Komplexný sprievodca: Izolácia pod kapotou auta pre tichšiu a efektívnejšiu jazdu

Odhlučnenie kapoty sa spravidla robí z dôvodu zníženia hluku od motora. Kapota motora je veľký prvok, ktorý pri chode agregátu výrazne rezonuje. Pri dieselových motoroch je situácia výrazne horšia než pri benzínových - kapota sa za jazdy rozrezonuje a začne vytvárať nežiaduci hluk, ktorý len zosilňuje hluk od motora ako takého. Automobilky dnes, bohužiaľ, šetria na všetkom, čom sa dá, a tieto „odtučňovacie kúry“ sa zvyčajne týkajú aj čelného skla, ktoré je v novších autách tenšie ako v starších. Práve preto je dôležité kvalitné tlmenie hluku motora, ktoré výrazne zníži nepríjemné rezonancie a spríjemní jazdu.

Odhlučnenie kapoty síce patrí k tým menej dôležitým častiam vozidla, ktoré odporúčame odhlučniť, napriek tomu je nielen v našich končinách veľmi žiadané. Odhlučnená kapota je pevnejšia, je zbavená vibrácií a rezonancií a motor je samozrejme znateľne tichší. Odhlučnenie kapoty využijete aj vtedy, ak máte poškodené originálne odhlučnenie, alebo vo vozidle chýba.

Samotné odhlučnenie tejto časti však na dosiahnutie maximálneho výsledku nestačí, je potrebné zamerať sa na viaceré časti vozidla. Sme špecialisti na odhlučnenie motora a kapoty, ktoré vám pomôžu zmierniť hluk z motorového priestoru a zlepšia vašu jazdu. V našom článku si v niekoľkých bodoch detailne predstavíme špičkové protihlukové a antivibračné materiály, ktoré sa používajú pre odhlučnenie vozidiel a dozviete sa v niekoľkých podrobných krokoch ako účinne vytlmiť a odhlučniť kapotu vozidla.

Ako účinne odhlučniť a zatepliť kapotu vozidla

Krok 1: Demontáž originálneho odhlučnenia

Tento prvý krok samozrejme riešite iba v prípade, ak je vo vozidle pôvodné odhlučnenie. Vychádzame teda zo situácie, keď väčšina našich zákazníkov vo vozidle má originálny kryt kapoty, ktorý plní aj úlohu veľmi neúčinného odhlučnenia. V prípade, že to tak vo vašom aute nie je a originálny kryt nie je prítomný, máme samozrejme riešenie aj pre tieto prípady. O tom však až v druhej časti tohto článku.

Ak je na kapote vášho vozidla pripevnený pôvodný tlmiaci dekel, je nevyhnutné jeho demontovanie. Demontáž originálneho odhlučnenia je pomerne jednoduchá a budete k nej potrebovať napríklad skrutkovač, alebo sadu nástrojov do interiéru vozidla. Odmontovanie pôvodného odhlučnenia sa robí tak, že sa odcvaknú pôvodné plastové cvoky, a to buď skrutkovačom, alebo pomocou plastovej súpravy na demontáž. Kryt kapoty je prichytený na niekoľkých plastových držiakoch, ktoré odcvaknete a následne môžete jednoducho kryt odobrať. Pri demontáži dbajte na vašu bezpečnosť a tiež si dávajte pozor na nechcené poškodenie kapoty. Tá je samozrejme lakovaná a dá sa ľahko poškriabať. Po demontáži krytu sa môžete pustiť do prípravy samotnej kapoty na aplikáciu antivibračného materiálu.

Krok 2: Príprava kapoty a aplikácia antivibračného materiálu

Alfou a omegou odhlučnenia kapoty vozidla je zamedzenie rezonanciám plechu, ktorý sa vlní pri jazde alebo pri spustenom motore a vydáva nežiaduce hlukové frekvencie. Správne zvolená zvuková izolácia kapoty dokáže tieto vibrácie výrazne utlmiť, čím zníži hluk v kabíne a zároveň ochráni lak pred nadmerným prehrievaním.

Tak ako vždy je nutné povrch najprv dôkladne pripraviť pre aplikáciu antivibračného materiálu, tzn. perfektne kapotu vyčistiť a odmastiť. Pred aplikáciou antivibračného materiálu je nutné plochu kapoty poriadne pripraviť - materiály je dôležité aplikovať na čistý a odmastený povrch. Odmastenie možno urobiť pomocou obyčajného liehu alebo účinnejšieho odmasťovača a čističa, ako napríklad čistič Bilt Hamber Surfex HD, ktorý rýchlo odstráni všetky nečistoty a zároveň povrch odmastí. Teraz je teda kapota pripravená pre aplikáciu antivibračného materiálu.

Pre prvý krok odhlučnenia kapoty volíme ultraľahký prémiový antivibračný materiál Comfortmat Dark D2 alebo vysokoúčinný materiál StP Black Gold s hrúbkou 2,3 mm. Ten kapotu spevní a dokonale zamedzí vibráciám a rezonanciám. Použiť môžete samozrejme aj antivibračné materiály Comfortmat z iného modelového radu, pričom prémiový rad Dark sa chváli najlepším pomerom hmotnosti a účinnosti na svete. Materiály ako StP Black Gold hravo zamedzia nepríjemným plechovým rezonanciám.

Antivibračný materiál aplikujte iba na otvory v kapote a následne použite prítlačný valček pre maximálnu priľnavosť a účinnosť tlmenia. Na kapotu zvyčajne vystačí 2 ks antivibračného materiálu o rozmere 500 x 350 mm, u niektorých vozidiel však bude potrebné väčší počet, napríklad u vozidla Škoda Octavia tretej generácie 3 kusy. Pri niektorých kapotách, napr. v prípade vozidla Škoda Octavia III, je nutné počítať s väčším množstvom antivibračného materiálu, keďže plocha na aplikáciu je tu oveľa väčšia. Prítomnosť tohto materiálu spoznáte napríklad vtedy, keď na kapotu zaklepete prstom, alebo ju zatvoríte. Preč je nepekný plechový zvuk. A keďže vibrácie tvoria zásadnú časť hluku, je antivibračný materiál nevyhnutný ako základ pre odhlučnenie každej plochy vozidla. Po riadnom vyčistení a odmastení plechu sa na plech medzi výstuhu kapoty aplikuje antivibračný materiál. Teraz sa môžete pustiť do ďalšieho kroku a tým je aplikácia zvukovo izolačného materiálu.

Krok 3: Aplikácia zvukovo-tepelnej izolácie na originálny kryt

V tejto chvíli pracujeme s predpokladom, že vo vozidle je originálny kryt kapoty. V takom prípade si ho praje väčšina našich zákazníkov najmä z dizajnových dôvodov zachovať a nenahradzovať účinnejším odhlučnením. Aj pre takéto prípady máme veľmi účinný spôsob ako kapotu vozidla odhlučniť.

Ako druhú vrstvu v rámci odhlučnenia kapoty je vhodné použiť termoakustický materiál, ktorý vďaka svojmu zloženiu slúži ako akustický vankúš medzi kapotou a pôvodným odhlučnením. Táto vrstva súčasne funguje aj ako tepelná izolácie - v zime bude v motorovom priestore dlhšie udržiavať teplo a motor sa nebude tak rýchlo ochladzovať.

Ideálnym riešením pre tieto účely je zvukovo aj tepelnoizolačný materiál Comfortmat Vision o rozmere 1000 x 700 mm a hrúbkou 6 mm. Vision je moderný, ultraľahký a veľmi flexibilný materiál, ktorého najväčšou devízou je veľmi nízka hmotnosť a zároveň excelentná schopnosť absorbcie hluku. Je vodeodolný, nehorľavý a odolný voči extrémnym teplotám. Používa sa pre odhlučnenie prakticky všetkých plôch vozidla a to najmä tam, kde je vyžadovaná nízka hmotnosť materiálu.

Na akustické odhlučnenie kapoty používame osvedčený materiál StP Aeroflex Neoprene 10 s hrúbkou 10 mm, ktorý sa vďaka lepiacej vrstve aplikuje na originálny odhlučňovací kryt motora. Na uľahčenie tohto kroku je vhodné upraviť veľký plát materiálu (100 × 50 cm) podľa tvaru pôvodného krytu a až potom ho nalepiť na látkové odhlučnenie z výroby. Materiál nalepíme na originálny kryt kapoty a snažíme sa, aby kopíroval jeho tvar. Vision stačí pritlačiť rukou a nie je potrebné používať pritláčací valček. Pre tento spôsob odhlučnenia kapoty takmer vždy s prehľadom vystačí 1 kus materiálu Comfortmat Vision o rozmere 1000 x 700 mm. Zámerne zmieňujeme tento rozmer, pretože Vision je k dostaniu aj v menšom rozmere 500 x 350 mm.

Akonáhle máte materiál Comfortmat Vision nalepený na originálnom krytu kapoty, môžete ho nasadiť späť. Aby bolo možné kryt znovu prichytiť na kapotu, je nutné nechať priestor okolo plastových príchytov. Vďaka tomu je opätovné nasadenie jednoduché a bezproblémové.

Krok 4: Alternatívne metódy odhlučnenia pre vozidlá bez originálneho krytu alebo pre vyššiu účinnosť

Môže sa však stať, že vo vozidle tento originálny kryt chýba. Niektoré vozidlá ho z výroby vôbec nemajú, kryt môže byť aj poškodený napríklad od kún a je nutné ho nahradiť. Ak vám hluk vychádzajúci z motorového priestoru vášho vozidla naozaj veľmi prekáža a/alebo dve vyššie uvedené vrstvy nestačia, máme pre vás riešenie vhodné pre náročnejších. Ako postupovať v takomto prípade?

Ak vlastníte vozidlo, ktoré nedisponuje akustickým krytom motora z výroby, máme pre vás riešenie odhlučnenia kapoty rovnako efektívne ako postup uvedený v bode 4. Za účelom kvalitného odhlučnenia kapoty je nutné postupovať rovnako ako v bode 2 tohto článku, teda poriadne pripraviť plochu kapoty na aplikáciu antivibračného materiálu a následne tento materiál prilepiť a správne rozvalčekovať.

Pre tieto účely máme k dispozícii špičkový membránový materiál Comfortmat Skyline, ktorý bol vyvinutý špeciálne pre odhlučnenie stropu a kapoty. Skyline je zvukovo aj tepelnoizolačný materiál s protihlukovou membránou, ktorý poskytuje vysokú úroveň zvukovej izolácie - 25 dB. Vďaka špeciálnej hliníkovej vrstve znesie aj extrémne teploty, ktoré panujú v oblasti motorového priestoru. Aplikácia je opačná než v prípade bodu 3 nášho článku, Skyline sa teda nalepí ako druhá vrstva na antivibračný materiál a pokryje sa väčšina plochy kapoty. Toto riešenie je výrazne účinnejšie, avšak nie je tak esteticky lákavé, ako v prípade vyššie uvedeného variantu s originálnym krytom. Na celú kapotu budete potrebovať obvykle 3 kusy materiálu Comfortmat Skyline, záleží však na type vozidla a veľkosti kapoty.

Ďalšou možnosťou odhlučnenia je opäť aplikácia prvej vrstvy antivibračného materiálu StP Black Gold, na ktorú použite špeciálny termoakustický materiál StP Hood 10 s rozmermi 140 × 80 cm a hrúbkou 10 mm. Ten vďaka svojej šírke pokryje celú kapotu, čím vytvorí druhú vrstvu pohlcujúcu hluk z motora a zároveň vďaka hliníkovej fólii spomalí únik tepla z motora.

Máme pre vás aj tretie a posledné riešenie a to v prípade, že by sa vám nepozdávala strieborná farba materiálu Comfortmat Skyline. Kapotu je možné odhlučniť pri zachovaní rovnakého postupu, ale s materiálom čiernej farby, konkrétne Comfortmat Neoprene. Ten sa tiež nalepí ako druhá vrstva na antivibračný materiál po celej ploche kapoty. Neoprene nie je tak účinný ako Comfortmat Vision alebo Skyline, ale je v čiernej farbe, ktorá sa podobá originálnemu krytu kapoty a pre tieto účely sa viac hodí. Na odhlučnenie celej kapoty sú potrebné 3 kusy tohto materiálu.

Firma StP na tieto účely ponúka aj dva univerzálne kryty motora, ktoré sa dajú upraviť podľa veľkosti motorového priestoru. Ide o penovú deku z polyuretánu potiahnutú látkou, ktorá sa používa v pôvodných krytoch kapoty a možno ju vďaka vytvarovaným profilom upraviť tak, aby sedela do motorového priestoru konkrétneho vozidla. Vyššie uvedený Heatshield možno tak isto použiť aj na samotnú kapotu namiesto originálneho krytu, ktorý, ak vo vozidle vôbec je, môže byť zničený od hlodavcov alebo inak poškodený. Vznikne tým čierny izolačný kryt motora podobný tomu originálnemu z výroby, ktorý sa prichytí ku kapote pomocou cvokov v balení. Na výber teda máte z niekoľkých veľmi účinných riešení. Materiály spoločnosti Comfortmat vynikajú práve vysokou variabilitou, kedy každú plochu je možné odhlučniť niekoľkými spôsobmi podľa účinnosti, hmotnosti aj práve dizajnu.

Prehľad odporúčaných materiálov Comfortmat pre izoláciu kapoty

Pre lepší prehľad a orientáciu v článku si zhrnieme všetky materiály a pomôcky, ktoré sme použili. Počet kusov materiálu vychádza z bežného vozidlá strednej triedy typu Škoda Octavia, VW Passat, alebo v článku zobrazený VW Golf VII. V prípade výrazne väčších či menších vozidiel sa môžu počty mierne líšiť. Na kapotu vozidla teda použijeme nasledujúce materiály:

• 2x (výnimočne 3x) antivibračný materiál Comfortmat Dark D2 pre zamedzenie vibrácií kapoty.
• 1x protihlukový materiál Comfortmat Vision na odhlučnenie kapoty (inštalácia na pôvodný kryt kapoty).
• 1x prítlačný valček Comfortmat Roller pre účinnú aplikáciu antivibračného materiálu.
• 1x vysoko účinný čistič Bilt Hamber Surfex HD pre vyčistenie plastovej aj kovovej časti podbehov.

Nižšie uvedená tabuľka poskytuje porovnanie kľúčových materiálov Comfortmat vhodných pre izoláciu kapoty, spolu s ich vlastnosťami a odporúčaným použitím:

Potrebujete pomoc s montážou?

Máte po prečítaní tohto článku stále obavy, že odhlučnenie kapoty sami nezvládnete, alebo nemáte vhodný priestor pre montáž? V takomto prípade využite možnosti odbornej montáže v našej montážnej dielni v Brne a dohodnite si termín na montáž odhlučnenia. Radi sa s vami tiež stretneme osobne na našej predajni v Brne.

tags: #izolacia #pod #kapotou