Starý most je najstarším pevným mostom cez Dunaj v Bratislave, ktorého príbeh je svedectvom technického pokroku, vojnových udalostí a neustále sa meniacich potrieb mesta. Od svojho vzniku v 19. storočí až po komplexnú rekonštrukciu v 21. storočí zohral tento most kľúčovú úlohu v prepojení mestských častí.
Prvé písomné zmienky o mostoch na území dnešnej Bratislavy siahajú do druhej polovice 13. storočia, kedy sa spomínajú drevené vojenské mosty. Obyvatelia však túžili po pevnom prepojení, pretože provizórne konštrukcie nemohli pri veľkej vode či počas zimy zabezpečiť nerušenú premávku.
Éra Mosta Františka Jozefa a vojnové strasti
Skutočným prelomom bolo rozhodnutie vybudovať silný, oceľovo-betónový most, ktorého výstavba prebiehala v rokoch 1889 - 1890. Novovybudovaný cestný železný Most Františka Jozefa slávnostne otvoril 30. decembra 1890 sám cisár František Jozef I. Most bol dlhý 460 metrov a mal tri kamenné piliere. V roku 1891 bola vedľa neho dokončená železničná časť a v roku 1914 pribudla električková trať spájajúca Bratislavu s Viedňou.
Po vzniku Československej republiky sa most nazýval Dunajským a od 28. októbra 1934 niesol meno generála M. R. Štefánika. Koncom druhej svetovej vojny, 3. apríla 1945, ustupujúce nemecké vojská Štefánikov most vyhodili do vzduchu. Do Dunaja spadla konštrukcia štyroch polí v dĺžke 320 metrov a zatarasila koryto.
Obnova Červenou armádou
Po oslobodení mesta vojaci osloboditeľskej armády vybudovali za päť mesiacov a sedemnásť dní nový železný most, ktorý nazvali Most Červenej armády. Do prevádzky ho dali 3. februára 1946. Tento most slúžil ako jediný pevný most cez Dunaj v Bratislave až do roku 1972, kedy bol dostavaný Most SNP.
CESTA K BARIKÁDÁM / dokument z roku 1946
Prehľad historických názvov mosta
| Obdobie | Názov mosta |
|---|---|
| 1890 - 1918 | Most Františka Jozefa |
| 1919 - 1934 | Dunajský most |
| 1934 - 1945 | Štefánikov most |
| 1946 - 1990 | Most Červenej armády |
| od 1990 | Starý most |
Moderná rekonštrukcia v 21. storočí
V roku 2013 sa začala komplexná prestavba Starého mosta, pričom práce boli oficiálne ukončené v decembri 2015. Hlavným cieľom bolo vybudovanie električkovej trate do bratislavskej Petržalky. V ranných hodinách 2. decembra 2013 sa Starý most uzavrel pre verejnosť a symbolickým odkrútením prvých matíc sa začala jeho náročná demontáž.
Rekonštrukcia stála 58,8 milióna eur bez DPH a priniesla moderné technické riešenie. Nový Starý most je navrhnutý primárne pre električkovú dopravu, doplnenú o lávky pre cyklistov a chodcov. Na oboch stranách sú umiestnené "balkóniky" s lavičkami. Pre verejnosť bol most otvorený 19. mája 2016, pričom električky v plnom rozsahu začali po moste premávať od 8. júla 2016.
Hoci sa nový most odlišuje od svojej historickej predlohy, použitím tvarovo konzervatívnej oceľovej priehradovej sústavy sa snaží zachovať kontinuitu s minulosťou a harmonicky zapadnúť do panorámy mesta medzi Most SNP a Most Apollo.
tags: #rekonstrukcia #stareho #mosta #v #bratislave