Komplexná rekonštrukcia cesty Rohožník – Malacky a výstavba diaľničnej križovatky D2 Rohožník

Cesta tretej triedy III/1113 spájajúca obce Rohožník a Malacky prechádza zásadnou rekonštrukciou a preložkou, ktorej hlavným cieľom je zvýšiť jej kapacitu, bezpečnosť a celkovú kvalitu. Tento rozsiahly projekt, financovaný z prostriedkov Európskej únie, štátneho rozpočtu a vlastných zdrojov Bratislavského samosprávneho kraja (BSK), predstavuje kľúčovú investíciu do regionálnej dopravnej infraštruktúry. Nová, rozšírená a prekategorizovaná cesta má slúžiť ako efektívna spojnica pre regionálnu a najmä nákladnú dopravu, čím sa zlepší dostupnosť podnikov v regióne a celková plynulosť dopravy. Súčasťou širšieho plánu zlepšenia dopravy na Záhorí je aj výstavba novej mimoúrovňovej križovatky na diaľnici D2 pri obci Rohožník, ktorá má výrazne odbremeniť Malacky od tranzitnej dopravy.

Dôvody a ciele rekonštrukcie cesty III/1113

Existujúca cesta III/1113 v dĺžke 7,8 kilometra už dlhodobo nevyhovovala rastúcemu dopravnému zaťaženiu. Technické a stavebné parametre, ako aj šírkové usporiadanie cesty, nezodpovedali súčasným nárokom, najmä v súvislosti s nárastom nákladnej dopravy. V minulosti cesta slúžila od 70-tych rokov bez zásadných stavebných úprav a rekonštrukcie, čo umocňovalo jej nevyhovujúci stav. Stav cesty, vrátane šírky a pevnosti krajníc, nezodpovedal súčasnému nárastu automobilovej dopravy, najmä ťažkej nákladnej dopravy.

Hlavným účelom rekonštrukcie je vybudovanie kvalitnej a kapacitne vyhovujúcej cesty pre potreby regionálnej dopravy, najmä nákladnej. Cieľom je optimalizácia smerového a výškového vedenia cesty s dôrazom na plynulú a bezpečnú dopravu. Projekt počíta s vybudovaním cesty v kategórii C9,5/80 v optimálnej trase, ktorá minimalizuje negatívne vplyvy výstavby a prevádzky na obyvateľstvo a životné prostredie. Očakáva sa, že nová cesta prevezme všetku tranzitnú a regionálnu, predovšetkým nákladnú dopravu. Existujúca cesta III/1113, po odľahčení od nákladnej dopravy, bude plniť funkciu miestnej komunikácie, prípadne ako súbežná cesta v prípade nepredvídaných udalostí na preložke.

Verejná súťaž a výber zhotoviteľa rekonštrukcie cesty

Proces rekonštrukcie cesty III/1113 odštartoval zverejnením verejnej súťaže v septembri minulého roka. Predpokladaná cena zákazky bola stanovená na 8,7 milióna eur bez dane z pridanej hodnoty (10,44 milióna eur vrátane DPH). Štátna expertíza pôvodne stanovila predpokladanú hodnotu zákazky vo výške 8 170 000 eur bez DPH. Po vyhodnotení ponúk deviatich uchádzačov Bratislavský samosprávny kraj obdržal najnižšiu cenovú ponuku od spoločnosti Alpine Slovakia, spol. s r. o., Bratislava, vo výške 7,03 milióna eur bez DPH (8,44 milióna eur vrátane DPH).

Naopak, najvyššiu ponuku predložila skupina firiem Hochtief SK, s. r. o., Bratislava a MBM Group, a. s., Námestovo, vo výške 8,39 milióna eur bez DPH. Termín na predkladanie ponúk bol v priebehu súťaže niekoľkokrát menený, postupne z 24. na 27. októbra a následne na 3. novembra 2017. Ponuky uchádzačov mali platiť minimálne do 19. mája 2018.

Cenové ponuky uchádzačov na rekonštrukciu cesty III/1113

Okrem samotnej rekonštrukcie cesty BSK zároveň hľadal aj stavebný dozor pre tento projekt. Predpokladaná cena za zabezpečenie stavebného dozoru bola stanovená na 72,87 tisíc eur bez DPH, s termínom na predkladanie ponúk do 25. januára daného roka, pričom ponuky mali platiť najmenej do 31. júla. „V prípade úspešného procesu verejného obstarávania by sa mohla rekonštrukcia začať už na jeseň tohto roku,“ uviedol predseda BSK.

Financovanie a harmonogram rekonštrukcie

Investícia do rekonštrukcie cesty III/1113 je financovaná kombináciou zdrojov. Bratislavský samosprávny kraj plánuje využiť prostriedky z Integrovaného regionálneho operačného programu Európskej únie, ako aj financovanie zo štátneho rozpočtu a z vlastných zdrojov kraja. Podľa pôvodných zámerov mala rekonštrukcia trvať trinásť mesiacov. Budúci zhotoviteľ však mohol v ponuke navrhnúť kratšiu lehotu výstavby. Predpokladalo sa, že rekonštrukcia by sa mohla začať ešte v roku, kedy boli zverejnené informácie o protokole zo štátnej expertízy.

„Urobíme tak ešte tento mesiac, v aktuálne vyhlásenej výzve Integrovaného regionálneho operačného programu,“ informoval vtedajší predseda BSK Pavol Frešo. Dodal, že nenávratný finančný príspevok by mal pokryť všetky náklady spojené s modernizáciou cesty.

Projektová dokumentácia a dozor

Za dodávateľa projektových prác pre rekonštrukciu a preložku cesty (obchvat Rohožníka) bol už v júni minulého roka vybraný Dopravoprojekt, a. s., Bratislava. Zmluvná cena za tieto služby predstavuje 1,27 milióna eur, pričom odhadované náklady boli 1,38 milióna eur. Informácie o tíme zodpovednom za projektovú dokumentáciu zahŕňajú mená ako Ing. Peter Hornáček, Ing. Ľubomír Jurov, Ing. Tomáš Slaziník a ďalší, ktorí sú uvedení v kontexte najnovších tlačových správ a vyhlásení spoločnosti Dopravoprojekt, a.s.

Pokrok v realizácii a inovácie: Cementobetónový povrch

Zástupcovia Bratislavského samosprávneho kraja, obcí Rohožník, Vojenský obvod Záhorie a spoločnosť Regionálne cesty Bratislava sa v pondelok 20. mája zúčastnili kontrolného dňa stavby "Modernizácia cesty III. triedy 1113 Rohožník - Malacky". Dôvodom bola úspešná finalizácia prác na cementom stmelenej vrstve a asfaltovej vrstve, ktoré tvoria podklad pre novú cementovo-betónovú dosku. Táto doska, ukladaná v smere od Rohožníka do Malaciek, predstavuje poslednú vrstvu a práce na nej sa začali 16. mája 2019. „Práce bežia v plnom prúde a podľa plánu. Čiže sa blížime na koniec realizácie tejto rekonštrukcie,“ uviedli zástupcovia kraja.

Výsledkom rekonštrukcie bude nielen nová, ale aj rozšírená cesta, ktorej šírka sa z pôvodných 6 metrov zväčší na 9,5 metra. Dôležitou zmenou je aj prekategorizovanie cesty na cestu II. triedy. Týmto sa stane vôbec prvou regionálnou cestou s cementovo-betónovým povrchom na Slovensku, čo naznačuje snahu o inovatívne a trvanlivé riešenia v cestnom staviteľstve. Predseda BSK Juraj Droba zdôraznil, že výsledkom bude "kvalitná, kapacitne vyhovujúca komunikácia, ktorá prispeje k plynulej a bezpečnej doprave."

Okrem samotnej cestnej konštrukcie boli v rámci stavby úspešne ukončené aj práce na preložkách inžinierskych sietí, vrátane vysokotlakového plynovodu. Tieto práce boli nevyhnutné pre zabezpečenie funkčnosti a bezpečnosti celej infraštruktúry. Projekt „Modernizácia cesty III.“ naznačuje komplexný prístup k rozvoju infraštruktúry, ktorý zohľadňuje nielen technické parametre, ale aj environmentálne aspekty a potreby lokálnej ekonomiky.

Dôležitosť spojnice a obmedzenia dopravy

Cesta medzi Rohožníkom a Malackami je strategickou spojnicou podhoria Malých Karpát s okresným mestom Malacky a cez diaľnicu D2 aj s hlavným mestom Bratislava. Zároveň je strategickým napojením na ostatnú cestnú sieť pre výrobné závody v regióne, ktoré sú významnými zamestnávateľmi. Projekt rekonštrukcie ráta s priamym napojením na diaľničnú sieť D2, z čoho vyplýva odľahčenie prejazdu ťažkých nákladných vozidiel cez mesto Malacky a v smere Rohožník - Pernek - Lozorno.

Z dôvodu realizácie rozsiahlych stavebných prác je cesta III/1113 uzavretá v celej dĺžke od 1. septembra 2018. Obchádzková trasa vedie cez Malacky, Pernek, Kuchyňu a Rohožník. Toto dočasné obmedzenie je nevyhnutné pre bezpečné a efektívne vykonanie prác, ktoré majú zásadný vplyv na zlepšenie dopravnej situácie v regióne po ich ukončení.

Výstavba diaľničnej križovatky D2 Rohožník: Odbremenenie Malaciek

Na Záhorí odštartovala výstavba novej mimoúrovňovej križovatky na diaľnici D2 pri obci Rohožník, ktorá má zásadne odľahčiť mesto Malacky od kamiónov a zlepšiť dopravnú situáciu. Tento projekt je financovaný z Programu Slovensko a má podľa štátu aj európsky rozmer. Vedúci Zastúpenia Európskej komisie na Slovensku Peter Stano uviedol, že ide o konkrétny príklad pomoci regiónom: „Projekt D2 križovatka Rohožník je jedným z konkrétnych príkladov toho, ako európske partnerstvo a solidarita prinášajú reálne výsledky do slovenských regiónov.“

Križovatka má podľa ministra dopravy Jozefa Ráža priniesť okamžitý efekt najmä pre obyvateľov Malaciek. „Otvorenie tejto križovatky bude mať preto okamžitý efekt, ktorý obyvatelia pocítia,“ povedal a doplnil, že cieľom je najmä odklon ťažkej dopravy z cementárne v Rohožníku, ktorá dnes prechádza obývanými časťami mesta. Zároveň zdôraznil, že projekt prinesie aj menej hluku, prašnosti a zlepšenie kvality ovzdušia.

Podľa predbežných odhadov by z ulíc Malaciek mali denne ubudnúť stovky nákladných vozidiel. Generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) Filip Macháček upozornil, že intenzívna nákladná doprava spôsobuje dopravné komplikácie aj zvýšené opotrebovanie ciest. „Tento ťah pomerne intenzívne využívaný tranzitnou nákladnou dopravou, pričom množstvo dopravných a logistických firiem pôsobí aj priamo v tomto regióne. Budúca križovatka Rohožník významne prispeje k zlepšeniu situácie,“ uviedol Macháček.

Stavbu zrealizuje združenie spoločností EUROVIA a SMS za približne 16,8 milióna eur bez DPH (20,66 mil. eur s DPH), čo je menej ako pôvodne odhadovaná cena. Práce by mali byť dokončené v lehote približne 1 000 dní, pričom samotná výstavba sa má naplno rozbehnúť po dokončení projektovej prípravy a získaní povolení.

Technické parametre diaľničnej križovatky

Nová križovatka sa napojí na diaľnicu D2 pomocou prídavných pruhov. Súčasťou projektu sú dve nové vetvy napojenia z cesty druhej triedy, ako aj prepojenie na okružnú križovatku dostupnú z oboch smerov diaľnice. „V rámci križovatky Rohožník sa vybudujú dva mosty, 1,5 kilometra protihlukových stien a pribudne aj oplotenie. Výstavba si takisto vyžiada niekoľko preložiek inžinierskych sietí,“ informoval riaditeľ úseku prípravy a člen predstavenstva NDS Tomáš Mateička. Výstavba bude financovaná z Programu Slovensko, pričom Európska únia prispeje sumou takmer 17 miliónov eur.

Primátor Malaciek Juraj Říha označil začiatok výstavby za výsledok dlhoročného úsilia. „Je to nádej a dôkaz pre tých, ktorí možno už po tých rokoch neverili, že sa podarí v Malackách znížiť tranzit kamiónovej dopravy,“ povedal. Pripomenul, že ďalšie zlepšenie má priniesť aj pripravovaná križovatka D2-Studienka či severný obchvat mesta.

Porovnanie s inými regionálnymi projektmi

Bratislavský samosprávny kraj nie je jediným aktérom v oblasti modernizácie regionálnych ciest. V rovnakom období prebiehali alebo boli plánované aj viaceré podobné projekty v Trnavskom samosprávnom kraji. Napríklad modernizácia 300-metrového úseku v obci Dolné Dubové v okrese Trnava zahŕňala kompletnú výmenu vozovky a podložia s investíciou 97-tisíc eur a trvaním približne jeden mesiac.

V obci Zavar sa modernizoval 1,5-kilometrový úsek s plánovaným ukončením prác do konca novembra. V obci Janíky pokračovala rekonštrukcia cesty II. triedy v dĺžke jedného kilometra, pričom práce boli plánované do konca novembra. V obci Okoč bol modernizovaný 0,5-kilometrový úsek, kde sa okrem výmeny vozovky počíta aj s výmenou podložia. V obci Petrova Ves sa tiež realizovala modernizácia kilometrového úseku cesty III. triedy, vrátane výmeny podložia. Tieto projekty, hoci menšieho rozsahu, ilustrujú snahu samosprávnych krajov o postupné zlepšovanie stavu ciest nižších tried, ktoré sú kľúčové pre mobilitu obyvateľov a fungovanie lokálnej ekonomiky.

tags: #rekonstrukcia #cesty #rohoznik #malacky