Našli ste v pivnici starý bicykel a je vám ľúto vyhodiť ho? V tom prípade máme pre vás dobrú správu. Staré bicykle nájdete v pivniciach, garážach alebo na povalách mnohých rodinných domov. Odkladajú sa, pretože ich majitelia ich nechcú vyhadzovať alebo si povedia, že raz sa možno ešte zídu. Takéto bicykle môžu mať aj desiatky rokov a ak sa rozhodnete používať ich, treba ich repasovať. Odborníci tvrdia, že sa to určite oplatí, pretože takéto bicykle boli vyrábané poctivo a ich životnosť je vysoká. Neviete, čo si máte pod pojmom repas starého bicykla predstaviť? Celkom zjednodušene by sa dalo povedať, že je to celková oprava a úprava starého bicykla na nový. Všetky potrebné súčasti sa rozoberú, vyčistia, repasujú alebo vymenia za nové. Potom sa bicykel nastavuje, aby bol plne funkčný a mohol vyraziť na cesty do mesta i do prírody.
Prečo sa oplatí renovovať starý bicykel?
Ďalšou výhodou repasovania bicyklov je fakt, že je to oveľa ekologickejšie a niekedy aj lacnejšie ako kúpa nového bicykla. Okrem toho má starý retro bicykel pre mnohých zákazníkov nostalgickú hodnotu. Bicyklu, ktorý Ti ostal po rodičoch, starých rodičoch či dokonca prarodičoch v Mebiku prinavrátime stratený lesk a funkčnosť a ďalej môže slúžiť, ako krásna a funkčná spomienka a prinášať pôžitok z jazdy. Aj cena tých najdrahších je len zlomkovou oproti sume za celý bicykel. Navyše môže citeľne zmeniť kvalitu a komfort jazdy.
Každý, kto číta tento článok už asi uvažoval o rekonštrukcii svojho starého bicykla. Niekto by sa do rekonštrukcie pustil sám a niekto zase s pomocou odborníkov. Samozrejmosťou je, že ak máte trochu technickej zručnosti a šikovnosti určite zvládnete aspoň základnú rekonštrukciu. Budete k tomu ale potrebovať trochu času, námahy a chute do práce, výsledok však bude stáť zato. V tomto článku si povieme niečo o základných častiach retro bicyklov. V ďalších častiach rekonštrukcie bicykla krok po kroku si názorne ukážeme ako postupovať pri montáži a demontáži týchto častí.
Kľúčové kroky pri renovácii
Povrchovú čiernu farbu s podkladovou červenou. Skrátka -bicykel potreboval kompletný repas. s rozoberaním. Na rad ďalšie a ďalšie súčiastky, ktoré si vyžadovali odstránenie hrdze. Prednú brzdu, na ktorej bol zničený šesťhran. Renovácii sedla som sa rozhodol zohnať si nové, nakoľko to pôvodné bolo v stave, kedy nebolo možné oddeliť pružinu od tela sedla bez toho, aby došlo k nejakému poškodeniu. Potom nasledovalo lakovanie. Približne 1 deň.
Vrstvenie farby bolo potrebné v niekoľkých vrstvách, aby sa docielilo kompletné zakrytie červenej základovej farby. Keď farba uschla bolo možné začať bicykel skladať. Pre ľahšie manipulovanie, osádzanie súčiastok a skladanie bol potrebný nastaviteľný, teleskopický stojan s ramenom na upevnenie rámu. Nakoľko sú také stojany väčšinou drahé, vyrobil som si vlastný zo starého stojanu s trojnožkou a páru trubiek. Po dokončení stojanu bolo možné upevniť doň rám a začať so skladaním. Po niekoľkých dňoch práce, zháňaní náhradných skrutiek, matíc a iných dielov bolo možné postaviť rám s kolesami s novými dušami v originálnych plášťoch VICTORIA na zem. Ďalej nasledovali pedále, sedlo, doplnky do a na rám ako zadný nosič/gepäckträger PALLAS a box na muníciu alebo granáty, svetlo, resp. zadná odrazka. Tieto diely sa mi podarilo nájsť.
Dôležitosť výberu správnych komponentov
Pri výbere sedla si treba všimnúť, či je určené pre dámy, alebo pre pánov. Užšie sedlá sú pánske a širšie sú určené pre dámy. Výrobcovia kvalitnejších sediel majú sedlá označené. Výber sedlovky je nemenej dôležitý. Sedlovka musí v sedlovej rúrke po zatiahnutí matice pevne držať. Poznáme rôzne typy predstavcov a riadidiel. Pri rekonštrukcii mestského retro bicykla je najvhodnejšou voľbou, kombinácia vysokého predstavca a riadidiel zahnutých smerom k jazdcovi. Táto kombinácia vám zabezpečí pri jazde vystretý chrbát. Pri hlavovom zložení sa dostávame k viac technickým veciam, ktoré si priblížime v podrobnejšom článku neskôr. Povedzme si ale, že poznáme viacero typov hlavových zložení no pri mestských bicykloch sa využívajú predovšetkým závitové hlavové zloženia. Zväčša je možnosť výberu z dvoch farebných prevedení a to čierne a strieborné.
Pri výbere pedálov na mestských bicykloch, nie je žiaden problém. Stačí si vybrať dizajn a pedále jednoducho naskrutkovať do otvoru v kľukách. Pri pedáloch poznáme 2 rozmery závitov a to najpoužívanejší 9/16″ a menej často používaný 1/2″. Zvoľte si teda vhodnú veľkosť. Pri výbere kľúk je najdôležitejšie vedieť, aké stredové zloženie budete používať. Buď sa jedná o kľúky na 4-hran alebo na klin. Montáž a demontáž kľúk je v každom prípade úplne iná. Tak ako pri pedáloch, tak aj pri reťaziach poznáme viacero rozmerov. Najpoužívanejší rozmer pri retro bicykloch s jedným prevodom je 1/2″x1/8″, pri viac prevodových retro bicykloch sa najčastejšie používajú reťaze o rozmere 1/2″x3/32″. Na montáž a demontáž reťaze poznáme 2 spôsoby. Jednoduchšou a rýchlejšou voľbou je rýchlo spojka reťaze. V opačnom prípade budete k montáži a demontáži reťaze potrebovať nitovač reťaze na vytlačenie a opätovné zasunutie nitu do tela reťaze.
Vývoj v cyklistike sa posúva stále vpred a preto poznáme veľa typov stredových zložení. Pri retro bicykloch sa ale používajú hlavne 2 typy. Jedným z nich je venčekové stredové zloženie. Je zložené z dvoch misiek, dvoch venčekov, jednej osky a poistnej matice. Pri rekonštrukcii a ponechaní pôvodného stredu je potrebné vymeniť venčeky a poriadne premazať. Kvalitné oceľové prevedenie vydrží ešte dlhý čas. Druhým viac menej bezúdržbovým typom je ložiskové stredové zloženie.
Tipy na vylepšenie a doplnky
Vintage bicykel sa stane neprehliadnuteľný aj vďaka pekným doplnkom, ktoré mu dodajú ten správny šmrnc. Retro komponenty ako zvončeky, košíčky alebo svetlá vás vrátia späť do vášho detstva. Kožené sedlo a korkové gripy v kombinácii s bielou farbou z neho urobia neodolateľný kúsok.
Položka, ktorá vás nebude stáť celý majetok, no pritom dokáže razantne zmeniť vzhľad celého bicykla. A keby len to! S pohodlným sedením sa jazdy na starom bicykli svojou komfortnosťou razom posunú o pár úrovní nahor. Je len na vás, či sa rozhodnete pre kožené sedlá v klasickom šate, pružinové, športové, MTB, trekové alebo rôzne iné sedlá. Samozrejme, pri výbere sedla si určite treba všimnúť aj to, či ide o dámske alebo pánske sedlo. Ak sa vám zdá položka za nové sedlo na bicykel privysoká, nevešajte hlavu. Existuje spôsob, ako prinavrátiť starému sedlu vynovený vzhľad a pritom neminúť viac ako pár eur. V prípade kúpy poťahu na sedlo totiž staré príslovie „Za málo peňazí, málo muziky" rozhodne neplatí.
Veľa totiž závisí od reťaze a brzdových platničiek. Okrem toho, že výmenou týchto komponentov predĺžite životnosť staršieho bicykla a zlepšíte komfortnosť jazdy, významne tiež zvýšite svoju bezpečnosť počas jazdy. Je pozoruhodné, že niektorí ľudia vymenia brzdové platničky až vtedy, keď už je prakticky neskoro. Ich prílišným využívaním sa zbytočne poškodzujú kotúče alebo ráfiky. Aj tie najdrahšie reťaze stoja menej než 30 €. A ani kazety na tom nie sú o nič horšie. Každá z týchto častí prinesie pocit novoty a „znovuzrodenia“ v správaní sa bicykla a jazde na ňom.
Na pohľad ide o drobnosť, no v skutočnosti dokážu kvalitné a správne vybrané rukoväte hotové zázraky. Ergonomické tvarovanie napomáha predchádzať syndrómu karpálneho tunela, pričom je optimalizované tak, aby znižovalo tlak v dlani na lakťový nerv (n. ulnaris). Ďalšou z finančne nenáročných investícií pri vylepšovaní staršieho bicykla sú blatníky. Plastové či duralové, svoj účel splnia dokonale a ešte pri tom dodajú bicyklu nový šmrnc. Zvoliť si môžete blatníky na trekové, cestné či MTB bicykle, v rôznych farbách, materiálovom zložení a dizajne.
Pokiaľ vášmu staršiemu bicyklu naozaj veľa nechýba a vy len túžite niečím ho oživiť, poobzerajte sa po zvončeku. Klasický, moderný, tematický či retro zvonček na bicykel je tým pravým osviežením, ktoré určite nesmie chýbať žiadnemu bicyklu. Staršie bicykle môžete vylepšiť aj namontovaním kvalitného osvetlenia. To budete potrebovať najmä pri jazdách za zhoršenej viditeľnosti, napríklad v šere, tme, hmle alebo pri snežení. Výbavu bicykla môžete doplniť odrazkami. Tie sa dajú pripevniť na rozličné časti bicykla, napríklad na zadný blatník, do výpletu kolesa, do špicí, na koleso, sedlovú trúbku alebo nosič.
Ako vybrať správnu veľkosť bicykla?
Mebik: Odborníci na renováciu starých bicyklov
Sme Mebik - odborníci na renovácie a dizajnové prerábky starých bicyklov. Postaráme sa o to, aby tvoj veterán neskončil na skládke, ale slúžil ešte mnoho rokov a priťahoval obdiv a pohľady okoloidúcich. Výstredné farebné prevedenie alebo skôr elegantná klasika? Vieme sa prispôsobiť predstave klienta prípadne poradiť. Štandardne dokážeme bicykel renovovať do 3 týždňov vrátane prepravy k nám a späť k zákazníkovi. Sme prispôsobený dobe a tak dokážeme celý proces realizácie riešiť online. Bicykle renovujeme podľa predstáv našich klientov. Snažíme sa im poradiť pri výbere dielov a doplnkov, zladiť farby a navrhnúť najvhodnejšie technické aj dizajnové riešenie. Naše 10 ročné skúsenosti s renováciami a vracajúci sa klienti sú dôkazom toho, že prácu robíme poctivo.
Medzi obľúbené kúsky patria modely Favorit, Eska alebo bicykel Sobi 20. Tieto bicykle boli kedysi považované za klenoty, no po rokoch používania už mnohé z nich strácajú svoj lesk. Odborníci z Mebik-u dokážu zničený a starý bicykel premeniť na funkčný a krásny stroj, ktorým sa môžeš pochváliť v uliciach.
Cez ruky nám prešlo už viac ako 280 bicyklov. Renovácia bicykla spočíva v oživení rámu alebo kompletným odstránením pôvodnej farby a nanesením nového žiarivého laku. Použiteľné diely a doplnky vyčistíme, vyleštíme a ďalej môžu plniť svoju funkciu. Diely, ktoré sa už zachrániť nedajú, vymeníme za nové tak, aby bola jazda na tvojom staro-novom bicykli plynulá a príjemná.
Stačí popísať predstavu o tom, ako by mal tvoj staro-nový bajk vyzerať a naši odborníci navrhnú kompletnú rekonštrukciu bickyla, spolu s dizajnovými doplnkami z obchodu Mebik šitú na mieru práve Tebe.
Jaro Hlavný renovátor bicyklov. Boris Stará sa o dodavanie a zbazpečovanie nových dielov a doplnkov.
Ako vybrať správnu veľkosť bicykla?
tags: #rekonstrukcia #stareho #bicykla