Rekonštrukcia Bajkalskej ulice v Bratislave: Od tranzitnej tepny k modernej triede

Bajkalská ulica v Bratislave prechádza zásadnou transformáciou. Kedysi vnímaná predovšetkým ako tranzitná dopravná tepna, ktorá pôsobila skôr ako „diaľnica v meste“ a postrádala mestský charakter, sa vďaka novým developerským projektom a investíciám do infraštruktúry mení na modernú a dynamicky sa rozvíjajúcu mestskú triedu. Táto premena zahŕňa nielen obnovu a rozširovanie cestných komunikácií, ale aj budovanie a zlepšovanie cyklistickej infraštruktúry, čo signalizuje posun k udržateľnejšej a obyvateľnejšej mestskej mobilite.

Rekonštrukcia cyklotrasy: Krok k bezpečnejšej a dostupnejšej cyklistike

V posledných dňoch bolo úspešne dokončené významné vylepšenie cyklistickej infraštruktúry na Bajkalskej ulici. Mesto realizovalo rekonštrukciu cyklotrasy v úseku od Prievozskej ulice (od pochodu) po Ružinovskú ulicu (za čerpacou stanicou Agip). Táto trasa je strategicky dôležitou súčasťou tzv. 4. okruhu okolo mesta, ktorý má za cieľ zlepšiť prepojenie a mobilitu v rámci Bratislavy.

Samotná rekonštrukcia bola komplexná a zahŕňala viacero kľúčových prvkov. V prvom rade došlo k lokálnej oprave asfaltového povrchu v celej dĺžke cyklotrasy, čím sa zabezpečila jej hladkosť a znížilo sa riziko poškodenia bicyklov. Dôležitým doplnkom bolo pridanie dvoch nových priechodov špecificky pre cyklistov. Jeden z nich sa nachádza pri poisťovni Union a druhý pri hoteli Holiday Inn. Tieto priechody výrazne zvyšujú bezpečnosť cyklistov pri križovaní automobilovej dopravy. Okrem toho boli vybudované bezbariérové nájazdy, ktoré umožňujú ľahší prístup na cyklotrasu aj pre osoby s obmedzenou mobilitou, či už na bicykli, kolobežke alebo iných mobilných zariadeniach. Súčasťou prác bolo aj osadenie nových dopravných značiek a namaľovanie vodorovného dopravného značenia, vrátane priechodov pre cyklistov.

Mesto na naliehanie verejnosti a cyklistických aktivistov zrušilo aj problematické značky „zosadni z bicykla“, ktoré obmedzovali plynulosť jazdy a často boli vnímané ako prekážka v rozvoji cyklistickej dopravy. Toto rozhodnutie je pozitívnym signálom pre cyklistickú komunitu a podporuje myšlienku integrácie bicykla ako plnohodnotného dopravného prostriedku.

Napriek týmto pozitívnym krokom sa kompetentným nepodarilo presvedčiť na zlegalizovanie jazdy bicyklom okolo čerpacej stanice pri križovatke s Trenčianskou ulicou. Trasa je tam totiž prerušená priechodom pre chodcov, ale chýba spoločný priechod pre chodcov a cyklistov, ktorý by sa priestorovo zmestil do daného miesta. Slovenská legislatíva v súčasnosti neposkytuje dostatočné riešenia pre križovanie ciest s cyklochodníkmi s výraznou šírkou, čo predstavuje legislatívnu medzeru, ktorú je potrebné riešiť. Na trase stále pretrváva jedno nebezpečné miesto. Pri jazde od Ružinovskej ulice bráni dobrému výhľadu tesne pred automobilovým vjazdom na čerpaciu stanicu reklamná tabuľa patriaca čerpacej stanici. Toto predstavuje potenciálne riziko pre cyklistov aj vodičov a vyžaduje si pozornostné riešenie.

Celomestské investície do ciest a infraštruktúry

Okrem špecifických projektov na Bajkalskej ulici realizuje hlavné mesto Bratislava aj rozsiahle investície do opráv a údržby cestnej infraštruktúry v celom meste. V tomto roku magistrát plánuje opraviť 100 kilometrov komunikácií s rozpočtom 16 miliónov eur. Práce majú začať v marci, pričom úsek Bajkalskej ulice od Prístavného mosta po križovatku Bajkalská-Trnavská je naplánovaný ako prvá lokalita, kde sa začne s rekonštrukciou.

Primátor mesta zdôraznil, že ide o masívnu opravu ciest, ktorá sa dotkne nielen hlavných ťahov, ale aj ciest v každej mestskej časti. Celková suma 16 miliónov eur je financovaná zo siedmich miliónov eur z mestského rozpočtu a deviatich miliónov eur z dotácie od štátu. Toto rozdelenie financovania ukazuje na spoločné úsilie mesta a štátu pri zlepšovaní dopravnej infraštruktúry. Nesrovnal vysvetlil, že začiatok prác na Bajkalskej ulici je reakciou hlavného mesta na očakávaný nárast dopravy v dôsledku výstavby diaľnice D4 a rýchlostnej cesty R7. Práve v tomto úseku sa bude koncentrovať prvý nápor áut a vodičov, preto je jeho včasná oprava kľúčová.

Väčšina opráv ciest sa bude realizovať v letných mesiacoch, pričom magistrát plánuje čo najviac využiť obdobie prázdnin. Všetky práce by mali byť hotové najneskôr v októbri. Vodiči budú musieť počítať s obmedzeniami v doprave, o ktorých bude mesto informovať prostredníctvom svojho webu, sociálnych sietí a dopravných aplikácií. Novinkou v informovaní sú elektronické informačné tabule, ktoré budú umiestnené na dotknutých komunikáciách niekoľko dní pred začatím stavebných prác. Tento krok má za cieľ včas upozorniť vodičov a umožniť im zvoliť alternatívnu trasu alebo iný spôsob dopravy.

Priebežná rekonštrukcia Bajkalskej ulice a dopravné obmedzenia

Vodiči v Bratislave márne čakali na tohtotýždňový pondelok, keď mala byť ukončená rekonštrukcia Bajkalskej ulice. Práce na jednej z najdôležitejších tepien hlavného mesta sa pritom začali ešte 6. apríla. Nakoniec potrvajú až do konca mája. V pondelok sa v priebehu dňa začali na Bajkalskej ulici vytvárať dopravné kolóny. Vodičov ďalšie práce na úseku s novým asfaltom zaskočili.

„Dodatočné práce na komunikácii vyplynuli z toho, že počas opráv asfaltového krytu na vozovke bol zistený havarijný stav dilatácií (mostných krytov). Hlavné mesto ako správca cestnej komunikácie musel tento stav riešiť,“ uviedol magistrát. Práce na ceste trvajú už 46 dní, pričom odstávky jazdných pruhov boli realizované v niekoľkých etapách. Počas rekonštrukcie bol v každom smere prejazdný len jeden pruh.

Doprava je dnes opäť zúžená do jedného jazdného pruhu a vytvárajú sa dopravné zdržania. Rozsiahle kolóny spôsobili rekonštrukcie na Bajkalskej ulici od križovatky Bajkalská-Trnavská až po križovatku Bajkalská-Vajnorská. Pre rekonštrukciu sa nedá odbočiť na Drieňovú ulicu, problémy majú nielen šoféri, ale aj tí, ktorí idú po Bajkalskej na semaforoch v smere od Tehelného poľa. Tam je už jeden pruh uzavretý. Od tejto križovatky v smere na Mlynské Nivy, ale aj v opačnom smere, je Bajkalská ulica zúžená len na jeden jazdný pruh. Opravovať sa má na etapy počas pracovného týždňa aj počas víkendov. Prvá etapa opráv by mala byť ukončená 21. mája.

Širší kontext rekonštrukčných prác v Bratislave

Bratislava už ukončila rekonštrukcie Lamačskej, Panónskej a Púchovskej ulice. Aktuálne práce okrem Bajkalskej prebiehajú aj na Hodonínskej ulici. V najbližších dňoch sa má začať s prácami na Budatínskej, Brnianskej, Kazanskej a Račianskej ulici. Presný harmonogram prác mesto nezverejnilo. Celkovo chce magistrát hlavného mesta v tomto roku opraviť 100 kilometrov jazdných pruhov a 19 kilometrov chodníkov. Bratislava má v pláne tento rok opraviť až 100 kilometrov komunikácií, čo ju bude stáť celkovo 16 miliónov eur. Medzi ulice, ktoré zasiahne rekonštrukcia budú patriť napríklad:

• Brnianska a Cintorínska v Starom Meste
• Račianska a Odborárska v Novom Meste
• Dolnozemská a Mamateyova v Petržalke
• Púchovská a Pri Vinohradoch v Rači
• Hradksá vo Vrakuni a Roľnícka vo Vajnoroch

„Bratislavčanom ďakujem za trpezlivosť počas opráv aj za zvládanie s tým súvisiacich obmedzení. Chcem všetkých ubezpečiť, že robíme všetko pre to, aby sme spolu s odborníkmi zmierňovali dopravné problémy na minimum. Celkovo tento rok opraví mesto 100 km jazdných pruhov, 19 km chodníkov, 26 bezpečnejších zastávok MHD a 200 bezbariérových úprav priechodov pre chodcov v celkovej hodnote 16 mil.“

Vizuálna a funkčná transformácia Bajkalskej ulice: Nové developerské projekty

Popri zlepšovaní infraštruktúry pre cyklistov prechádza samotná Bajkalská ulica aj výraznou vizuálnou a funkčnou transformáciou. Kedysi pôsobila skôr ako tranzitná dopravná tepna, ktorej chýbal mestský charakter. Táto podoba „diaľnice v meste“ sa však čoskoro stane minulosťou. Vďaka novej výstavbe a pripravovaným projektom v jej okolí získa ulica celkom novú tvár. Množstvo a rozmanitosť pripravovaných projektov v okolí Bajkalskej ulice potvrdzujú výrazný potenciál tejto lokality. Masívna prestavba zlepší nielen vizuálnu podobu ulice, ale vďaka stovkám nových bytov, kancelárií, občianskej vybavenosti a kvalitnej architektúre prinesie do územia život, ktorý tu doteraz chýbal. Bajkalská tak môže byť v dohľadnej dobe obkľúčená žeriavmi.

Kľúčové developerské projekty na Bajkalskej ulici

Jedným z najvýznamnejších projektov je polyfunkčný komplex Hinohara Park, ktorý vznikne v severozápadnom sektore križovatky Bajkalská - Trenčianska, pričom nahradí existujúce objekty medzi predajňou Lidl a Bajkalskou ulicou. Nový zámer bude pozostávať z bytového domu, hotela a prevádzok občianskej vybavenosti. Prvá a druhá etapa zahŕňajú bytový dom a hotel, ktoré vyrastú nad dvojpodlažným suterénom, kde sa bude nachádzať hromadná podzemná garáž, technické a skladové priestory. Na prízemí bytového domu sa má nachádzať vstupný priestor, päť priestorov pre prevádzky občianskej vybavenosti a priestor pre kontajnery na odpad. Na druhom až deviatom nadzemnom podlaží sú navrhované byty. Na prízemí hotela bude umiestnená hala s recepciou, hotelová reštaurácia, priestory zázemia, hotelové komunikačné priestory, dva priestory občianskej vybavenosti a samostatné komunikačné priestory pre prevádzky občianskej vybavenosti na nasledujúcom podlaží. Od tretieho po 31. nadzemné podlažie vrátane sú navrhované hotelové izby, ktorých bude 242. Objekty budú zastrešené plochými strechami. Stavba bude už v prvých dvoch etapách dopravne pripojená na Trenčiansku ulicu, jedným pravým vjazdom z Bajkalskej ulice a jedným výjazdom na Klincovú ulicu. Na miestach troch súčasných vjazdov bude doplnený chodník. V podzemných garážach predmetného stavebného zámeru sa navrhuje až 398 parkovacích stojísk, z toho 33 stojísk tvorí rezerva pre verejné použitie. Tretia etapa si bude vyžadovať zmenu územného plánu. Autorom objektu prvej etapy je FOAM ateliér. Autorom druhej a tretej etapy, ako aj zosúladenia celého územia, je kancelária A1 Architecture. Projekt sa zatiaľ nachádza na začiatku povoľovacích procesov a vizualizácie budú dokončené až o niekoľko mesiacov. Za developerom stojí podnikateľ Matúš Trajter, spojený s dlhodobo pripravovaným projektom Ister Tower v downtowne.

Nejde o ich jediný projekt na Bajkalskej ulici, keďže kancelária A1 Architecture, vedená architektom Branislavom Kaliským, stojí aj za návrhom Bajkal Office. Tento projekt nahradí dlhé roky opustenú ruinu niekdajšej reštaurácie a pôvodný objekt je dnes zdevastovaný. Novostavba bude tvorená dvojicou navzájom prepojených kvádrov so šiestimi a jedenástimi nadzemnými podlažiami, ktorá nadviaže na susednú budovu COOP Jednota a vytvorí vnútorné zelené nádvorie. Dominujúcou funkciou bude administratíva, umiestnená na druhom až desiatom podlaží. Naplánovaných tu je 7.539 metrov hrubej podlažnej plochy kancelárskych priestorov, čo je asi 3.850 metrov čistej plochy. Pracovať tu vo výsledku bude asi 326 zamestnancov. Charakteristickým prvkom budú pobytové terasy nad šiestym podlažím. Výrazným prvkom architektúry budovy bude odľahčenie základnej hmoty stupňami terás, ktoré majú podľa architektov z kancelárie A1 Architecture priniesť na každé podlažie zeleň, oddychovú plochu a zlepšenie prirodzeného presvetlenia pracovísk. Strecha nad šiestym podlažím má byť z časti pochôdzna a pobytová. Inak budú strechy riešené ako vegetačné. Parkovanie v Bajkal Office zabezpečí 76 miest v garáži a 18 miest na povrchu. Súčasťou realizácie bude výstavba nového chodníka popri ulici, doplneného o cyklotrasu z červeného asfaltu v šírke tri metre. Táto má následne nadviazať na úseky popri plánovanom projekte Business Center Bajkal 2.

K ďalším projektom, ktoré majú potenciál zmeniť charakter Bajkalskej ulice, patrí Business Center Bajkal 2 od spoločností Slovkarpatia a Aston 2.022 od Estate 01. Projekt Business Center Bajkal 2 bude pozostávať z troch objektov so spoločným podzemným parkovaním. Susedný päťpodlažný objekt B bude vyhradený pre 32 kancelárií a služby. Projekt nie je novinkou a rieši sa už od roku 2011, pričom prešiel viacerými zmenami vrátane vizuálnej podoby. Pôvodný návrh spracovali Kosi Architekti, investor sa však rozhodol pre aktuálnejšie riešenie. Projekt Aston 2.022 je zameraný najmä na bývanie a krátkodobé ubytovanie, doplnené o služby občianskej vybavenosti. Hotel v rámci tohto projektu ponúkne 118 izieb a na najvyšších siedmich podlažiach budú umiestnené byty určené na prenájom. Hotelovú vežu doplnia obytné bloky B1 a B2, v ktorých sa bude na deviatich podlažiach nachádzať celkovo 117 bytov. YIT Slovakia tu pripravuje obytnú Rozetu 2, kým priamo pri križovatke chce Zahradnicka Property s.r.o., spriaznená s Tatra bankou, postaviť dvojicu polyfunkčných objektov s prevažujúcou kancelárskou funkciou. Napokon, v najpokročilejšej fáze prípravy je polyfunkčný projekt Saida, tvorený najmä bývaním a v menšej miere kanceláriami či retailom. Investor, blízky spoločnosti BTK - Bývanie, Teplo, Klimatizácia, ho nechal redizajnovať kanceláriou Morocz_Tacovsky a pripravuje sa na výstavbu.

Prestavba križovatky Prievoz/Nivy a jej vplyv na dopravu

V súvislosti s dopravnými obmedzeniami v Bratislave je relevantné spomenúť aj ukončenie prestavby mimoúrovňovej križovatky Prievoz/Nivy. Táto rozsiahla stavba, realizovaná od februára 2019, bola po troch rokoch ukončená sprejazdnením poslednej vetvy križovatky. „Sprejazdnením tejto vetvy sa ukončili práce na prestavbe tohto dôležitého dopravného uzla v rámci projektu výstavby diaľnice D4 a rýchlostnej cesty R7,“ uviedlo hlavné mesto.

Spustením nového úseku R7 a postupným otváraním jednotlivých prestavaných vetiev križovatky počas posledného roka sa podľa magistrátu odľahčovala najmä doprava v smere z Dunajskej Stredy cez bratislavské mestské časti Podunajské Biskupice, Vrakuňa, Ružinov, ale aj v ďalších smeroch vrátane bratislavskej Petržalky. Novovybudované mimoúrovňové riešenie umožňuje podľa samosprávy oveľa plynulejší prejazd týmto mimoriadne frekventovaným dopravným uzlom oproti pôvodnému stavu cez rondel, ktorý bol pre časté dopravné nehody rizikovým miestom. „Posledná otvorená vetva by mala ešte o niečo odľahčiť aj križovatku Bajkalská - Prievozská najmä v rannej dopravnej špičke,“ podotlo mesto. Zároveň avizuje, že počas tohto roka začne s opravou Gagarinovej ulice, ktorá bola pre práce na križovatke mimoriadne zaťažená ako obchádzková trasa. Posledný chýbajúci úsek rýchlostnej cesty R7 medzi križovatkou Prievoz na Bajkalskej ulici a diaľnicou D4 bol pre motoristov otvorený v sobotu 2. októbra.

Budúcnosť bratislavských ciest a chodníkov

Bratislava bola tradične spájaná so zlým stavom ciest, o chodníkoch nehovoriac. Samosprávy sa preto postupne usilujú tieto nedostatky naprávať a zvyšovať kvalitu vozoviek aj povrchov chodníkov. Významné zásahy naplánovalo tento rok aj Hlavné mesto, ktoré zverejnilo plán opráv. Stav povrchov ciest a chodníkov nie je v Bratislave ani zďaleka ideálny. Zameškaná údržba, silná záťaž aj nevhodne zvolené technológie či materiály spôsobujú znehodnocovanie vozoviek alebo koridorov pre peších. Napriek tomu sa samospráva usiluje o skvalitnenie aspoň tých najviac poškodených ciest či chodníkov, prípadne úpravy najexponovanejších úsekov.

Napriek čiastkovým problémom a oneskoreniam, ako v prípade Bajkalskej ulice, existujú náznaky, že sa situácia v Bratislave postupne zlepšuje. Hlavným dôvodom je regulácia parkovania, v dôsledku čoho sa znižuje deštrukcia peších koridorov v dôsledku divoko parkujúcich automobilov. Aj vďaka tomu má Bratislava nádej, že v budúcnosti nebude známa ako mesto s katastrofálnym stavom povrchov. Od špičkového stavu ciest aj chodníkov je slovenská metropola stále ďaleko. Na to by potrebovala ďalšie desiatky až stovky miliónov eur ročne. Po dokončení všetkých vyššie načrtnutých zámerov by sa mal zlepšiť stav viacerých bratislavských ulíc, ciest, chodníkov, mostov či verejných priestranstiev.

tags: #bajkalska #rekonstrukcia #cesty #ukoncena