Správna montáž a umiestnenie autoreproduktorov majú zásadný vplyv na kvalitu výsledného zvuku v aute. Aj tie najlepšie reproduktory môžu znieť pri zlej inštalácii slabo, nevyvážene alebo rušivo. Montáž nových reproduktorov je pomerne zložitá vec. Ak zrovna nie ste majiteľmi novších Mercedesov alebo BMW, kde je výmena záležitosťou typu plug and play, s najväčšou pravdepodobnosťou vás čaká niekoľko hodín náročnej práce. Skúsenému technikovi zaberie výmena zvukového systému do jedného páru dverí zhruba päť hodín (s tým, že sa občas nemusí vymontovať aj mechanizmus držiaci sťahovačku). Neskúsený motorista k tomuto času musí pridať ešte zhruba ďalšie tri hodiny. Svoju rolu hrá, samozrejme, aj kabeláž a jej vedenie.
Optimálne umiestnenie reproduktorov v aute
Väčšina áut má predpripravené montážne otvory - zvyčajne v predných dverách, niekedy aj v zadných, prípadne na palubnej doske alebo zadnej polici.
- Predné dvere - najdôležitejšie miesto pre stredobasové a koaxiálne reproduktory.
- Výškové meniče - často sa montujú do A-stĺpikov, spätných zrkadiel alebo palubnej dosky.
- Zadné dvere alebo zadná polica - dopĺňajú zvuk z prednej časti, ale nemali by dominovať. Ak však veziem niekoho vzadu tak sa sťažujú že to mám hlasno, ale vodič som ja,že?
- Subwoofer - umiestňuje sa do kufra (v boxe alebo pod podlahu), prípadne pod sedadlo.
Príprava a demontáž dverí
Najprv budete musieť zložiť čalúnenie (tapacírung) dverí. Slúžia na to najrôznejšie nástroje alebo súpravy nástrojov. Skúste sa pozrieť po nejakých plastových, aby ste tak minimalizovali riziko poškodenia vozidla. Budete potrebovať aj obyčajný skrutkovač alebo torks, ktorým demontujete skrutky, ktoré držia tapacírung. Vo väčšiny vozidiel sa stretnete ešte s plastovými príchytkami, ktoré vycvaknete opatrným ťahom smerom k sebe. Na tento účel by ste mali použiť aj plastové špachtle, ktoré umožnia bezpečnejšie/šetrnejšie odcvaknutie.
OPRAVA rozbitej spodnej lišty dverí, 2014 Hyundai Santa Fe 877222W000CA
Nasleduje demontáž starých reproduktorov. Počínajte si opatrne a nebuďte netrpezliví. V prípade kórejských a japonských áut je obvykle potrebný krížový skrutkovač, pri vozidlách koncernu VW pravdepodobne budete musieť vŕtať. Okrem demontáže pôvodných reproduktorov budete najskôr musieť odstrániť aj igelity, záslepky alebo plechové kryty držiace mechanizmus na sťahovanie okien.
Tlmenie dverí pre zlepšenie akustiky
Hneď ako sa dostanete k vonkajšej časti dverí, môžete sa pustiť do jej vytlmenia vhodným antivibračným materiálom. Pri inštalácii reproduktorov do dverí sa odporúča použiť tlmiaci materiál (napr. bitúmenové pláty, penové výplne). Tlmenie znižuje vibrácie a rezonancie, čím sa zlepší čistota zvuku, zníži hluk z cesty a zvýši účinnosť reproduktorov.
Na vonkajšiu časť dverí odporúčame StP Black Gold (2,3 mm). Najprv však vonkajší plech poriadne očistite a odmastite - vosk, mazivá, prach a iné nečistoty by totiž mohli znížiť priľnavosť tlmiaceho materiálu. Pri inštalácii samotnej antivibračnej vrstvy polepte čo možno najväčšiu plochu a nezabudnite materiál poriadne pritlačiť prítlačným valčekom, aby bola zaistená maximálna účinnosť. Pozor, budete pracovať v prostredí plnom ostrých plechov, nezabudnite si preto vziať kvalitné ochranné rukavice.
Vnútornú časť uzavrite ďalším tlmiacim materiálom, čím vytvoríte kvalitnejšiu ozvučnicu. Odporúčame použiť StP Black Silver (2,0 mm). Pre ešte lepší efekt môžete pod antivibračný materiál dať špeciálnu hliníkovú fóliu (ak máte technické otvory vo dverách). Pred vrátením čalúnenia na pôvodné miesto ho ešte vytlmte akustickým materiálom tak, aby nedochádzalo k rezonanciám plastu o kov. Odporúčame StP Biplast 10. Na spevnenie tapacírungu môžete použiť aj antivibračný materiál, ktorý je na 99 % plastový - na rovnejšie plochy môžete aplikovať pár menších kúskov a až na ne nalepiť materiál akustický.
Montáž nových reproduktorov
Nasleduje montáž podložky pod repro. Na výber máte z dvoch druhov - MDF, teda drevených, a plastových. Voľba závisí, samozrejme, od toho, ktorá podložka bude do vášho vozidla lepšie pasovať. Všeobecne sú drevené podložky, samozrejme, ekologickejšie.
Ďalším krokom je montáž výškových reproduktorov, ktoré sa napájajú buď priamo cez výhybku na originálne drôty vo vozidle, alebo sa prepájajú so stredobasovým reproduktorom. Výškové reproduktory sa obvykle montujú do dverí alebo do stĺpikov pri čelnom skle. S najväčšou pravdepodobnosťou ich budete musieť prilepiť. Ak máte káblové redukcie pre reproduktory, použite ich na ich zapojenie. Ak nie, káble budete musieť odstrihnúť a poriadne zaizolovať.
Nasleduje montáž stredobasového reproduktora, ktorý sa obvykle zapája tam, kde bol pôvodný, väčšinou stredobasový reproduktor a kde už máte nainštalovanú podložku. V prevažnej väčšine prípadov majú pôvodné reproduktory vo dverách rozmer 165 mm.
Zapojenie reproduktorov a dôležitosť polarity
Originálne reproduktory majú dnes obvykle reproduktor pripojený na konektor. Pre tých, ktorí chcú systém Plug & Play, ponúkame riešenie: káblové adaptéry pre pripojenie reproduktorov. Ak si nie ste istý s výberom adaptéra, tak ďalším riešením je ucvaknutie konektora a nachystanie stávajúceho kábla na klasický FAST-ON, plusový FAST-ON a mínusový FAST-ON. Použitie FAST-ON je dobré hlavne u koaxiálnych reproduktorov. Ak máte reproduktory s externou výhybkou, nemusíte FAST-ON riešiť a použite vidličky do výhybky, alebo pripojte kábel rovno do výhybky. Tretím a najspoľahlivejším riešením je konektor opäť ucvaknout, oholiť izoláciu a kábel na nový reproduktor priamo napájať. Vznikne Vám tak priamy a pevný spoj bez prechodových odporov.
Je potrebné správne namerať plus a mínus a uistiť sa, že je polarita reproduktorov správna. POZOR si dávajte hlavne na správnu polarizáciu pri zapájaní. Dnes sa bohužiaľ nemôžeme riadiť ani podľa farieb, ani podľa veľkosti konektora. Automobilky si PLUS a MÍNUS pól dávajú ako sa im to práve hodí a je teda nutné polaritu zmerať multimetrom. V prípade, že multimeter nemáte, nesprávnu polaritu reproduktorov spoznáte tak, že nebasujú a zvuk je po započúvaní horší. Kto má dobré uši, rozdiel bude počuť.
Často sa nás zákazníci pýtajú, či majú originálny kabeláž vo vozidle meniť, keď chcú staré reproduktory vymeniť za nové. Ak je kabeláž v poriadku, je nepoškodená a nemá porušenú izoláciu, tak nie je nutné kabeláž meniť, nemá to žiadny význam ak reproduktory budú napájané len samotným autorádiom.
Inštalácia externého zosilňovača a subwoofera
Ak používate komponentný systém alebo výkonné reproduktory, odporúča sa inštalácia externého zosilňovača. Ten by mal byť umiestnený na dobre odvetranom mieste (napr. pod sedadlom alebo v kufri), a napojený kvalitnou kabelážou.
Typy zapojenia reproduktorov: Sériové, Paralelné a Sériovo-paralelné
Sériové a paralelné zapojenie reproduktorov alebo ako zapojiť viacero reproduktorov ako napr. subwooferov na jeden výstup zosilňovača. Načo je to dobré? Ak máme 2-cievkový subwoofer, mali by sme vedieť, čo sa stane pri danom zapojení. Ak máme 2 basáky, ale iba jeden výstup zo zosilňovača, alebo ak sme proste nadšenci a chceme mať 4 repráky v jednych dverách, 8 basákov v kufri… alebo proste „iba“ chceme vedieť ako veci fungujú.
Sériové zapojenie reproduktorov
Pri zapojení do série si predstavte tužkové batérie radené sériovo (za sebou). Vzorec je jednoduchý: R1 + R2 = R. Čiže ak máme dva 4-Ohmové basáky, dostávame výslednú impedanciu 8 Ohmov: 4 + 4 = 8 Ohm. Jednoducho spájame plusy a mínusy za sebou, pričom prvý plus ide do zosilňovača a posledný mínus takisto. Výsledkom je 3x väčšia plocha membrány a tým pádom vyššia účinnosť (väčší tlak), vyšší odpor je lepší pre zosilňovač (má lepšiu kontrolu nad basákmi). Negatívom je, že zo stúpajúcim odporom klesá výkon zosilňovača. Pri 4 Ohmoch má nejaký výkon, pri 8 ohmoch je výkon menší. Pri 2 Ohmoch naopak výkon rastie. Pozrite si jeho parametre.
Paralelné zapojenie reproduktorov
Toto je zapojenie vedľa seba. Tu je opäť výpočet jednoduchý, ak máme repráky s rovnakou impedanciou - impedanciu vydelíme počtom reprákov (v našom prípade 8Ohm/3ks= 2,666 Ohm… ak by bola impedancia rôzna, počítame podľa vzorca). Takto môžeme prepájať ľubovoľný počet reproduktorov. Opäť máme väčšiu plochu membrány (trojnásobnú), a aj vyšší výkon zosilňovača, ktorý hrá do nižšieho odporu. Negatívum? Zosilňovače neradi hrajú do nízkeho odporu - prehrievajú sa a môže dôjsť ku skratu! Preto je na krabici a v návode výrazne uvedené, na aké výkony (a do akej impedancie sú navrhnuté). V autohifi sú zosiky navrhované na 4 Ohmy (4x50W/ 4 Ohm). Ak zvládajú aj 2-Ohmy, býva to uvedené: 2Ohm stable. Navyše, repráky nemajú pevnú impedanciu. Tá je rôzna podľa frekvencie, ktorú hrajú! Preto hovoríme o „nominálnej“ impedancii. Basák, ktorý má 4Ohmy, môže mať na nejakej nízkej frekvencii aj 2,7Ohmu. A ak spojíte dva 4-Ohmové basáky (s minimálnou impedanciou 2,7Ohmu dajme tomu na 200Hz) - tak pri zapojení paralelne dostanete síce 4/2=2Ohmy, ale na 200Hz to bude 2,7/2= 1.35 Ohm! A to môže už byť problém.
Sériovo-paralelné zapojenie reproduktorov
Aké je teda riešenie? Ak máme viac reprákov, ktoré chceme zapojiť na jeden zosilňovač, používame kombináciu - sériovo-paralelné zapojenie. Výhody sú jasné - zistíme, aká impedancia (Ohm) vyhovuje nášmu zosilňovaču najviac a zapojenie kombinujeme tak, aby sme sa priblížili ku tejto impedancii, čo najviac (v praxi to bude 4 alebo 2 Ohmy). Napríklad, ak máme štyri 4Ohmové basáky. Prvý s druhým a 3+4 sú v sérii a následne prvá dvojica s druhou dvojicou je zapojená paralelne. Dostávame 4+4=8 a opäť 4+4=8 Ohmov zo sériového zapojenia, ale následne paralelným zapojením prvej a druhej dvojice to redukujeme na 8/2=4 Ohmy. Aj preto je najjednoduchšie prepájať 4 rovnaké reproduktory. Toto zapojenie sa objavuje načastejšie v predných dverách show-cars, alebo v kufri pri zapojení basákov.
Dvojcievkové subwoofery
Dvojcievkové subwoofery sa používajú práve kvôli lepšiemu využitiu zosilňovača. Dvojkanálový zosilňovač zapojíme jednoducho - na každú cievku jeden plus a mínus. Pri monoblokoch však už môžeme kombinovať ohmáže a experimentovať so zapojením.
Záverečná montáž a kontrola
Vráťte na svoje pôvodné miesto záslepky a izolačný plech a všímajte si aj káble, aby nezostali niekde uvoľnené. Zaizolujte tie, ktoré by mohli rezonovať. Je vhodné použiť napríklad špeciálnu izolačnú pásku na káble. Nakoniec skontrolujte, či je pevne zacvaknuté tiahlo, aby v budúcnosti nevyskočilo a nemuseli ste dvere znova rozoberať. Zároveň skontrolujte aj všetky konektory, ktoré musia byť zacvaknuté. Odporúčanie: Občas sa stáva, že prasknú plastové cvoky. Je preto dobré mať ich v zásobe toľko, aby pri nasadzovaní tapacírungu ani jeden nechýbal.
Kedy zvoliť profesionálnu montáž?
Mnohé koaxiálne reproduktory je možné nainštalovať aj svojpomocne, najmä ak pasujú do originálnych otvorov. Ak však ide o komponentný systém, subwoofer alebo zosilňovač, odporúčame odbornú montáž. Montáž autorádia nie je zložitá, ak máte správne nástroje, trochu trpezlivosti a základné znalosti. Pri výmene 2din autorádia odporúčame použiť kompatibilné rámy a adaptéry, čím sa vyhnete rezaniu alebo úpravám palubnej dosky.
tags: #osadenie #reproduktorov #do #auta