Motorová píla nejde naštartovať: Príčiny, riešenia a údržba

Motorové píly sú jedným z najväčších pomocníkov v oblasti záhradnej a lesnej techniky. Sú totiž veľmi výkonné a s ľahkosťou zvládnu rôzne terény a podmienky. Navyše nemusia byť zapojené do elektrickej siete, takže ich môžete vziať so sebou aj do tých najodľahlejších končín. Keď však zistíte, že vaša motorová píla nejde naštartovať, nie je to práve príjemný pohľad. Skôr ako sa však vyberiete do prvého servisu, skúste najprv zistiť, či poruchu nespôsobila niektorá z týchto najčastejších príčin.

Základné kroky pred štartovaním

Ak práve začínate ako záhradník a prvýkrát držíte v ruke motorovú pílu, možno stačí len trochu cviku. Vždy by ste si mali najprv prečítať návod na obsluhu a až potom skúsiť pílu naštartovať. Návod len pre zbabelcov, je vcelku obľúbený vtip. Ale každý majiteľ, ktorý si pořídí pilu alebo křovinořez za niekoľko tisíc by si návod prečítať mal. Mnohokrát len maličkosť v návode vás navedie na správne užívanie vášho stroja a predídete tak jeho poškodeniu.

Len čo máte návod preštudovaný, uistite sa, že sa píla nachádza v bezpečnej polohe na zemi alebo medzi nohami a že okolo nej ani pod ňou nie sú žiadne prekážky. Skontrolujte aj stav paliva a v prípade potreby ho doplňte. Ešte pred samotným naštartovaním nezabudnite aktivovať brzdu reťaze zatlačením jej rukoväte dopredu a odstránením jej ochranného krytu. Každý model alebo značka motorovej píly je však iná a môže si vyžadovať iný spôsob štartovania.

Najčastejšie príčiny, prečo motorová píla nenaštartuje alebo zhasína

Existuje veľa dôvodov, prečo motorová píla neštartuje alebo sa jej neotáča reťaz. Niekedy totiž stačí venovať súčiastkam len trochu času a starostlivosti a vaša píla môže byť zase ako nová.

1. Problémy s palivom a palivovým systémom

Medzi najčastejšie problémy jednoznačne patria problémy s palivom. V porovnaní s autom alebo motocyklom je totiž potreba píly trochu iná. Často ju poháňa dvojtaktný motor a na svoj chod potrebuje správne namiešaný pomer palivovej zmesi z oleja a benzínu.

• Staré alebo znehodnotené palivo: Palivo, ktoré stojí týždne alebo mesiace, sa rozkladá a stráca účinnosť, čo vedie k problémom so štartovaním. Reťazová píla sa po dlhom skladovaní ľahko znehodnocuje. Neschopnosť naštartovať reťazovú pílu môže byť spôsobená zhoršením kvality paliva. Ak sa zistí, že reťazová píla sa nedá naštartovať kvôli problému s palivom, je potrebné ho vymeniť za nové, čisté palivo. Dnešný benzín obsahuje vysoký podiel biosložiek (liehu). Dnešné palivá s prímesou etanolu môžu poškodzovať motory, pretože priťahujú vlhkosť. Etanol sa ľahko spojuje s atmosférickou vlhkosťou a vytvára zmes etanolu a vody, ktorá má vysoko korozívne účinky na vnútorné časti motora. Palivo tak začne degradovať takmer ihneď potom, čo ho načerpáte. Ak v píle ostalo dlhší čas palivo, tak je veľmi pravdepodobné, že vzniknutá emulzia upchala karburátor. Môže sa však stať aj to, že palivový koktail je namiešaný správne, ale píla napriek tomu neštartuje. Môže to spôsobiť vek paliva.

  DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE: Na škody spôsobené zvetraným palivom sa nevzťahuje záruka.

• Nesprávna palivová zmes: Dôvodom môže byť, že máte zle namiešanú zmes benzínu a oleja. Ako ju správne namiešať, sme podrobne opísali na našom blogu v článku: Miešanie benzínu s olejom - aký je správny pomer do motorovej píly. Tiež sa môže stať, že z paliva, ktoré v píle zostalo dlhší čas, sa olej usadí v palivových cestách. Príznakom býva vysoká dymivosť a zlý chod motora.
• "Zachlastaná" píla: "Zachlastaná" znamená asi toľko, že vo valci je príliš veľa palivovej zmesi, ktorá zalieva sviečku a tá nie je schopná zmes zapáliť. Ak cítiť benzín, píla je z určitosťou zachlastaná.
• Zanesený palivový filter: Prakticky to isté platí aj pre palivový filter, ktorý, ak je zanesený, môže spôsobiť zlý prísun paliva pri vysokých otáčkach a zapríčiniť tak problémy aj so samotným štartovaním. Pri otáčaní reťazovej píly musí byť palivový filter ponorený v palive. Filter v nádrži môže byť zanesený nečistotami. Palivový filter píly alebo krovinorezu je na konci (začiatku) prívodnej hadičky paliva v palivovej nádrži stroja. Ak sa reťazová píla zastaví, keď ju nakloníte, problém môže byť v palivovom filtri vnútri nádrže.
• Poškodené palivové hadičky: Aj nepatrná prasklina spôsobí prisávanie vzduchu. Skontrolujte stav hadičiek, či nie sú skrehnuté. A ako to spoznať? Ak píla beží na voľnobehu, ale pri naklonení na bok sa otáčky prudko zvýšia alebo motor zhasne, je to jasný signál. Prasklina v hadičke sa pri pohybe píly „otvorí“ alebo sa dostane nad hladinu paliva v nádrži a nasaje vzduch.

2. Systém zapaľovania

Ak sa motorová píla nezapáli alebo je zapaľovanie príliš slabé, spôsobí to, že sa motorová píla nenaštartuje. Skontrolujte systém zapaľovania, či je potrebné vymeniť žeraviace sviečky alebo nastaviť ich na správnu vzdialenosť.

• Zapaľovacia sviečka: Problém so štartovaním píly môže spôsobiť aj zanesená alebo chybná zapaľovacia sviečka, ktorá v žiadnom prípade nesmie byť príliš znečistená karbónom alebo čiernymi sadzami, najmä v okolí elektród. Tie by nemali byť od seba vzdialené viac ako 0,5 mm. Nepoužívanie správnej zapaľovacej sviečky môže ľahko viesť k abnormálnemu zapaľovaniu, čo ovplyvní spaľovanie a štartovanie. Vadnú, nefunkčnú sviečku poznáte tak, že "nehádže iskru". Ak sviečka iskru dáva, stroju chýba palivo.

3. Problémy so vzduchom a výfukom

Ak je filter plný jemného prachu z rezania suchého dreva, motor nemá dostatok kyslíka. Väčšinou to spoznáte tak, že píla má „ťažký“ zvuk, dymí a spotrebuje oveľa viac benzínu než zvyčajne.

• Zanesený vzduchový filter: Pri dlhodobom používaní reťazovej píly sa vo vzduchovom filtri môže hromadiť prach a nečistoty, čo spôsobuje, že motor nedostáva dostatok vzduchu. Ďalším častým vinníkom neštartujúcej motorovej píly býva vzduchový filter. Ak vaša reťazová píla naštartuje, ale nebeží, môže byť znečistený vzduchový filter, ktorý obmedzuje prívod vzduchu do motora.
• Karbonizácia motora a zanesený lapač iskier: Dlhodobé používanie reťazovej píly spôsobí karbonizáciu motora, čo nakoniec spôsobí, že motor nebude možné normálne naštartovať. Táto situácia si tiež vyžaduje čistenie alebo výmenu dielov. Pri dvojtaktných motoroch vznikajú pri spaľovaní zmesi benzínu a oleja karbonové usadeniny (sadze). Tie sa postupne usadzujú v celom výfukovom systéme a môže sa upchať sitko. Motor potom nemá kadiaľ „dýchať“, spaliny sa vracajú do valca a dusia ďalší cyklus horenia. Zastavenie reťazovej píly môže spôsobiť aj zanesený lapač iskier (malá sieťka na výfuku).

4. Karburátor

Zanesený alebo zle nastavený karburátor môže byť taktiež príčinou problémov so štartovaním. Ak v píle ostalo dlhší čas palivo, tak je veľmi pravdepodobné, že vzniknutá emulzia upchala karburátor. Karburátor určuje, koľko benzínu sa zmieša so vzduchom. Ak sa toto nastavenie rozhodí (napríklad vibráciami), píla stráca výkon. Ak necháte palivo v píle cez zimu, lieh na seba viaže vlhkosť a začne reagovať s gumovými časťami karburátora. Membrána stratí svoju pružnosť, stvrdne alebo sa naopak vytiahne. V praxi to znamená, že píla naštartuje na sýtič (keď palivo do motora vstreknete manuálne), ale po prepnutí na normálny chod okamžite zhasne, pretože pumpa nestíha dodávať ďalší benzín.

5. Kompresia motora

Ďalšou vadou môže byť slabá KOMPRESIA motora, teda tlak valca. Poslednou skúškou, ktorú viete urobiť aj doma je zistiť, či motor kompresiu vôbec má. Stačí stroj zodvihnúť do vzduchu za štartovaciu šnúru. Pokiaľ šnúra zostane v stroji, malo by byť všetko v poriadku.

Riešenia a tipy na údržbu

1. Práca s palivom

• Čerstvé palivo a stabilizátor: Vždy používajte čerstvé palivo. Ak plánujete reťazovú pílu na určitý čas uskladniť, najskôr vyprázdnite palivovú nádrž. Dovážajte nové palivo a môžete tiež dovážať prísady do paliva, aby ste predišli predčasnému zhoršeniu kvality paliva. Používajte palivo max. 30 dní staré.
• Vyprázdnenie "zachlastanej" píly: Ak vaša reťazová píla naštartuje a potom zhasne, môže to mať viacero príčin. Prejdime si najčastejšie dôvody, prečo vaša reťazová píla po naštartovaní zhasne, a ako ich môžete odstrániť. Pri druhom probléme, keď píla ani po piatich potiahnutiach štartovacou šnúrou nenaskočí mali by sme prepnúť na polosýtič, alebo do polohy jedna ( záleží od píly ). Keď ani tak píla nenaskočí, skúsime ovoňať výfuk. Ak cítiť benzín píla je z určitosťou zachlastaná. Aby sme svoje zistenie dotiahli k dokonalosti vyberieme zapaľovaciu sviečku. Sviečka je celá mokrá a zapácha od benzínu. Vyutierame ju prípadne opálime zapaľovačom a skontrolujeme jej funkčnosť. Sviečkový kľuč vložíme do rebrovania motora a sviečku oň oprieme. Potiahneme štartovaním a sledujeme iskru ( nezabudnúť vypínač v polohe 1 ). Treba sledovať pozorne, lebo iskra u motorovej píly je malá. Prípadne sviečku vymeníme. Aby sme naštartovali je potrebný ešte jeden najdôležitejší úkon. Keď máme vybratú sviečku, nakloníme pílu sviečkovým otvorom smerom k zemi a vypneme vypínač píly na polohu 0 ( nula). Niekoľkokrát potiahneme štartovaním a sami uvidíme koľko paliva sme si "našporili" vo valci. Takže keď sme už "vyhádzali" prebytočné palivo z valca, založíme vyčistenú sviečku a štartujeme. Na sýtiči v tomto prípade potiahneme maximálne dva razy a ak nám aj motor neodpáli postupujeme ďalej v štartovaní. Ak by "nenakoplo" postup zopakujeme. Netreba sa toho báť, je to úplne normálna vec že sa píla "zachlastá" a niekedy dokonca za to môže píla, nie obsluha píly. Po naštartovaní "zachlastanej" píly bude spod výfuku vytekať palivo.
• Kontrola palivového filtra a hadičiek: Palivový filter možno vytiahnuť von z nádrže otvorom pre doplňovanie paliva (použijte napríklad kus pevného drátu zakončený háčkem). Filter následne sundáte z hadičky a nasadíte nový. Náš tip: Pri výmene palivovej hadičky vždy vymeňte aj palivový filter. Ak palivo nejde zo sviečkového otvoru znamená to upchatie karburátora, prípadne palivového filtra.

2. Údržba vzduchového filtra a lapača iskier

• Čistenie alebo výmena vzduchového filtra: Pravidelné čistenie alebo výmena vzduchového filtra je účinným spôsobom riešenia problému. Vyberte vzduchový filter. Filter vyčistite teplou mydlovou vodou. Pred opätovnou inštaláciou nechajte filter úplne vyschnúť. Ak je vzduchový filter poškodený alebo veľmi znečistený, vymeňte ho. Udržiavanie čistého vzduchového filtra pomáha, aby reťazová píla pracovala efektívnejšie a dlhšie.
• Čistenie lapača iskier: Opatrne odmontujte a mäkkou kefkou vyčistite lapač iskier. Čistenie lapača iskier zlepšuje prúdenie vzduchu a pomáha zabrániť zastaveniu reťazovej píly počas používania.

3. Starostlivosť o zapaľovaciu sviečku

• Kontrola a čistenie sviečky: Zapaľovaciu sviečku možno ľahko vybrať pomocou kľúča na sviečky. Potom ju stačí jemne očistiť kefkou alebo brúsnym papierom a vrátiť späť na svoje miesto. Pri bežnej kontrole sviečky môže nastať aj dôvod k jej výmene. Mierne znečistenú sviečku možno očistiť veľmi jemným kartáčom (napr. mosadzný) a následne napr. ofúknuť vzduchom. K čisteniu sviečky nikdy nepoužívajte hrubý oceľový kartáč - poškodíte tým jej kontakty a izolátor.
• Výmena sviečky a kontrola vzdialenosti elektród: Ak je sviečka silne znečistená, vždy ju vymeňte za novú. Novú sviečku namontujte aj v prípade poškodenia (opálenia) elektród sviečky. Skontrolujte aj vzdialenosť elektród. Mala by byť 0,50mm. Pri výmene zapaľovacích sviečok sa odporúča vybrať nové zapaľovacie sviečky rovnakého modelu ako staré zapaľovacie sviečky.

4. Nastavenie karburátora a zimná prevádzka

• Čistenie karburátora: Dlhodobá karbonizácia motora tiež spôsobí, že motor nebude normálne štartovať, čo si bude vyžadovať čistenie alebo výmenu dielov.
• Zimná prevádzka: Pri teplotách pod +10 °C nastavte zimnú prevádzku (prestavba klapky), aby sa zabránilo zamŕzaniu karburátora.

Ďalšie špecifické problémy

Motor beží, ale reťaz stojí alebo sa otáča aj na voľnobehu

Píla na voľnobehu beží krásne, ale hneď ako ju „zahryznete“ do dreva, otáčky prudko klesnú, reťaz sa zastaví a motor má snahu zhasnúť? To je nielen na hnev, ale môže to byť aj nebezpečné. Ak motor beží, ale reťaz stojí, alebo sa naopak točí aj na voľnobehu, problém je najpravdepodobnejšie v spojkovom mechanizme. Spojka sa nerozťahuje alebo sa správne nevracia. Odporúčame vymeniť všetky pružiny spojky naraz, aj keď praskla len jedna. Ak sú vybehané drážky na reťazovom kolese hlbšie než 0,5 mm, je nutné ho vymeniť, inak hrozí poškodenie reťaze.

Píla maže zle alebo vôbec

Správne mazanie spoznáte ľahko: stačí naštartovanú pílu namieriť špičkou proti svetlému podkladu a krátko pridať plyn. Ak na podklade uvidíte jemný rozstrek olejových kvapôčok, je všetko v poriadku. Ak nie, je to zlé. Väčšina problémov s mazaním nie je spôsobená poruchou, ale zanedbanou údržbou. Zmes oleja, prachu a jemných pilín vytvorí tuhú pastu, ktorá upchá všetko, čo jej stojí v ceste. Ak sú kanáliky čisté a píla stále nemaže, na vine je čerpadlo alebo jeho pohon. U nás nájdete kompletné olejové čerpadlá aj samotné pohony (šneky) pre väčšinu modelov. Výmena čerpadla si vyžaduje demontáž spojky, ale zachráni vám lištu za tisíce korún.

Kedy vyhľadať odborný servis

Vyskúšali ste všetko, ale pílu sa vám nedarí naštartovať. Ak žiadny z vyššie uvedených krokov nepomôže, máte v podstate dve možnosti. Buď priamo navštíviť autorizovaný servis alebo odborníka, ktorý vykoná potrebnú diagnostiku a problém odstráni sám, alebo si rovno kúpiť novú pílu. Ak bola vaša reťazová píla poškodená starým palivom, vyhľadajte pomoc u miestneho autorizovaného predajcu. Motorová píla je nepostrádateľný pomocník, ale ako každý stroj si vyžaduje pravidelnú starostlivosť. Aj pri špičkových značkách, ako sú Stihl alebo Husqvarna, sa skôr či neskôr stretnete s opotrebením súčiastok. Ak sa vám aj napriek tomu nepodarilo stroj naštartovať, vád môže byť viac. Najčastejšie býva upchatý palivový systém. Často sa stretávame s tým, že v ňom zostane benzín aj niekoľko mesiacov, ktorý zostarne a upchá ho. Ďalšou vadou môže byť slabá KOMPRESIA motora, teda tlak valca. Ďalšou možnosťou je, že porucha je väčšieho rozsahu, kedy treba jednoznačne navštíviť odborný servis. "Ďalšiu" možnosť je možné odhadnúť na základe veku a rozsahu opotrebovania stroja. Malé stroje, čiže motorové kosačky, píly, krovinorezy, snehové frézy môžete doniesť do servisu kedykoľvek, bez nutnosti objednania. Servis, opravu, či nastavenie kosačiek, motorových píl, krovinorezov prípadne inej záhradnej techniky vykonávame priamo u nás, na prevádzke PREDOS-BB, Kremnička 8, Banská Bystrica. Boris je náš mladší, no rovnako šikovný servisný technik, ktorý nadobudol servisnú prax popri svojom otcovi. Je prioritne zameraný na servis malých strojov, motorové píly, krovinorezy.

tags: #motorova #pila #nejde #nastartovat