Motorové oleje sú komplexné zmesi, ktoré sa skladajú zo základových olejov a špeciálnych prísad (aditív). Aditíva majú kľúčovú úlohu pri zlepšovaní mazacích vlastností motorových olejov, najmä v náročných prevádzkových podmienkach. Okrem toho aditíva pomáhajú udržiavať motor čistý (detergenty a disperganty) a spomaľujú proces starnutia oleja (antioxidanty), čím zabezpečujú jeho dlhšiu životnosť a optimálny výkon.
Prvoradou úlohou každého motorového oleja je zabezpečiť spoľahlivé mazanie motora v širokom rozsahu teplôt, od mrazivých zimných dní až po horúce letné počasie, a to ako pri studenom štarte, tak aj pri plnej prevádzkovej teplote. Kľúčovým parametrom, ktorý ovplyvňuje túto funkciu, je viskozita oleja. Motorové oleje sa klasifikujú podľa viskozitných tried SAE (Society of Automotive Engineers). Medzi najbežnejšie patria napríklad SAE 15W-40, SAE 10W-40, SAE 5W-40 a pre najnovšie modely automobilov sa používajú aj oleje triedy SAE 0W-30.
Výrobcovia motorových olejov používajú rôzne typy základových olejov a ich zmesí na dosiahnutie požadovanej viskozitnej úrovne. Výber základového oleja je často ovplyvnený jeho cenou a dostupnosťou. Cieľom výrobcu je použiť najlacnejší možný základový olej, ktorý zároveň spĺňa požiadavky na viskozitnú triedu.
Typy základových olejov
Existujú tri hlavné druhy základových olejov, ktoré sa dnes používajú pri výrobe motorových olejov:
Rozpúšťadlové rafináty
Tieto klasické minerálne oleje sa vyrábajú jednoduchou technológiou rafinácie ropného destilátu pomocou rozpúšťadla. Tento proces odstraňuje látky, ktoré by mohli pri vysokej teplote v motore spôsobovať tvorbu karbónu a znečistenie. Čím hlbšia je rafinácia, tým kvalitnejší je olej, ale zároveň rastú výrobné náklady. Hĺbka rafinácie je teda kompromisom medzi kvalitou a cenou. Rozpúšťadlové rafináty majú zvyčajne vyšší obsah aromatických uhľovodíkov (20-35%), ktoré prispievajú k tvorbe karbónu. Sú to najlacnejšie základové oleje.
Hydrokrakové oleje
Tieto oleje sa vyrábajú hydrogenačnou rafináciou ropnej frakcie, teda nasýtením vodíkom. Vyznačujú sa veľmi nízkym obsahom aromatických uhľovodíkov (0-5%) a takmer nulovým obsahom síry. Umožňujú výrobu kvalitných motorových olejov, ktoré udržujú motor v čistote. Hydrogenačná rafinácia je náročnejšia a drahšia ako rozpúšťadlová, preto sú hydrokrakové oleje približne dvakrát drahšie, ale zároveň výrazne kvalitnejšie. Hoci sú technicky minerálne oleje, obchodníci ich často označovali ako "syntetické" kvôli ich vyššej kvalite v porovnaní s klasickými minerálnymi olejmi.
Syntetické oleje
Pre výrobu syntetických olejov sa najčastejšie používajú polyalfaolefíny (PAO), ktoré sa vyrábajú syntézou z etylénu. PAO oleje neobsahujú aromatické uhľovodíky ani síru a majú vynikajúce nízkoteplotné vlastnosti (bod tuhnutia pod -50 °C). Nevýhodou PAO je horšia rozpustnosť niektorých aditív, preto sa často miešajú s esterovými syntetickými olejmi, ktoré zlepšujú rozpustnosť aditív a mazacie vlastnosti v extrémnych podmienkach. Syntetické oleje sú najdrahšie zo všetkých typov základových olejov.
Viskozitné triedy a ich zloženie
Zloženie motorových olejov v rôznych viskozitných triedach sa líši:
- SAE 15W-40: Tieto oleje sú zvyčajne označované ako minerálne a sú vyrábané takmer výhradne z klasických rozpúšťadlových rafinátov. Ich viskozitný index je pre túto triedu postačujúci. Jedinou výnimkou na českom trhu sú oleje Mogul, ktoré sú vyrábané z hydrokrakových olejov.
- SAE 10W-40: Oleje v tejto triede sú často označované ako polosyntetické, ale toto označenie môže byť zavádzajúce. Používajú sa rôzne zmesi základových olejov, vrátane PAO a hydrokrakových olejov, alebo ich kombinácií s rozpúšťadlovými rafinátmi. Môžu byť teda polosyntetické, ale aj čisto minerálne.
- SAE 5W-40: Táto trieda je často spájaná so syntetickými olejmi, ale skutočnosťou je, že sa tu vyskytujú oleje so syntetickými aj polosyntetickými základovými olejmi.
- SAE 0W-30: Tieto oleje sú určené pre nové modely automobilov s predĺženými intervalmi výmeny oleja a jedná sa výhradne o syntetické oleje. Požiadavky výrobcov automobilov, ako napríklad Volkswagen, na plne syntetický olej sú nevyhnutné na splnenie špecifikácií.
Klasifikácia motorových olejov
Motorové oleje sú rozdelené do výkonnostných tried podľa európskej normy ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) alebo americkej normy API (American Petroleum Institut). Tieto normy definujú požiadavky na mazacie vlastnosti, ochranu proti opotrebovaniu, čistotu motora a odolnosť voči oxidácii.
Norma API rozlišuje oleje podľa typu motora:
- Zážihové (benzínové) motory: Označené písmenom "S" (Service), s ďalším písmenom udávajúcim výkonnostný stupeň (napr. SF, SG, SH, SJ). Čím ďalej je písmeno v abecede, tým kvalitnejší je olej.
- Vznútové (naftové) motory: Označené písmenom "C" (Commercial), s ďalším písmenom udávajúcim výkonnostný stupeň (napr. CA, CB, CC, CD, CE).
Norma ACEA delí oleje do troch skupín:
- Pre zážihové motory (označené "A").
- Pre vznetové motory osobných a ľahkých úžitkových vozidiel (označené "B").
- Pre vysokovýkonné vznetové motory (označené "E").
Výkonnostný stupeň je v oboch normách vyjadrený číslom alebo ďalším písmenom. Okrem medzinárodných noriem si výrobcovia automobilov často definujú vlastné špecifické normy (napr. VW 502 00), ktoré musia oleje spĺňať.
Viskozita oleja
Viskozita je vnútorný odpor kvapaliny voči tečeniu. Pri motorových olejoch je dôležité, aby sa viskozita menila čo najmenej v závislosti od teploty a tlaku. Norma SAE klasifikuje oleje podľa viskozity pomocou:
- Zimných tried (označené číslom a "W"): Určujú tzv. "štartovateľnosť" motora pri nízkych teplotách. Nižšie číslo znamená lepšiu tekutosť oleja pri nízkych teplotách a možnosť štartovania motora pri nižších okolitých teplotách.
- Letných tried (označené číslom): Garantujú dostatočnú viskozitu oleja pri vysokých letných teplotách. Vyššie číslo znamená vyššiu viskozitu pri vysokej teplote, čo zabezpečuje dostatočné mazanie.
V súčasnosti sa prakticky výhradne používajú viacstupňové (multigrádne) motorové oleje, ktoré poskytujú bezpečné mazanie v rôznych klimatických podmienkach počas celého roka.
Jak správně porovnat motorový oleje, jak přečíst technickej list a jak vybrat ten správnej
Je dôležité si uvedomiť, že označenie "minerálny", "polosyntetický" alebo "syntetický" olej nevypovedá vždy priamo o jeho celkovej kvalite. Rozdiely v kvalite v rámci rovnakej výkonnostnej triedy (API, ACEA) sú často zanedbateľné a kvalita je viac ovplyvnená zložením aditív ako typom základového oleja.