Väčšina tradičnej olejovej vane je kovová. Ale bude stále viac áut používať plastovú olejovú vanu. Tento trend prináša so sebou nielen technologické zmeny, ale aj diskusie o ich funkčnosti a spoľahlivosti.
Prečo výrobcovia volia plastové olejové vane? Kľúčové výhody
Plastová náhradná olejová vaňa má nižšie výhody, ktoré sú atraktívne najmä pre hromadnú výrobu automobilov. Medzi hlavné prednosti patria:
- Ľahšie: Plastové vane prispievajú k zníženiu celkovej hmotnosti vozidla, čo má pozitívny vplyv na spotrebu paliva a emisie.
- Vysoký stupeň voľnosti pri návrhu: Ideálna hrúbka, správny stupeň pevnosti a integrácia s ostatnými komponentmi sa dá ľahko dosiahnuť vďaka flexibilite plastových materiálov.
- Zníženie nákladov: Iba náklady na vstrekovacie formy na plasty sa môžu výrazne znížiť, pretože životnosť vstrekovacích foriem je 10-krát väčšia ako forma na liatie pod tlakom zliatiny Al. To vedie k celkovému zníženiu výrobných nákladov.
- Miera odmietnutia: Miera odmietnutia novej plastovej olejovej vane s vymeniteľným obsahom je oveľa nižšia ako v prípade tradičnej kovovej olejovej vane s kovovým motorom.
- Absorpcia nárazov a zníženie hluku: Ľahký plastový materiál má lepšiu absorpciu nárazov a schopnosť znižovať hluk ako tradičné materiály na zlepšenie výkonu motora NVH (Noise, Vibration, Harshness).
Navyše, plastové vane sú často konštruované s ohľadom na odolnosť. Tá plastová vana rozhodně nevypadá, že by byla z nekvalitního plastu a navíc je profilovaná. Skoro by som si vsadil, že pri nárazu do vany nedojde tak snadno k fatálnímu průrazu jako je tomu u plechového. Plast totiž dost energie dokáže pohltit, aniž by došlo k fatální deformaci. Vzhľadom na tieto faktory sa dá predpokladať, že plastová vaňa je tam hlavne kvôli flotilovej spotrebe.
Nevýhody a obavy: Kedy plastová vaňa nestačí?
Napriek spomínaným výhodám existujú aj kritické názory a reálne obavy týkajúce sa plastových olejových vaní, najmä v náročnejších prevádzkových podmienkach.
Chladenie oleja
Jednou z častých diskusií je vplyv plastu na chladenie oleja. Keď si myslíte, že to nemá žiadny význam meniť za plechovú vaňu, tak prečo potom závodné tímy, ktoré vlastnia napr. Audi TT, VW Golf, Škoda Octavia, Seat Leon, tie vane vymenia za plechové, prípadne vyfrézované z hliníka? Možno to nie je pre to, aby sa v prípade nárazu hneď nerozbila, ale ide o chladenie. Ak ti pri dlhodobej záťaži klesne teplota iba o 2°C, tak aj to je niečo. Samozrejme, že tam mávajú namontované náporové olejové chladiče, ale tu ide o dlhodobé zaťaženie. Na druhej strane, čo sa týka teploty, v lete to bude zas lepšie chladiť, pokiaľ sa v zime pomalšie ohreje.
Odolnosť a životnosť pod záťažou
Dôvod je jasný: u áut so zvýšeným výkonom alebo u áut s dlhodobejšou záťažou (tým je myslené dávať tomu poriadne zabrať na okruhoch alebo kdekoľvek) tie plastové praskajú vysokou teplotou, nie sú na to dimenzované a spôsobujú netesnosti, keď dostávajú zabrať. Ak nie je ochrana podvozku, tak tiež môže byť problém, pokiaľ škrtnete niekde spodkom. Zistili ste, či pasuje ten originálny spodný ochranný kryt? A keďže občas jazdím po zlých cestách, mám presne ten pocit, čo píšeš, resp. je zvýšená ochrana dobrá.
Z hľadiska konštrukcie je plastová vaňa na výrobu drahšia než tá lisovaná oceľová a určite to má svoj dôvod, prečo si koncern zdvihol náklad na inštaláciu plastovej vane. Niekedy sa jednoducho nevidí žiadny reálny benefit, iba negatíva.
Alternatívy a vylepšenia
Pre tých, ktorí hľadajú zvýšenú odolnosť alebo lepšie chladiace vlastnosti, existujú alternatívy. Ešte lepšia by bola veľkoobjemová hliníková vaňa, ale teraz sú ceny bohužiaľ vysoké. Použitie hliníkových vaní je bežné v motoristickom športe a pri úpravách výkonných vozidiel, kde sú požiadavky na chladenie a odolnosť extrémne vysoké.
Renovace vany akrylátovou vložkou bez bourání a nepořádku. Vana je již druhý den v provozu.
Manipulácia s olejom: Zberné nádoby a príslušenstvo
Bez ohľadu na typ olejovej vane je správna manipulácia s vyjazdeným olejom kľúčová. Miska na olej je neodmyslitelnou součástí každé autodílny. Oleje a ďalšie technické kvapaliny podliehajú ekologickým predpisom, je teda dôležité s nimi tak manipulovať.
Prehľad zberných nádob na olej
Na trhu je dostupná široká škála plastových nádob navrhnutých pre bezpečné a ekologické zachytávanie vyjazdeného oleja. Tieto nádoby sa líšia objemom, konštrukciou a špeciálnymi funkciami:
| Parameter | Popis/Hodnota |
|---|---|
| Objem | Typicky od 3 do 16 litrov (napr. 6 l, 8 l, 10 l, 15 l) |
| Materiál | Odolný PE (Polyethylen) plast |
| Priemer | Rôzne veľkosti, napr. 370 mm, 420 mm |
| Výška | Rôzne veľkosti, napr. 9 cm, 140 mm, 155 mm, 160 mm |
| Manipulácia | Integrované rukoväte (aj 3 madlá), prolisy pre úchop, výlevka (aj so zahnutým koncom a závitom), uzáver proti rozliatiu, ventil pre prístup vzduchu |
| Špeciálne funkcie | Zabudovaný priestor pre odkvapkávanie olejového filtra, dírka pre zavesenie, pôlkulatý tvar pre umiestnenie do ráfika nákladného auta |
| Odolnosť | Voči oleju, benzínu a chemikáliám (väčšinou pri teplote nižšej ako 60 °C) |
Vana určená pre ľahké zachytenie vyjazdeného motorového oleja a iných tekutín pri ich výpuste z vozidla, ako napríklad QUATROS QS60224A s objemom 16 litrov, je skvelým príkladom. Ľahká a uzatvárateľná nádoba na oleje a iné prevádzkové kvapaliny automobilov, zhotovená s tromi rukoväťami a objemom 8 litrov, umožňuje čisté nalievanie vďaka rozmernej vlievacej ploche. V rohu je opatrené ventilom, usnadňujícím prístupu vzduchu. Kvapalinu je ďalej možné preliať napríklad do suda pomocou uzáveru na čelnej strane. Špeciálna záchytná nádoba na olej ASTA A-9004TR s objemom 3 litre a polguľatým tvarom sa hodí napr. pre vypúšťanie oleja z náprav, diferenciálov atď.
Pre manipuláciu je miska vybavená dvoma prelismi pre bezpečný úchop a pre vylievanie samotnou výlevkou dostatočných rozmerov. Miska je z odolného plastu a naviac je vybavená dierkou v zadnej časti, určenou pre zavesenie misky na háčik.
