Majitelia terénnych vozidiel, najmä obľúbeného modelu Mitsubishi Pajero, často hľadajú spôsoby, ako zlepšiť terénne schopnosti svojho vozidla. Medzi najčastejšie úpravy patrí zvýšenie svetlej výšky podvozka a jeho oplechovanie, ktoré chráni dôležité komponenty pred poškodením. V tomto článku sa pozrieme na možnosti a úskalia týchto úprav.
Zvýšenie svetlej výšky podvozka Pajero
Zvýšenie svetlej výšky vozidla je kľúčové pre lepšiu prejazdnosť v náročnom teréne. Existuje niekoľko spôsobov, ako dosiahnuť tento cieľ, v závislosti od modelu a ročníka Pajera.
Pajero (do roku 2000) a Galoper
Staršie modely Pajero (do roku 2000) a Galoper majú vpredu skrutné tyče, ktoré umožňujú nastavenie svetlej výšky predpätím. Ak chcete zvýšiť podvozok, môžete nastaviť šróby. Je dôležité zmerať dĺžku závitu pred akýmikoľvek pokusmi, aby ste mohli vrátiť podvozok do pôvodného stavu, ak by ste neboli spokojní. Nedávajte naraz veľké skoky pri nastavení.
Pajero V60 a novšie modely
Pre novšie modely, ako napríklad Pajero V60, je situácia odlišná. Zvýšenie sa dá dosiahnuť podkladaním (napríklad podložiek nad struny) alebo použitím väčších strún. V tomto prípade je však potrebné zohľadniť, kde sa v tejto chvíli nachádzajú horné ramená na prednej náprave a či budú mať ešte nejakú pracovnú dráhu. Dôležitá je aj geometria kolies. Ak podkosíte kolesá príliš, pri rýchlosti 60 km/h môžete skončiť vedľa cesty. Zvýšenie nie je len o tom, že vozidlo zdvihnete, treba zároveň s tým sledovať aj nápravy, kardany a všetko okolo.
Dôležité aspekty pri zvýšení podvozka
- Uhol kardanov: Pri lifte treba zobrať do úvahy zmenu uhla kardanov. Napríklad pri Land Roveroch je rozumná hranica 5 cm. Potom už treba upravovať kardany na dvojdielne a vkladať ďalší kríž. Pri pomalej jazde v teréne to kríže ustoja, no rýchlejšia jazda po ceste ich môže odrovnať.
- Bodylift: Ak nechcete do zvýšenia veľa investovať, je možné spraviť bodylift, ktorý na kríže vplyv nemá.
- Geometria: Vždy je nevyhnutné skontrolovať a prípadne nastaviť geometriu kolies po akomkoľvek zvýšení podvozka.
- Uzávierky diferenciálov: Pajero je vybavené prepracovaným systémom Super Select 4 II, ktorý zahŕňa voliteľný pohon z 2WD na 4WD počas jazdy do 100 km/h, 100 % uzávierku medzinápravového diferenciálu a 100 % uzávierku zadného diferenciálu. Uzávierky z veľkej časti nahradia deficit kríženia náprav v teréne.
2019 Mitsubishi Pajero (Shogun) review: Farewelling a hero | CarAdvice Drive
Oplechovanie podvozku a jeho ochrana
Oplechovanie podvozku je neoddeliteľnou súčasťou prípravy vozidla na náročné terénne podmienky. Chráni dôležité komponenty, ako sú motor, prevodovka, rozvodovka a nádrž, pred mechanickým poškodením.
Materiály a konštrukcia ochranných plechov
Ochranné plechy sú navrhované pre konkrétne modely terénnych vozidiel a predstavujú ideálnu ochranu vozidla pred mechanickým poškodením šasi. Pri ich návrhu sa zohľadňuje terénne použitie a práca v obtiažnych podmienkach.
- Hliník: Kryty vyrobené z hliníka o hrúbke 6 mm sú ľahké a zároveň poskytujú dostatočnú ochranu.
- Oceľ: Kryty vyrobené z ocele o hrúbke 4 mm (niekedy aj 3 mm) sú robustnejšie a odolnejšie voči silným nárazom, avšak sú ťažšie.
Typy ochranných plechov
Existujú rôzne typy ochranných plechov, ktoré chránia konkrétne časti podvozka:
- Kryt motora: Chráni motor a jeho komponenty pred poškodením.
- Kryt prevodovky: Ochrana prevodovky je kľúčová, najmä pri prejazde cez kamene alebo konáre.
- Kryt rozvodovky: Podobne ako prevodovka, aj rozvodovka si vyžaduje ochranu.
- Sada ochranných plechov: Kompletná sada ochranných plechov je vyrobená z ocele alebo hliníka a chráni väčšinu dôležitých častí podvozka.
Inštalácia a montáž
Sada upevňovacích šróbov je dodávaná spoločne s ochrannými plechmi. Inštalácia krytov je založená na použití továrensky vyrobených otvorov a závitov vo vozovej konštrukcii, čo zjednodušuje montáž. Je dôležité, aby boli plechy More4x4 navrhnuté pre konkrétne modely terénnych vozidiel a poskytovali ideálnu ochranu proti mechanickému poškodeniu podvozku vozidla.
Prehľad ochranných plechov More4x4 pre Mitsubishi Pajero
| Model Pajero | Časť podvozku | Materiál | Hrúbka | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Pajero V80 (2006+) | Motor | Hliník | 6 mm | Pre nárazník Z030, vrátane montážnych šróbov |
| Pajero V80 (2006+) | Motor | Oceľ | 4 mm | Vrátane montážnych šróbov |
| Všeobecné | Prevodovka | Hliník | 6 mm | Určené pre konkrétne modely, ideálna ochrana |
| Všeobecné | Prevodovka | Oceľ | 4 mm | Určené pre konkrétne modely, ideálna ochrana |
| Všeobecné | Motor | Oceľ | 4 mm | Určené pre konkrétne modely, ideálna ochrana |
| Všeobecné | Kompletná sada | Oceľ | 4 mm | Vrátane upevňovacích šróbov, inštalácia do továrenských otvorov |
Antikorózna ochrana podvozku
Okrem mechanickej ochrany je dôležitá aj antikorózna ochrana podvozku a dutín karosérie, ktorá predlžuje životnosť vozidla, najmä pri jazde v náročných podmienkach.
tags: #pajero #oplechovanie #podvozku