Chladiaca kvapalina je v našich vozidlách veľmi dôležitá a je základnou zložkou pre správny chod motora. Dokáže veľmi dobre a jednoducho chladiť rôzne komponenty nášho motora, čím pomáha udržiavať správnu prevádzkovú teplotu a chráni váš motor pred poškodením. Vďaka tomu sa systém neprehrieva a predchádza sa tak možným technickým problémom. Aj preto je potrebné hladinu chladiacej kvapaliny nielen sledovať, ale v prípade potreby ju aj kompletne vymeniť.
Prečo a kedy meniť chladiacu kvapalinu?
Hoci existuje veľa rýchlych riešení na ochladenie motora, jediným bezpečným a dlhodobým riešením je pravidelná údržba. Ponuka chladiacich kvapalín je naozaj rôznorodá a líšia sa aj ich výmenné intervaly. Zatiaľ čo niektoré kvapaliny mali odporúčaný interval 3 roky, neskôr sa prešlo na 5 rokov. V prípade vozidiel Ford je podľa návodu odporúčaná výmena až po 10 rokoch, no všeobecne platí, že väčší interval ako 5 rokov by sme v žiadnom aute pre istotu neprekračovali. Za ten čas totiž v kvapaline klesá podiel inhibítorov chrániacich systém pred koróziou.
Základné parametre údržby
Pred začatím prác je dôležité poznať špecifiká vášho konkrétneho modelu. Technické parametre objemu chladiacej kvapaliny sa u jednotlivých motorov výrazne líšia.
| Parameter | Popis a hodnota |
|---|---|
| Odporúčaný interval | 5 až 10 rokov (podľa typu kvapaliny) |
| Objem systému | Približne 4 až 14 litrov (podľa motora) |
| Typ vody | Výhradne destilovaná voda |
| Náradie | Kliešte na svorky, nádoba na odpad, kľúče, handrička |
Príprava na výmenu a bezpečnosť
Keďže nejde o mimoriadne náročnú technickú úlohu, na výmenu chladiacej kvapaliny nepotrebujeme žiadne špeciálne nástroje. Potrebujeme len nádobu na starú kvapalinu, novú chladiacu zmes, dva kľúče a handričku na utieranie rúk. Predtým je však životne dôležité skontrolovať, či je chladiaca kvapalina studená. Určite ju nemeňte ani nevypúšťajte hneď po jazde. Dôvodom je, že môže mať niekoľko desiatok stupňov Celzia a riskovali by ste vážne popálenie.
Zaparkujte auto na rovnej zemi. Odtok kvapaliny z chladiča môže vyžadovať zdvihnutie vozidla, takže je nevyhnutné nájsť rovný povrch (betón alebo asfalt). Po zdvihnutí vozidla vždy použite stojany na podoprenie. Hoci nebudete pracovať na elektrickom systéme, odpojenie batérie je dôležitým preventívnym krokom pri každom úkone údržby.
Systém chladenia motora / ako funguje? (3D animácia)
Postup demontáže hadíc chladiacej kvapaliny
Ak je dôvodom vašej opravy poškodená hadica, postupujte nasledovne:
- Na odpojenie ktorejkoľvek z hadíc použite kliešte na uvoľnenie pružinových svoriek (alebo skrutkovač na uvoľnenie svoriek na skrutkách).
- Svorky presuňte pozdĺž potrubia, čím uvoľníte bod pripojenia.
- Ak je hadica zaseknutá, skúste ju uvoľniť otočením v mieste pripojenia.
- V prípade, že to nefunguje, opatrne vypáčte koniec pomocou širokého skrutkovača, ale nepoužívajte príliš veľkú silu.
Upozornenie: Spoje hadíc chladiča sú často vyrobené z plastu a sú krehké. Pri ich demontáži nepoužívajte nadmernú silu, aby ste nepoškodili hliníkové teleso chladiča alebo spojovacie tyče. Ak nič iné nepomôže, starú hadicu radšej opatrne odrežte ostrým nožom.
Vypúšťanie a preplachovanie systému
Najlepšou možnosťou na vypustenie je jama, v ktorej je auto vo vodorovnej polohe. Prvým krokom je uvoľnenie skrutky, ktorá slúži ako vypúšťací ventil. Na Ford Focus sa tento ventil (skrutka na „päťkorunu“) zvyčajne nachádza na chladiči zo strany od motora v ľavom spodnom rohu. Kapalinu môžete vypustiť aj demontážou najnižšie položenej hadice.
Pri vypnutom motore však v systéme zostáva značná časť kvapaliny, ktorú nie je možné jednoducho vypustiť. Preto sa odporúča opakované preplachovanie:
- Zatvorte vypúšťací ventil a naplňte chladič obyčajnou alebo destilovanou vodou.
- Zatvorte uzáver a naštartujte motor.
- Vo vnútri kabíny zapnite kúrenie na maximum.
- Nechajte motor bežať minimálne 10 minút, aby sa otvoril termostat. Keď sa termostat otvorí, hladina v nádržke skokovo poklesne a z kúrenia začne fúkať teplý vzduch.
- Počkajte na mierne vychladnutie, vodu vypustite a proces opakujte (niekedy až 6-9 krát), kým nebude vytekať úplne čistá voda.
Plnenie novej kvapaliny a odvzdušnenie
Keď je chladiaci okruh po preplachu prázdny a vypúšťací ventil je dôkladne očistený a namontovaný späť, môžete začať s plnením. Zmiešajte nemrznúcu zmes s destilovanou vodou podľa pomeru uvedeného na obale (zvyčajne na -15 °C až -35 °C). Nezabudnite, že v zime sa musí pridať nemrznúca zmes, inak by mohla kvapalina zamrznúť a spôsobiť nenapraviteľné poškodenie vozidla.
Chladiacu kvapalinu nalejte do príslušnej nádoby, kým hladina nedosiahne hodnotu medzi ryskami MIN a MAX. Následne naštartujte motor, aby hladina klesla, a priebežne dolievajte. S vozidlom sa následne prejdite, kým teplota nestúpne na normálnu hranicu. Po úplnom vychladnutí motora (čo môže trvať niekoľko hodín) opäť skontrolujte hladinu a v prípade potreby doplňte posledných pár decilitrov zmesi.