Efektívna realizácia mostných konštrukcií vyžaduje nielen precízne inžinierske plánovanie, ale aj využitie moderných debniacich systémov, ktoré dokážu skrátiť čas výstavby a zvýšiť bezpečnosť na pracovisku. Doka prináša dobrú správu pre všetkých staviteľov mostov: nová generácia rímsového debnenia NG výrazne znižuje prácnosť a časovú náročnosť zhotovenia ríms.
Inovatívne rímsové debnenie NG
S novým systémom rímsového debnenia NG je zhotovenie alebo sanácia mostných ríms obzvlášť efektívna, rýchla a bezpečná. Novo navrhnutý, plynulo nastaviteľný rímsový nosník prináša úplne nový spôsob práce, pričom výšku a sklon nosníka možno pohodlne nastaviť z priestrannej plošiny priamo na rímsovom nosníku len pomocou akumulátorového skrutkovača.
- Flexibilita: Nastavenie geometrie rímsy je možné vykonať aj dodatočne po zadebnení.
- Modularita: Debnenie mostných ríms so šírkou do 50 cm a výškou do 70 cm možno zhotoviť pomocou štandardných dielov.
- Bezpečnosť: Vďaka uzavretým rímsovým plošinám je možné bezpečne pracovať aj pod úrovňou debnenia.
S novým Doka rímsovým debnením NG je možné vnútorné debnenie ríms realizovať vopred a nezávisle od ostatného debnenia. Konzolové riešenie s pracovnou plošinou poskytuje stavebnému personálu bezpečné pracovné prostredie, čo je kľúčové najmä pri rekonštrukciách diaľničných mostov.
Revízia elektroinštalácie časte chyby...
Technické riešenie nosných konštrukcií
Pri realizácii komplexných mostných objektov, ako je napríklad 7-poľový spojitý nosník z monolitického dodatočne predpätého betónu, sa využívajú pokročilé podperné systémy. Podopretie mostnej konštrukcie sa realizuje pomocou výkonného podperného systému Staxo 100.
Parametre a metódy výstavby
Mostná konštrukcia v oblúku sa realizuje metódou pevnej skruže v troch etapách. Doskový most nadobudol presný tvar vďaka nosníkovému debneniu Top 50 v kombinácii s vretenovými vzperami T7. Pripojenie panelov Top 50 na oceľové paždíky sa realizuje špeciálnou posuvnou príložkou T, čo enormne zjednodušuje presné pripojenie nosníkových panelov do potrebnej polohy.
| Parameter | Hodnota |
|---|---|
| Celková dĺžka mosta | 175,72 m |
| Šírka medzi zvodidlami | 9,6 m |
| Priečny sklon mostovky | 2,5 % |
| Výška nosnej konštrukcie | 1,4 m |
| Zaťaženie nôh Staxo 100 | 92 kN |
Výstavba mosta prebiehala postupne a v napätom časovom harmonograme, kvôli minimálnym dobám uzavretia jestvujúcich ciest. Tento stavebný objekt sa vyznačoval vysokými požiadavkami na projektovú prácu Doka-technikov, ako aj na samotný stavebný personál.
Nová generácia Doka rímsového debnenia NG a robustné podperné systémy predstavujú pre stavbu praktických pomocníkov, ktorí zabezpečujú vysokú presnosť, ergonómiu a bezpečnosť pri realizácii aj tých najnáročnejších mostných projektov.
tags: #debnenie #nosnikovych #mostoviek