Komplexná rekonštrukcia križovatky VSS v Košiciach: Zvýšenie bezpečnosti a plynulosti dopravy

Košická križovatka VSS, jeden z najvýznamnejších dopravných uzlov mesta, prešla v nedávnej minulosti komplexnou rekonštrukciou a modernizáciou. Tento rozsiahly projekt, zameraný na zvýšenie bezpečnosti a komfortu dopravy, priniesol zásadné zmeny v organizácii dopravy, vrátane obmedzení pre verejnú hromadnú dopravu (MHD) a individuálnych motoristov. Križovatka VSS v Košiciach, ako jeden z najkomplikovanejších úsekov počas modernizácie električkových tratí, prešla zásadnou rekonštrukciou. Táto rozsiahla obnova si vyžiadala rozsiahle dopravné obmedzenia pre verejnosť, ako aj pre mestskú hromadnú dopravu (MHD) a motoristov.

Dôvody a rozsah rekonštrukcie

Pred rekonštrukciou bola križovatka VSS, jeden z najdôležitejších dopravných uzlov v meste, enormne zaťažená. Podľa odborníkov prešlo cez križovatku za 24 hodín vyše 58 000 motorových vozidiel, z toho 17 % tvorili ťažké, nákladné vozidlá. Táto intenzívna premávka, najmä kamiónová doprava, sa podpísala pod silné zdeformovanie a poškodenie výhybiek a krížení koľajníc. Križovatka celkovo disponovala ôsmimi električkovými výhybkami a ôsmimi kríženiami koľajníc, ktorých stav bol pred modernizáciou vyhodnotený ako veľmi vážne narušený. Predovšetkým kamiónová doprava spôsobila silné zdeformovanie a poškodenie výhybiek.

Hlavným spúšťačom rozsiahlej rekonštrukcie bola potreba modernizácie električkových tratí na sídlisku Nad jazerom. Táto modernizácia si vyžiadala aj úpravy v samotnej križovatke VSS, ktorá je kľúčovým napojením na uvedené sídlisko. Cieľom rekonštrukcie a modernizácie bolo zvýšiť nielen komfort, ale predovšetkým bezpečnosť prejazdu križovatkou. V rámci prác boli okrem samotnej električkovej trate zrekonštruované aj trakčné vedenia a nainštalované nové moderné osvetlenie.

Financovanie a realizácia projektu

Modernizácia električkovej trate na sídlisku Nad jazerom, ktorej súčasťou bola aj rekonštrukcia križovatky VSS, predstavovala projekt v hodnote necelých 65 miliónov eur bez DPH, financovaný v plnej miere z eurofondov. Práce, ktoré trvali 13 mesiacov, realizovalo konzorcium pod vedením Eurovia SK spolu so spoločnosťami Elza - Elektromontážny závod Bratislava a GJW Praha.

Dopravné obmedzenia a obchádzkové trasy

Rekonštrukcia si vynútila rozsiahle dopravné obmedzenia. Dátum začiatku uzávierky bol stanovený na sobotu 4. marca o 6:00 hodine ráno, s predpokladaným ukončením rekonštrukčných prác 31. júla 2017. Primátor mesta Košice vtedajšej doby, Richard Raši, zdôraznil, že schválený termín uzávery bol zvolený strategicky, aby sa minimalizoval dopad na cestujúcich počas jarných prázdnin školákov, kedy je premávka v meste menej intenzívna. Prejazd pod mostom VSS bol úplne uzavretý pre akúkoľvek dopravu. Počas prác na križovatke VSS nepremávala električková doprava na sídlisko Nad jazerom ani do Barce.

Zmeny v cestnej doprave

• Vozidlá smerujúce z centra mesta po Južnej triede nemohli prejsť priamo na Alejovú ulicu, smerujúcu na sídlisko Nad jazerom, ani do mestskej časti Barca.
• Bola zavedená obchádzková trasa, ktorá viedla po odbočení z Južnej triedy cez Cintorínsku a Rastislavovu ulicu s napojením na privádzač rýchlocesty.
• Vozidlá z Barce mohli odbočiť iba doprava smerom na most VSS, s možnosťou pokračovať cez Vyšné Opátske na Prešovskú - Sečovskú ulicu, alebo sa otočiť pri teplárni a vrátiť sa späť na most VSS.
• Úplne uzavreté bolo pravé odbočenie v smere od centra z Južnej triedy k Alejovej - Červenému raku. Obchádzková trasa viedla po Južnej triede - Cintorínskej - Rastislavovej - Aleje - Červený rak.
• Zmenené dopravné značenie bolo zavedené aj pri teplárni, kde pribudli STOPky a zmenila sa trasa hlavnej ulice. Autá v smere od Barce boli počas rekonštrukcie križovatky VSS smerované na most VSS a na Vyšné Opátske/Sídlisko Nad jazerom.
• Ľavé odbočenie z Nižného Kapustníka smerom na Barcu (E571 /PR3/ Nižné Kapustníky - E71 I/17 Barca) bolo pre osobnú dopravu a nákladné vozidlá (okrem TIR) vedené s odklonom doprava smerom na Južnú triedu - Cintorínsku - Rastislavovu - Alejovú - MÚK Rastislavova /uzol A2 na ceste R2/ - križovatka VSS, ďalej doprava smerom na Barcu.
• Obchádzková trasa Južné nábrežie - Teplárenská - Južné nábrežie bola možná aj pre trasu Barca - centrum, s odklonom cez Južné nábrežie a návratom cez Teplárenskú - Južné nábrežie - Nižné Kapustníky - odbočiť vpravo do Južnej triedy smer centrum.
• Autorom projektu dočasného dopravného značenia a obchádzkových trás bol dopravný expert Pavel Titl.

Zmeny v MHD

Z dôvodu komplikovanej dopravnej situácie spôsobenej rekonštrukčnými prácami na moste Nižné Kapustníky, ktoré sa začali v pondelok 28. apríla, došlo k čiastočnému obmedzeniu dopravy. Časť mosta bola uzavretá, čo si vyžiadalo zmeny v trasách niektorých liniek MHD.

• Autobusová linka 54 premávala v smere na Sídlisko KVP zmenenou trasou. Spoj nevynechával zastávku na sídlisku Nad jazerom. Za zastávkou Bytový podnik mesta Košice pokračovala na zastávku Tepláreň, ďalej zastavovala na zastávke Bukovecká, odkiaľ pokračovala na bežnú zastávku VSS, križovatka a potom po svojej pôvodnej trase. V opačnom smere na Sídlisko Ťahanovce premávala linka bez zmien.
• Dočasné zmeny nastali aj na školskej linke Š2. Ranný školský spoj z Važeckej do Šace premával po zastávke Levočská odklonom ako linka 52. Pri teplárni prešiel pod most, otočil sa a napojil sa na cestu v smere na most VSS. Následne zastavoval na zastávke VSS, križovatka a pokračoval po svojej trase.
• Ťahanovské a furčianske linky RA5 - RA8 obojsmerne vynechávali úsek mestského obchvatu. Tieto linky nezastavovali na zastávkach Pod Furčou, Sečovská, Gymnázium Opatovská a Tepláreň.

Optimalizácia svetelnej signalizácie

Na križovatke pod mostom VSS došlo k zmene svetelnej signalizácie v dôsledku rekonštrukcie električkových tratí na sídlisku Nad jazerom. Zmena signálneho plánu na svetelne riadenej križovatke bola vykonaná na základe požiadavky Dopravného podniku mesta Košice (DPMK). Mesto v spolupráci so servisnou spoločnosťou cestnej svetelnej signalizácie - spoločnosťou Yunex, a Krajským dopravným inšpektorátom (KDI) vykonalo monitoring, kontrolu prejazdnosti križovatky a sčítanie dopravy. Na základe týchto podkladov došlo k úprave a optimalizácii signálneho plánu, pričom boli predĺžené intervaly zeleného signálu pre hlavné, teda medzinárodné dopravné smery.

Po úprave signálneho plánu dispečing DPMK nezaznamenal v tomto úseku meškania spojov MHD. Doprava bola plynulá a bez zdržaní. Mesto Košice avizovalo, že dopravnú situáciu bude naďalej monitorovať so spoločnosťou Yunex a v prípade potreby pristúpi k ďalším úpravám signálneho plánu. Primátor mesta Jaroslav Polaček osobne skontroloval priebeh modernizácie električkovej trate a súvisiacu dopravnú situáciu, obzvlášť plynulosť MHD v úseku od Važeckej po križovatku VSS.

Dokončenie prác a spustenie prevádzky

Podľa informácií od zhotoviteľa, firmy Eurovia SK, bola križovatka VSS stavebne ukončená podľa projektovej dokumentácie 31. júla 2017. Súbežne s dokončovaním prác prebiehali legislatívne procesy - konania, vydávanie rozhodnutí a ich doručovanie zúčastneným stranám, ktoré boli nevyhnutné na odovzdanie stavby do užívania. Predpokladaný termín spustenia dopravy cez križovatku bol stanovený na prvý augustový víkend. Zhotoviteľ diela, spoločnosť Eurovia SK, už poslal na schválenie príslušným inštitúciám všetky potrebné žiadosti na vydanie právoplatného povolenia na užívanie stavby.

Stavbári na križovatke a v jej okolí vykonali takmer všetky vodorovné dopravné značenia. Nad rámec projektovej dokumentácie budovali v okolí križovatky pre obyvateľov nové chodníky so živicovým povrchom. Trakčné vedenia, nové moderné osvetlenie a samotná električková trať boli úspešne odskúšané. Riaditeľ košického závodu Eurovie SK Štefan Bálint uviedol, že po stavebnom ukončení modernizácie križovatky VSS čakali na firmu ešte rôzne terénne úpravy, revitalizácia zelene a podobné práce. Deklarovali záujem dokončiť stavbu nielen po stavebnej, ale aj po estetickej stránke v súlade s časovým harmonogramom. Električky mali začať premávať po zmodernizovanej križovatke VSS po vydaní právoplatného kolaudačného rozhodnutia.

Pokračujúce práce na električkovej trati

Modernizácia električkovej trate na sídlisku Nad jazerom pokračovala vo viacerých úsekoch naraz. V obratisku na Važeckej ulici sa dokončovali komunikácie a chodníky, montovali sa výhybky a posledné koľajnice. Stavebná aktivita pokračovala aj na električkových nástupištiach Dneprskej, Levočskej, Čingovskej a Rovníkovj. Zmeny pocítili aj vodiči, keď sa v týždni od 30. marca do 5. apríla stavebné práce sústredili na výstavbu chodníkov v úseku od križovatky VSS po most ponad železnicu, realizáciu kábelovodov a komplexné úpravy koľajového spodku a zvršku.

V rámci širšieho projektu modernizácie električkových tratí (MET) sa práce naplno rozvíjali aj na iných úsekoch, ako napríklad na Ucelenej časti stavby (UČS) 13 Obratisko Botanická záhrada. Tam boli osadené stožiare trakčného vedenia, pričom drvivá väčšina bola umiestnená mimo chodníka, podľa požiadaviek obyvateľov priľahlých domov. Stavbári zdemontovali koľajový zvršok, pracovali na koľajovom spodku, zrealizovali prekládku plynu a vykopali káblové šachty.

tags: #rekonstrukcia #krizovatky #vss