Trnavské mýto v Bratislave, kľúčový dopravný uzol a križovatka v mestskej časti Nové Mesto, prešlo zásadnou transformáciou. Dlhé roky bol podchod pod týmto miestom symbolom zanedbanosti a nebezpečenstva, pričom jeho stav bol často označovaný za neprípustný a hanbu mesta. Dnes, po rozsiahlej rekonštrukcii, sa Trnavské mýto opäť stáva významným a funkčným priestorom, ktorý slúži obyvateľom aj návštevníkom metropoly. Táto ambiciózna premena je výsledkom konštruktívnej spolupráce hlavného mesta a developerskej spoločnosti Immocap Group, ktorá sa zaviazala prinavrátiť tomuto miestu jeho pôvodný potenciál.
Historické pozadie a potreba revitalizácie
Príbeh rekonštrukcie podchodu na Trnavskom mýte siaha hlboko do minulosti. Hoci sa už v roku 2011, pred majstrovstvami sveta v hokeji, priestor vyčistil a umelecky upravil, komplexná obnova sa dlho odkladala. Mestská časť Nové Mesto, pod ktorú podchod zväčša patril, žiadala o jeho opravu, no hlavné mesto v tom čase nemalo dostatok financií. Snahy o rekonštrukciu mestskou časťou narazili na administratívne prekážky a nejasnosti v správe. Vtedajší primátor Milan Ftáčnik uviedol, že mesto sa primárne sústredilo na znižovanie dlhov a nemalo dostatok zdrojov na samostatnú rekonštrukciu. Investor neďalekého komplexu Central bol ochotný prispieť len na časť súvisiacu s jeho investíciou. Vtedajšie návrhy na prenájom podchodu a jeho rekonštrukciu ďalším investorom boli odmietnuté z dôvodu predchádzajúcich skúseností.
Vedenie mesta sa začalo aktívnejšie zaoberať rekonštrukciou podchodu na Trnavskom mýte v minulom roku. O prenájom priestorov prejavili záujem dve spoločnosti, okrem investora obchodného centra sa o revitalizáciu podchodu uchádzala spoločnosť, ktorá má v súčasnosti v podchode prevádzky. Kľúčovým momentom bolo rozhodnutie poslancov o prenájme priestoru spoločnosti Immocap Group. Bratislavskí mestskí poslanci na septembrovom zasadnutí rozhodli, že podchod opraví firma Immocap Group. Poslanci schválením materiálu zároveň žiadajú, aby primátor do najbližšieho zasadnutia zastupiteľstva v spolupráci s investorom pripravil a predložil na schválenie sumu na rekonštrukciu všetkých eskalátorov. Primátor Bratislavy Ivo Nesrovnal vtedy zdôraznil, že stav, v akom sa podchod nachádzal, bol neprípustný a vyzdvihol dôležitosť spolupráce mesta s významnými spoločnosťami na realitnom trhu.
Investor a financovanie projektu
Spoločnosť Immocap Group, ktorá má s touto lokalitou dlhoročné skúsenosti a stála aj za projektom Central a nedávnym odkúpením Istropolisu, získala podchod na prenájom. Podchod, bez eskalátorov, bude mať za nájomné jedno euro na pätnásť rokov firma Immocap Group. Poslanci jej totiž schválili prenájom podchodu na 15 rokov, s možnosťou opcie na ďalších päť rokov, za ročné nájomné jedno euro. Podmienkou nájmu je minimálna investícia 1 082 790 eur bez DPH a dodržanie harmonogramu prác.
Celková výška investície do rekonštrukcie podchodu dosiahla 4,1 milióna eur. Hlavné mesto sa na tomto projekte podieľalo sumou 1,6 milióna eur, zatiaľ čo spoločnosť Immocap Group investovala 2,5 milióna eur. Okrem komplexnej rekonštrukcie interiéru podchodu, Immocap investoval do opráv, výmeny eskalátorov a úprav okolia mesta za 1,2 milióna eur. Tieto investície boli zamerané na to, aby sa z podchodu stal nielen tranzitný priestor, ale predovšetkým bezpečný, moderný a bezbariérový verejný priestor so širokou ponukou služieb.
Prehľad financovania rekonštrukcie
| Položka | Suma (v miliónoch EUR) |
|---|---|
| Celková výška investície rekonštrukcie podchodu | 4,1 |
| Príspevok Hlavného mesta | 1,6 |
| Investícia spoločnosti Immocap Group | 2,5 |
| Minimálna požadovaná investícia Immocap Group (bez DPH) | 1,082790 |
Rozsah rekonštrukčných prác v podchode
Podchod obnoví investor obchodného centra na bratislavskej Metodovej ulici, zámerom je kompletne ho vynoviť nielen po funkčnej stránke, ale aj architektonickej a zmeniť ho na bezpečný verejný priestor. Investor, ktorý obnoví zničený podchod na Trnavskom mýte v Bratislave, chce, aby ním mohli ľudia prechádzať aj počas rekonštrukcie.
Bezpečnosť a prevádzka
Investor chce odstrániť graffiti a na noc podchod zatvárať. Riešiť to však ešte chcú s bratislavským magistrátom. Ako firma pripomína, súčasťou prevádzky bude zabezpečenie podchodu kamerovým systémom, nepretržitá strážna služba i každodenné upratovanie a čistenie priestoru. Podchod bude po novom chránený 24-hodinovým kamerovým systémom a bezpečnostnou službou. Bude pod stálou kontrolou, s 24-hodinovou ostrahou a v spolupráci s mestskou políciou sa testujú priemyselné kamery.
Úpravy interiéru a exteriéru
Firma plánuje upraviť aj vonkajšie verejné priestory podchodu, obnoviť chcú aj všetkých sedem vonkajších vstupov. Osadiť chcú nové odpadkové koše a odstrániť graffiti. Doteraz sa v podchode realizovali práce na odstránení hliníkového podhľadu a stropnej tepelnej izolácie v celom rozsahu, vybudovanie koridorov pre peších a v súčasnosti prebiehajú interiérové asanačné práce. Obchodný riaditeľ Immocapu Slavomír Jankovič uviedol, že momentálne prebiehajú práce na východe k Istropolisu a k lekárni na Vajnorskej ulici, kompletizujeme výťahy, eskalátory, dokončujeme obkladové práce na stenách a stropoch, renovujeme schodiská a takmer dokončený je východ k Centralu.
Obchodné prevádzky a služby
Štruktúru obchodných prevádzok vo vynovenom podchode firma zverejní v nasledujúcich týždňoch. Investor chce vytvoriť prevádzky pre okoloidúcich ľudí, ktorí využívajú mestskú hromadnú dopravu, ale aj pre ľudí, ktorí idú do tržnice alebo do blízkeho obchodného centra. „Určite nebudú chýbať malé potraviny, občerstvenie, či trafika,“ pripomenula Petra Kollár Volfová a dodala, že v súčasnosti investor rokuje s budúcimi nájomcami. O konkrétnych prevádzkach bude firma informovať vtedy, keď sa s nimi dohodne. V podchode sa nachádza takmer 20 prevádzok. „Dali sme si veľmi záležať na skladbe jednotlivých prevádzok,“ doplnil investor. Okrem kancelárií a gastronomických prevádzok s krytými terasami sa v priestore objavia aj nové prevádzky ako potraviny, drogéria, lekáreň, trafika či kaderníctvo, čo ešte viac zvýši jeho atraktivitu pre obyvateľov.
Prepojenie s mestskou hromadnou dopravou
Mestský parlament má na investora niekoľko ďalších požiadaviek. Mestský parlament tiež chce, aby do zmluvy zapracovali ďalšie povinnosti nájomcu. Patria sem súčinnosť v súvislosti s vybudovaním napojenia podchodu na budúcu železničnú stanicu Filiálka i povinnosť nainštalovať do podchodu elektronické tabule, ktoré budú informovať o najbližších odchodoch električiek a autobusov. Zastupiteľstvo chce aj to, aby investor Dopravnému podniku Bratislava umožnil umiestnenie minimálne jedného multifunkčného automatu na predaj cestovných lístkov. „S umiestnením elektronických tabúľ s informáciami o príchodoch a odchodoch mestskej hromadnej dopravy počítame od začiatku nášho projektu. Budeme sa zaoberať aj všetkými požiadavkami mestských poslancov,“ ukončila Petra Kollár Volfová.
Priebeh rekonštrukcie a dočasné obmedzenia
Revitalizácia zanedbaného podchodu na Trnavskom mýte sa začala 16. októbra. Rekonštrukcia podchodu na Trnavskom mýte je v plnom prúde a práce pokračujú podľa plánu. Predpokladaný termín otvorenia vynoveného podchodu je október budúceho roka. S prácami sa začne hneď po získaní povolenia. So stavebnými prácami by podľa Petry Kollár Volfovej mohol investor začať hneď, ako bude mať všetky potrebné povolenia na rekonštrukciu.
Počas obnovy má priestor fungovať v upravenom režime. Investor sa snaží, aby priestor počas obnovy fungoval v upravenom režime a aby to ľudí ovplyvnilo čo najmenej. „Nevieme si predstaviť, že by sme ho počas prác úplne uzavreli, keďže ním denne prejdú tisícky ľudí,“ doplnila Petra Kollár Volfová. „Výrazné dopravné obmedzenia nepredpokladáme, bude to však ovplyvnené aj režimom výstavby, ktorý presne nastavia až po spustení prác,“ spomenula. Napriek nevyhnutným obmedzeniam boli práce na rekonštrukcii podchodu Trnavské mýto vedené podľa plánu a harmonogramu. Dokončenie obnovy bolo plánované na leto nasledujúceho roka, pričom developer Immocap spustil aj webovú stránku s informáciami o postupe prác a novinkách.
Dočasné uzávierky a alternatívne trasy
Vzhľadom na bezpečnostné požiadavky si niektoré fázy rekonštrukcie vyžadovali dočasné uzatvorenie vstupov do podchodu. Od 1. decembra sa začnú práce, ktoré si budú z hľadiska bezpečnosti vyžadovať dočasné uzavretie dvoch vstupov do podchodu. Ide o vstup do podchodu Nová Tržnica a električkové nástupište č. 1. Alternatívne trasy budú vedené na povrchu Trnavského mýta. Obmedzenia sú potrebné najmä z hľadiska bezpečnosti chodcov, užívateľov podchodu a stavebných pracovníkov. Vstup do podchodu Nová Tržnica bude uzatvorený a obchádzková trasa bude viesť po Šancovej ulici k priechodu pre chodcov pri Novej Tržnici v smere na Kukučínovú ulicu. V okolí podchodu budú inštalované informačné tabule, ktoré budú verejnosť navigovať na obchádzkové trasy.
Neskôr, po sprístupnení niektorých častí podchodu verejnosti (napríklad vstupy na Nástupištiach č. 1 a 2 a vstup od Novej tržnice), nasledovali ďalšie dočasné uzávierky iných vstupov, ako napríklad Nástupište č. 3, vstup č. 2 (Istropolis), vstup č. 3 (Vajnorská) a vstup č. 4 (Central). Tieto nové obmedzenia boli starostlivo naplánované v spolupráci s dopravnými odborníkmi a schválené príslušnými orgánmi s cieľom zabezpečiť plynulý priebeh prác a bezpečnosť všetkých zúčastnených. Verejnosť bola o týchto zmenách informovaná prostredníctvom infografík a inštalačných materiálov.
Komplexná revitalizácia okolia Trnavského mýta
Rekonštrukcia podchodu bola súčasťou širšej revitalizácie celého priestoru Trnavského mýta. Okrem samotného podchodu sa hlavné mesto zameralo aj na úpravy na povrchu. Trnavské mýto v Bratislave dnes dostalo definitívne novú tvár. Rekonštrukcie sa po rokoch dočkal aj povrch Trnavského mýta. Hlavné mesto opravilo chodníky, vybudovalo bezbariérové prístupy k električkovým nástupištiam, opravilo prístrešky na nástupištiach a obnovilo dopravné značenie. Pribudla nová zeleň vo forme trvalkových záhonov a stromov.
Hlavné mesto s cieľom komplexnejšej revitalizácie priestoru Trnavského mýta aktuálne opravuje povrchy chodníkov od Levickej ulice po križovatku Trnavské mýto a v oblasti pri východe z podchodu Trnavská/Vajnorská, ako súčasť celého projektu podchodu Trnavského mýta. S cieľom skvalitniť verejný priestor sa podnikli kroky k redukcii počtu stánkov a billboardov. Trnavské mýto je dôležitý dopravný uzol a križovatka v mestskej časti Nové Mesto. Je to križovatka ulíc Šancová, Vajnorská, Trnavská cesta a Krížna. Cez Trnavské mýto prechádza električková trať na Vajnorskú, Miletičovu a Krížnu ulicu a trolejbusová trať z Miletičovej na Šancovú ulicu. Revitalizácia podchodu na Trnavskom mýte je súčasťou našej snahy zlepšovať hlavné mesto pre všetkých jeho obyvateľov a návštevníkov.
Prepojenie s Novou Tržnicou a jej oživenie
Nová tržnica na Trnavskom mýte, kedysi prehliadaný a problematický priestor, prechádza zásadnou transformáciou. Po vzore úspešnej rekonštrukcie Starej tržnice sa starosta mestskej časti Nové Mesto, Matúš Čupka, snaží oživiť nielen samotnú tržnicu, ale aj jej okolie. Cieľom je premeniť Trnavské mýto z rušného dopravného uzla na plnohodnotný verejný priestor s kultúrnym a spoločenským vyžitím.
Návrat k životu: Záchrana Novej tržnice
Nová tržnica, architektonický skvost moderny od Ivana Matušíka, bola dlhé roky synonymom úpadku. Jej povesť bola poškodená predajom kradnutého tovaru a lacného alkoholu, čo umocňoval aj vizuálne nepríťažlivý podchod a celková atmosféra okolia. „Trnavské mýto je vnímané ako miesto, kde sa zdržujú nielen ľudia bez domova, ale aj drogovo závislí. V rámci bezpečnosti Bratislavy si myslíme, že by malo byť hlavným bodom záujmu mesta aj polície,“ uviedol starosta Čupka. V minulosti bola tržnica vnímaná ako „prázdny priestor bez ľudí, s prevádzkami, ktoré nedávali zmysel. Vedľa seba bola záložňa, nalievareň vína, potom predaj náhrobných kameňov a zase nalievareň vína. Cítili sme, že takto tržnica fungovať nemôže a pustili sme sa doslova do záchranných prác,” ozrejmuje starosta. Prevádzka dokonca po odchode kasína, ktoré platilo vysoký nájom, smerovala do červených čísel. Postupne sa však situácia mení. Mestská časť sa aktívne zbavuje problematických prevádzok, ako sú nelegálne nalievarne alkoholu či predajne kradnutého tovaru. „Vnútorne priestory úrad vyčistil od nevhodných obchodov a prevádzok, čomu koniec koncov zodpovedal aj neplánovaný odchod kasína,“ dodal starosta. Patrili sem aj záložne a predajne alkoholu priamo pri vchode. „Dialo sa tam to, čo sa neskôr začalo aj v okolí obchodného centra Nivy - nakradnutý tovar z Centralu zlodeji predávali záložniam, či iným obchodom,“ opisuje situáciu. Vyhnaním problematických predajcov sa uvoľnil priestor pre nové, kvalitnejšie prevádzky. Pribudli kórejské bistro Dosirak, vegánske Fatcat či obchod so sirupmi. „Pripravujeme mestskú hubovú farmu, spolu s pekárňou a keramikou, no hlavne sa nám podarilo priniesť kultúrno-spoločenské podujatia,” uviedol starosta Čupka. Cieľom je, aby do Novej tržnice ľudia chodili bežne na obedy alebo kávu, čím sa postupne zmení jej denná návštevnosť.
Kultúra a komunita: Dobrý trh a nové možnosti
Míľnikom v oživení Novej tržnice sa stal Dobrý trh, populárne podujatie, ktoré sa presunulo z Panenskej ulice a často hostí aj Starú tržnicu. Táto udalosť, známa svojím bohatým programom a ponukou jedla, prilákala do Novej tržnice množstvo ľudí, pričom mnohí z nich ju podľa prieskumov navštívili prvýkrát od detstva. „Do Novej tržnice podujatie prilákalo množstvo ľudí, niektorí v nej boli podľa prieskumov úradu prvýkrát od detstva,“ potvrdzuje úrad. Podľa Martiny Goffovej z mestského úradu sa využitie budovy nezmenilo, len doplnilo - najmä o kvalitnejšie gastro, čitáreň a detský kútik. Plánuje sa aj zaizolovanie obvodového plášťa, ktorý netesní v spojoch, a investície do elektroinštalácie. „Zároveň máme 150-tisícovú investíciu do budúceho eventového priestoru v suteréne, kde bola v 90. rokoch diskotéka a následne kasíno,” vymenoval Čupka. V tomto priestore by mala vzniknúť koncertná hala a miesto pre podujatia, ktoré sa nezmestia do Domu kultúry Nové Mesto. Napriek tomu, že status tržnice ako pamiatky je výhodou pri žiadosti o príspevky na rekonštrukciu, zároveň predstavuje komplikáciu pri získavaní eurofondov, keďže konkuruje turisticky atraktívnejším pamiatkam. V interiéri je nutné zachovať pôvodné prvky ako dlažbu, obklady, hliníkové výklady obchodov a drevené madlá. „Chceli by sme sa opierať o to, čo už tam je. Pekný prvok je označenie prevádzok, sú to závesné svietiace tabule od pána Matušíka. Začíname ich obnovovať a viacero podnikov ich už používa,“ hovorí starosta. Zachovať sa musia aj dlaždice, hoci ide o bežný typ podlahy používaný aj na bitúnkoch. Výzvou zostáva aj bezbariérovosť. „Zápasíme s tým, že všetky nákupáky majú bezbariérový prístup,” vysvetlil Čupka. Vedenie Nového Mesta však chce poukázať na jedinečný charakter tržnice a namiesto masovej komercie, ako napríklad ponuka na umiestnenie Lidla v suteréne, uprednostňuje zachovanie pôvodnej atmosféry. Vízia tržnice stojí na troch pilieroch: kvalitné gastro, dynamika návštevníkov a využitie služieb. Hoci sa nepredpokladá ziskovosť, cieľom je aspoň pokrytie nákladov.
Budúcnosť stanice Filiálka a jej potenciál
Súčasťou premeny Trnavského mýta je aj revitalizácia chátrajúceho brownfieldu Stanica Bratislava - Filiálka. Táto železničná stanica, vybudovaná na konci 19. storočia, slúžila ako dôležitý železničný uzol. Dlhodobé plány na jej modernizáciu, vrátane vybudovania priechodnej stanice pod zemou, sa však zatiaľ nerealizovali. „ŽSR stále živia nápad na stanicu, koncom novembra tohto roka prerokovali štúdiu realizovateľnosti, no nevyzerá reálne,“ uvádza sa v materiáloch. Napriek tomu, že ŽSR stále zvažujú obnovu tratí, Inštitút finančnej politiky navrhuje, aby Bratislava išla po vzore iných európskych miest a mala jednu silnú hlavnú vlakovú stanicu. Metropolitný inštitút mesta Bratislavy (MIB) odporúča využiť v nevyhnutnom prípade iba časť Filiálky, kde nie sú koľaje v zákrute. „Filiálka musí mať z hygienických dôvodov aj teraz stanicu pod zemou, čo by stálo enormné množstvo peňazí,” podotkol starosta Čupka, s tým, že takýto projekt nepodporia ani eurofondy.
Starosta vidí zónu skôr ako priestor na zrevitalizovanie, nie na zásadné pretvorenie. „V minulosti sme získali nájom časti Filiálky blízko súboru Pri Mýte, kde by sme chceli realizovať malý parčík v spolupráci s externým partnerom,“ uviedol. MIB v ideálnom prípade odporúča, aby bola Filiálka parkom s viacerými funkciami, keďže realizácia by stála výrazne menej zdrojov aj času než obnova stanice. „Aby sme sa však v téme vedeli pohnúť ďalej, bolo by potrebné poznať plán ministerstva dopravy a ŽSR, ktorí určujú plán železníc,“ dodal hovorca radnice. Využitie nevyužitých koľajových tratí ako verejného priestoru, napríklad formou dočasného parku či cyklotrasy, je jednou z možností. Súčasťou tejto vízie je aj revitalizácia dlho opomínanej železničnej stanice Filiálka a zmena vnímania celej oblasti. Podľa Pavla Troiaka, zástupcu starostu, existuje aj nepotvrdená informácia o možnom presťahovaní riaditeľstva ŽSR do susednej polikliniky, čo by mohlo priniesť ďalší impulz pre oblasť.
Železnice Slovenskej republiky a ich presun
Mohutná budova bývalej Železničnej nemocnice a polikliniky na Trnavskom mýte, ktorá susedí s Novou tržnicou, tiež prechádza zmenami. Pôvodne ju vlastník, Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), plánoval predať. Teraz sa však vedenie ŽSR vážne zaoberá možnosťou presťahovania do vhodnejšej budovy, argumentujúc obrovskými nákladmi na správu súčasného sídla na Klemensovej ulici, ktoré pochádza z roku 1928 a je kultúrnou pamiatkou. „Budova na Klemensovej ulici, kde v súčasnosti sídli Generálne riaditeľstvo ŽSR, je historickou stavbou z roku 1928, a zároveň kultúrnou pamiatkou. Na druhej strane, objekt bývalej nemocnice poskytuje viacero výhod,“ uviedla Petra Lániková, hovorkyňa ŽSR. „Areál na Trnavskom mýte ponúka lepšiu polohu, flexibilnejšie priestorové možnosti a možnosť modernizácie objektov tak, aby spĺňali aktuálne štandardy energetickej efektívnosti a ekologickej udržateľnosti, zároveň poskytovali väčší komfort zamestnancom ŽSR.“
Rekonštrukcia súčasného sídla bola vyhodnotená ako nevýhodná. „Hoci presné náklady ešte nie sú špecifikované, predpokladá sa, že revitalizácia existujúcich objektov bude finančne efektívnejšia ako investícia do nového komplexu,“ dodala Lániková. Projekt je momentálne v štádiu príprav a analýz. V minulosti ŽSR budovu na Klemensovej ulici plánovali predať, keďže už neposkytovali vlastnú zdravotnú starostlivosť a nájom súkromnému nájomníkovi skončil. Aukcia s vyvolávacou cenou 20 miliónov eur však neprilákala záujemcov, čiastočne aj kvôli územnému plánu, ktorý tu neumožňoval vytvoriť bývanie. Nový areál na Trnavskom mýte by mohol zahŕňať aj susednú budovu Konskej železnice. „ŽSR by radi objekt využívali aj pre vlastné účely nad rámec súčasných spoločenských podujatí v réžii mestskej časti,“ uvádza sa v stanovisku. Presun sídla ŽSR je logickým krokom vzhľadom na lokalitu. Kým Dunajská štvrť bola v medzivojnovom období dôležitým centrom, dnes je skôr rezidenčnou štvrťou. Trnavské mýto je naopak jedným z najdostupnejších miest v Bratislave, s križujúcimi sa linkami z rôznych smerov. Pripravovaný development Istropolisu navyše posilní jeho význam ako spoločenského centra. Napriek tomu, že iné železničné spoločnosti si budujú moderné sídla, v slovenskom kontexte, kde je železničná infraštruktúra v zlom stave, by výstavba novej reprezentatívnej budovy mohla pôsobiť neprimerane.
Dlhodobá vízia a transformácia Trnavského mýta
Rekonštrukcia podchodu na Trnavskom mýte je súčasťou širšej premeny tejto oblasti. Cieľom je premeniť ju na kvalitný verejný priestor. V oživovaní tejto obľúbenej lokality nekončíme. V rámci celkovej premeny územia Trnavského mýta, ktoré je jedným z najfrekventovanejších miest v Bratislave a slúži primárne ako prestupná stanica, sa plánuje aj vznik novej mestskej štvrte na mieste bývalého Istropolisu. Tento projekt presahuje rámec čisto architektonických zmien a zameriava sa na zvýšenie kvality života v Bratislave. Developer Immocap, s dlhoročnou skúsenosťou v tejto lokalite, vidí Trnavské mýto nie ako jednorazový projekt, ale ako dlhodobý záväzok formovať funkčnú súčasť mestského centra.
Trnavské mýto ako živé centrum
Budúcnosť Trnavského mýta je vizionovaná ako živý verejný priestor, ktorý už nebude slúžiť len na rýchly presun. Plánuje sa vytvorenie námestia, ktoré bude miestom, kde sa ľudia budú môcť zastaviť a oddýchnuť si. Dôjde k lepšiemu prepojeniu jednotlivých častí územia, ktoré sú dnes rozdelené cestami a neprehľadnými križovatkami. Pribudnú stromy, lavičky, osvetlenie a tienisté miesta, čím vznikne prirodzené rozšírenie centra mesta. Filozofia developera Immocap spočíva vo vytváraní funkčných a živých mestských štruktúr, kde sa ľudia budú cítiť dobre. Pri projekte Trnavského mýta sa architekti zamerali na špecifiká lokality, rešpektovali jej históriu, dopravnú situáciu a predovšetkým jej potenciál stať sa prirodzeným centrom nového typu. Nápady a riešenia vznikali nielen v zahraničných ateliéroch, ale aj priamo počas workshopov v Bratislave. Projekt počíta s vyšším podielom prírodných prvkov, ako sú parky a stromy, a s priestormi na oddych. Kvalitné tienenie počas letných horúčav, ktoré momentálne chýba vo väčšine centrálnych zón Bratislavy, bude neodmysliteľnou súčasťou tejto premeny. Trnavské mýto má dlhú tradíciu ako domov kultúry, a preto sa v rámci projektu počíta aj s modernou multifunkčnou halou, ktorá poskytne profesionálne zázemie pre organizátorov a návštevníkov. Immocap Group, ako slovenský developer s viac ako 30-ročnou históriou, sa snaží vytvárať projekty, ktoré esteticky obohacujú mesto a zároveň zvyšujú kvalitu života jeho obyvateľov. Príkladom ich úspešných projektov je nákupné centrum Central, ktoré vzniklo na mieste bývalých kúpeľov, alebo projekt The Mill, ocenený cenou Stavba roka 2024. Obnovením podchodu sme umožnili bezpečné prechádzanie. Zároveň vďaka širokej ponuke služieb si ľudia môžu skrátiť čakanie na spoj napríklad aj vybavením svojho nákupného zoznamu. Konštruktívnou spoluprácou s mestom Bratislava a vytvorením pestrej palety služieb sme ľuďom spríjemnili prechod či prestup medzi linkami mestskej hromadnej dopravy. Po výstavbe neďalekého CENTRAL Office, Shopping a Hotel Lindner sme sa zamerali na komplexnú revitalizáciu zanedbaného podchodu pod jedným z najväčších dopravných uzlov v Bratislave. Prispeli sme k nadviazaniu príkladnej spolupráce s mestom. Celková investícia rekonštrukcie podchodu je 4,1 milióna eur.
K3690 Rekonstrukcia podchodu na Trnavskom myte
Súvisiace rozvojové projekty
Ďalším projektom, ktorý mení tvár Bratislavy, je development Mýtna 37 pri Račianskom mýte. Tento projekt vyplní dlhoročnú „dieru“ v zástavbe a zvýši atraktivitu tejto lokality. „Projekt bytového domu je umiestnený pri Račianskom mýte. Mýtna 37 sa teda bude rozprestierať na celej prieluke,“ informuje developer. Po získaní kľúčových povolení bude nasledovať stavebné konanie. Prieluku vyplnia dva bytové domy, ktoré výškovo aj pozične dotvárajú charakteristické uličné čiary ulíc Mýtna a Šancová. „Všetky byty sú orientované do uličných fasád so zapustenými lodžiami, byty orientované do vnútrobloku majú priebežné balkóny, byty na najvyšších podlažiach terasy,“ opisuje projekt. Fasády objektov smerom do ulíc Mýtna a Šancová odkazujú na pozdĺžne funkcionalistické okná. V rámci projektu bude presunutá aj blízka zastávka MHD, ktorá koliduje s navrhovaným vjazdom do garáží. Vzhľadom na to, že ide o pamiatkovú zónu, dôležité slovo majú aj pamiatkari. Výmena starého asfaltu za nízkohlučný asfalt na Šancovej ulici, vrátane Račianskeho mýta, reflektuje na petíciu obyvateľov „Dajme Šancovej šancu na život“ a prispeje k upokojeniu automobilovej dopravy.
tags: #rekonstrukcia #podchodu #trnavske #myto