Modernizácia dopravnej infraštruktúry: Rekonštrukcia ciest v Stropkove a projekty autobusových staníc

V posledných rokoch sa na Slovensku a v okolitých regiónoch kladie zvýšený dôraz na modernizáciu dopravnej infraštruktúry. Tieto investície zahŕňajú nielen rozsiahle rekonštrukcie ciest, ale aj komplexné projekty výstavby a obnovy autobusových staníc, ktoré majú za cieľ zvýšiť komfort a bezpečnosť cestujúcich, ako aj zlepšiť celkovú dostupnosť a efektivitu verejnej dopravy.

Rekonštrukcia cestnej siete v okrese Stropkov

V okrese Stropkov dokončil Prešovský samosprávny kraj (PSK) rozsiahlu rekonštrukciu cesty druhej triedy medzi Makovcami a Malou Poľanou, ktorá vedie cez obec Havaj. Po približne roku stavebných prác dostal úsek s dĺžkou takmer 2,6 kilometra nový asfaltový povrch, vynovené priepusty aj odvodňovacie zariadenia.

Celková investícia predstavuje 2,17 milióna eur. Projekt bol realizovaný ako slovenská časť cezhraničného programu Spájame pohraničie Východných Karpát z programu Interreg, pričom 1,7 milióna eur tvorili európske zdroje, 260-tisíc eur štátne financie a viac ako 183-tisíc eur uhradil PSK zo svojho rozpočtu.

Predseda PSK Milan Majerský zdôraznil význam tejto investície: „Táto cesta je pre miestnych obyvateľov životne dôležitá. Spája okresy Stropkov a Medzilaborce a denne ju využíva množstvo ľudí pri ceste do práce či do školy. Aj táto cesta je dôkazom, aké dôležité je mať možnosť čerpať európske zdroje na skvalitňovanie nášho života. Verím, že v takejto kvalite bude slúžiť ďalších dvadsať či tridsať rokov.“

Rozsah stavebných prác a technické detaily

Rekonštrukcia sa začala v novembri 2024 a zahŕňala komplexné stavebné práce:

• Frézovanie starého povrchu
• Sanáciu zosuvov
• Výmenu konštrukcie vozovky
• Úpravu krajníc a odvodnenia
• Na úsekoch s nedostatočnou únosnosťou podložia sa vymieňali konštrukčné vrstvy až do zemnej pláne
• Hĺbkovú drenáž
• Výmenu zvodidiel, zábradlí a smerových stĺpikov

Generálny riaditeľ Správy a údržby ciest PSK Marcel Horváth, ktorá stavbu dozorovala, doplnil: „Cestu sme obnovili v plnom rozsahu. Obnovili sa odvodňovacie funkcie priepustov, opravili tokové i výtokové jamy, zlepšila sa únosnosť podložia a položili nové ložné a brúsne vrstvy.“

Cezhraničný projekt Spájame pohraničie Východných Karpát má celkovú hodnotu približne päť miliónov eur a jeho partnerom na poľskej strane je Podkarpatské vojvodstvo.

Plány na modernizáciu autobusovej stanice v Snine

Mesto Snina pripravuje žiadosť o poskytnutie nenávratného finančného príspevku na projekt autobusovej stanice. Celkové predpokladané výdavky na projekt predstavujú sumu takmer 2,2 milióna eur. Projekt zahŕňa viacero hlavných a doplnkových aktivít.

Fázy projektu a plánované činnosti

V rámci prípravnej fázy dôjde k spracovaniu predinvestičnej a projektovej dokumentácie potrebnej na vydanie územného rozhodnutia, stavebného povolenia a následnú realizáciu stavby. Okrem toho sa pripraví aj technické riešenie pre zabezpečenie tarifných, informačných a dispečerských systémov.

Samotná výstavba bude zahŕňať:

• Prestrešenie nástupísk
• Výstavbu prístrešku pri výstupisku
• Modernizáciu spevnených plôch a záchytného parkoviska
• Vybudovanie elektrickej prípojky
• Osadenie vonkajších prvkov výbavy stanice

Doplnkové aktivity sa zameriavajú na zvýšenie komfortu a bezpečnosti cestujúcich. Mesto sa uchádza o financie v rámci výzvy Podpora rozvoja udržateľnej mobility mimo BSK.

Financovanie projektu v Snine

Financovanie má byť zabezpečené z viacerých zdrojov:

Mesto zároveň plánuje uhradiť neoprávnené výdavky v celkovej výške 2818,64 eura, ktoré sa týkajú výstavby nabíjacej stanice pre elektrobicykle.

Rekonštrukcia autobusovej stanice v Žiari nad Hronom

Rekonštrukcia autobusovej stanice v Žiari nad Hronom sa môže začať. Už nič nebráni v tom, aby sa rekonštrukcia centrálnej autobusovej stanice rozbehla. V piatok 17. apríla 2026 predstavitelia samosprávy a zhotoviteľa kladivkami symbolicky poklepali jeden zo starých stĺpov stanice a odštartovali tak jednu z najvýznamnejších investícií mesta za viac ako dva a pol milióna eur.

Obnova stanice by mala byť hotová do pol roka. Pracovať sa na nej bude intenzívne - ak bude treba, aj sedem dní v týždni. Už o niekoľko mesiacov by v Žiari nad Hronom mal vzniknúť moderný dopravný uzol, ktorý bude efektívne slúžiť miestnym obyvateľom, návštevníkom a cestujúcim verejnou dopravou. Zástupcovia mesta a zhotoviteľa potvrdili, že začatiu rekonštrukcie už nič nebráni.

Detaily realizácie

Primátor Peter Antal uviedol: „Dnes došlo k odovzdaniu staveniska našej autobusovej stanice, na ktorú sme získali nenávratný finančný príspevok.“ Zhotoviteľom rekonštrukcie žiarskej autobusovej stanice je spoločnosť COLAS Slovakia a. s., ktorá v meste realizovala pre Slovenskú správu ciest rozsiahlu rekonštrukciu hlavného ťahu, takmer 6 km dlhého úseku Ul. SNP. Do prác sa chcú pustiť onedlho.

Konkrétny plán prác bol predstavený nasledovne: „Začíname prvou etapu, pod zadným perónom, ktorý sa nachádza pri betónovom múre. Práce začíname 23.4., čiže budúci týždeň. Máme na to vyhradené prvé tri mesiace, následne odovzdáme do užívania jedno nástupište a s mechanizmami prejdeme na ďalšie nástupište. Celá výstavba by mala trvať šesť mesiacov.“

Komplexný dopravný uzol Emonika v Ľubľane

Ambicózne plány na modernizáciu dopravnej infraštruktúry presahujú hranice Slovenska, čoho príkladom je projekt Emonika v Ľubľane. Od prvej architektonickej súťaže na návrh najvhodnejšieho riešenia pre nový dopravný uzol s názvom Emonika, ktorý by okrem autobusovej stanice mal pod jednou strechou aj železničnú stanicu a obchodno-nákupné centrum, uplynulo desať rokov. Všetko nasvedčuje tomu, že tentoraz je realizácia projektu pravdepodobnejšia, keďže jediným investorom je štát.

Architektonické riešenie a funkčnosť

Hlavná autobusová stanica bude stáť na Vilharjevej ceste, zatiaľ čo na Masarykovej ceste, kde stála doteraz, je plánovaná nová železničná stanica. Všetky terminály budú umiestnené na prízemí novej budovy, kde bude prebiehať príchod a odchod autobusov. V tejto časti je plánovaná aj lekáreň, kníhkupectvo, kvetinárstvo, reštaurácia a mini obchod.

Čakáreň bude prepojená s budúcou novou železničnou stanicou. Na treťom, najvyššom poschodí budú mať svoje priestory Slovinské železnice. V novej autobusovej stanici v Ľubľane budú okrem terminálov a čakárne aj kancelárie Slovinských železníc a parkovisko pre bicykle a autá. Napojenie na železničnú stanicu bude zabezpečené cez čakáreň nad železničnou traťou.

Veľké presklené plochy novostavby prinesú výhľad na mesto. Navrhované nové stromoradie pozdĺž Vilharjevej cesty zmierni prehrievanie a spríjemní mikroklímu. Presun autobusovej stanice pozdĺž Vilharjevej cesty umožní rozšírenie Masarykovej cesty. Všetky spomínané projekty vypracovali architekti z architektonického štúdia Bevk Perović Arhitekti.

tags: #rekonstrukcia #autobusovej #stanice #stropkov