Mesto Prešov v roku 2025 spustí viacero projektov zameraných na rekonštrukciu starých mostov. Najväčšou investíciou bude oprava mosta na ulici Jána Pavla II., ktorý je v havarijnom stave. Na jeho mieste ma vyrásť nový, moderný most s lepšími protipovodňovými prvkami. Mesto avizuje v projekte významný posun.
Prešovská radnica predstavila na začiatku roka 2025 ambiciózny plán opráv viacerých mostných objektov. Rekonštrukcie sa budú týkať mostov na ulici Bajkalská, Pod Hrádkom a v Nižnej Šebastovej. Najzásadnejšou však bude práve obnova mosta na ulici Jána Pavla II., ktorý je už dlhodobo v kritickom stave. V súčasnosti je na ňom doprava zjednosmernená a vodiči môžu využívať len zúžený profil prejazdu.
Začiatkom februára došlo k zásadnému posunu v realizácii tohto projektu, keď bola podpísaná posledná zmluva v rámci majetkovoprávneho vysporiadania pozemkov. Primátor mesta Prešov František Oľha zdôraznil, že hoci ide o prácu, ktorá nie je verejnosti viditeľná, je kľúčová pre úspešné dokončenie projektu. „Verejnosť túto časť prác nevidí, no ide o zdĺhavý a náročný proces, ktorý môže projekty predlžovať o mesiace, niekedy aj roky. Nie vždy sa totiž vízia opráv a rekonštrukcií zo strany mesta stretne s víziami súkromných majiteľov pozemkov. Tu sa nám to konečne podarilo a chcem im všetkým úprimne poďakovať,” uviedol primátor.
Most v kritickom stave nahradí nový objekt
Podľa stavebno-technického posudku je most na ulici Jána Pavla II. v stavebnej kategórii 6, čo je predposledný stupeň a signalizuje nevyhnutnú potrebu rekonštrukcie. Mesto sa preto rozhodlo pre kompletné zbúranie starého mosta a výstavbu nového objektu, ktorý bude bezpečnejší a odolnejší voči povodniam.
„Pri takto starých mostoch v zlom stave sú opravy iba dočasným riešením. Skôr či neskôr sa problémy znova objavia. Tento most je krok od toho, aby sa stal bezpečnostným rizikom, a preto ho musíme riešiť. Podobne ako pri moste na Lesíku delostrelcov, ktorý rekonštruovala župa, je najefektívnejším riešením zbúrať zdegradovaný objekt a postaviť úplne nový. Ten už bude spĺňať súčasné bezpečnostné a protipovodňové štandardy,” vysvetlil primátor Oľha.
Hovorca mesta Prešov Michal Hudák potvrdil, že rekonštrukcia mosta je pre mesto prioritou. „Most na ulici Jána Pavla II. je jednou z najdôležitejších dopravných tepien v meste. Jeho obnova výrazne prispeje k bezpečnosti a plynulosti dopravy, pričom nové technické riešenia zabezpečia jeho dlhú životnosť,” uviedol Hudák.
Financovanie a rozsah rekonštrukcie
Mesto Prešov už disponuje projektovou dokumentáciou, ktorú sa podarilo zabezpečiť vďaka nenávratnému finančnému príspevku z Integrovaného regionálneho operačného programu (IROP). Na tento účel získalo z eurofondov 78 062,94 eur.
Celkové náklady na zbúranie a výstavbu nového mosta zatiaľ nie sú známe. Konečnú sumu určí verejné obstarávanie na zhotoviteľa stavby, ktoré by malo byť vyhlásené už na jar 2025. Predpokladaná hodnota investície sa pohybuje v rozmedzí 6 až 7 miliónov eur. V septembri začalo s modernizáciou a výstavbou nového mosta na ulici Jána Pavla II. za 4,8 milióna eur. Mesto by tak malo na celú rekonštrukciu mosta vynaložiť 4 783 661,11 EUR z vlastného rozpočtu. Ide o sumu úspešného uchádzača verejného obstarávania, ktorým sa stala spoločnosť EUROVIA SK, a.s.
Predmetom zákazky je výstavba nového mosta na mieste jestvujúceho mosta, ktorý bude asanovaný. Jestvujúci mostný objekt nevyhovuje z hľadiska mostného otvoru a prietoku rieky Torysa, ako aj z jeho stavebného stavu s obmedzenou zaťažiteľnosťou. Cieľom navrhovanej rekonštrukcie je zvýšenie bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky, zvýšenie dopravného komfortu užívateľov komunikácie s rozšírením o cyklistický chodník a s jeho napojením na sieť cyklistických trás, predĺženie životnosti dotknutých stavebných objektov, zlepšenie systému odvodnenia komunikácie s minimálnou úpravou koryta rieky Torysa.
V rámci stavby je riešená stavebná úprava miestnych ciest v úseku od km cca km -0,018 77 - 0,200 00 s autobusovou zástavkou pred mostom, celková dĺžka rekonštruovanej cesty na Škultétyho ulici je cca 218,77m, asanácia jestvujúceho mosta a riešenie nového mosta s rozšírením o cyklistický chodník, úprava miestnej cesty na ul.17.Novembra na dĺžke 73,95 m, úprava miestnej cesty na ul. Štúrová na dĺžke 25,0 m, prístupová cesta v správe SVP a.s. na dĺžke 45,13 m, preložka cyklistickej cestičky EUROVELO 11 na dĺžke 100,22 m s plynulým napojením na mostný objekt a preložky inžinierskych sietí.
Predmet zákazky pozostáva z nasledovných činností:
- demolácia jestvujúceho mostného objektu
- vybudovanie nového mostného objektu
- úprava miestnej cesty a križovatiek
- úprava prístupovej cesty SVP a.s.
- vybudovanie a úprava cyklistickej cestičky EUROVELO 11
Novovybudovaný most bude spolu s priľahlou križovatkou postavený v teréne vyššie, ako je to v súčasnosti. Súvisí to práve s náročnejšími požiadavkami na protipovodňové prvky súčasnosti. Most po výstavbe už nebude mať stredový pilier v koryte rieky, z toho dôvodu, aby netvoril v prípade povodňového stavu prekážku a nezachytával naplaveniny. Dôjsť by tiež malo k rozšíreniu mosta na dva jazdné a jeden odbočovací pruh, aby sa pri postupnej výstavbe nových bytov docielila väčšia plynulosť cestnej premávky. Nosnú časť mosta bude tvoriť monolitická päťrámová železobetónová predpätá doska. Stabilitu celej konštrukcie zabezpečíme pomocou troch betónových opôr - dvoch krajných a jednej strednej - ktoré budú pevne ukotvené do zeme pilótami.
Križovatka pred mostom smerom od ulíc Škultétyho a 17. novembra bude doplnená o svetelnú signalizáciu a bude spolu s okolím mosta zrevitalizovaná. Náročnou úlohou budú aj preložky všetkých vedení, teda preložky plynovodu, vodovodu, trolejového vedenia, preložka napájacích a spätných káblov, káblov nízkeho napätia, ale aj telekomunikačných a optických káblov.
MEGA STAVEBNÉ PROJEKTY. Ako sa stavajú mosty cez more v hodnote miliárd dolárov. Stroje a zariadenia
Rekonštrukcia tak veľkého rozsahu si samozrejme vyžiada aj dopravné obmedzenia a dočasné zníženie komfortu pre šoférov i peších. Dočasne dôjde dokonca aj k uzavretiu celej križovatky ulíc 17 Novembra a Škultétyho, teda križovatky v bezprostrednej blízkosti mosta. Dopravné obmedzenia však nenastanú okamžite po prevzatí staveniska zo strany zhotoviteľa. Prvé uzatvorenie tejto križovatky nastane až v polovici októbra 2025 a potrvá do zhruba polovice novembra 2025.
Mesto Prešov začína s prípravnými prácami na rekonštrukcii mosta na Šebastovskej ulici v mestskej časti Nižná Šebastová. Jednopoľový, železobetónový most je podľa odborných posudkov vo veľmi zlom technickom stave a bez opravy by v najbližšom období hrozilo jeho zatvorenie alebo výrazné obmedzenie prevádzky. Investícia je financovaná z vlastných zdrojov mesta vo výške viac ako 881-tisíc eur s DPH. Na tento most tiež využijú prostriedky z 10-miliónového úveru, ktorý na rekonštrukciu mostov schválilo mestské zastupiteľstvo.
„Mostný fond v meste je vo veľmi zlom stave. V prípade tohto mosta hrozilo, že bez zásahu bude nutné obmedziť premávku len na jedno vozidlo,“ skonštatoval primátor Oľha. Deformácie sú podľa primátora viditeľné na zvodidlách, zábradliach aj na nosnej konštrukcii. Podľa vedúceho prevádzky spoločnosti Strabag Poprad Viktora Kandu bol pôvodný most postavený zhruba pred sto rokmi a dodatočne bol rozšírený. Aktuálne je diagnostikovaný v stupni 6, čo predstavuje veľmi zlý stavebno-technický stav. Na jeho mieste teraz vybudujú nový most s väčšou šírkou.
Primátor zároveň pripomenul, že Nižná Šebastová čaká aj ďalšia dôležitá investícia, ktorou je výstavba chodníka na Fintickej ulici v odhadovanej hodnote 900-tisíc eur. Podľa jeho slov ide o dlhodobo kritický úsek bez chodníka a bezpečnej infraštruktúry, no projekt zatiaľ nemá podporu všetkých mestských poslancov.
Mesto Prešov pristupuje k jednej z najväčších investícií do svojej dopravnej infraštruktúry za posledné roky. Kompletnej rekonštrukcie sa dočká most na Ulici Jána Pavla II., ktorý spája prešovskú výpadovku s Ulicou 17. novembra a Škultétyho ulicou. Most je aktuálne v havarijnom stave a preto ho nahradí úplne nový mostný objekt.
Tento most je historickým dedičstvom, podobne, ako stovky ďalších mostov v iných mestách po celom Slovensku. Keď tieto mosty pred viac ako 20 rokmi prechádzali z majetku štátu do majetku samospráv, mnohé už v tom čase vykazovali značné známky opotrebovania. Podobne to bolo aj v prípade mosta na Ulici Jána Pavla II. Dnes je to už otázkou elementárnej bezpečnosti obyvateľov mesta a cestujúcej verejnosti, ale aj skvalitňovania našej infraštruktúry a zlepšovania kvality života Prešovčanov.
tags: #rekonstrukcia #mosta #presov