Rekonštrukcia Krížnej ulice: Od dopravnej tepny k modernému mestskému bulváru

Krížna ulica v Bratislave, kedysi vnímaná predovšetkým ako významná dopravná tepna, prechádza transformáciou, ktorá ju má premeniť na moderný a príjemný mestský bulvár. Tento ambiciózny projekt revitalizácie, úzko prepojený s modernizáciou ružinovskej radiály, sa zameriava na komplexnú obnovu ulice „od fasády k fasáde“.

Súčasný stav a prvé kroky revitalizácie

Hoci Krížnu ulicu v Bratislave čaká o niekoľko rokov v rámci modernizácie električkovej radiály komplexná rekonštrukcia, časť z nej prešla nedávno revitalizáciou. Úsek od Májkovej po Vazovovu ulicu vymenil pôvodný asfaltový povrch bez zelene za dlažbu z kamennej žuly. Hlavné mesto tak urobilo v súvislosti so zavedením Bratislavského parkovacieho asistenta (PAAS), kde platí mestská parkovacia politika.

„Keď sme tu v rámci zavádzania systému PAAS zmenili parkovanie zo šikmého na pozdĺžne, získali sme nielen priestor pre peších, ale tiež priestor na okamžité zlepšenie,“ konštatuje mesto. Vďaka tejto zmene sa šírka chodníka viac ako zdvojnásobila. Osadili sme tu 10 Bratislavských lavičiek, štyri nové odpadkové koše, 12 cyklostojanov a dočasne aj 12 kvetináčov s platanmi javorolistými a trvalkovou podsadbou.

Participatívny proces a názory verejnosti

Revitalizácii Krížnej ulice predchádzali analýzy statickej dopravy, zisťovanie názoru verejnosti prostredníctvom dotazníkov a rozhovory s majiteľmi prevádzok či obyvateľmi. Najsilnejšími potrebami v environmentálnej oblasti, ktoré si ľudia želali zmeniť, sú obnova kvalitnej zelene a stromov, zlepšenie čistoty ovzdušia, zníženie hlučnosti a bezpečné a príjemné osvetlenie.

Kancelária participatívneho plánovania Metropolitného inštitútu Bratislavy do procesu zapojila rôznorodú verejnosť. V rámci mapovania územia sa začalo rôznymi prieskumami - mapovaním prevádzok či sčítaním parkujúcich áut. Keď sa situácia zlepšila, zrealizovali sme susedské stretnutie a sériu tematických prechádzok, počas ktorých účastníci mapovali konkrétne problémy lokality, napríklad nočnú bezpečnosť a bezbariérovosť.

Vízia budúcej podoby

Najvýznamnejšou zmenou v rámci celkovej modernizácie bude preloženie polohy električkovej trate medzi Špitálskou a Májkovou ulicou k parčíku na Americkom námestí. Cestná doprava bude po novom vedená priamo bez potreby križovania električkovej trate na Odborárskom námestí. Súčasťou projektu je aj realizácia nových cyklochodníkov po oboch stranách na Krížnej ulici a Odborárskom námestí.

Projekt počíta aj s väčšou výsadbou zelene, pričom na Krížnej ulici budú po stranách ulice vysadené dve nové stromoradia. Po komplexnej rekonštrukcii, ktorej súčasťou bude aj zložitejšia prekládka inžinierskych sietí, stromy presadia priamo do zeme. Zastávka električiek na Krížnej ulici bude prebudovaná na združenú zastávku, takže na nej budú môcť zastavovať aj nočné autobusy, prípadne náhradná autobusová doprava.

Výzvy pre mobilitu a inkluzívnosť

V súčasnosti slúži Krížna časti verejnosti ako bezplatné, neregulované parkovisko, čo je jedno z najbližších celodenných miest v pešej vzdialenosti od historického centra. V prípade fyzickej dostupnosti priestoru musíme uvažovať o tom, akým spôsobom je Krížna dostupná pre všetky kategórie užívateľov. Pre nevidiacich a slabozrakých ľudí tvoria letné terasy prekážku vo vedení uličnej čiary, pre ľudí na invalidnom vozíku zase spôsobujú ďalšie zúženie už tak úzkych chodníkov.

Ulica so svojím limitovaným priestorom nemôže naplniť očakávania všetkých ľudí, ale vďaka podnetom a dátam vieme identifikovať potreby, ktoré by sa mali do priestoru premietnuť. Realizácia tejto úpravy je vyvolanou investíciou v rámci modernizácie Ružinovskej električkovej radiály. Podľa dostupných informácií by sa mal projekt začať realizovať v priebehu budúceho roka, pričom finálna podoba ulice by mala byť realitou skôr ako v roku 2027.

tags: #rekonstrukcia #kriznej #ulice