Fiat posiela model Ducato do sveta v toľkých rôznych verziách, že je takmer nemožné sa v nich zorientovať. Označovanie podvozkov Ducata má presné pravidlá, bežnému užívateľovi však množstvo skratiek nepovie vôbec nič. Začneme teda od začiatku, aby sme objasnili rôznorodosť a špecifiká tohto obľúbeného úžitkového vozidla.
Systém označovania modelov Ducato
Platí, že prvé číslo v názve uvádza vždy celkovú hmotnosť vozidla. U Ducata ďalej existujú v podstate dve varianty prevedenia, a síce Ducato a Ducato Maxi. Tieto označenia určujú základné charakteristiky a nosnosť vozidla, pričom každá z nich ponúka ďalšie špecifikácie.
Fiat Ducato (štandardné verzie)
Verzia označená ako Ducato má označenie 30, 33 alebo 35 L a normálne sa dodáva s pätnásťpalcovými kolesami. Kotúčové brzdy vpredu a vzadu majú priemer 280 milimetrov. U najnovšieho modelu Ducato však existuje verzia 35 L aj so šestnásťpalcovými kolesami.
Fiat Ducato Maxi
U vozidiel Ducato Maxi však existujú rôzne prevedenia. Sú to 35 H (3 500 kg) a prevedenia 40, 42,5 a 44 (teda od 4 000 do 4 400 kg). Všetky prevedenia majú sériovo 16-palcové kolesá.
Vozidlo Maxi 3 500 (35 H) má oproti Ducatu 35 L na prednej náprave väčšie vnútorne chladené kotúčové brzdy (300 mm) a na základe upravených náprav, pružín a ložísk umožňuje vyššie zaťaženie náprav (vpredu 2 100 kg, vzadu 2 400 kg). Prevedenia Maxi 4 000 a vyššie majú rovnaké zaťaženie náprav a navyše na zadnej náprave kotúčové brzdy s vnútorným chladením a priemerom 300 mm. Silnejší posilňovač riadenia a ďalšie technické detaily, ako väčšie brzdové piestiky, pomáhajú ťažšie vozidlo lepšie ovládať. Tieto technické zmeny sa ale prejavujú aj v hmotnosti vozidla.
Porovnanie kľúčových špecifikácií Ducato a Ducato Maxi
| Kategória | Ducato (štandard) | Ducato Maxi |
|---|---|---|
| Označenie | 30, 33, 35 L | 35 H, 40, 42.5, 44 |
| Kolesá | 15-palcové (niektoré 35 L aj 16-palcové) | Sériovo 16-palcové |
| Brzdy predné | Kotúčové 280 mm | Vnútorne chladené kotúčové 300 mm (pri 35 H a vyššie) |
| Brzdy zadné | Kotúčové 280 mm | Kotúčové 280 mm (pri 35 H), Vnútorne chladené kotúčové 300 mm (pri 40 a vyššie) |
| Max. zaťaženie prednej nápravy | (Nie je uvedené pre štandard) | 2 100 kg (pri 35 H a vyššie) |
| Max. zaťaženie zadnej nápravy | (Nie je uvedené pre štandard) | 2 400 kg (pri 35 H a vyššie) |
História a vývoj druhej generácie Fiat Ducato
Aby sme pochopili vývoj a rôznorodosť modelov, je dôležité pozrieť sa na históriu. Druhá generácia modelu Fiat Ducato bola vytvorená jedným z najznámejších dizajnérov osobných a úžitkových vozidiel, Giorgettom Giugiarom z talianskej spoločnosti Ital Design. Dizajnérske práce začali už v roku 1987 a finálny výsledok bol predstavený na veľtrhu úžitkových vozidiel v Ženeve v roku 1994.
Konfigurácie a rozmery druhej generácie
Druhá generácia modelu Fiat Ducato bola dostupná v rôznych konfiguráciách a vyrábala sa v troch továrňach: Val di Sangro (rovnako ako jej predchodca), Sete Lagoas (Brazília) a Jelabuga (Rusko). Je zaujímavé, že výroba v Brazílii pokračovala až do roku 2018!
Model Ducato II bol ponúkaný vo viacerých verziách vrátane dodávok s tromi možnosťami rázvoru (2850 mm, 3200 mm a 3700 mm), kombi (5-9 miest), minibusov (12-15 miest), podvozkov s kabínou, sklápacích vozidiel, špeciálnych karosérií, rámových podvozkov a kabín so systémom pohonu.
Cambelt change on a Fiat Ducato 2.3 MultiJet II (timing belt & water pump replacement)
Modernizácia a motorizácia
V roku 2002 prešiel model faceliftom, ktorý zahŕňal úpravy prednej časti, ako nové svetlomety, masku chladiča a nárazník, čím získal modernejší vzhľad. Ponuka motorov bola natoľko rôznorodá, že uspokojila široké spektrum zákazníkov. Na výber boli tri benzínové motory, z toho dva poháňané 2.0 Natural Power (CNG) a 2.0 (LPG). Okrem toho bolo k dispozícii 15 naftových motorov s výkonom od 68 do 146 koní, vrátane motora 2.8 JTD Power, ktorý bol zavedený vo faceliftovaných modeloch.
Výroba tohto obľúbeného úžitkového vozidla sa skončila v roku 2006, keď Fiat predstavil tretiu generáciu modelu Ducato.