Kolonádový most, architektonický skvost a neodmysliteľná súčasť histórie Piešťan, sa opäť ocitol v centre pozornosti. Tento významný funkcionalistický klenot prešiel v posledných rokoch rozsiahlou obnovou a v súčasnosti čelí výzve ďalšej nevyhnutnej sanácie. Pozrime sa bližšie na jeho históriu, priebeh rekonštrukčných prác a súčasný stav.
Historický Kontext a Architektonický Význam
Z historického hľadiska je Kolonádový alebo aj Sklený most významné funkcionalistické dielo, ktoré vzniklo na objednávku Ľudovíta Wintera, nájomcu a budovateľa Piešťanských kúpeľov. Most bol vybudovaný na mieste staršieho dreveného mosta v rokoch 1930 - 1933. Ikonickú stavbu vybudovali v rokoch 1930 až 1933 na mieste niekdajšieho dreveného mosta.
Most postavili v roku 1933 podľa návrhu architekta Emila Belluša a je národnou kultúrnou pamiatkou i symbolom mesta. Ide o známe dielo architekta Emila Belluša, ktoré na Slovensku predstavuje vrchol funkcionalistickej architektúry. Jeho výstavba bola iniciovaná nájomcom piešťanských kúpeľov Ľudovítom Winterom, ktorý si predstavoval most s krytými chodníkmi, zakomponovanými obchodmi a úzkou vozovkou. Architekt Belluš úspešne vyriešil problém nadstavby mosta s prihliadnutím na Winterove pripomienky. Väčší problém nastal pri projekcii vrchnej časti mosta, ktorý pôvodne počítal s dvomi tunelmi po stranách a s vozovkou uprostred. Pôvodný návrh s tunelmi po stranách bol zamietnutý pre obavy z prievanu a nedostatočnej viditeľnosti medzi ľuďmi.
Umeleckú výzdobu skiel vytvoril Martin Benka a nápisy na priečeliach navrhol historik Daniel Rapant. Latinský nápis na strane od mesta, SALUBERRIMAE PISTINIENSIS THERMAE (Najuzdravujúcejšie piešťanské kúpele), pochádza z básne Adama Trajana z roku 1642 a odkazuje na liečivú silu piešťanských prameňov. Nápis zo strany ostrova, SURGE ET AMBULA (Vstaň a choď), prevzatý z evanjelia podľa Matúša, symbolizuje uzdravenie. Most pozostáva zo siedmich mostných polí a spája mesto s kúpeľným ostrovom.
Celkové náklady na výstavbu mosta vtedy presahovali sumu 3,10 milióna Kčs a na jeho financovaní sa podieľali Winterovci, štát a mesto. Most bol pôvodne navrhnutý ako promenádny most a most pre cestnú premávku s predajňami umeleckých predmetov a miestnosťou na podávanie liečivej vody. Dnes slúži pre pešiu a cyklistickú premávku a predajne.
Predchádzajúce Rekonštrukcie a Údržba
Kolonádový most prešiel v histórii len jednou zásadnou rekonštrukciou, ktorá bola nevyhnutná po jeho poškodení ustupujúcou nemeckou armádou 2. apríla 1945. Explózia zničila stredné polia mosta, čím sa stal nepriechodným až do 30. decembra 1956, kedy bol opätovne odovzdaný do užívania. Rekonštrukcia sa realizovala až o 11 rokov neskôr - v roku 1956. Autorom projektu rekonštrukcie po vojne bol Ing. Miroslav Kollár. V nasledujúcich rokoch sa vykonávali prevažne len údržbové práce.
Významnejšou bola údržba v roku 2013, ktorá zahŕňala výmenu osvetlenia a káblových rozvodov, dočasné statické zabezpečenie prestrešenia pešej časti mosta a náter fasád a stropov. V roku 2018 sa mesto Piešťany pokúsilo získať finančné zdroje na rozsiahlejšiu rekonštrukciu prostredníctvom dotačného programu Ministerstva kultúry SR „Obnovme si svoj dom“.
Rozsiahla Rekonštrukcia v Rokoch 2019 - 2021
V rokoch 2019 až 2021 prebehla na historickom Kolonádovom moste rozsiahla rekonštrukcia, ktorej cena presiahla jeden milión eur. Celkovo dva roky prebiehali na historickom Kolonádovom moste v Piešťanoch rozsiahle rekonštrukčné práce. Vďaka tomuto programu získalo mesto dotáciu vo výške 950 000 EUR na projekt „Kolonádový most cez Váh - promenáda kultúr“. Noví poslanci v apríli súhlasili s úverom vo výške 776-tisíc eur. Na kompletnú rekonštrukciu boli okrem schválenej dotácie z MK SR použité aj vlastné zdroje mesta, z predaja pozemkov a z nedočerpaného úveru z minulosti. Záverečný účet za rekonštrukciu tejto našej významnej kultúrnej pamiatky predstavuje sumu 1 563 156 eur.
Rekonštrukcia Kolonádového mosta trvala takmer dva roky a realizovala ju firma Swietelsky-Slovakia, s. r. o. Dodávateľ stavby - firma Swietelsky-Slovakia, s. r. o. - prebral stavbu 8. 2019 a 12. júna začal s prácami. Stavebné práce na obnove tejto národnej kultúrnej pamiatky sú už takmer v polovici a podľa realizátora i pamiatkarov sa projekt realizuje v súlade s platným schváleným harmonogramom zo dňa 6.6.2019, pričom ukončenie realizácie projektu je naplánované do 15 mesiacov od prevzatia staveniska.
Rozsah prác pri rekonštrukcii 2019 - 2021
Počas aktuálnej rekonštrukcie sa na ňom pod prísnym dozorom pamiatkarov realizovala úprava vozovky a spodnej časti mosta, rekonštrukcia nadstavby, kovových konštrukcií, výmena a výplň otvorových konštrukcií, výmena strešnej krytiny, odstránenie nefunkčných potrubí a káblov. Frézovaním asfaltu na južnej strane Kolonádového mosta odštartovala jeho rozsiahla rekonštrukcia. Z vozovky boli odstránené pôvodné asfaltové vrstvy a odvodňovače, ktoré nahradila nová konštrukcia vozovky s novými obrubníkmi a rímsou s povrchovou úpravou formou terazza. Zo všetkých kovových konštrukcií boli odstránené pôvodné nátery a aplikovali sa nové s celkovou plochou 1246 m². Pod prísnym dohľadom pamiatkarov upravovali vozovku a spodnú časť mosta, rekonštruovali nadstavbu, kovové konštrukcie, menili a vypĺňali otvorové konštrukcie, menili strešnú krytinu a odstraňovali nefunkčné potrubia a káble.
Autorom projektu rekonštrukcie Kolonádového mosta je piešťanský architekt Bohuslav Pernecký. Technický dozor vykonával p. Bielický, gestorom projektu a autorom projektu rekonštrukcie bol Ing. arch. Bohuslav Pernecký. Na realizáciu dohliadnu odborníci z Krajského pamiatkového úradu Trnava. Stavba sa realizovala v spolupráci s Krajským pamiatkovým úradom v Trnave a priebeh prác dozerala organizácia PRO Monumenta. Na stavenisku sú vykonávané kontrolné dni (v intervale každých 14 dní), na ktorých sa zúčastňujú okrem zhotoviteľa, stavebného a autorského dozoru i zástupcovia Krajského pamiatkového úradu v Trnave a pracovníci Pro Monumenta- prevencia údržbou. Keďže obnova mosta sa realizuje za jeho prevádzky, práce sú rozdelené do dvoch blokov. Začalo sa na južnej strane mosta, kde bol doteraz upravovaný povrch vozovky, vystužený bol chodníkový obrubník, očistené boli steny architektúry s odhalením zvyškov pôvodného farebného prevedenia a pracuje sa na obnove strešného plášťa. Zábradlia z tejto strany mosta boli demontované a sú obnovované v dielni. Na spodnej strane mosta od kúpeľov sa pracuje na očistení a ochrane mostnej konštrukcie. Súčasne sa v týchto dňoch začali búracie a rekonštrukčné práce v interiérových častiach mosta.
Tlačová konferencia primátora Piešťan Petra Jančoviča k situácii s Kolonádovým mostom
Po rekonštrukcii budú interiérové priestory vhodné aj pre účely výstav, prvá sa začína dnes. Presklený priestor vo funkcionalistickej stavbe Kolonádového mostu, ktorý architektonicky zastrešil architekt Emil Belluš, je po rekonštrukcií priehľadným výkladom súčasného umenia a vďaka tomu je prístupným zážitkom pre všetkých, ktorí prechádzajú okolo. Bude venovaná sochárskemu a objektovému umeniu výtvarníka Otisa Lauberta. Na most bude po novom presídlené Piešťanské informačné centrum a v jeho priestoroch nájde miesto aj galéria Mestského kultúrneho strediska. Súčasťou mosta sa stalo aj Piešťanské informačné centrum, ktoré poskytuje komplexný informačný servis občanom, návštevníkom mesta a kúpeľným hosťom. V jeho priestoroch je umiestnený aj historický pitný pavilón s replikami historických plagátov kúpeľov Piešťany a zbierkové predmety z Balneologického múzea Imricha Wintera, ktoré približujú kúpeľnú atmosféru a liečbu. Symbolické spustenie mosta do plnej prevádzky sa uskutočnilo 2. júla 2021. Sprievodným podujatím slávnostného dňa bola po zotmení piešťanská nočná cyklojazda. Pre všetkých záujemcov uvádzam, že stretnutie účastníkov bude pred sochou Barlolámača. Toto úspešné podujatie, ktoré malo v Piešťanoch premiéru v septembri 2019, teda bude mať svoje tretie pokračovanie.
Kritika kvality rekonštrukcie
Niektorých miestnych obyvateľov zaráža, že Kolonádový most zatvorili len niekoľko rokov po tom, ako táto národná kultúrna pamiatka prešla rekonštrukciou za 1 563 156 eur. V Piešťanskom týždni č. 44 z 26. októbra sme zverejnili list adresovaný vedeniu mesta od piešťanskej rodáčky Alžbety Vlčkovej - Čelkovej v súvislosti s kritikou kvality rekonštrukcie Kolonádového mosta v Piešťanoch. Podľa Vlčkovej sú pochybenia funkčné, estetické a predovšetkým remeselné. Pri rekonštrukcii stavby nepochybne došlo k jej technickému zhodnoteniu, no podľa Alžbety Vlčkovej - Čelkovej je nedotiahnutých množstvo detailov. Napriek drobným výhradám ku kvalite či nedostatkom prác vyžadujúcich si remeselný fortieľ a precíznosť postupovala obnova v zmysle schválených dokumentov a požiadaviek KPÚ Trnava.
Aktuálny Stav a Plánovaná Sanácia Pilierov
Most zostáva naďalej úplne uzavretý. Napriek nedávnej rozsiahlej rekonštrukcii, most zostáva od polovice októbra minulého roka úplne uzavretý na základe rozhodnutia statika z dôvodu zhoršeného stavu pilierov. Expertné posudky poukázali na potrebu sanácie pilierov, ktorá si vyžiada viac ako 2,5 milióna eur. Ako sa ukázalo, ďalšie stavebné práce budú nevyhnutné, keďže dva z piatich mostných pilierov vykazujú stav vysokej degradácie. Sanáciu naplánovali na rok 2026. Rozhodnutie o zákaze vstupu vydal statik a bude platiť až do ukončenia rekonštrukcie.
V súčasnosti prebiehajú monitorovacie a diagnostické práce zamerané na posúdenie dlhodobo zhoršeného technického stavu pilierov mosta. Mesto Piešťany už realizovalo detailné zameranie podvodných častí konštrukcie pomocou 3D meraní, ktoré poslúžia projektantom pri presnom návrhu sanácie. Na tento účel bol použitý multibeam sonar, ktorý bol softvérovo upravený tak, aby umožňoval detailné zobrazenie pilót vrátane ich bokov, tvaru a výšky obnaženia s presnosťou na centimetre. Tieto dáta sú kľúčové pre technické a bezpečné naplánovanie stavebných prác a minimalizáciu zbytočných zásahov. Paralelne prebieha aj geodetické monitorovanie, ktoré zaznamenalo len mierne milimetrové posuny konštrukcie, čím sa potvrdzujú drobné horizontálne pohyby.
Pripravované verejné obstarávanie a financovanie
Prípravné trhové konzultácie k sanácii Kolonádového mosta, spustené v januári, sa oficiálne skončili 26. januára. Cieľom týchto konzultácií bolo získať spätnú väzbu od potenciálnych dodávateľov ešte pred vyhlásením verejného obstarávania. Na základe podnetov z konzultácií dôjde k doplneniu alebo spresneniu jestvujúcej projektovej dokumentácie, napríklad úpravou technologických postupov, spresnením harmonogramu alebo zapracovaním odporúčaní na efektívnejšiu a bezpečnejšiu realizáciu prác. Po vyhodnotení trhových konzultácií a aktualizácii projektovej dokumentácie plánuje mesto pristúpiť k príprave samotného verejného obstarávania na zhotoviteľa sanácie. Súťažné podklady budú vychádzať z overeného technického riešenia a zohľadnia skúsenosti a možnosti trhu s cieľom zabezpečiť transparentnú a konkurencieschopnú súťaž. Mesto Piešťany plánuje v polovici marca vyhlásiť verejné obstarávanie na sanáciu pilierov Kolonádového mosta, na čo potrebuje viac ako 2,5 milióna eur.
Financovanie rekonštrukcie pilierov predstavuje pre mesto značnú výzvu. Primátor Piešťan Peter Jančovič povedal, že mesto si bude musieť zobrať úver na opravu vo výške približne 2,65 milióna eur. Predstavitelia vlády prisľúbili mestu pomoc pri hľadaní mechanizmu financovania, potvrdil primátor Peter Jančovič. Vláda prisľúbila pomoc pri hľadaní spôsobu financovania, hoci zatiaľ vyčlenila iba symbolických 11-tisíc eur. Primátor mesta Peter Jančovič otvoril tému financovania priamo na zasadnutí kabinetu a upozornil na vysoké náklady. Premiér Robert Fico informoval o možnosti riešenia financovania v spolupráci s ministerstvom obrany a o prísľube vytvorenia mechanizmu na opravu. Vláda v rámci výjazdového rokovania v Smoleniciach rozdelila pre región Trnavského kraja približne dva milióny eur, z čoho do okresu Piešťany smeruje 416-tisíc eur. Mestskí poslanci schválili na tento účel aj potrebný úver. Samospráva sa snaží zabezpečiť dostatok finančných prostriedkov na sanáciu, ktorá je nevyhnutná pre zabezpečenie bezpečnosti a dlhodobej funkčnosti tejto významnej pamiatky.
Riziká a výzvy spojené so sanáciou
Odborníci upozorňujú na zvýšené riziko zlyhania mosta v prípade silnej povodňovej vlny alebo nárazu plavidla do oslabeného piliera. Zhoršený technický stav pilierov, najmä v dôsledku dlhodobého pôsobenia vody a erózie riečneho dna, predstavuje vážnu hrozbu pre statiku celej konštrukcie. Presné zameranie a pochopenie stavu pilót je preto kľúčové pre návrh efektívnej a dlhodobo udržateľnej sanácie.
Dôležitosť Informovania Verejnosti
Časť obyvateľov prekvapilo, že o dočasnom uzatvorení Kolonádového mosta radnica neinformovala s dostatočným predstihom. Piešťanská radnica v stredu popoludní informovala, že Kolonádový most je dočasne uzavretý z technických príčin. O ďalšom postupe a možnom opätovnom sprístupnení mosta bude mesto verejnosť včas informovať. Piešťanci vykonávajú potrebné práce v spolupráci so Žilinskou univerzitou. O ďalšom postupe a možnom opätovnom sprístupnení mosta bude mesto verejnosť včas informovať. Ďakujeme za pochopenie.
tags: #rekonstrukcia #kolonadoveho #mosta