Ak už máte ako cyklista za sebou „pár“ kilometrov, určite ste zistili, že správny výber sedla na bicykel je kľúčový pre pohodlnú jazdu bez bolestí. Sedlo patrí medzi časti bicykla, ktoré najviac prichádzajú do kontaktu s telom cyklistu. Zle zvolené sedlo výrazne zníži pohodlie pri jazde a môže pokaziť cyklistický zážitok. Naopak kúpa správneho sedla zabezpečí pohodlie aj pri niekoľkohodinovej jazde. Kontakt so sedlom je najčastejšou príčinou nepohodlia medzi cyklistami. A to až do takej miery, že podľa údajov značiek a cyklistických prieskumov je to hlavný dôvod, prečo ľudia prestávajú bicyklovať alebo znižujú frekvenciu a intenzitu svojich jázd. Jedna vec je istá: sedlo bicykla nikdy nebude také pohodlné ako polstrovaná stolička. Vo veľkej väčšine prípadov by sa bolesť spôsobená sedlom dala vyriešiť výberom toho správneho. Nejde len o bolesť, ale aj o efektivitu.
Správny výber sedla výrazne zlepší váš komfort, výkon a celkový zážitok z jazdy. Predtým, než predáte svoj starý bicykel, na ktorom sa vám dobre sedí (samozrejme správne sedí), zmerajte si na ňom základné vzdialenosti. Preložte si na nový bicykel svoje sedlo zo starého bicykla, na ktorom ste niekoľko rokov sedeli. Načo presviedčať zadok, že to nové sedlo je lepšie a že si musí zvyknúť na iné, o ktorom nie ste presvedčení, že bude lepšie. Aj váš zadok si dosť pamätá.
Kľúčové faktory pri výbere sedla na bicykel
Pre výber sedla, ktoré vám bude dobre slúžiť, musíte zvážiť niekoľko základných faktorov: šírku, tvar, polstrovanie, hmotnosť a biomechanické nastavenie. Každý človek je iný a každý bude potrebovať svoje vlastné sedlo. Často, najmä na začiatku, existuje tendencia myslieť si, že pohodlie sedla sa meria ako pohodlie kresla: čím väčšie a mäkšie, tým lepšie. To je však omyl. Aby sa vám jazdilo skutočne dobre a nič neovplyvňovalo váš výkon, musíte si so svojím sedadlom jednoducho sadnúť.
Šírka sedla a meranie sedacích kostí
Šírka sedla je veľmi dôležitým ukazovateľom pri jeho výbere. Ani to najmäkšie sedlo nezaistí cyklistovi pohodlie, pokiaľ nebude odpovedať šírke jeho sedacích kostí. Neexistujú žiadne vonkajšie referencie na jej odhad. Vzdialenosť medzi sedacími kosťami, ktorá má spočívať na sedle, nie je u všetkých ľudí rovnaká a nezávisí od hmotnosti ani výšky.
Šírku sedacích kostí si môžete zmerať aj doma. Zoberte dostatočne veľký kus kartónu a položte ho na tvrdú podložku. Sadnite si naň v sklonenej polohe ako pri bicyklovaní. V kartóne vám ostanú dve jamky. Zárukou správneho výberu sedadla je profesionálne meranie. Používa sa merač sedacích kostí (assometer) alebo deformovateľný povrch. Sadnete si do polohy, ktorú budete mať na bicykli, a odtlačky sedacích kostí zostanú vyznačené. Výsledkom je šírka vašich panvových kostí.
Správna šírka sedla závisí aj od vášho štýlu jazdy. Širšie sedadlá sú určené na rekreačné účely a na športovú jazdu zase užšie. Rekreačný cyklista s vzpriamenejšou polohou, s takmer žiadnou váhou na lonovej kosti, si môže vybrať širšie sedlá. Cyklista so strednou alebo športovou polohou, ktorý rozkladá váhu medzi sedacie kosti a lonovú kosť, si uvedomí, že príliš široké sedlo môže byť nepohodlné a nepríjemné. Cyklista, ktorý pri niektorých aktivitách, ako je triatlon alebo časovka, má veľmi aerodynamickú polohu s rotáciou panvy, čo presúva hlavnú oporu na užšie časti prednej strany a lonové kosti, potrebuje užšie a špecifické sedlo. So sedlom zodpovedajúcim vašim kostiam a aktivite, ktoré sa opiera o sedacie kosti, môže na začiatku bolieť v týchto bodoch, kým si nezvyknú.
Teraz, keď už viete, akú šírku majú vaše panvové kosti a aký druh sedadla potrebujete, poďme sa pozrieť na to, ako sa vyberá správna šírka sedadla. Dobrý výrobca sedadiel ponúka v každej kategórii niekoľko rozmerov. Správna šírka sa zistí jednoducho:
| Štýl jazdy | Typ bicykla | Odporúčaná šírka sedla |
|---|---|---|
| Športová jazda | Cestný bicykel | Šírka panvových kostí + 10 mm |
| Športová jazda | Horský bicykel | Šírka panvových kostí + 20 mm |
| Rekreačno-športové bicyklovanie | Trekingové/Krosové bicykle | Šírka panvových kostí + 40 mm |
Tvar a tvrdosť sedla
Tvar sedla závisí od vášho štýlu jazdy. Pri výbere sedla sa zamerajte aj na jeho tvrdosť. Často prevláda nesprávny názor, že mäkké sedlá sú lepšie. Na mäkkom sedle sa pri dlhej jazde budete cítiť nepohodlne a môžete dokonca dostať aj otlaky v oblasti stehien. Výplň sedla môže byť z rôznych materiálov, pričom každý má svoje výhody a nevýhody. Penová výplň je ľahká a pohodlná, vhodná pre stálych cyklistov, ktorí jazdia dlhé trasy. Výhodou penových sediel je, že ponúknu väčšiu oporu a dlhodobé udržanie tvaru. Typ výplne ovplyvňuje komfort pri jazde.
Polstrovanie má veľký vplyv na komfort jazdy. Paradoxne, čím dlhšia trasa na bicykli, tým sa vyžaduje slabšie polstrovanie. Rekreační cyklisti môžu využiť napríklad gélové alebo výrazne polstrované sedlá, či rôzne poťahy aj s gélom. Pokročilé modely používajú variabilné hustoty na vyváženie opory a úľavy. V skutočnosti nezáleží ani tak na množstve polstrovania, ako na jeho pevnosti. Najlepšie značky v súčasnosti urobili vynikajúcu prácu kombináciou oboch faktorov, vytvárajúc pohodlné, ale pevné sedlá.
Poťah cyklistických sediel býva vyrobený buď z prírodnej alebo syntetickej kože. Oba materiály sú pomerne rovnako odolné. Syntetické poťahy sú ľahké, odolné voči vode a opotrebovaniu, čím sú vhodné pre väčšinu cyklistov. Navyše sú cenovo dostupné a ľahko sa čistia. Výhodou kožených sediel je, že sa prispôsobia tvaru tela, čím poskytnú optimálne pohodlie po „vysedení“. Kostra sedla je základnou časťou, ktorá drží tvar sedla. Vyrobená môže byť z plastu, karbónu alebo zmesí materiálov. Najkvalitnejšie kostry sú z karbónu, skvele pohlcujú nárazy a majú nízku hmotnosť. Ak jazdíte dlhé trate a ťažké terény, zvoľte kostru z karbónu. Cenovo dostupnejšie sú plastové kostry, ktoré sú však o niečo ťažšie. Pri lacnejších modeloch býva kostra vyrobená z plastu, tento materiál menej tlmí vibrácie a nie je taký ľahký ako karbón. Opäť je najkvalitnejším materiálom karbón, ktorý je ľahký, pevný a dobre tlmí vibrácie. Ďalším materiálom je titán, tam sa môžete stretnúť s dutými titánovými lyžinami a s plnými titánovými lyžinami.
Rozdiely medzi pánskymi a dámskymi sedlami
Rozdiel v sedlách je prirodzene tiež v oblasti pohlaví, pre ktoré sú určené. Sú totiž prispôsobené mužskej a ženskej stavbe tela. Muži majú užšiu panvu ako ženy. Pánske sedlá sú navrhnuté s ohľadom na mužskú anatómiu. Sú zvyčajne užšie a dlhšie, čo umožňuje lepší prenos sily pri šliapaní. Dôležitým faktorom pri výbere pánskeho sedla je jeho tvar a šírka, ktoré by mali podporovať prirodzenú polohu tela a znižovať tlak na citlivé miesta. Pánske sedlá majú užšiu špičku, v zadnej časti sú užšie ako dámske a sú aj dlhšie.
Dámske sedlá sú prispôsobené anatómii žien. Tieto sedlá bývajú širšie a kratšie, aby poskytovali lepšiu oporu panvovej oblasti. V dôsledku adaptácie na pôrod majú ženy zvyčajne sedacie kosti ďalej od seba ako muži. Pri výbere dámskeho sedla je dôležitá aj správna mäkkosť výplne, ktorá zabezpečí komfort aj počas dlhších jázd. Špecifické sedlá pre ženy sú zvyčajne širšie ako mužské a sú navrhnuté tak, aby sa lepšie prispôsobili ženskej genitálnej oblasti. Pozor: to neznamená, že neexistujú unisex sedlá. Sú značky, ktoré vytvorili sedlá pre obe pohlavia, ktoré fungujú perfektne, kde si každý musí vybrať šírku, ktorá mu zodpovedá.
Typy sediel podľa cyklistickej disciplíny
Výber správneho sedla závisí aj od toho, na aký druh bicykla ho potrebujete. Teraz, keď už poznáte šírku panvových kostí, je potrebné zvoliť správny typ sedadla - ideálny pre váš jazdný štýl/posed na bicykli a druh cyklistiky ktorý prevádzkujete. Je rozdiel medzi sedadlom pre cestnú cyklistiku a sedadlom pre trekingové, krosové či rekreačné bajkovanie. Poďme si teda opísať, v čom sa líšia.
Sedlá na cestný bicykel
Sedlá na cestný bicykel sú navrhnuté tak, aby poskytovali maximálnu efektivitu pri rýchlej jazde. Sú užšie a aerodynamickejšie, čo umožňuje ľahší pohyb nôh a lepší prenos sily na pedále. Mali by mať ľahkú konštrukciu a tvrdšie prevedenie. Cestné sedlá sú úzke, dlhšie a všeobecne najtvrdšie zo všetkých typov sediel, pričom rešpektujú dynamický posed jazdca (sklon trupu voči rovine v rozsahu 30 - 45°).
Sedlá na horský bicykel (MTB)
Horské bicykle si vyžadujú odlišný typ sedla, ktoré musí byť odolné a prispôsobené rôznym typom terénu. Sedlá na horský bicykel bývajú o niečo širšie a pohodlnejšie, aby absorbovali nárazy pri jazde po nerovných cestách a v náročnom teréne. MTB sedlá sa od cestných sediel líšia hlavne odolnosťou proti nárazom a vibráciám, ktoré vznikajú pri jazde na nerovnom teréne. Preto ak jazdíte na bicykli v teréne, tieto sedlá sú pre vás najvhodnejšie. Sú viac zosilnené a odolné proti oderu.
Trekingové a krosové sedlá
Trekingové sedlá sú ideálnou voľbou pre dlhé cyklistické túry a pohodlnú jazdu na rôznych typoch povrchu. Sú navrhnuté tak, aby poskytovali maximálny komfort aj počas niekoľkohodinovej jazdy. Tieto sedlá majú zvyčajne širší a mäkší tvar, ktorý poskytuje podporu celej panvovej oblasti a minimalizuje tlakové body. Sedlá na trekové a krosové bicykle sú širšie a mäkšie s vyššou výstelkou, sú vhodné pre tých, ktorí málo času trávia na bicykli a prekonávajú menšie vzdialenosti. Sú vhodné na športovo-rekreačnú jazdu.
Rekreačné a komfortné sedlá
Rekreačné sedlá sú vhodné na menší počet km, sú zo všetkých sediel najpohodlnejšie, s veľkou výstelkou. Komfortné sedadlá sú určené pre vyznávačov občasnej rekreačnej cyklistiky či cestovania do práce. Ideálne pre kratšie vzdialenosti, disponujú extra šírkou a mäkkou výstelkou pre tých, ktorí nenosia špeciálne cyklistické nohavice. Ideálna pozícia jazdca s týmto typom sedadla je vzpriamená, teda v rozsahu 80 - 90° voči rovine.
Špeciálne sedlá
Pre elektrické kolesá od značky LANKELEISI sa odporúča vybrať si sedlo špeciálne navrhnuté pre elektrické bicykle LANKELEISI. Tiež existujú špecifické triatlonové sedlá prispôsobené vysokej rotácii panvy. Zvyčajne nie je dobrý nápad používať ich na iné jazdy, aj keď v testoch čítame, že môžu zvýšiť naše watty. Kratšie sedlá alebo sedlá bez špičky (približne 240 mm v porovnaní s bežnými 270-280 mm) sú veľmi účinné v pomere pohodlia a agresivity šliapania.
Nastavenie sedla a celkového posedu na bicykli
Zlé nastavenie sedla môže byť najčastejšou príčinou bolestí zadku pri bicyklovaní. Správny posed je na bicykli veličinou číslo jedna. Jeho správne nastavenie vám umožní vyvarovať sa mnohým nepríjemnostiam, od posmešných pohľadov, až po zničenú chrbticu a neefektívne šliapanie. Presné nastavenie sedla bicykla je nevyhnutné na prevenciu bolesti a optimalizáciu vášho výkonu. Zle nastavené sedlo môže spôsobiť bolesti kolien, chrbta alebo hrádze, ako aj zvýšenú únavu svalov.
Správne nastavenie sedla - výška, “predozadná” poloha a sklon | PORADŇA - MTBIKER.SK
Výška sedla
Výška sedla bicykla je možné nastaviť s rôznou presnosťou. Nižšie je uvedených niekoľko rôznych metód, ktoré slúžia len ako referencia. Sadnite si na sedlo bicykla, držte nohy rovno a pedál pomocou päty. Noha pod kolenom sa nám musí pri pohybe dozadu mierne prepínať. Asi tak 6 cm. Nesmie byť úplne natiahnutá ani viac skrčená. Pokiaľ budete mať nohu úplne natiahnutú, budete mať sedlo príliš vysoko a môžete sa pri jazde na bicykli tzv. presýpať. Pokiaľ nastavíte sedlo príliš nahor, budete sa viac priťahovať k bicyklu. Pri vysoko nastavenom sedle sa počas jazdy budete presúvať zadkom zo strany na stranu, a môžete si privodiť aj otlaky. Opačne, pokiaľ ho nastavíte príliš dole, budete sa chcieť odťahovať od bicykla a budete zaťažovať svoje ruky. Mnoho začínajúcich jazdcov má tendenciu znižovať polohu sedla, aby sa uvoľnil postoj, ale takéto nastavenie v skutočnosti jazdu unavuje. Výskumná správa ukazuje, že príliš nízko nastavené sedlo vedie k o 12 % rýchlejšej únave svalov.
Jedna z metód pochádza zo štúdie publikovanej Hamleym a Thomasom v roku 1967. Odmerajte dĺžku vnútornej strany nohy (rozkroku) v centimetroch. Vynásobte toto meranie číslom 0.885, aby ste určili ideálnu výšku od stredu stredového zloženia po vrch sedla. Táto metóda umožňuje rýchle a presné nastavenie výšky sedla. U ľudí s relatívne dlhými stehnami sa však hodnoty získané touto metódou môžu výrazne líšiť. Ak ste predtým mali sedlo bicykla nastavené príliš nízko, po jeho zdvihnutí sa vám môže spočiatku zdať nepohodlné. Pravdepodobne si však na novú výšku zvyknete po 2 až 3 týždňoch a zlepší sa váš výkon pri dlhodobom tréningu. Samozrejme, ak stále pociťujete nepohodlie, môžete sedlo mierne znížiť, aby ste zväčšili uhol kolien. Ak pociťujete bolesti kolenného kĺbu, môžete si podľa toho upraviť výšku sedla. Ak bolesť cítite v prednej časti kolena, zdvihnite sedlo o 2 až 3 mm.
Sedlovka by mala byť vysunutá z rámu aspoň 10 cm, skôr viac. Dajte pozor na limit maximálneho vytiahnutia sedlovky, ktorý býva na sedlovkách vyznačený. Ak ho prekročíte, môžete poškodiť rám v mieste upnutia sedlovky podsedlovým upinákom, čo sa ľahko môže stať, zvlášť pri duralových rámoch. Správne má byť sedlovka zasunutá minimálne tak, aby jej spodný okraj bol aspoň trochu pod dolným okrajom hornej rámovej trubky. Ak ste však napriek tomu nútení vytiahnuť sedlovku až po limit, je na zvážení, či bicykel nie je na vás príliš malý a tým aj zároveň krátky. Keď už hýbete so sedlom hore a dole, namažte si sedlovku v dĺžke, ktorá je zasunutá v ráme, vazelínou. Za dva roky sa rozhodnete ju vytiahnuť a môžete byť prekvapení, že vám do rámu „vrastie“ tak, že vám nič nepomôže ju vytiahnuť. Mažte ju aj v priebehu roka, zvlášť vtedy, keď jazdíte aj v zime.
Uhol a posun sedla (predné/zadné)
Pri sedlách môžete meniť sklon, posunutie dopredu alebo dozadu, či výšku sedla. Sedlo má byť vodorovne. Ani špičkou dole, ani dohora. Pokiaľ ho budete mať „do kopca“ (špičkou dohora), tak si vaše cenné pohlavné orgány užijú, zadok bude kĺzať dozadu a budete mať snahu sa neustále rukami priťahovať dopredu. V opačnom prípade so sedlom „z kopca“ (špičkou dole) sa zase budete neustále rukami odťahovať. Uhol sedla bicykla sa vzťahuje na uhol medzi sedlom a vodorovnou čiarou.
Odborníci odporúčajú, aby začínajúci jazdci začali nastavením sedla do neutrálnej polohy. Neutrálna poloha: Začnite pomocou vodováhy, aby ste sa uistili, že je sedlo rovné. Predklon: Mierny predklon (1 až 2 stupne) môže zmierniť tlak na hrádzu. Naklonenie dozadu: Mierne naklonenie sedla dozadu môže zlepšiť pohodlie pri stúpaní do kopca alebo jazde v nerovnom teréne. Vo všeobecnosti by špička sedla nemala byť naklonená nahor, pretože to znižuje oporu sedacích kostí. Potom si na základe maximálnej výšky a polohy sedla vpred-vzad nájdu správnu oporu pre sedacie kosti. Ak je vaše koleno pred touto čiarou, posuňte sedlo mierne dozadu.
Pre správnu polohu sedla voči pedálom otočíme kľuku do vodorovnej polohy a nohu zacvakneme do pedála. Vezmeme šnúrku so závažím a ten priložíme na špičku kolena. Toto je východiskový bod pre nastavenie horizontálneho posunu.
Nastavenie nášľapných pedálov (zarážky)
Pretože väčšina z vás už používa nášlapné pedále, je potrebné začať pri zarážkach, ktoré sa upevňujú na topánky (tretry). Namontujeme ich iba približne a poriadne dotiahneme. Pokiaľ skrutky pritiahneme slabo a zarážka sa vám na topánke bude hýbať, môže sa vám stať, že nohu z pedála už nevycvaknete. Nohu musíte mať na pedáli absolútne rovno, rovnobežne s kľukou. Kĺb palca na chodidle má byť nad osou pedála. Inak budete napríklad šliapať s kolenami od seba, alebo budete vyzerať ako kačka. Odhliadnime od skutočnosti, že si otieraním tretry o kľuku zmažete nápis na vašich drahocenných kľukách. Pri nastavovaní zarážiek na tretrách myslite na to, že už pri prvom dotiahnutí sa vám do tretry vytlačia drážky zo zúbkov na spodnej strane zarážiek a zarážky budú pri ich prestavení chcieť skĺznuť opäť do prvej polohy.
Nastavenie riadidiel a brzdových páčok
Správna vzdialenosť a výška riadidiel voči sedlu je trochu kompromisom a môžete sa riadiť podľa toho, ako sa vám na bicykli dobre sedí. Pretekár je viac natiahnutý a sklonený (jazdí predsa rýchlo), s ohľadom na aerodynamiku. Pokiaľ máte bruško, ktoré vás čiastočne obmedzuje, istotne si dáte riadidlá vyššie a bližšie. Napriek tomu sa snažte, aby ste na bicykli nevyzerali narovnaní ako za kuchynským stolom, alebo neboli príliš natiahnutí a ostatní získavali dojem, že vám chcú riadidlá utiecť dopredu. Riadidlá musia byť dostatočne široké. Nie veľmi úzke, aby sme nemali ruky veľmi pri sebe, stláčali si hrudník a zle dýchali. Ani nie veľmi široké, aby sa nám s nimi dobre manévrovalo napríklad medzi stromami. V zásade trochu širšie než sú naše ramená.
Veľmi dôležitá je správna poloha brzdových páčok. Zistíme ju tak, že si na bicykel sadneme, ruky položíme na riadidlá a natiahneme prsty rovnobežne s rukou. Brzdové páčky by sa nám mali zľahka opierať o spodnú časť prstov. Pri takto nastavených brzdových páčkach nebudeme musieť ruky pri brzdení na riadidlách zbytočne pretáčať.
Optimalizácia jazdného štýlu
Správny posed nie je pre vaše svaly všetko. Ešte musíte dobre šliapať. Na bicykli sa sedí kľudne a snažíme sa, aby bicykel poháňali len nohy (veď čo iné?) a nie pohyby celého tela. Chodidlo na pedáli musí byť v každej polohe otočenia kľúk mierne naklonené dopredu. Neprešliapávame teda na päty dole, ani nešliapeme príliš špičkami. Pokiaľ budete mať správny posed a nie ste drevený, chodidlá sa vám sami budú otáčať v správnej polohe. Pre nácvik správneho šliapania je vhodné si obstarať cyklistické valce, ktoré pri jazde nekladú takmer žiadny odpor. Používajú sa predovšetkým na rozjazdenie (zahriatie organizmu) pred pretekmi, ale aj na nacvičovanie krúživého pohybu nôh a pre zrýchlenie frekvencie šliapania (na ľahšom prevode). Všetko samozrejme na svojom bicykli so správne nastaveným posedom. Myslite na to, že ak sedíte na bicykli nesprávne, správne šliapať sa nikdy nenaučíte.