Lesné cesty sú neoddeliteľnou súčasťou infraštruktúry pre efektívne obhospodarovanie lesov a zabezpečenie prístupnosti pre rôzne zložky. V kontexte dlhodobého zanedbávania a vplyvov počasia sa mnohé z nich dostali do havarijného stavu. Projekt rekonštrukcie lesnej cesty v Repákoch, rovnako ako aj rozsiahla obnova lesnej cesty na Poľane nad Detvou, predstavuje významný stavebný zámer, ktorý si vyžiadal dôkladnú analýzu všetkých jeho aspektov, od technických riešení až po legislatívny proces a zmluvné vzťahy. Tieto investície majú za cieľ nielen zabezpečiť plynulejšiu a bezpečnejšiu premávku, ale aj podporiť rozvoj regiónu.
Ciele a význam rekonštrukcie lesných ciest
Rekonštrukcia lesnej cesty Poľana, podobne ako iné projekty v oblasti, sleduje širšie ciele. Lesné cesty majú primárne slúžiť na efektívne obhospodarovanie lesov a plnenie odborných úloh lesného hospodárstva. Okrem zabezpečenia optimálneho manažmentu lesných porastov a lepšieho prístupu pre lesnú techniku, projekt prispieva k posilneniu bezpečnostných kapacít regiónu.
Zlepšený prístup je kľúčový pre rýchlu reakciu zložiek integrovaného záchranného systému. Konkrétne je to obnova takýchto ciest kľúčová pre zabezpečenie dostupnosti lesného územia pre zložky integrovaného záchranného systému. Najmä v prípade lesných požiarov, mimoriadnych udalostí alebo poskytovania prvej pomoci. Rekonštrukciou sa dosiahne vyššia únosnosť vozovky ako celku. Podstatne sa zlepší prevádzková funkčnosť vozovky, t.j. schopnosť vozovky umožniť bezpečnú, plynulú, rýchlu a pohodlnú premávku, ktorá je potrebná pri zabezpečovaní úloh pri odvoze dreva, pestovaní a ochrane lesa. Pri ochrane lesa zvlášť ako zlepšenie a zrýchlenie prístupu k prípadným požiarom a zlepšenie podmienok pre monitoring a činnosť protipožiarnych hliadok.
Zároveň má zrekonštruovaná cesta potenciál stať sa cenným prínosom pre rozvoj regionálneho cestovného ruchu. S ohľadom na rastúci záujem verejnosti o aktivity v prírode, ako sú turistika, cyklistika a beh, poskytuje táto infraštruktúra bezpečnejší a komfortnejší prístup k prírodným krásam Poľany. Cesta slúži napríklad pre vodičov, ktorí sa chcú autom dopraviť k horskému hotelu Poľana. Ten síce v súčasnosti nefunguje, prichádza však k nemu čoraz viac turistov, cyklistov a rodín s deťmi. Je však nevyhnutné, aby sa cesta využívala s rešpektom k prírode a s porozumením pre jej primárne účely.
Technické aspekty a výzvy realizácie projektu
Lesná cesta Poľana bola v havarijnom stave. Projekt zahŕňal kompletnú rekonštrukciu 9 495 metrov lesnej cesty, vrátane vozovky a zvodidiel. Práce na obnove lesnej cesty Poľana boli nevyhnutné vzhľadom na jej nevyhovujúci technický stav. V rámci rekonštrukcie prebiehali práce na priepustoch, škárovanie kamennej dlažby na vtokoch a výtokoch, ako aj reprofilizácia starej vozovky pomocou recyklačnej frézy s doplnením kameniva a cementovou stabilizáciou. V súčasnosti pokračujú úpravy odvodňovacích rigolov, osádzanie smerových kolov na priepustoch, budovanie krajníc a úpravy vozovky. Štátny podnik LESY Slovenskej republiky úspešne ukončil kompletnú rekonštrukciu lesnej cesty na Poľane.
Realizácia projektu nebola jednoduchá. Rekonštrukcia lesnej cesty Poľana je výnimočná najmä pre náročné prírodné a klimatické podmienky v danom území. Tieto faktory si počas výstavby vyžiadali dočasné prerušenie prác s cieľom zachovať technologickú správnosť a kvalitu uskutočnených činností. Zhotoviteľ stavby, spoločnosť EUROVIA SK, a.s., musel zvládnuť niekoľko výziev. Terén na Poľane je charakteristický nielen rôznorodou geológiou, ale je aj prirodzeným životným teritóriom medveďa hnedého. Napriek týmto výzvam boli práce ukončené podľa harmonogramu. Počas prác, najmä pri vykonávaní stabilizácie a pokládky asfaltovej vrstvy vozovky, nebolo možné používať cestu mechanizačnými prostriedkami. Pre odstránenie týchto negatívnych javov, keďže hospodárenie v lesoch je trvalá činnosť, je potrebná rekonštrukcia uvedenej cesty. Je potrebné zriadiť nový kryt vozovky a doplniť počet výhybní.
Financovanie a verejné obstarávanie
Táto významná investícia vo výške takmer 1,9 milióna eur bez DPH predstavuje zásadné zlepšenie prístupu k chránenej krajine, posilňuje ochranu lesov a zároveň otvára nové možnosti pre rozvoj turizmu v regióne. Zmluvná hodnota diela predstavuje 1 878 752 eur bez DPH. Projekt, ktorý LESY SR financovali výlučne z vlastných zdrojov, sa radí medzi kľúčové investičné zámery podniku v oblasti infraštruktúry a bol realizovaný s ohľadom na ekologické aspekty a špecifické podmienky lokality. Pôvodne bol projekt spolufinancovaný z Európskeho poľnohospodárskeho fondu pre rozvoj vidieka (EPFRV) prostredníctvom Programu rozvoja vidieka SR 2014 - 2022. Napriek tomu, že financovanie nakoniec pochádzalo z vlastných zdrojov, tento projekt demonštruje záväzok podniku k rozvoju infraštruktúry a udržateľnému lesnému hospodárstvu.
Proces rekonštrukcie lesnej cesty prebehol v súlade s platnou legislatívou o verejnom obstarávaní. Verejný obstarávateľ postupoval pri komunikácii s uchádzačmi a záujemcami prostredníctvom zabezpečeného komunikačného rozhrania IS JOSEPHINE. Výsledkom postupu verejného obstarávania bolo uzatvorenie dvoch zmlúv o dielo s náležitosťami Obchodného zákonníka. Bolo vyžadované poskytnutie zábezpeky ponúk, ktorá mohla byť formou bankovej záruky, poistenia záruky alebo zloženia finančných prostriedkov na účet verejného obstarávateľa. Verejný obstarávateľ neuzavrel zmluvu s uchádzačmi, ktorí mali povinnosť zapisovať sa do registra partnerov verejného sektora a neboli v ňom zapísaní, alebo ktorých subdodávatelia sa nachádzali v rovnakej situácii. Táto povinnosť sa vzťahuje aj na subdodávateľov po celú dobu trvania zmluvy, pričom víťazný uchádzač je povinný nahlásiť akúkoľvek zmenu subdodávateľa objednávateľovi. Uchádzači zo Slovenskej republiky neboli povinní predkladať všetky doklady, nakoľko verejný obstarávateľ mal oprávnenie použiť údaje z informačných systémov verejnej správy.
Ako sa stavajú moderné cesty? Proces výstavby diaľnic
Prístupnosť a bezpečnosť počas realizácie
„Lesná cesta je naďalej staveniskom, a preto je z bezpečnostných dôvodov uzavretá pre verejnú premávku,“ objasnila L. Vjazd je povolený výhradne vozidlám zhotoviteľa a objednávateľa stavby. Štátny podnik LESY Slovenskej republiky zdôrazňuje, že rekonštruovaný úsek lesnej cesty Poľana bol počas realizácie stavebných prác staveniskom. Verejnosť bola vyzvaná, aby rešpektovala pokyny zhotoviteľa stavby, ako aj označenia a výstrahy na stavenisku, a to v záujme zabezpečenia bezpečnosti práce a ochrany zdravia a majetku.
Technologické riešenia pri rekonštrukcii lesných ciest
Rekonštrukcie lesných ciest sú zamerané na zlepšenie bezpečnosti jazdy, resp. jazdných vlastností lesných ciest v podmienkach dlhodobého pôsobenia vody a vysokého dopravného zaťaženia súvisiaceho s obhospodarovaním lesa. Pri návrhu konštrukcie vozovky sa vychádza z dopravného zaťaženia, vlastností použitých materiálov a podložia, ako aj z klimatických podmienok a vodného a teplotného režimu územia. Technológia penetračného makadamu (PM) je vhodná pre lesné cesty vďaka svojej odolnosti proti vode a rýchlosti realizácie. Zároveň predstavuje nákladovo efektívnu alternatívu, najmä ak možno využiť miestne zdroje a optimalizovať logistiku v územiach s obmedzeným prístupom. Dlhodobá životnosť je podmienená funkčným odvodnením a kvalitou realizácie, najmä prípravou a zhutnením podkladu, dodržaním skladby a hrúbok vrstiev, dávkovaním spojiva a uzavretím povrchu.
Príklady rekonštrukcií lesných ciest realizovaných v roku 2025 (Swietelsky-Slovakia)
Spoločnosť Swietelsky-Slovakia realizovala v roku 2025 viacero rekonštrukcií lesných ciest s využitím technológie penetračného makadamu. Článok porovnáva na troch stavbách zvolené skladby vozoviek, riešenie odvodnenia a organizačné špecifiká realizácie v teréne s obmedzeným prístupom. V roku 2025 spoločnosť Swietelsky-Slovakia zrealizovala rekonštrukcie lesných ciest v celkovej dĺžke viac ako 22 km. Realizácie nadväzujú na rozsiahle praktické skúsenosti spoločnosti s výstavbou a obnovou lesných komunikácií, pričom rozhodujúcou pridanou hodnotou je stabilne zvládnutá kvalita realizácie.
| Projekt | Lokalita | Investor | Dĺžka | Hlavné technické riešenia | Stav pred rekonštrukciou |
|---|---|---|---|---|---|
| Lesná cesta Stará Turá | Biele Karpaty, oblasť Javoriny | Lesotur, s. r. o. | 2 983 m (A: 1 597 m, B: 1 385 m) | Šírka 3,0 m, štrkové krajnice 0,50 m. Odvodnenie s 7 odrážkami. Vetva A: podklad štrkodrvina 200 mm, kamenivo 150 mm, PM 60 mm, AC 11 (PmB 45/80-75) 60 mm. Vetva B: štrkodrvina 200 mm, PM 100 mm. | Hlboké koľaje, nánosy, lokálne zosuvy po zrážkach, obmedzená prejazdnosť. |
| Lesná cesta Vápená | Kremnické vrchy | Lesy SR, š. p. | 7 085 m | Reprofilizácia, doplnenie štrkodrviny, stabilizácia podkladu ROAD MIX 250 mm. 6 mostov (jeden nahradený rúrovým priepustom). Nový železobetónový oporný múr 54 m. Vozovka: PM 100 mm (22 968 m²) a cestné panely 220 mm (3 936 m²). | Rozsiahle poruchy krytu (trhliny, deformácie, výtlky), vypraný povrch, poškodené okraje. |
| Lesné cesty Biskupských lesov (Čučma) | Obec Čučma, okr. Rožňava | Ceter, s. r. o. | 5 245 m (3 cesty) | Šírka 4,0 - 4,5 m, štrkové krajnice 0/32 100 mm. 14 priepustov DN 600. Cesta „Gulyapalag“: PM 80 mm a asfaltový betón AC 11-II 50 mm. | Nízka únosnosť podložia, potreba zlepšenia odvodnenia. |
Širší kontext: Investície do infraštruktúry a krajinnej architektúry
Rekonštrukcia lesnej cesty Poľana zapadá do širšieho trendu investícií do verejnej infraštruktúry a obnovy historických a prírodných lokalít. Príkladom môže byť komplexná obnova historického parku pri Kaštieli Stupava, ktorú realizoval Bratislavský samosprávny kraj. Tento projekt zahŕňa revitalizáciu zelene, obnovu architektonických prvkov, vodných atrakcií a modernizáciu chodníkov. „Ide o jednu z kľúčových investícií do našej infraštruktúry,“ uviedol zástupca samosprávneho kraja. „Na župe si uvedomujeme význam historických parkov a aktívne pracujeme na ich ochrane. Tieto projekty realizujeme aj nad rámec našich kompetencií, pretože ide nielen o ochranu kultúrneho dedičstva, ale aj o adaptáciu na klimatické zmeny.“
Rekonštrukcia parku v Stupave, rovnako ako obnova lesnej cesty Poľana, kladie dôraz na udržateľnosť a zlepšenie environmentálnych aspektov. Cieľom revitalizácie parku je vytvoriť priestor odolný voči klimatickým zmenám s lepšou schopnosťou zadržiavať vodu, znížiť efekt tepelného ostrova, zlepšiť kvalitu ovzdušia a zvýšiť bezpečnosť. Tieto projekty, hoci sa líšia v svojom zameraní, zdieľajú spoločného menovateľa - investíciu do infraštruktúry, ktorá má pozitívny vplyv na životné prostredie, ekonomiku a kvalitu života obyvateľov.
tags: #lesna #cesta #repaky #rekonstrukcia