Projekt obnovy vozidla často zahŕňa rozsiahle práce na podvozku, pričom inštalácia predných tlmičov predstavuje jednu z kľúčových a neraz náročných úloh. Na prednej náprave sú momentálne čiastočne neriešiteľné prekážky, avšak celková renovácia podvozku, vrátane ramien a silentblokov, sa odkladá na neurčito, kým sa auto nespojazdní, aby mohlo začať chodiť po vlastných. Zadok je zospodu dosť škaredý, ale keďže podmienky sú kruté a nehostinné, renovácia podvozku sa odkladá na neurčito.
Demontáž a počiatočné výzvy na prednej náprave
Prvým krokom je kompletná demontáž prednej nápravy. Okrem veľkej nápravnice s tyčou riadenia je predná náprava úplne vybratá a rozobraná. LP tlmič mi robí problém, lebo zatiaľ nejde demontovať pružina, ale od ramena nápravy išiel oddeliť v pohode. PP tlmič, naopak, je bez pružiny a jeden šrób na ramene je zarvaty takým spôsobom, že ani 3h maturita 3 ľudí, 2 ton náradia, zverákov a neviem čoho všetkého ho nedokázala rozhýbať. Ostáva masaker vŕtačkou, flexou, autogénom a podobne veci, na čo však momentálne nie sú kapacity.
Po demontáži predných malých nápravníc a stabilizátora vrátane tyčí pre geometriu nasledovala menšia piplačka a konzervácia, čo motorovému priestoru dodalo aspoň aký taký vzhľad.
Opakovaná montáž a špecifické chyby pri inštalácii tlmičov
Práce na tlmičoch a pružinách boli náročné a vyžadovali si opakovanie. Dnes som 3x rozoberal tlmiče a pružiny. Najprv som zabudol na jednom prachovku, potom som krásne na fest zmontoval obidva, ale uvedomil som si neskôr, že tie horné uloženia tlmiča, ktoré som prekrásne zreštauroval a ložiská vypulíroval, som prehodil Ľ s P, takže demontáž a montáž sa opakovala. Tieto skúsenosti duševne zocelili.
Ako vymeniť zadný tlmiče pruženia na FIAT BRAVO 2 (198) [NÁVOD AUTODOC]
Príprava komponentov a inštalácia spodných ramien
Pred natretím boli vyčistené horné uloženia tlmiča, ložiská boli vypláchnuté, čo umožnilo ich ľahké otáčanie. V rámci inštalácie pokračovala montáž predných spodných ramien nápravy. Menšie zdržanie bolo, kým sa LP napasoval, PP už išiel lepšie. Púzdro tlmiča s falusikom pre ložisko kolesa a spodné ramená sú kľúčovými súčasťami pre funkčnosť nápravy.
Výzvy s dielmi Koni a celkový priebeh
Pri použití aftermarketových dielov sa môžu objaviť špecifické problémy. Súdruhom Holanďanom z Koni treba vytknúť, že uzáver pre púzdro tlmiča síce dodali pekne, ale nedosiahol na závit, čo si vyžadovalo ďalšie úpravy. Hoci na zadnú nápravu sa už nahodili žlté Koni Sport tlmiče a žlté APEX pružiny, na prednej náprave sú momentálne čiastočne neriešiteľné prekážky, a tak ich inštalácia ešte čaká. Je škoda, že nebude vidno tie krásne žlté Koni tlmiče, ktoré by inak krásne ladili s tými žltými pružinami.