Oprava motora, najmä jej hornej časti si vyžaduje kvalitné komponenty, aby bola zaručená dlhá životnosť motora.
Preto vám ponúkame od spoločnosti AMC kompletný sortiment prémiovej kvality pre opravu hornej časti motora ako sú holé hlavy valcov pre dieselové a benzínové motory pre vozidlá do 3.5 tony, hlavy valcov pre nákladné vozidlá a hlavy valcov pre špeciálne stroje. V ponuke máme aj kompletné sety hlavy valcov s ventilmi, vačkovým hriadeľom a skrutkami hlavy valcov. Všetky produkty AMC sú vyrobené v EU, nejde o dovoz výrobkov nižšej kvality z Číny. Holé hlavy valcov pre viac ako 850 druhov motorov pre osobné a nákladné vozidlá a špeciálne stroje. To všetko v prémiovej kvalite. Holá hlava valcov je vyrobená z primárneho hliníku (nie recyklovaného), čím je garantovaná vysoká kvalita finálneho produktu. Holá hlava valcov je osadená novými vodítkami a sedlami. Kompletné sety hlavy valcov vrátane nových vodítok a sediel, ventilov a pružín ventilov, vačkového hriadeľa a skrutiek hlavy valcov. Oprava motora vás bude stáť menej, vďaka skompletizovaniu hlavy valcov priamo od výrobcu. Zároveň získavate garanciu, že hlava valcov bola zostavená podľa predpisov daných výrobcom vášho vozidla. Vačkové hriadele pre väčšinu dodávaných hláv valcov. Skrutky hláv valcov pre dokonalé upevnenie hlavy valcov k bloku motora.
Kontrola a oprava ventilov a ich súčastí
Pri oprave hlavy valcov je nevyhnutné venovať pozornosť ventilom a ich súčastiam. Je potrebné skontrolovať šírku sedla ventilu a či je možné ich ďalšie použitie. Taktiež je možné určiť mieru ich opotrebenia, ako aj ich ovalitu.
Na odstránenie ventilov z hlavy valcov je potrebný špeciálny sťahovák ventilov. Na hornú stranu ventilovej pružiny umiestnite trubicu s rovnakým priemerom ako doska ventilovej pružiny a prudko na ňu udrite kladivom. Odstráňte diely z ventilu a vytiahnite ventil z druhej strany hlavy valcov.
Menšie poškodenie povrchov ventilov je možné opraviť prelapovaním ventilu v sedle podľa pokynov v pododdiele "Sedlá ventilov". Hlavy ventilov sa môžu brúsiť na brúske za predpokladu, že hrúbka hlavy uvedená na obrázok 94 šípky, nie sú tenšie ako 0,5 mm.
Práca so sedlami ventilov
Skontrolujte všetky sedlá ventilov, či na nich nie sú známky opotrebovania alebo zjazvenia. Drobné známky opotrebenia je možné odstrániť rezačkou pod uhlom 45°. Vstupný a výstupný ventil majú rovnaký ventil. Ak sú však sedlá už značne opotrebované, mali by sa prefrézovať alebo je potrebné vymeniť krúžky sediel ventilov.
Pri inštalácii nových vodiacich líšt ventilov je potrebné dodatočné frézovanie sediel ventilov. Vyfrézujte roh sedla ventilu a potom jemne vyfrézujte hornú stranu sedla pomocou orezávacej frézy, aby ste zmenšili šírku sedla ventilu na 1/45 mm pre sacie ventily a 18 mm pre výfukové ventily.
Lapovanie opracovaných sediel ventilov: Na tento účel votrite trochu brúsnej pasty a vložte ventil do príslušného sedla. Po lapovaní opatrne odstráňte všetky zvyšné nečistoty a pastu z dielov a skontrolujte sedlo ventilu na hlave ventilu a v sedlovom krúžku. Ceruzkou naneste niekoľko ťahov na krúžok hlavy ventilu. Nanášajte ťahy po obvode v intervaloch približne 1 mm. Odstráňte ventil a skontrolujte, či boli zo sedla ventilu odstránené značky ceruzky.
Ak je šírka sedla ventilu v rámci stanovených limitov, hlava sa môže namontovať na vozidlo. V opačnom prípade bude potrebné ošetriť sedlá ventilov alebo v najhoršom prípade vymeniť hlavu valcov.
Správne osadenie ventilov
Aby sa predišlo kolízii s piestami, musia byť hlavy ventilov umiestnené v určitej hĺbke pod povrchom hlavy valcov. Na obrázku 369 je táto veľkosť znázornená šípkami. Pre sacie ventily je táto veľkosť 0,50-1,05 mm, pre výfukové ventily 0,90-1,45 mm.
Ak je na čistenie sediel ventilov potrebné frézovanie, sedlo je v hlave valcov uložené príliš hlboko. Východiskom z tejto situácie je zatlačenie nového krúžku sedla ventilu alebo inštalácia novej hlavy valcov.
Na výmenu sediel ventilov je potrebné vyvŕtať staré krúžky sedla. Rovnaké merania by sa mali vykonať s vložkami predkomory. Na tento účel umiestnite meraciu sondu indikátora na okraj predkomory. Vložka predkomory by mala vyčnievať o 0 až 0,3 mm (Obrázok 371).
Práca s vodítkami ventilov
Pred výmenou vedenia ventilu skontrolujte celkový stav hlavy valcov. Na presné meranie vodidiel ventilov a driekov ventilov je potrebný mikrometer. Ak rozdiel medzi týmito dvoma meraniami presiahne 0,10 mm, je potrebné vymeniť príslušné vodiace puzdro ventilu (alebo všetky sprievodcovia).
Ak chcete vymeniť vodiacu lištu ventilu, vytlačte starú vodiacu lištu pomocou vhodného razníka. Na vytlačenie vodiacich puzdier je potrebné zahriať hlavu valcov v horúcej vode. Pred vytlačením zmerajte výšku výčnelku vodiaceho puzdra nad povrchom hlavy valcov. Pri výmene vodiacich puzdier sa súčasne vymieňajú aj ventily. Potom je potrebné zbrúsiť sedlá ventilov.
Po zalisovaní vystružte vodiace puzdrá ventilov na priemer 8,00 mm + 0,022 mm. Na to použite nastaviteľný výstružník.
Kontrola a úprava hlavy valcov
Dôkladne vyčistite povrch hlavy valcov a bloku valcov a skontrolujte, či povrch hlavy valcov nie je zdeformovaný. Za týmto účelom umiestnite meracie pravítko pozdĺž, naprieč a diagonálne na povrch hlavy valcov a pomocou spárovej mierky zmerajte vôľu medzi pravítkom a hlavou valcov. Ak spárová mierka prechádza hrúbkou väčšou ako 0,03 mm, ako je znázornené na obrázku 372, hlava valcov by mala byť frézovaná na plocho.
Niektoré bloky valcov sú označené písmenom "R" na mieste znázornenom na obrázku 373. To znamená, že blok valcov už bol frézovaný na nadrozmernú veľkosť. Pri tomto type bloku valcov sa pri montáži hlavy valcov musí nainštalovať hrubšie tesnenie hlavy valcov, ktoré má na určenom mieste aj označenie "R".
Kontrola vačkového hriadeľa
Pred rozhodnutím o opätovnej montáži hlavy valcov zmerajte jej výšku medzi kontaktnými plochami ("h", obrázok 373). Mala by byť 140 mm s malou toleranciou. Umiestnite čapy koncov vačkového hriadeľa do hranolov, ako je znázornené na obrázok 102 pre vačkový hriadeľ benzínového motora alebo ho upnite do stredov sústruhu a umiestnite meraciu sondu úchylkomera proti strednému čapu ložiska. Pomaly otáčajte vačkovým hriadeľom a odčítajte stupnicu indikátora. Skontrolujte ložiskové čapy, či nie sú viditeľné poškodenia. Ak sa zistí poškodenie, ďalšie práce sa nemusia vykonať.
Ako na to: Repas hlavy valcov Low Buck
Všetky uvedené operácie, vrátane výmeny ventilov, gufier, brúsenia sediel ventilov a osadenia vodítok, vykonávame s využitím špičkovej technológie od švajčiarskej firmy MIRA. Naše opráv sme schopní zrealizovať od 1-3 dní a poskytujeme na ne záruku 12 mesiacov. Jednotlivé operácie (ako napríklad frézovanie sediel ventilov) vykonávame do niekoľkých hodín.