Kotvenie asfaltových pásov: Sprievodca výberom a aplikáciou hydroizolácie

Asfaltové pásy, ľudovo nazývané aj lepenky, predstavujú dlhodobo osvedčené a spoľahlivé riešenie hydroizolácie stavebných objektov. Ich popularita spočíva v jednoduchej inštalácii, preverenej technológii, dlhej životnosti a stabilných technických vlastnostiach, ktoré sú presne definované výrobcom. Tieto pásy majú využitie vo všetkých typoch stavieb ako dlhodobá ochrana pred vlhkosťou, tlakovou vodou aj radónom. Na trhu je dnes pomerne neľahké sa orientovať v neprebernej ponuke materiálov asfaltových pásov pre hydroizolácie.

Typy asfaltových pásov a ich charakteristiky

Asfaltové pásy sa primárne využívajú ako hydroizolačná vrstva pri plochých strechách a strechách s miernym sklonom, ale aj na izoláciu spodných stavieb a mostov. Asfalty sú zmesi zlúčenín prevažne uhľovodíkového charakteru, ktoré sú vo vode takmer nerozpustné a nenapučiavajú, len na povrchu prijmú stopové množstvo vody. Správajú sa podobne ako kaučuk a plasty, čo ich robí vhodným izolačným materiálom proti vode.

Asfalty môžeme rozdeliť na prírodné a ropné. Ropné asfalty sú v podstate zvyškom z frakčnej destilácie ropy. Primárny ropný asfalt sa v stavebníctve nepoužíva, je však základnou surovinou na výrobu ďalších asfaltov.

Druhy asfaltu v pásoch

• Oxidované (fúkané) asfalty: Pripravujú sa z mäkších primárnych asfaltov prefukovaním vzduchom pri vysokých teplotách (250 až 300 ºC). Počas oxidácie prebiehajú v štruktúre asfaltu chemické zmeny, ktoré spôsobujú zmeny fyzikálnych vlastností. Vznikajú výrobky menej citlivé na teplotné zmeny a zvyšujú sa hodnoty bodu mäknutia. Sú cenovo výhodné, ale menej pružné a odolné voči extrémnym teplotám a mechanickému namáhaniu. Používajú sa na menej náročných miestach, napríklad ako podkladové alebo pomocné vrstvy.
• Riedené asfalty: Vyznačujú sa zníženou viskozitou, dosiahnutou pridaním organických rozpúšťadiel (napríklad benzín, petrolej, toluén). Ich použitie je však spojené s rizikom požiaru a negatívnym vplyvom na životné prostredie.
• Modifikované asfalty: Patria medzi moderné a kvalitné asfaltové produkty. Vznikajú pridaním polymérov, ako sú elastoméry (kaučuky) alebo plastoméry (termoplasty), k primárnemu asfaltu. Tieto prísady zásadne menia termoviskózne a elastoviskózne vlastnosti, čím sa získavajú materiály odolnejšie voči starnutiu a pružnejšie. Vyššia viskozita modifikovaných asfaltov si však vyžaduje prísnejšie dodržiavanie technologických predpisov pri aplikácii. Na nové strechy aj rekonštrukcie sa odporúčajú modifikované pásy, ktoré sú odolnejšie voči teplotným rozdielom a UV žiareniu.
  • APP pásy: Vhodné pre strechy so sklonom, odolné voči UV žiareniu, no menej elastické.
  • SBS pásy: Elastické a odolné pri nízkych teplotách, ideálne pre ploché strechy a spodné stavby.

Finálne asfaltové pásy majú najčastejšie hrúbku 4,0 mm. Pri výbere vhodných asfaltových pásov na hydroizoláciu domu sa treba vždy poradiť s odborníkmi, keďže sa jednotlivé druhy pásov zásadne líšia.

Nosná vložka a povrchová úprava

Spôsob použitia a vlastnosti asfaltových pásov však určuje v prvom rade nosná vložka, ktorá môže byť papierová, sklorohož, sklotkanina, polyester a hliníková kombinovaná vrstva. Nosná vložka má veľký význam najmä v použití pásu, pretože určuje jeho pevnosť a zaisťuje mechanickú odolnosť.

• Vhodné na kotvenie: Napríklad sklená tkanina, s deklarovanou schopnosťou kotvenia od výrobcu.
• Nevhodné na kotvenie: Napríklad papierová vložka.

Povrchová úprava pásov môže byť jemnozrnný alebo hrubozrnný minerálny posyp, ktorý chráni pred UV žiarením a mechanickým opotrebovaním. Taktiež sa ako povrchová vrstva využívajú ochranné a dekoratívne bridlicové šupiny. APP modifikovaný asfalt si povrchovú úpravu nevyžaduje. Typy úprav spodného povrchu pásu sú taviteľná fólia (pri aplikácii roztaví teplom), polymérová fólia (lepenie alebo natavovanie) a silikónová fólia (zvyčajne lepením).

Príprava podkladu pre aplikáciu asfaltových pásov

Kľúčom k úspešnej aplikácii asfaltových pásov je dôkladná príprava podkladu. Podklad musí byť čistý a suchý, zbavený všetkých olejových škvŕn, cementového mlieka a nerovností. Nežiaduce sú tiež plochy s ostrými hranami, stojaca voda alebo námraza.

Špecifické požiadavky na podklad

• Betónový podklad: Musí byť čistý a suchý, zbavený všetkých olejových škvŕn, cementového mlieka a nerovností. Nejsou prípustné ostré nerovnosti a ostré hrany, prohlubně. Na upravený silikátový podklad sa u natavovaných vodotesných systémov vykoná asfaltový penetračný náter podľa propozícií výrobcu.
• Murivo: Musí byť na ňom nanesená omietka. Taktiež je potrebné odstrániť prach a vyhladiť ostré hrany. Všetky nevyplnené miesta, ako sú prepadliny alebo trhliny, je potrebné zaškárovať alebo vyplniť vhodnou opravnou stierkou na betón či murivo. Nové vrstvy omietky a betónu musia byť pred aplikáciou izolácie dokonale vyzreté.
• Drevené debnenie: Drevené debnenie, slúžiace ako podklad pod hydroizolačné asfaltové pásy, musí byť suché. V prípade, že sa použije vlhké drevo, môžu vznikať poruchy prejavujúce sa najmä vytláčaním klincov, ktorými je debnenie prichytené. Drevené konštrukcie striech musia byť ošetrené proti škodcom dreva a hubovitým chorobám a chránené pred priamym účinkom ohňa.

Oprava existujúcich vrstiev a detaily

Ak sa na povrchu nachádzajú olupujúce sa vrstvy, alebo staré a krehké vrstvy so slabou priľnavosťou, je nevyhnutné ich odstrániť. V prípade, že sa v asfaltových pásoch časom vytvorili bubliny, je potrebné ich rozrezať do kríža a následne podlepiť špecializovaným lepidlom (napr. Den Braven Strešné bitúmenové lepidlo alebo Den Braven Lepidlo na asfaltové pásy za studena DenBit BOND).

Všetky rohy, napríklad styčné body ako stena - stena, stena - základ a podobne, je potrebné zaobliť vytvorením tzv. fabiónu z cementovej malty.

Metódy pokládky a mechanické kotvenie asfaltových pásov

Hydroizolácia z asfaltových pásov sa môže na podkladovú vrstvu položiť rôznymi spôsobmi: voľne, lepením (plnoplošné, bodové), mechanickým kotvením alebo kombináciou lepenia a mechanického kotvenia.

Pravidlá mechanického kotvenia

Mechanické kotvenie sa používa v prípadoch, kedy vrstvu krytiny nie je možné pripojiť priamo na podklad. Plocha kotvenia hydroizolácie z asfaltových pásov nesmie byť menšia ako 50 % celkovej plochy strechy. Mechanické kotvenie sa vykonáva v zhode s ČSN EN 1991-1-4.

• Výpočet a typ kotevných prvkov: Množstvo, typ kotevných prvkov a spôsob kotvenia musí byť navrhnuté na základe statického výpočtu podľa vyššie uvedenej normy a výťažných skúšok z podkladu. Rozdelenie a rozloženie kotvenia musí byť pravidelné, a to vždy v tej časti, ktorá bude prekrytá ďalším pásom. Počet kotiev závisí od typu podkladu a vrstiev povlakovej krytiny a pohybuje sa od dvoch do štyroch kusov na štvorcový meter.
• Líniové kotvenie: Pozdĺž obvodu a všetkých priestupov väčších než 500 x 500 mm musí byť vykonané líniové kotvenie min. po 250 mm. Kotevné prvky líniového kotvenia sa nezapočítavajú do kotvenia proti saniu vetra v ploche strechy.
• Kotevné prvky: Na mechanické upevnenie asfaltovaných strešných pásov je možné použiť klince alebo kotvy.
  • Klince: Mali by byť pozinkované alebo hliníkové so širokými kruhovými hlavami (tzv. lepenkáče). Hrúbka drieku klinca by mala byť 2,5 mm a dĺžka 25 alebo 32 mm.
  • Kotvy: Mali by tvoriť oceľová tanierová podložka a vhodná skrutka do dreva. Dĺžka skrutky má byť primeraná k hrúbke podkladovej dosky.

Pokládka a kotvenie pásov podľa sklonu strechy

Asfaltové pásy sa kladú vždy od najnižšie položeného miesta k vyššiemu tak, aby boli spoje asfaltových pásov v smere toku vody. Pásy sa pokladajú s vystriedanými spojmi (T spoje). Nemalo by dochádzať k styku 4 spojov v jednom mieste (X spoj). V mieste T spojov sa vykonáva zrezanie rohu 2. pásu v presahu. Volne pokladané pásy sa najprv rozbalia, dôkladne zrovnajú a natiahnu do požadovanej polohy, v presahoch mechanicky kotvia a potom v presahoch natavia.

Pre správnu funkčnosť a odolnosť hydroizolačnej vrstvy je kľúčový smer kladenia a dodatočná stabilizácia asfaltových pásov v závislosti od sklonu strechy. Pri pokládke na podkladnú konštrukciu z drevených prkien sa asfaltové pásy kladú kolmo na smer prkien. Jednotlivé asfaltové pásy sa navzájom napájajú presahom tak v pozdĺžnom, ako aj v priečnom smere. Napojiť ich treba tak, aby sa vytvoril plynulý spád na odtekanie vody. Pri viacvrstvových systémoch sa pásy hornej vrstvy ukladajú posunuté o polovicu šírky vzhľadom na spodnú vrstvu. Pri viacvrstvových krytinách je kotvenie určené pre prvú vrstvu. Ďalšie vrstvy sa pripevňujú na podkladovú vrstvu úplným natavením.

Kotvenie špecifických detailov

• Presahy: U mechanicky kotvených asfaltových pásov v presahoch musí zostať vždy medzi okrajom kotevného prvku a okrajom spoja minimálne 80 mm plnohodnotného, neporušeného, prevareného spoja. Ak je kotevný prvok vykonaný v ploche pásu, musí byť prevarený prírezom asfaltového pásu v dostatočnej šírke tak, aby mohol byť asfaltový pás považovaný za hydroizolačnú vrstvu.
• Vertikálne konštrukcie: Na zvislé konštrukcie sa pásy vyťahujú podľa propozícií výrobcov cez tzv. klzné kliny alebo v prípade výrobkov Siplast bez nich, ale s vystužením prírezov asfaltových pásov. Systém vodotesnej izolácie sa v prípade potreby na zvislých konštrukciách dokotví mechanicky cez kotviace lišty. Vytaženie vodotesnej izolácie na zvislú konštrukciu musí byť minimálne 150 mm nad plánovaný vrchný líc strešného plášťa.
• Klempířské prvky: Klempířské prvky typu odkvapových a záveterých líšt sa musia uzavrieť do „vreciek“ s presahom min 10 cm alebo je možné asfaltové pásy vykonať s vystriedaním spojov. Strešné vpusti odporúčame voliť polyuretánové s límcami z asfaltových pásov.

Technické požiadavky na montáž a špeciálne prípady

Pre natavovanie asfaltových pásov v ploche odporúčame používať jednoplamenné horáky s veľkým zvončekom a dlhým ramienkom, prípadne bočné švové horáky. Pre vykonávanie detailov sa používajú jednoplamenné horáky s malým zvončekom a krátkym ramienkom. Použitie viacplamenných horákov nie je prípustné. Pri pokládke asfaltového pásu je vhodné vykonávať asfaltové návalky, ktoré slúžia ako vizuálna kontrola správneho vykonania natavenia asfaltového pásu. Správne vykonaný návalok je pravidelný a jeho šírka je do 10 mm. Návalok do 10 mm možno na streche ponechať, alebo ho možno z estetických dôvodov ihneď zasypať bridlicovým posypom. Asfaltové návalky šírky nad 10 mm je u vrchných pásov doporučené zasypať bridlicovým posypom.

Špecifiká pre rôzne typy pásov

• Pásy s profilovanou kovovou fóliou: Po pásoch s profilovanou kovovou fóliou na povrchu sa nesmie za tepla chodiť, lebo by došlo k zničeniu vzorku profilácie. Tomu je nutné prispôsobiť technológiu vykonávania a všetky nadväzujúce práce. Prípadne možno po dobu montáže už položené pásy chrániť (mäkké dosky, textílie…). Presahy sa u pásov s profilovanou kovovou fóliou nevalčekujú ani nezašliapávajú, ale pritláčajú mokrou handrou alebo hubkou. Rovnako sa postupuje aj v prípade riešenia detailov.
• Pásy s ochranným posypom: U pásov s ochranným posypom z drvenej hydrofobizovanej bridlice či keramického granulátu je nutné u priečnych presahov alebo v detailoch tzv. utopiť za tepla posyp tak, aby pre natavovanie priľahlého pásu bol pripravený kompaktný asfaltový povrch. Po ochrannom posype je tiež nutné zvlášť za teplého počasia alebo tesne po natavení v maximálnej miere obmedziť pohyb.

Obnova, údržba a význam odborného poradenstva

Ak začne pretekať strecha, je veľmi pravdepodobné, že použitá hydroizolácia bola poškodená, alebo opotrebovaná. Túto situáciu viete vyriešiť, využitím asfaltového izolačného náteru. Na takto pripravený podklad sa nanesie asfaltový izolačný náter minimálne v dvoch vrstvách, každá ďalšia vrstva sa nanáša po zaschnutí predchádzajúcej. Na miestach v kontakte s komínom, atikou alebo podobných miestach treba náter vystužiť technickou tkaninou, ktorá sa vkladá do mokrej vrstvy náteru a vytiahne sa do potrebnej výšky. Ak bude ochrannú vrstvu tvoriť reflexný náter, aplikuje sa až po úplnom zaschnutí poslednej vrstvy asfaltového izolačného náteru.

Prípadné znečistenie sa odstráni z asfaltovanej strešnej krytiny suchou a mäkkou kefou. Prípadnú oddelenú, ale nie odtrhnutú krytinu je potrebné prilepiť alebo pritaviť.

Prečo zveriť výber a realizáciu odborníkom?

Asfaltové pásy sú síce rokmi preverené a osvedčené, no v neprebernej ponuke materiálov je dnes pomerne neľahké sa orientovať tak, aby na prvý pohľad bolo z názvu výrobku zrejmé, na čo je určený a aké má vlastnosti. Výber hydroizolácie podlieha mnohým faktorom, preto je najlepšie dať si poradiť odborníkmi - rovnako ako pri výbere samotnej technológie jej kladenia na strechu. Plochá strecha totiž vyžaduje profesionálne vyhotovenie aj najmenších detailov. Ich zanedbanie sa, jednoducho, nevypláca.

Firmy zaoberajúce sa hydroizoláciou často disponujú certifikátmi a osvedčeniami o absolvovaní školení pre aplikáciu rôznych hydroizolačných materiálov od renomovaných výrobcov ako ICOPAL, VEDAG, DEKTRADE či BRAMAC.

tags: #kotvenie #asfaltovych #pasov