Automatické prídavné kúrenie vo vozidlách Volkswagen: Prehľad a Funkčnosť pre Maximálny Komfort

Pre mnohých vodičov a cestujúcich je predstava studeného interiéru vozidla v zimných mesiacoch nepríjemná. Našťastie, moderné automobily Volkswagen, vrátane obľúbeného modelu Multivan, ponúkajú širokú škálu riešení v podobe automatických prídavných kúrení. Tieto systémy zabezpečujú príjemné teplo v kabíne ešte pred samotnou jazdou, zvyšujú komfort a bezpečnosť. Tento článok poskytuje podrobný prehľad o nezávislých kúreniach a elektrických odporových kúreniach (PTC) vo vozidlách Volkswagen.

Nezávislé kúrenie: Komfort v zime bez bežiaceho motora

Chceli by ste si v zime sadnúť do vyhriateho auta, nemusieť škriabať sneh z okien a rovno pohodlne vyraziť? Pokiaľ nemáte garáž, zdá sa to byť ako neprekonateľný problém. To je však iba na prvý pohľad, riešenie totiž existuje a volá sa nezávislé kúrenie v aute.

Princíp fungovania a typy

Nezávislé kúrenie do auta je systém, ktorý umožňuje vyhrievanie interiéru vozidla alebo aj motora bez toho, aby bolo potrebné nechávať zapnutý motor. Princíp fungovania nezávislého kúrenia spočíva v tom, že má vlastný zdroj energie a vlastný spaľovací systém.

Prvým je teplovodné, ktoré umožňuje vyhrievať interiér využitím teplej vody. Systém má spaľovaciu jednotku, ktorá spáli diesel alebo benzín na vygenerovanie tepla. Tam sa dostane do výmenníka, kde sa premení na teplo, odtiaľ sa to teplo dostane do motora a potom do interiéru vozidla.

Druhým typom je teplovzdušné kúrenie. Vykurovaný vzduch sa následne pomocou ventilátora rozfukuje do interiéru vozidla. Systém môže obsahovať rôzne rozvody, aby sa teplo rovnomerne rozložilo v celom priestore, napríklad aj v batožinovom.

Možnosti nezávislého kúrenia Volkswagen

Volkswagen ponúka rôzne voliteľné konfigurácie nezávislého kúrenia, ktoré sú prispôsobené potrebám zákazníkov:

• Voliteľné vodné a vzduchové vyhrievanie na plyn: Päť vzduchových otvorov rozdeľuje teplý vzduch rovnomerne po interiéri zo zariadenia s výkonom 6 kW. Okrem toho akumuluje 10 litrov teplej vody pre kuchyňu a kúpeľňu. Používajú sa dve plynové fľaše s hmotnosťou 11 kg.
• Voliteľné vodné a vzduchové vyhrievanie na plyn a elektrinu: Doplnkovou funkciou k vodnému a vzduchovému vyhrievaniu na plyn je elektrické ovládanie vykurovania vo vozidle. Na tento účel je potrebný externý zdroj energie.
• Voliteľné vodné a vzduchové vyhrievanie na naftu a elektrinu: Okrem funkcie vodného a vzduchového vyhrievania na plyn a elektrinu ponúka aj prevádzku na naftu a elektriku. Zabezpečuje mimoriadne dlhé a nezávislé vyhrievanie a znižuje hmotnosť vďaka odstráneniu obidvoch plynových fliaš. Na varenie je pripravená 5 kg plynová fľaša.
• Voliteľné prídavné vodné vyhrievanie s programovateľným nezávislým kúrením: Podporuje vyhrievanie vozidla a vďaka programovaniu umožňuje vyhrievanie vozidla až 60 minút vopred, napríklad pre rýchle rozmrazenie okien kabíny.
• Voliteľné nezávislé kúrenie plus prídavné kúrenie: Nezávislé kúrenie na palivo rýchlo vyhreje interiér pomocou vzduchových výduchov. Voliteľne je k dispozícii diaľkové ovládanie.
• Voliteľné nezávislé kúrenie plus prídavné vodné vyhrievanie, na želanie programovateľné: Nezávislé kúrenie na palivo vyhreje interiér rýchlo pomocou vzduchových výduchov. Vodné vyhrievanie dodatočne podporuje vyhrievanie vozidla pri bežiacom motore.

Pri vozidlách Volkswagen Multivan T5 z roku 2007, ktoré sú vybavené nezávislým kúrením Webasto, môže byť jeho spustenie otázkou umiestnenia ovládacieho prvku. Tento ovládací prvok sa môže nachádzať buď ako diaľkové ovládanie, alebo ako panel s hodinami umiestnený v interiéri vozidla.

V niektorých prípadoch nemusí nezávislé kúrenie zopnúť, pokiaľ je vonkajšia teplota nad určitou hranicou (napríklad nad 5°C). Toto je bežná funkcia, ktorá má zabrániť zbytočnému spusteniu kúrenia v teplom počasí. Pre obchádzanie tohto obmedzenia, najmä v prípade potreby spustenia kúrenia aj pri vyšších teplotách, existuje možnosť úpravy, kedy sa do systému pridá vypínač na odpojenie teplotného čidla.

Výhody a prevádzkové aspekty nezávislého kúrenia

Práve zvýšenie komfortu je jednou z hlavných výhod nezávislého kúrenia. Toto je výhodné v zimných mesiacoch alebo v chladných ranných hodinách, keď môže byť vnútro auta ešte veľmi studené. Umožňuje vodičom a cestujúcim vstúpiť do predhriateho vozidla, čo výrazne zvyšuje pohodlie pri jazde. Keďže nezávislé kúrenie funguje oddelene od hlavného motora, nie je potrebné nechať motor bežať na vykurovanie auta.

Nezávislé kúrenie zabraňuje zahmlievaniu okien v dôsledku kondenzácie, čo zvyšuje bezpečnosť a viditeľnosť z auta. Okrem toho poskytuje teplé prostredie vo vnútri vozidla, čo je prospešné pre zdravie, najmä v prípade ľudí citlivých na chlad. Výhodou je určite aj fakt, že toto kúrenie môžete spustiť na diaľku, napríklad cez svoj smartfón.

Pri montáži sa samotná jednotka bežne umiestňuje pod vozidlo alebo do motorového priestoru. Ak ide o cenu nezávislého kúrenia do auta, tá sa líši v závislosti od viacerých faktorov. Medzi tie hlavné patria typ, čiže teplovzdušné alebo teplovodné, značka a model kúrenia a jeho výkonové parametre. Cena sa tiež líši podľa výkonu a veľkosti kúrenia. Všeobecne platí, že celkové náklady na nezávislé kúrenie do auta začínajú niekde okolo sumy 1.000 Eur, pri väčších autách to je aj viac. Pri teplovzdušnom kúrení sú síce náklady o niečo menšie, no aj tak treba počítať s tým, že 30 minút funkčnosti nezávislého kúrenia v aute vás vyjde 0,2 až 0,5 litra paliva. Toto palivo sa spotrebuje pre činnosť systému a ohrev kabíny vozidla, prípadne aj motora alebo batožinového priestoru. Naopak, nevýhodou je samotný zvyk na teplú kabínu.

Prídavné elektrické odporové kúrenie (PTC) pre rýchle teplo

PTC je prídavné elektrické odporové topenie. Tento článok bude popisovať prvú verziu, prídavný topný článok PTC do topenia. PTC sa nachádza v interiéri.

Prečo je PTC dôležité pre dieselové motory?

Množstvo zvyškového tepla, ktoré vzniká spaľovaním a ktoré sa zároveň využíva k vyhrievaniu vnútorného priestoru vozidla je u dieselového (vznetového) motora menšie ako pri benzínových (zážihových) motoroch. Intenzívnym vývojom vznetových motorov sa tento rozdiel ešte zväčšuje. Obzvlášť cítiteľný je tento jav pri fáze ohrevu motora na prevádzkovú teplotu. Ohrev trvá dlho, čo znižuje komfort a negatívne vplýva i na bezpečnosť jazdy. Pre benzínové motory, minimálne TSI, dokážu rýchlejšie zohriať seba a tým aj vypustiť teplý vzduch do interiéru auta.

Ako PTC funguje a je riadené?

PTC premieňa elektrickú energiu z palubnej siete priamo na teplo určené k vyhrievaniu vnútorného priestoru s minimálnym oneskorením. Pri termistoroch s kladným tepelným súčiniteľom rastie jeho odpor so stúpajúcou teplotou, pričom prietok prúdu klesá. PTC je umiestnené v prúdiacom vzduchu pod výmenníkom tepla. Aby bolo možné kovový PTC vložiť do telesa topenia, je osadené v plastovom ráme.

PTC je v dnešných moderných autách riadené a zapínané automaticky na základe vyhodnotenia údajov z viacerých riadiacich jednotiek. Samozrejme záleží aj na vonkajšej teplote, teplote chladiacej kvapaliny, nasávaného vzduchu a nastaveniach na paneli kúrenia (klimatizácie).

Dodatočná montáž PTC a technické požiadavky

Nikde nie je napísané, že musí byť PTC v aute namontované od výroby. Je ale možné zistiť aspoň informáciu, že pre komfortnejšie a správne fungovanie potrebujeme pri TSI motoroch preveriť aj výkon alternátora. Ten by mal mať 140 A, PR kód vo výbave 8GU. ETKA uvádza kúrenie ako jednu veľkú časť.

Pre dodatočnú montáž sú potrebné aj ďalšie komponenty:

• 3x - N 911 468 01 / N 910 647 01 - skrutka M6 x 16 pre držiak riadiacej jednotky motora (podľa výbavy auta).
• Relé pre správnu funkčnosť potrebujeme až dve. Je nutné dodržať správne objednávacie číslo, sú rozdielne.
• Nožová 5 A poistka nie je veľmi potrebná, no o tom neskôr v texte.
• Ako náhradu pre uzemňovací vodič 5E1 970 098 A môžeme využiť iný 10 mm FLRY vodič v dĺžke približne 0,4 m a k tomu odpovedajúce káblové oká: 1x - M6 x 10 - káblové oko na pripojenie kostry vložky (radiátora) kúrenia + 1x - M6 x 10 - káblové oko s maticou. Káblové oko s maticou sa bude zháňať asi ťažšie, preto využijeme obyčajné oko M6 x 10 a samostatnú maticu M6. Pri niektorých článkoch sa stretneme s uzemňovacím vodičom 16 mm a ukostrením priamo v motorovom priestore pri baterke. K tomu je nutné dopasovať odpovedajúce káblové oká, prípadne aj matice.
• V našich končinách bol jediný problém nájsť piny 000 979 424 E. Dokonca zlyhali všetky cesty ako Ebay, Aliexpress a keď si dobre spomínam, tak i Allegro. Našťastie sa podarilo nájsť kontakty na predajcu Egnatoy a spojiť sa s ním. Má celkom širokú ponuku vodičov, pinov, relé a ďalšieho drobného materiálu. Okrem pinov ponúka aj vodiče, ideálne priamo na dorobenie PTC pre autá.

Špecifiká vykurovania a klimatizácie vo Volkswagen Multivan

Volkswagen Multivan, známy aj ako Bulli, je obľúbená voľba pre rodiny a skupiny, ktoré hľadajú priestranné a flexibilné vozidlo. Jednou z kľúčových vlastností, ktorá prispieva k pohodliu cestujúcich, je vykurovací systém, ktorý umožňuje individuálne nastavenie teploty v rôznych častiach vozidla. Interiér je navrhnutý s dôrazom na variabilitu a funkčnosť, čo z neho robí ideálne vozidlo pre rodinné výlety a dlhé cesty.

Možnosti klimatizácie a vykurovania Multivanu

Multivan zabezpečuje príjemnú klímu vďaka rôznym možnostiam klimatizácie a vykurovania. Systém je navrhnutý tak, aby poskytoval teplo v zime a chlad v lete, čím zabezpečuje pohodlie pre všetkých cestujúcich.

Volkswagen Multivan ponúka nasledovné možnosti klimatizácie a vykurovania:

Climatronic reguluje teplotu v interiéri podľa vopred zvolenej teploty automatickým prispôsobením počtu otáčok ventilátora a ovládaním klapiek rozdeľovania vzduchu tak, že pri všetkých prevádzkových a poveternostných podmienkach zabezpečí príjemnú klímu v kabíne s čo najmenším prievanom pri prúdení vzduchu. Vďaka pripojeniu riadiacej jednotky do zbernice CAN sú k dispozícii ďalšie komfortné prvky: automatická cirkulácia vzduchu pri aktivovaní čistenia okien alebo zaradení spätného chodu. Climatronic okrem toho aktivuje prívod vzduchu na zamrznuté alebo zahmlené čelné sklo jediným stlačením tlačidla. Pri vysokých otáčkach ventilátora je všetok prúd vzduchu presmerovaný na vnútornú stranu čelného skla. Climatronic automobilky Volkswagen takto zabezpečuje cestujúcim maximálne pohodlie, väčší komfort a bezpečnosť.

Ovládanie zadného kúrenia pre cestujúcich

V závislosti od výbavy vášho Multivanu existujú rôzne spôsoby, ako zapnúť a ovládať kúrenie pre zadných cestujúcich:

• Manuálne ovládanie: Ak má váš Multivan manuálnu klimatizáciu v priestore pre cestujúcich, nájdete ovládací panel v zadnej časti vozidla. Pomocou tohto panelu môžete nastaviť teplotu, smer prúdenia vzduchu a rýchlosť ventilátora.
• Automatické ovládanie: Ak je váš Multivan vybavený trojzónovou automatickou klimatizáciou, zadní cestujúci majú k dispozícii digitálny ovládací panel. Tento panel umožňuje individuálne nastavenie teploty a prúdenia vzduchu v zadnej časti vozidla.
• Ovládanie z prednej kabíny: Niektoré modely umožňujú ovládanie kúrenia vzadu aj z prednej kabíny.

tags: #automaticke #pridavne #kurenie #vw