Vodná nádrž Veľká Domaša, malý kúsok zeme na Východnom Slovensku, už viac ako päťdesiat rokov spája ľudí všetkých generácií. Po dlhých 26 rokoch sa na jej hladinu slávnostne vrátila výletná loď, ktorá priniesla novú éru turistiky. Spusteniu lode Bohemia na hladinu vodnej nádrže Domaša v Novej Kelči tlieskalo niekoľko tisíc ľudí. Radosť neskrýval ani starosta obce Kvakovce Radovan Kapraľ, ktorý to označil za vyvrcholenie trojročnej snahy. Príchod lode a jej položenie na hladinu Domaše sa tešil veľkému záujmu širokej verejnosti.
Strastiplná Cesta z Prahy na Domašu
Príbeh lode Bohemia je rovnako fascinujúci ako jej návrat. Loď vyrazila z Prahy 16. mája 2019 a musela preplávať sedem krajín. Jej unikátna plavba naprieč celou Európou, dlhá podľa plánov 2800, no nakoniec vyše 3600 kilometrov, viedla po riekach a kanáloch, cez stovky miest a obcí. Z Čiech zamierila do Nemecka, Rakúska, zastávku mala aj v Bratislave, potom odplávala do Maďarska, Chorvátska, Srbska, znova do Chorvátska a Maďarska. Do slovenského prístavu v obci Viničky neďaleko Ladmoviec doplávala 9. júna.
Cesta však nebola bez prekážok. V jednom úseku približne 30 kilometrov od cieľového prístavu v Ladmovciach sa plavba nečakane prerušila. Loď Bohemia kotvila v Maďarsku, kde sa ďalej nemohla plaviť kvôli prekážkam spôsobeným povodňovým stavom na rieke Bodrog. Ešte väčším problémom boli mosty ponad rieku, ktoré bolo potrebné podplávať, čo pre posádku predstavovalo neriešiteľnú situáciu.
Život na Domaši v roku 1992. Potom nastal viac ako dvadsaťročný úpadok
Operácia "Guľový Blesk" a Prevoz po Súši
Keďže plavba po vode bola znemožnená, prišiel na rad náročný logistický plán. Operácia presunu lode, ktorá dostala názov "Guľový blesk" podľa českého filmu o komplikovanom sťahovaní, zahŕňala prevoz po súši. Nakoniec sa 24. júla loď vydala na 90-kilometrovú trasu z Ladmoviec až do Novej Kelče. Celý proces s nakládkou a vykládkou trval tri dni. Pred opustením Prahy z lode demontovali kvôli prevozu napríklad zábradlie či strechu, ktoré bolo potrebné v domovskom prístave skompletizovať.
Náklad lode s ťahačom dosiahol dĺžku takmer 45 metrov. Loď bola položená na špeciálne upravený podvozok, ktorému sa natáčajú všetky nápravy. Naplánovanie trasy trvalo približne pol roka. Vozidlo so špeciálnym podvozkom išlo priemernou rýchlosťou 5 až 10 kilometrov. Zdeněk Novák zo spoločnosti Nosped z českého Radějova, ktorá sa špecializuje na prepravu nadmerných nákladov, konštatoval, že náročné bolo iba cúvanie v jednom úseku, štyri až sedem kilometrov, lebo by transportér nevybral zákrutu.
Ťažké mechanizmy upravovali prístav v obci Ladmovce, ktorý bol dlhé roky nevyužívaný a zanesený bahnom. Na nakládku lode bol potrebný žeriav s nosnosťou sedemsto ton, ktorý na východ priviezli na niekoľkých kamiónoch. Cena plavidla bola 330-tisíc eur a preprava stála ďalších 200-tisíc, pričom na loď prispela aj vláda.
Domovský Prístav Dobrá a Moderné Zázemie Bohemia Port
Loď Bohemia kotví v prístave v stredisku Dobrá. Prístavisko výletnej lode prešlo výraznou zmenou. Samospráva začala projekt jeho úpravy pripravovať v roku 2022 s inšpiráciou vybudovať moderné zázemie. Celkové náklady na úpravu prístaviska predstavovali viac ako 550 tisíc eur, pričom Ministerstvo investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie prispelo sumou 334 tisíc eur a Prešovský samosprávny kraj sumou 120 tisíc eur.
V objekte služieb Bohemia Port bude sídliť turisticko-informačné centrum s predajňou suvenírov. Verejnosti bude slúžiť aj čakáreň a sociálne zariadenia, vrátane prebaľovacieho kútika pre mamičky s deťmi. Súčasťou projektu je zvonica so zvonom František, ktorý pri svojej návšteve Košíc v roku 2021 posvätil pápež František. „Zároveň sa tu budú konať malé koncerty alebo iné podujatia,“ doplnil starosta Kapraľ.
Plavby Loďou Bohemia: Program a Informácie
Loď Bohemia má kapacitu 164 miest a funguje ako pravidelná doprava. Vo vodách Domaše počas sezóny absolvuje denne až päť náučných okružných plavieb. Plavba trvá približne 80 minút a je spojená s náučnou nahrávkou "História vodného diela v kontexte doby". Cestujúci sa dozvedia, čo sa dialo aj v bývalom Československu pri výstavbe vodného diela a ako ovplyvnili niektoré udalosti cestovný rozvoj na Domaši. Výklad je sprevádzaný hudbou, ktorá vystihuje dobovú atmosféru najslávnejších čias Domaše ako aj celú históriu od počiatkov výstavby vodnej nádrže v roku 1962.
Loď sa pohybuje po trase Dobrá v smere na Valkov, následne sa vracia až k priehradnému múru a prichádza späť do prístavu. Počas náučnej plavby sa cestujúci môžu občerstviť v Bistre a bare Bohemia. Vstupenky na plavbu je možné zakúpiť si v malom stánku hneď pri prístavisku. Cena za plavbu pre jedného dospelého vyjde na 6 eur, detský lístok je v cene 3 eurá a deti do troch rokov majú vstup zdarma.
Prevádzkovateľ si vyhradzuje právo plavbu zrušiť v prípade nepriaznivého počasia alebo z technických príčin. Na palubu nie je dovolený vstup so psom, ale je možné ho postrážiť v psej búdke pri predajnom stánku. Aj keď ešte na jar existovali obavy z nízkeho stavu vody, starosta Radovan Kapraľ sa nádeje nevzdáva a verí, že vody v Domaši bude čoskoro dostatok.
Pamiatky a Zaujímavosti Počas Plavby
Počas plavby loďou Bohemia si cestujúci môžu vychutnať pohľady na historické pamiatky a krásu okolitej prírody. Vidieť môžete Kostol Najsvätejšieho Srdca Ježišovho, ktorý je jedinou pamiatkou na zatopenú obec Trepec, a taktiež Kostol sv. Štefana kráľa, ktorý bol súčasťou vysťahovanej dedinky Kelča.
Kostol sv. Štefana kráľa je unikátom, keďže ho pred vodami Domaše zachránili umelým kamenným valom. Hoci kostol ohrozujú problémy so spodnou vodou, ktorá si k jeho múrom postupne našla cestu, pohľad na túto pamiatku z vodnej hladiny je okúzľujúci. Neďaleko od prístaviska lode Bohemia nájdeme aj priestor pre letné bohoslužby priamo pri vodnej nádrži.
História Výletných Lodí na Domaši
Domaša mala od svojho vzniku celkovo tri vyhliadkové lode, ktorých osud bol smutný a rozhodnutia kompetentných, ktoré viedli k likvidácii lodnej prepravy, dodnes vyvolávajú hnev u verejnosti. Dlhé roky bola Domaša jedinou vodnou nádržou na Slovensku a v Českej republike, ktorá nemala žiadnu vyhliadkovú loď na rozvoj turistiky.
Pozrite si dokument "Návrat lode na Domašu po 26 rokoch", ktorý je príbehom lodí a ľudí na vodnej nádrži Veľká Domaša. Dozviete sa, ako fungovali výletné lode za bývalého režimu, ale aj to, ako jednotlivé plavidlá skončili po nežnej revolúcii začiatkom 90tych rokov minulého storočia.
Prehľad Historických Lodí na Domaši
| Názov lode | Obdobie prevádzky | Osud | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Hydrobus | do roku 1987 | Zošrotovaný | Archívne video z jej plavby je súčasťou prezentačného videa "We love Domaša". Hliníkový trup bol lákadlom pre zošrotovanie. |
| Domaša | 1987 - 1992 | Predaná do Prahy, dnes pláva pod Karlovým mostom ako "Porto" | Predaná obcou Holčíkovce. Dražba, ktorej sa zúčastnilo šesť "holanďanov", bola spojená so súdnym sporom o neplatnosti dražby. Spor bol ukončený na Obecnom zastupiteľstve v Holčíkovciach. |
| Loď z Čkalova | od roku 1993 | Predaná za cenu šrotu, údajne pláva dodnes v Piešťanoch | Získaná Holčíkovcami ako náhrada za loď "Domaša". Bola považovaná za "najhoršiu loď", kazovú, hrdzavela a neposkytovala dostatočnú ochranu pred počasím. |
Plány do Budúcnosti
Budúcnosť lodnej dopravy na Domaši vyzerá s príchodom lode Bohemia optimisticky. Starosta Kapraľ má už teraz plány, ako ešte viac zatraktívniť plavbu. „Chceme vybudovať 14 prístavov v jednotlivých turistických strediskách. Počítame, že od budúcej letnej sezóny by mohla plávať ako pravidelná dopravná linka,“ dodal starosta. V súčasnej situácii vidí aj S. Migaľ príležitosť na ďalšie skultúrňovanie pláží a ocenil spoluprácu so Slovenským vodohospodárskym podnikom, š.p.