Návod na výmenu predradného odporu kúrenia v Renault Megane 2

Poruchy ventilátora kúrenia patria medzi časté problémy, ktoré môžu postihnúť majiteľov vozidiel Renault Megane 2. Ak vám prestane fungovať ventilátor na niektorých alebo všetkých rýchlostiach, prípadne sa prejavuje inak neštandardne, s veľkou pravdepodobnosťou ide o problém s predradným odporom, jeho konektorom alebo poistkami. Tento podrobný návod vám pomôže identifikovať príčinu a vykonať potrebnú opravu.

Bežné prejavy poruchy ventilátora kúrenia

Problémy s ventilátorom kúrenia sa môžu prejavovať rôznymi spôsobmi, ktoré naznačujú poruchu predradného odporu alebo súvisiacich komponentov.

• „Tiez mi nesiel ventilator na 1,2,3 stupen a ani klima.“
• „Ahoj, znovu se mě ozval nefunkční ventilátor topení.“
• „Dobý den, mám Renault Megan Combi r.v. 2004 a 90% času mi nefunguje ventilátor na 4 stupeň rychlosti.“
• „1-3 stupeň fungují normálně, ale občas při stupních 1,2 se ozvají zvuky z ventilace, jako by tam něco žilo. (asi někde dře).“
• „Problem spociva v tom ze ventilator mi obcas este siel obcas nie ale vzdy sa spamatal ale teraz ako je zima pernamentne minus tak uz nejde vobec nebol tam ten poblem ako maju ostatny ze im nejde 1 alebo 2,3,4 stupen mne proste klaklo po case celkovo a teraz ked sa ho pokuusam zapnut tak mi len dvihne otacky ale bez efektu...“
• „Asi v r. 2013 mi ventilator fukal len na 4.stupni, 1. 2. 3. stupen bol nefunkcny.“
• „Závada se projevila tak, že se mi za jízdy najednou sepnul ventilátor naplno a nešel nijak regulovat.“
• „Prosím vás všechny. můžete mě někdo nasměrovat na nějaký problém s větrákem v interieru? Začal mi totiž tak nějak fikslovat až najednou přestal jít.“

Diagnostika problému: Čo môže byť príčinou?

Príčina nefunkčného ventilátora kúrenia môže byť rôzna. Najčastejšie sa jedná o nasledovné problémy:

• Predradný odpor alebo termopoistka: „Bola to ta tepelna poistka. Stala ma dve eura.“ Tento komponent reguluje rýchlosť ventilátora. „Upozornujem!!! Ventilator ma dve poistky, 1. poistka je v poistkovej skrinke (ta je dobra, vsak 4.stupen funguje) a 2. poistka je priamo na odporovych delicoch, resp. predradnych odporoch, ktore urcuju otacky ventilatora. Tato 2. poistka ktora isti len 1. 2. 3. stupen (4.stupen je solo, naplnych 12V) bola prepalena.“ Ak funguje len 4. stupeň, je to jasný signál.
• Konektor: „Již sem to jednou řešil (2 roky zpátky), byli to vypálené kontakty v konektoru.“ „To puzdra zhorelo kvôli vyžíhaným pinom.“ Zlé kontakty alebo spálený konektor sú bežným javom.
• Kabeláž: Môže dôjsť k poškodeniu káblov. „Ale co mě teď zarazilo (bohužel sem to zřejmě minule ignoroval), že jeden kabel u konektoru je přestřižený. Měla by to být kostra, co sem zjišťoval. Tlustý hnědo_černý kabel.Jinou kostru sem ve svazku neprozvonil.“ „Teď sem zjistil, ten kabel je slepej. V tom odporovým modulu je to pozice B5 a tam neni kontakt. Každopádně stále platí, že sem jak na svazku, tak na modulu neprozvonil jinou kostru.“ „Do ventilátoru jde 12V v červeném kabelu z toho modulu. Do modulu jde 12V přímo z pojistky.“
• Mechanické prekážky: „- spadnuty list alebo iny predmet do ventilacie, ktory naraza do lopatky ventilatora.“ Toto môže spôsobovať hluk, ako keby tam „niečo žilo“.
• Upchaté odtoky: „ak to malo suvislost s dazdom, tak je mozne, ze sa jedna o bezny problem s upchatymi odtokmi pod prednymi stieracmi.“ Voda, ktorá sa dostane k ventilátoru alebo elektronike, môže spôsobiť poruchu.

Kde nájsť predradný odpor a ventilátor?

Lokalizácia ventilátora a predradného odporu je kľúčová pre zahájenie opravy.

• Ventilátor sa nachádza na ľavej strane, teda na strane vodiča. „k ventilatoru sa da dostat len z lavej strany, tj. na na vodičovej strane.“
• Predradný odpor (modul) sa nachádza pod palubnou doskou, na strane spolujazdca, za odkladacou schránkou (kastlíkom). „Na dalším obrázku jsem označil místo kde se modul nachází. Je přidělaný jen jedním šroubkem.“

Podrobný návod na výmenu predradného odporu a opravu konektora

Oprava alebo výmena predradného odporu a jeho konektora je uskutočniteľná aj svojpomocne. „Návod na opravu předřadného odporu ventilátoru topení ve voze Renault Scenic 2 r.v.“ (Postup je veľmi podobný aj pre Renault Megane 2).

Potrebné nástroje

Na prácu budete potrebovať iba jednoduché nástroje:

• Torx skrutkovač 20.
• Pájkovačka a spájkovací cín (ak budete spájkovať káble).
• Teplom zmršťovacia páska alebo vhodné trubičkové spojky.
• Teplovodivá pasta (ak budete meniť MOSFET na novom module).

Demontáž a prístup k modulu

Pre prístup k predradnému odporu je nutné demontovať plastové časti na strane spolujazdca.

1. „Takže nejdříve je potřeba sundat celou plastovou část, ve které je odkládací přihrádka u spolujezdce.“
2. „Musel jsem povolit i plast pod řadící pákou a přizvednout středový panel ve kterém je rádio a ovládání klimatizace.“
3. „Stačí ho jen přizvednout a už se na šroub dostanete.“
4. „Červeně označené šrouby drží plast pod řadící pákou.“
5. „Na dalším obrázku jsem označil místo kde se modul nachází. Je přidělaný jen jedním šroubkem.“

Výmena konektora

Ak je konektor spálený alebo poškodený, je nevyhnutné ho vymeniť.

• „To puzdra zhorelo kvôli vyžíhaným pinom.“
• „Jednoducho budeš po jednom cvakať káble zo starého konektora, a ideálne po jednom spájkovať na nový.“
• „Zaizolovať zmršťovacou páskou. Nič iné nehľadaj.“
• „Konektor a odpory sem vymenil. Ty dva kable spojil stejnym typem trubickove spojky jako jsou u konektoru. Vse maka jak ma. Parada“
• „Muze mi prosim nekdo poradit kam vedou ty dva, cerveny a cerny kable od odporu ventilatoru a jak se k nim nejlepe dostanu?“ Červený a čierny kábel sú hlavné napájacie pre ventilátor, pričom červený privádza 12V a čierny je kostra.

Oprava alebo výmena predradného odporu

V závislosti od rozsahu poškodenia môžete modul opraviť alebo vymeniť.

• Oprava termopoistky: Ak je problémom len vypálená termopoistka, je to najlacnejšie riešenie. „Bola to ta tepelna poistka. Stala ma dve eura.“ „Místo poistky jsem naletoval jednu licnu z kablika a ventilator fuka na vsetky stupne do teraz.“
• Výmena celého modulu: „Nový modul se dá sehnat za 2022 kč.“ Ak kupujete nový modul, inštalácia je jednoduchá.
• Výmena komponentov na module: „Bohužel se mi nepodařilo sehnat stejný, ale po konzultaci s elektrikářem jsem našel náhradu. Dá se říci, že dokonce lepší než ten původní. Má nižší hodnoty ztrátového výkonu, tak by se neměl tolik hřát. Je potřeba použít teplovodivou pastu mezi mosfet a chladič. Připájet 3 kontakty už je maličkost. To je vše.“

Alternatívne riešenia a kontrola

Ak po výmene odporu alebo oprave konektora problém pretrváva, skontrolujte ďalšie možné príčiny.

• Kontrola ventilátora: „Skusil by som vybrat ventilator, skontrolovat ho a nasledne nanho pripojit 12V priamo z baterky. Drzim palce!“ Týmto vylúčite, či je problém priamo vo ventilátore.
• Kontrola odtokov: „ak to malo suvislost s dazdom, tak je mozne, ze sa jedna o bezny problem s upchatymi odtokmi pod prednymi stieracmi.“ Zanesené odtoky môžu viesť k zatopeniu oblasti pod čelným sklom a poškodeniu elektroniky vrátane ventilátora.

Dôležité tipy a skúsenosti z praxe

Pri riešení problémov s ventilátorom kúrenia je dobré si zapamätať nasledujúce:

• „Ventilator ma dve poistky, 1. poistka je v poistkovej skrinke (ta je dobra, vsak 4.stupen funguje) a 2. poistka je priamo na odporovych delicoch, resp. predradnych odporoch, ktore urcuju otacky ventilatora.“
• „Po demontáži odporů jsem zjistil že nejsem první kdo tam byl. Původní majitel mi to odborně opravil.“ Buďte pripravení na to, že auto už mohlo prejsť rôznymi „odbornými“ opravami.
• „Já ovšem nerad zbytečně utrácím a tak jsem googloval dál.“ Vždy hľadajte možnosti opravy namiesto drahej výmeny celého dielu.

tags: #renault #megane #2 #regulator #odporu #na