť tuhý výplet, musíme najprv všetky špice rovnako dotiahnuť. Ak hádže smerom k náboju, treba v tej oblasti špice dotiahnuť. Ak je miesto, kde najviac hádže v oblasti špice, treba ju dotiahnuť podľa potreby, napríklad o jednu celú otáčku kľúča. Toto nám pomohlo vycentrovať koleso do výšky, ale urobilo nám osmičku a preto dotiahneme aj susedné špice o pol otáčky. Ak je miesto najväčšieho hádzania medzi špicami, stačí obe tieto špice dotiahnuť rovnako, napríklad o jednu otáčku. Tú treba doťahovať jemnejšie. Treba si dávať pozor na rovnomerné napnutie špíc. Mierky na centrovanie (Dishing Tools): Tento nástroj slúži na kontrolu symetrie kolesa voči náboju. Neodmysliteľným dielenským prípravkom k centrovacej vidlice je centrovacie pravítko, ktorým sa kontroluje symetria výpletu.
Pre dlhodobú stabilitu kolesa nie je dôležité len to, aby bolo rovné, ale aby mali všetky špice rovnomerné napätie. V servise sa používa tenzometer, doma si treba vystačiť s vlastným citom. Trpezlivosť je základ: Pri centrovaní robte radšej menšie otočenia kľúčom (napr. 1/4 otáčky).
Dôležité tipy a najčastejšie otázky
Pôvodné alebo nové špice?
Je vhodné použiť na výrobu kolesa pôvodné špice? Špice sú oceľové a jazdou sú dynamicky namáhané. Spôsobuje to nielen jazda po našich "kvalitných" asfaltkách, ale hlavne nárazy na obrubníky, do výmoľov, jazda v náročnejšom teréne, skoky a podobne. Týmto namáhaním sa postupne menia mechanické vlastnosti špicov a časom dochádza k ich predĺženiu. Pretože v domácich podmienkach asi ťažko zistíte, ktorá špica je a akým stupňom deformovaná (v porovnaní napr. k medzi klzu materiálu špice), je lepšie špice použiť nové. Už aj menší náraz môže potom spôsobiť dosť veľké rozcentrovanie výpletu, ktoré by na novom vyplete nemuselo byť tak náročné na opravu. A to je napr. tiež jeden z dôvodov, kedy sa šetriť na novom výplete vôbec neoplatí. Na novom výplete nedosiahnete ani rovnakú polohu hlavičiek špicov, ale ich možný ohyb a prípadné následné prasknutie.
Centrovanie s plášťom alebo bez?
Áno, pri oprave malej bočnej hádzavosti („osmičky“) môžete nechať koleso obuté a nafúkané. Avšak pri kompletnom centrovaní alebo stavbe kolesa je lepšie plášť vyzuť. Tlak vzduchu v duši totiž mierne stláča ráfik a mení napätie špicov, čo môže skresliť meranie tenzometrom. Lubrikácia niplov: Pred centrovaním staršieho kolesa naneste na niple kvapku oleja.
Domáce alternatívy k centrovacej vidlici
Centrovacia vidlica je nenahraditeľná, ak však chcete dosiahnuť profesionálnu presnosť a riešiť aj výškovú hádzavosť („vajce“) alebo centrovanie na stred (dishing). Centrovanie v ráme (napr. pomocou sťahovacej pásky pripevnenej o vidlicu) je možné pri núdzových opravách „osmičky". Na príležitostné vypletenie kolesa bude okrem jednoduchej centrovacej vidlice stačiť už len správny rozmer centrovacieho kľúča. Ako centrovacia vidlica sa dá použiť aj staršia predná vidlica správneho rozmeru z bicykla upnutá do zveráku. Na vystredenie kolesa poslúžia rôzne upínacie pásky, pevné alebo posuvné špice k vidlici a podobne. To je asi základná predstava o potrebnom servisnom vybavení každého cyklistu, ktorý sa rozhodne vyrobiť svoje prvé koleso úplne sám.
Vyskúšali sme ich doteraz viac ako 15 rôznych modelov centrovacích vidlíc, až po tie najpresnejšie, ale tým aj najdrahšie - v cene až nad niekoľko tisíc €ur. Ak nie sú jednotlivé ramená uložené presne na ložiskách, tak nepresnosť budú vykazovať vždy. Kvalita je daná len technickými parametrami výroby a nie značkou prípravku. Použitý typ pohyblivého uloženia a presnosť vyhotovenia určuje toleranciu všetkých pohyblivých ramien. Väčšina ponúkaných prípravkov na centrovanie má kĺzne uloženie, ktoré musí mať vôľu pre samotné otáčanie, a tým tieto prípravky vykazujú nepresnosť už od začiatku. Používaním sa vôľa a tým aj nepresnosť zväčšuje.
Najpredávanejšiu vidlicu pre domáce a príležitostné centrovanie kolies nájdete pod obj. číslom 6606144. Je určená pre kolesá od 12" do 28" a vhodná nielen pre hobby mechanikov, ale aj ako prenosná "núdzovka" na športové akcie. Centrovacia vidlica českej výroby patrí zase k najpredávanejším do servisných dielní - ako spoľahlivý prípravok pri výrobe a centrovaní väčšieho množstva kolies denne. Kompletná ponuka náhradných dielov je vždy základom pri nákupe dielenského vybavenia. Základná verzia českej centrovacej vidlice je konštrukčne pripravená na pravidelnú údržbu a rôzne technické vylepšenia od začiatku jej výroby. Pod údržbou vidlice treba rozumieť hlavne výmenu kĺznych puzdier, ktorou sa dosiahne zase pôvodnej presnosti. Mosadzné puzdrá sme menili za plastové napríklad u jedného slovenského výrobcu bicyklov až po troch rokoch, kde ručne vypletali tisíce kolies ročne pre kvalitnejšie modely bicyklov. Miera fantázie vylepšenia centrovacej vidlice je ponechaná na mechanikovi. Centrovaciu vidlicu používajú aj v súčasnosti niektoré výrobné firmy bicyklov na ručnú výrobu kolies drahších modelov bicyklov.
tags: #skrutkovac #dotiahnutiu #spicov #pred #centrov