Zapaľovacia sviečka patrí medzi veľmi dôležité časti benzínového motora. Jej funkčnosť je kľúčová pre správny chod vozidla a jej pravidelná kontrola a výmena sú nevyhnutné pre dlhú životnosť motora. V tomto článku sa pozrieme na význam zapaľovacích sviečok, ich typy, príznaky a príčiny ich nefunkčnosti, a detailne si prejdeme postup výmeny zapaľovacích sviečok a špecifiká práce so zapaľovacou lištou pre modely Opel Astra G.
Úloha a význam zapaľovacích sviečok
Zapaľovacia sviečka je umiestnená v hlave každého jedného valca. Jej úlohou je zapaľovanie výbušnej zmesi paliva a vzduchu elektrickou iskrou v spaľovacej komore. Po zapálení tejto zmesi nastáva expanzia plynov, ktorá rozpohybuje piesty motora a tým vlastne uvádza motor do chodu. Na rozdiel od žeraviacej sviečky, zapaľovacia sviečka v benzínovom motore pracuje neustále.
Typy zapaľovacích sviečok
Zapaľovacie sviečky sa líšia svojou konštrukciou a materiálmi, ktoré ovplyvňujú ich životnosť a výkon. Rozdeľujeme ich podľa viacerých kritérií.
Podľa materiálu elektródy
- Irídiové: Ich životnosť je okolo 60 až 120 tisíc kilometrov. Pomáhajú maximálne spaľovať palivo a tým znížiť škodlivé emisie a redukovať spotrebu paliva. Sú odolné voči vysokým teplotám.
- Meď-nikel: Životnosť okolo 25 -30 tisíc kilometrov. Cenovo dostupné a optimálne pre klasické radové motory.
- Strieborné: Životnosť okolo 30 tisíc kilometrov a vyznačujú sa výbornou tepelnou vodivosťou a odolnosťou pri vysokej záťaži. Používajú sa vo vozidlách, ktoré jazdia na LPG.
- Platinové: Životnosť až do 100 tisíc kilometrov. Tenkou elektródou vytvárajú veľmi výkonnú iskru, majú tiež vynikajúcu odolnosť voči erózii a korózii.
Podľa teplotného rozsahu
- Horúce: Slabo odvádzajú teplo z elektródy a izolátora. Najčastejšie sú používané v motoroch s nízkou kompresiou, ktoré používajú nízko-oktánový benzín.
- Studené: Dobre odvádzajú teplo. Používajú sa v motoroch, ktoré pracujú s vysoko-oktánovým palivom s vysokým kompresným pomerom.
- Stredné: Ide o vyvážený pomer oboch predchádzajúcich typov. Je to najbežnejšie používaný typ zapaľovacích sviečok.
Podľa počtu elektród
- Jedno elektródové: Tieto zapaľovacie sviečky majú jednu centrálnu a jednu bočnú elektródu, ktorá je vyrobená z kovu s priemerom 2,5mm. Ich jednoduchý dizajn zaručuje účinné spaľovanie, no ich nevýhodou je krátka životnosť.
- Viac elektródové: Tento typ zapaľovacích sviečok môže mať až 4 bočné elektródy.
Pre lepšiu prehľadnosť typov zapaľovacích sviečok podľa materiálu elektródy uvádzame nasledujúcu tabuľku:
| Typ elektródy | Životnosť (km) | Charakteristika | Použitie / Poznámky |
|---|---|---|---|
| Irídiové | 60 000 - 120 000 | Maximálne spaľovanie paliva, zníženie emisií, redukcia spotreby, odolné voči vysokým teplotám | Vysoký výkon, úspora paliva |
| Meď-nikel | 25 000 - 30 000 | Cenovo dostupné, optimálne pre klasické radové motory | Štandardné motory |
| Strieborné | okolo 30 000 | Výborná tepelná vodivosť, odolnosť pri vysokej záťaži | Vozidlá na LPG |
| Platinové | až do 100 000 | Tenkou elektródou vytvárajú veľmi výkonnú iskru, vynikajúca odolnosť voči erózii a korózii | Vysoký výkon, dlhá životnosť |
Príznaky a príčiny nefunkčnosti zapaľovacích sviečok
Poškodené alebo opotrebované zapaľovacie sviečky môžu viesť k rôznym problémom s chodom motora. Je dôležité poznať hlavné príznaky a príčiny týchto porúch, aby ste mohli včas zasiahnuť.
Príznaky nefunkčnosti zapaľovacích sviečok
Najčastejšie sa poruchy zapaľovania prejavujú nasledujúcimi príznakmi:
- Motor nie je možné naštartovať a nevznikajú ani ojedinelé zážihy.
- Po naštartovaní motora sú len nepravidelné zážihy a neudrží sa v chode.
- Motor po naštartovaní pracuje nepravidelne, pracuje na menej valcov.
- Naštartovaný motor pracuje hlučne - klepe (hlavne pri voľnobehu).
- Motor počas chodu vynecháva počas celého rozsahu otáčok, strieľa do výfuku.
- Motor vynecháva len vo vysokých otáčkach.
- Prehrievanie motora a zníženie výkonu.
- Odtavovanie odrušovacích koncoviek na sviečkach.
- Zvýšená spotreba paliva.
Hlavné príčiny zlyhania funkčnosti zapaľovacích sviečok
Funkčnosť zapaľovacích sviečok znižujú usadeniny a sadze, ktoré sa na nich vytvárajú. Ich tvorba môže byť zapríčinená nekvalitným palivom, opotrebovanými či zničenými piestnymi krúžkami, poškodeným tesnením ventilov, turbodúchadlom alebo nesprávnym uhlom predbežného zapaľovania. Poškodené vysokonapäťové káble môžu zase spôsobiť prehrievanie cievky zapaľovania. Taktiež kolísavé napätie v systéme vozidla môže poškodiť prípadne znefunkčniť systém zapaľovania.
Kontrola zapaľovacieho systému pomocou základných nástrojov
Výmena zapaľovacích sviečok a riešenie problémov so zapaľovacou lištou v Opel Astra G
Zapaľovacie sviečky majú životnosť okolo 15.000- 90.000 kilometrov alebo sa ich interval výmeny určuje po štyroch výmenách oleja. V prípade modelu Opel Astra G je výmena sviečok úzko spojená s manipuláciou so zapaľovacou lištou.
Príprava a demontáž
Na demontáž budete potrebovať 4ks nových sviečok. Pred samotnou výmenou je potrebné demontovať plastový kryt ECOTEC, tak, že tlačíte smerom doprava, ako ukazujú šípky na fotografii. Prípadne si môžete pomôcť plochým skrutkovačom, ktorý ľahko vložíte na ľavej strane krytu EKOTEC a krytom rozvodu motora a ľahko s ním pootočíte, aby kryt povolil smerom doprava.
Následne postačí povoliť 2 dlhé skrutky na TORX a lištu vybrať. Prípadne môžete odpojiť napájanie zapaľovacej lišty (nie je podmienkou, ale potom s lištou zaobchádzajte opatrne).
Riešenie "zapečenej" zapaľovacej lišty
POZOR !!!!! Pokiaľ sa Vám, ako v mojom prípade stane, že tam zapaľovacia lišta držala ako pribitá a pretože tu je veľmi málo miesta pre manipuláciu a lišta je v plaste, hrozí jej poškodenie. Lišta je takzvaná pripečená. Pre informáciu, nová zapaľovacia lišta originál Opel (obj. číslo 12 08 020 - pre 1.4 16v Twinport) stojí 6493Kč.
Po dôkladnom prezretí zapaľovacej lišty, aby sme našli riešenie ako ju demontovať bez poškodenia, sme našli riešenie a to v tom, že v mieste zosilnenia plastu, kde sú zaliate cievky ku sviečkam. Lišta pomaly začala povoľovať po milimetroch nahor. Pre istotu, aby sa táto situácia za 4 roky opäť neopakovala, sme miesta, kde dosadajú drážkované gumové plochy, ošetrili prípravkom do teplôt 1200st. (ide o druh vazelíny).
Inštalácia nových sviečok a lišty
Postačí staré sviečky demontovať kľúčom na sviečky 16, prípadne orech + predĺženie na račňu. Hoci tento obrázok je z motora 1.6 16v Twinport, u 1.4 16v Twinport to vyzerá veľmi podobne. Nové sviečky dotiahneme len ľahko, inak sa nám môže stať, že ich pri ďalšej výmene nepovolíme.
Potom vložíme opäť zapaľovaciu lištu späť do priestoru motora a prichytíme opäť 2 dlhými skrutkami (dotiahneme opäť ľahko). Zacvakneme plastový kryt ECOTEC a môžeme naštartovať motor. Pokiaľ motor naštartujete a počujete správny chod motora, je všetko v poriadku.
Kontrola zapaľovacieho systému pomocou základných nástrojov
Diskusia a tipy pre zapaľovaciu lištu Opel Astra G
Mnoho majiteľov Opel Astra G sa stretáva s problémami so zapaľovacou lištou. Často sa objavujú otázky typu: "Ahoj, prosím doporučte mi vhodné spoľahlivé značky u zapaľovacej lišty. Astra G. 1.6.16V 74 Kw." alebo "Tak nám asi taky pomalu umírá zapaľovacia lišta na G-čku." Prejavy odchádzajúcej lišty budú asi rovnaké, ako u káblov - cukání, prípadne nepravidelný chod motora.
Niektorí užívatelia sa pýtajú: "Neskušali ste tú lištu nejako testovať?" A navrhujú riešenia ako: "Pretože mám rovnaký problém, tak som premýšľal, či by ju nešlo vybrať, osadiť sviečkami a položiť ju na blok motora, tak aby sa závity dotýkali bloku. Niekto druhý by potom skúsiť štartovať a ja by som sa díval, či hádže všetky sviečky iskru. Neviem ale, či je tento postup možný, aby som si niečo neodpálil." Vyskytujú sa aj prekvapivé situácie: "Hm, to je ale divné, že iskru hádžu a lišta je zlá."
Pri zháňaní náhradnej lišty sa ceny môžu výrazne líšiť: "Ahoj, keď som potreboval na svoju Anču, tak som sa nestačil diviť za aké ceny mi ju ponúkali rôzni predajcovia. Nakoniec som zohnal z kamenného obchodu nejakú poľskú, ale je na nej GM. Bolo to do dvoch tisíc a záruka k tomu."Pre diagnostiku je možné využiť aj špecializovaný softvér: "Dá sa to vyčítať cez OPCOM, či je OK alebo vadná?"