Mesto Nové Zámky a širší región Nitrianskeho samosprávneho kraja (NSK) prešli v poslednom období rozsiahlou modernizáciou dopravnej infraštruktúry. Rekonštrukcie mostov predstavujú náročný proces, ktorý si vyžaduje dôkladnú prípravu a koordináciu. Každý most prešiel detailnou diagnostikou a plánovaním, ktoré zahŕňali posúdenie poškodení a návrh riešení. Nasledovala oprava nosných konštrukcií vrátane výmeny alebo spevnenia nosníkov a betónových častí, aplikácia hydroizolácie a odvodnenia na ochranu mostov pred koróziou a predĺženie ich životnosti.
Modernizácia cestných komunikácií a mostov
V Nových Zámkoch obnovili most na ceste prvej triedy I/75 za vyše 680-tisíc eur. Slovenská správa ciest (SSC) použila na opravu mosta peniaze Európskej únie cez Operačný program Integrovaná infraštruktúra, a to v rámci druhej fázy projektu modernizácia a rekonštrukcia mostov na cestách I. triedy v Nitrianskom a Trnavskom kraji. Stavbári odovzdali most pri termálnom kúpalisku Štrand do predčasného užívania, pričom most má po obnove lepší celkový stavebno-technický stav, má nový kryt vozovky, izolácie, zábradlia a mostné závery.
Nitriansky samosprávny kraj v roku 2025 realizoval rozsiahle investície do infraštruktúry, ktoré zahŕňali opravy ciest druhej a tretej triedy, obnovu mostov a zvýšenie bezpečnosti dopravy. V rámci projektu Zvýšenie bezpečnosti, ktorého cieľom je modernizácia krajských ciest, RSÚC obnovila 20 kilometrov komunikácií druhej a tretej triedy v 11 úsekoch naprieč okresmi vrátane okresu Nové Zámky.
Časozberný čas výmeny mosta na štátnej ceste 30 A25
Čiastočné uzávery a dopravné obmedzenia
Významnou súčasťou prác bola aj rekonštrukcia železničného mostného telesa pod železničným viaduktom pri cintoríne v Nových Zámkoch. Mesto upozornilo obyvateľov na čiastočnú uzáveru cesty I/64 (Nitrianska cesta). Počas týchto období bola doprava na ceste obmedzená. V jednom smere jazdy boli uzatvorené oba jazdné pruhy, pričom osobná doprava bola presmerovaná do zostávajúcich dvoch jazdných pruhov. Nákladná doprava bola odklonená cez miestne ulice Viničná a Vinohrady, čo si vyžiadalo dočasné zmeny v dopravnom režime.
| Lokalita | Typ stavby/objektu | Realizácia |
|---|---|---|
| Cesta I/75 (pri kúpalisku) | Most (I. trieda) | Modernizácia (EÚ fondy) |
| Nové Zámky - železničný viadukt | Železničné mostné teleso | Čiastočná rekonštrukcia |
| Región NSK (posledné roky) | Mosty (II. a III. trieda) | Súhrnná obnova 83 mostov |
História a technický rozvoj mostov v regióne
Pri stavbe trate Bratislava - Budapešť postavili talianski inžinieri cez rieku Nitra v km 146,109 klenbový most s 9 otvormi. Počas dejinných udalostí, vrátane roku 1945, bol most zničený ustupujúcou nemeckou armádou. Most cez Nitru bol definitívne obnovený v rokoch 1967-1968. Ako nosná konštrukcia sa použili predpäté nosníky KT-21. Každý nosník KT-21 sa skladal z troch dielcov, vyrobených samostatne. Osadzovanie nosníkov prebiehalo v 5-hodinových výlukách.
Mostné a cestné čaty RSÚC Nitra sa aj v tomto roku aktívne zamerali na rýchle, drobné a povrchové opravy mostov a ciest. Tieto proaktívne zásahy sú kľúčové pre predĺženie životnosti infraštruktúry a významné zníženie budúcich nákladov na rozsiahle rekonštrukcie.
tags: #rekonstrukcia #mostu #nove #zamky