Podrobný postup kladenia asfaltových pásov

Asfaltový pás je skutočným pracantom a jedným z najuniverzálnejších materiálov, ktoré na stavbe nájdete. Ať už potrebujete zaizolovať základy domu, strechu záhradnej chatky, balkón alebo veľkú plochú strechu, s najväčšou pravdepodobnosťou siahnete práve po ňom. Jeho popularita tkvie v kombinácii spoľahlivosti, dostupnosti a overenej funkčnosti. Aby vám ale slúžil desiatky rokov a nepremenil sa vo zdroj problémov, je absolútne kľúčové venovať maximálnu starostlivosť jeho pokládke. Nie je to žiadna raketová veda, ale poctivé remeslo, ktoré má svoje pravidlá. Poďme sa na ne spoločne pozrieť.

Všeobecné zásady a príprava na pokládku asfaltových pásov

Prečo zvoliť asfaltové pásy a dôležitosť správnej pokládky

Používanie asfaltových pásov u nás má dlhú tradíciu. Asfaltové pásy sa používajú na rôzne účely, vrátane hydroizolácie striech, izolácie základov a opravy ciest. Ich správne nalepenie je kľúčové pre zabezpečenie dlhodobej funkčnosti a ochrany konštrukcií pred vlhkosťou a poškodením. V stavebníctve o funkčnosti rozhodujú detaily a platí to aj pre montáž asfaltových pásov. Preto je ich vykonávanie vyššou izolatérskou odbornosťou.

Základné pravidlá pri pokládke asfaltových pásov

Pokládka asfaltových pásov sa líši podľa zvoleného typu asfaltového pásu, druhu nosnej konštrukcie a prostredia, v ktorom práce vykonávame (vrátane poveternostných podmienok). Teplota nosnej konštrukcie, materiálu a prostredia by nemala byť nižšia ako 5 °C pri pokládke oxidovaných asfaltových pásov. U pokládky modifikovaných asfaltových pásov by teplota nemala byť nižšia ako 0 °C. Zároveň by nemala byť vyššia ako 30 °C u všetkých typov pásov, s ohľadom na riziko poškodenia materiálu manipuláciou a pohybom osôb po už realizovaných plochách. Teplota konštrukcie a ovzdušia by pri prípadnej penetrácii nemala byť nižšia ako 8 °C. Pri pokládke/penetraci nesmie na nosný podklad pršať alebo snežiť. Tiež nesmie byť povrch pokrytý inovaťou, námrazou a vlhkosťou. Pásy sa musia pokladať s využitím presahov. Jednotlivé vrstvy musia byť posunuté tak, aby nikdy neboli pozdĺžne a priečne presahy nad sebou.

Potrebné náradie a vybavenie

K práci budete pre seba potrebovať pracovný odev a pracovné rukavice. Z výbavy je to fľaša s plynom, horák s väčším zvončekom pre natavovanie asfaltových pásov vo veľkých plochách a horák s menším zvončekom pre natavovanie asfaltových pásov v oblastiach detailov. Ďalšími nevyhnutnosťami sú meter, nôž na rezanie asfaltových pásov, izolatérska špachtľa, prítlačný valček a vlečná tyč alebo tzv. háčik v tvare „J“ alebo „L“. Tyč/háčik na posun rolí asfaltových pásov si môžete vyrobiť sami z trubky alebo z betonárskej ocele. Roli asfaltového pásu odvíjajte pomocou háčika či vlečnej tyče, a pritom ich postupne natavujte. Po čerstvo natavených zahriatych asfaltových pásoch nechoďte, ani po nich nič nepresúvajte.

Príprava podkladu

Príprava podkladu je kľúčová pre úspešné lepenie asfaltových pásov. Základom úspechu je bezchybná príprava podkladu. Toto je krok, ktorý nikdy nešidte. Je to absolútny základ, na ktorom stojí úspech celej vašej práce. Pokladať asfaltový pás na zle pripravený podklad je ako maľovať na zaprášené a mastné plátno - výsledok nikdy nebude dobrý. Než teda vôbec rolu rozbalíte, uistite sa, že váš podklad je dokonale rovný. Aj malý ostrý kamienok dokáže časom v páse napáchať paseku v podobe trhliny. Podklad musí byť pred aplikáciou nových hydroizolačných vrstiev súdržný, bez nečistôt (prach, hrdza), bez ostrých hrán a stojatej vody. Nesmie byť zmrznutý alebo pokrytý námrazou, môže byť mierne vlhký.

Čistenie a penetrácia podkladu

Podklad je potrebné očistiť od piesku, posypu, lístia a všetkých voľných častí pomocou metly s tvrdými vláknami. Očistený podklad zbavený prachu sa pred lepením izolačnej podložky napenetruje vhodnou penetráciou a skontroluje sa vyzretosť a rovinnosť podkladu. Penetračný náter sa nanesie na nasiakavé podklady neriedený, v rovnomernej vrstve. Je potrebné pri tom zabrániť tvorbe mlák. Na veľmi nasiakavé podklady sa odporúča penetráciu naniesť 1× v takom množstve, ktoré do podkladu vsiakne. Na nasiakavé podklady sa nanesie penetračný náter. Na pripravený podklad sa nanesie bitúmenové lepidlo na celú šírku nového lepeného asfaltového pásu. A samozrejme musí byť čistý ako stôl - prach, piesok, mastnota, to všetko funguje ako spoľahlivý oddeľovač, ktorý bráni pásu priľnúť. Posledným krokom, takou čerešničkou na torte prípravy, je penetračný náter. Predstavte si ho ako základný náter, ktorý podklad spevní, zjednotí a vytvorí dokonalý lepkavý mostík pre váš asfaltový pás. Dôkladné očistenie povrchu a aplikácia asfaltovej penetrácie je dôležitá. Aj v prípade samolepiacich pásov je potrebné čo najviac upraviť povrch, na ktorý sa bude asfaltová vrstva aplikovať. Penetrácia zaručí dokonalú súdržnosť.

Vyplnenie nerovností

Nevyplnené miesta v asfaltovom podklade sa vyplnia opravnou stierkou, ktorá sa nanesie na podklad oceľovým hladidlom v hrúbke vrstvy 2 až 5 mm. Odporúča sa nanášať dve tenšie vrstvy s hrúbkou 2 až 3 mm. Drobné, nevyplnené miesta v asfaltovom podklade sa musia vyplniť opravnou stierkou. Tá sa nanáša na podklad oceľovým hladidlom v hrúbke vrstvy 2 až 5 mm. Odporúča sa nanášať radšej dve tenšie vrstvy s hrúbkou 2 až 3 mm ako jednu hrubú. Opravná stierka sa na vlhký podklad silno vtiera, aby sa aktivovali chemické zlúčeniny zvyšujúce priľnavosť na podklad.

Technologické podmienky a metódy pokládky

Klimatické podmienky

Počasie je váš šéf. Asfalt a voda nie sú kamaráti, preto pracujte vždy len za sucha. Minimálna teplota pre prácu s asfaltovými pásmi so sklenenými a polyesterovými nosnými vložkami je +5 °C. Akákoľvek zbytková vlhkosť sa pod pásom vplyvom slnka zmení v paru a vytvorí nevzhľadné a problematické bubliny. Rovnako si dajte pozor na teplotu. Väčšina pásov vyžaduje pre správnu pokládku teplotu nad 5 °C, v chlade krehnú a môžu praskať. Bezpečnosť predovšetkým. Pri práci s horákom používajte rukavice a pevnú obuv a nikdy nepracujte sami.

Pokládka s presahmi

Správna pokládka asfaltových pásov vyžaduje dodržanie aspoň minimálnych presahov takto: priečne presahy min. 12 cm, pozdĺžne presahy min. 8 cm. Ať už zvolíte akúkoľvek metódu, svätým pravidlom sú presahy - minimálne 8 cm v pozdĺžnom a 12 cm v priečnom spoji. Jedine tak vytvoríte vodotesnú vaňu.

Plnoplošné natavovanie

Plnoplošné natavenie asfaltových pásov znamená, že "pokládka" izolácie sa vykonáva postupným odvíjaním a zváraním asfaltových pásov. Plameňom primerane rozohrejeme pás tak, aby roztopený asfalt dokonale priľnul k podkladu. Správne roztopený asfalt vytečie niekoľko milimetrov cez okraj pásu po oboch bokoch. Prehriatie vrchnej vrstvy asfaltového pásu musí byť vykonané tak, aby bol asfalt správne roztopený, ale zároveň nebola prehriata nosná vložka pásu. Pri plnoplošnom natavovaní asfaltových pásov to znamená použitie horákov o výkone 75 kW pri vzdialenosti minimálne 450 mm od role pásu. Veľmi dôležité je nahrievať asfaltové pásy v ploche pásov rovnomerne, zohľadniť pritom pôsobenie vetra a prihliadnuť k typu podkladu, na ktorý asfaltové pásy natavujete. Inak musí smerovať horák pri natavovaní pásu na podkladný betón a inak pri natavovaní na spodné asfaltové pásy, pod ktorými je penový polystyrén.

Pokládka v jednom alebo dvoch krokoch

Pásy môžete pokladať dvoma spôsobmi: pokládka v jednom kroku alebo pokládka v dvoch krokoch. Pokládka v jednom kroku znamená, že celá plocha pásu vrátane pozdĺžnych presahov je natavená naraz. Výhoda natavovania pásov v jednom kroku je, že sa k presahom nemusíte vracať. Ale pre správne zhotovenie musíte inak natavovať plochu pásu mimo presahov a inak v oblastiach presahov. Oproti tomu natavovanie v dvoch krokoch sa vykonáva tak, že z asfaltového pásu natavíte väčšinu, ale vynecháte oblasť pozdĺžnych a priečnych spojov. Pri postupe v dvoch krokoch je výhodou, že sa v druhom kroku môžete viac sústrediť na natavovanie v oblastiach presahov. Platí to ale len vtedy, keď sú pásy v prvom kroku natavené správne.

Bodové natavenie asfaltových pásov

Alternatívou plnoplošnému natavovaniu je natavovanie bodové. Navaření prebieha po stranách pásu a vo vybraných miestach, aspoň v piatich bodoch, približne o ploche taniera na 1 m² položeného pásu.

Samolepiace asfaltové pásy

Pred pokládkou samolepiacich asfaltových pásov musí byť konštrukcia zo silikátových, savých a plechových materiálov (vyjma materiálu na báze EPS) ošetrená vhodným penetračným náterom pod asfaltové pásy, aby sa vytvoril hladký, lesklý povrch. U zvislých plôch je dosiahnutie lesklého povrchu penetračným náterom nevyhnutné pre trvalú stabilitu pásov. Samotné lepenie vykonávajte pri súčasnom odvíjaní role (rozkulovanie) a snímaní ochrannej silikónovej fólie na spodnej strane pásu. Inak sa k fólii na presahu pás nenávratne prilepí, lebo silikónom je ošetrená iba spodná strana pásu. Potom sňajte ochrannú silikónovú fóliu na pozdĺžnych presahoch a spoje riadne zaistite prítlačným valčekom pre asfaltové pásy. Realizácia ďalších vrstiev by nemala byť vykonaná s oneskorením dlhším ako jeden mesiac. Systém samolepiacich asfaltových pásov je z hľadiska kvality úplne porovnateľný s plnoplošne natavenou variantou. V poslednej dobe sa však tiež používa vďaka ľahkej a rýchlej pokládke, a nezriedka sú aplikované celolepené skladby, ktoré vylučujú vznik tepelných mostov.

Kotvenie asfaltových pásov

Kotvenie dvojvrstvových asfaltových hydroizolácií sa vykonáva prikotvením podkladového pásu, na ktorý sa následne natavuje vrchný pás. V prípade mechanického kotvenia na strechách musia byť použité zásadne kotvy do strešných systémov. Rozmiestnenie a počet kotiev by mal byť v súlade s kotevným plánom, vydaným dodávateľom kotiev. Vždy je treba použiť len vhodný typ kotiev. V prípade izolácií spodnej stavby je u zvislých plôch vyšších ako 60 cm treba pásy zaistiť proti zosúvaniu mechanickou fixáciou. Na základe výsledkov odtrhovej skúšky sa rozhodne o tom, či sa povlaková krytina upevní na podklad mechanickým kotvením, alebo či sa plnoplošne nataví. Výhodou mechanického kotvenia je hlavne to, že na podklad, ktorým je pôvodný asfaltovaný pás, nie sú také kvalitatívne nároky ako v prípade natavenia novej povlakovej krytiny. Strešný plášť môže obsahovať určitú vlhkosť, pôsobením ktorej sa môže nová vrstva deformovať. Mechanicky kotvené asfaltované pásy sú kotvené do nosnej konštrukcie pomocou vhodných kotiev a lepia sa navzájom iba v mieste spoja. Vzniknutá vodná para tak pôsobí na väčšej ploche a nespôsobuje porušenie novej hydroizolačnej vrstvy.

Špecifické aplikácie

Hydroizolácia spodnej stavby

U základov je obvyklé, že sa v prvej etape pokladajú asfaltové pásy len v oblastiach, kde sa bude pokračovať zvislými konštrukciami. Vo druhej etape, keď už sú zvislé steny hotové, sa natavujú asfaltové pásy na vynechaných plochách. Presahy asfaltových pásov prvej etapy musíte urobiť dostatočne široké, aby sa neskôr dali spoľahlivo a funkčne nadviazať na asfaltové pásy vo druhej etape. Presahy asfaltových pásov prvej etapy tiež musíte chrániť proti mechanickému poškodeniu a znečisteniu. Izolovať môžete celú plochu naraz, alebo najskôr časti pod nosnými múrmi (aby sa ostatné časti nepoškodili pri vykonávaní ďalších stavebných prác), na ktoré nadviažete neskôr. V takom prípade je vhodné položené pruhy izolácie proti vode zakryť materiálom charBIT A330 H, ktorý presahuje na bokoch hydroizolácie cca o 5 až 10 cm. Presah pre napojenie hydroizolácie z plochy je ochránený proti stavebnému znečisteniu (malta, prach a pod.) a poškodeniu. Pred pokračovaním izolatérskych prác sa charBIT A330 H odtrhne a odhalí ideálne čistý povrch asfaltového pásu pre dokončenie izolácie. Zvislé plochy kladieme maximálne v dĺžkach 250 cm, aby nedošlo k preveseniu pásov. Podkladné pásy odporúčame kotviť v priečnom spoji podľa kotevných plánov.

Pokládka na strechu

Asfaltová strešná krytina je najčastejšie pokladaná v dvoch vrstvách - najprv podkladný asfaltový pás a naň vrchný finálny pás. Podkladné pásy pokladajte rovnobežne s odkvapovou hranou alebo kolmo na ňu. Od sklonu striech 5° a vyššie je nutné pokladať iba kolmo. Vždy od spodného okraja strechy s prekrytím v presahoch min. 10 cm. U nižších sklonov striech je zapotrebi vyšší presah pásov, vždy podľa pokynov výrobcu. Nezabúdajte, že pre hydroizoláciu strechy platí poučka: „hydroizolácia je tak bezpečná, ako sú bezpečne prevedené detaily v jej ploche“. Prehľadnejšie informácie o spracovaní detailov nájdete v téme: asfaltové pásy v rohoch a kútoch. U dvoj a viacvrstvových hydroizolácií je vhodné pokladať asfaltové pásy jednotlivých vrstiev v rovnakom smere. Mali by mať však vystriedané spoje, tzv. „na väzbu“.

Detaily: Rohy a kúty

Správne položené asfaltové pásy v rohoch a kútoch spolurozhodujú o životnosti a vodotesnosti hydroizolácie. Pre hydroizoláciu strechy jednoznačne platí, že „hydroizolácia je tak bezpečná, ako sú bezpečne prevedené detaily v jej ploche“. Základom sú kvalitné materiály a poctivé remeselné spracovanie, ku ktorému pre vás máme niekoľko tipov overených praxou. Nároky na pokládanie asfaltových pásov v rohu a v kúte (vnútorný roh) sa nijako zásadne nelíšia od všeobecných nárokov pre pokládku asfaltovej strešnej krytiny. Jedná sa teda najmä o dostatočný presah jednotlivých vrstiev asfaltových pásov, premyslené a kvalitne prevedené nastrihnutie/rezanie pásov, správne natavenie asfaltovej hmoty, vzhľadové prevedenie zodpovedajúce zostávajúcim častiam hydroizolácie.

Môžete mať perfektne položenú plochu, ale ak zlyháte u detailov, celá práca príde nazmar. Práve u komínov, strešných okien, odvetrávacích rúrok alebo u napojenia na stenu (atiku) vzniká najviac problémov a netesností. Tu sa ukáže skutočné umenie. Každý prestup musí byť precízne „obalený“, každý roh starostlivo vystrihnutý a zvarený, každé ukončenie zaistené lištou a tmelom. Je to piplavá práca, ktorá vyžaduje trpezlivosť a často aj špeciálne tvarovky. Práve v týchto kritických bodoch sa najviac vyplatí nešetriť časom ani materiálom.

Ako položiť asfaltové pásy v rohu

1. Zosilnenie exponovaných miest rohu. K exponovaným miestam patria kúty a rohy nadstrešných prvkov. Súbeh rovín tu vytvára miesto, kde nie je možné docieliť požadovaný 8 cm presah pásov. Preto je nutné tieto miesta podložiť na docielenie potrebnej tesnosti. Pre prípravu týchto prvkov je vhodné použiť poddajné a pružné materiály.
2. Pokládka pásu v ploche. Tu platí do bodky všetko, čo bolo už povedané u témy zvárania asfaltových pásov. Nezabudnite vrstvy asfaltového pásu prehrať primerane. Tak, aby bol asfalt správne roztopený, ale zároveň nebola prehreta nosná vložka pásu. Presahy medzi jednotlivými pásmi je pre zvýšenie kvality spojov vhodné zaválčekovať prítlačným valčekom na asfaltové pásy.
3. Opracovanie detailov. Na položené ploche pásov si označíme líniu presahu. V tej bude nutné (v prípade použitia asfaltových pásov s posypom) do asfaltu „utopiť“ vrchnú posypovú vrstvu. Pred samotným naváraním si pripravte prírezy pásov pre detail. V prípade pravých uhlov a rovnakých používaných typov nábehových klinov môžete výrazne zrýchliť prípravu prírezov používaním pevnej šablóny pre rezanie pásov. Podľa výšky strešného prvku sa na šablóne mení iba rozstup rezov. Po nameraní a spracovaní prírezov pre detaily „utopíme“ posyp spodného pásu pre kvalitné naváranie prírezu. Pás mierne nahrejeme horákom a posyp jemne zatlačíme do podkladu (pohladíme). Postupne natavujeme prírezy detailov (smerom odspodu nahor). Mierne vytečenie asfaltu (tzv. návalku) na spoji nie je chyba, ale naopak ľahká kontrola predpokladu dobrého spoja. Pri napájaní jednotlivých prírezov detailov opäť nezabudneme na „utopenie“ vrchnej posypovej vrstvy. Asfaltové pásy v rohoch (aj ďalších detailoch) musia byť položené tak, aby nebolo pochýb o ich spoľahlivej tesnosti.

Ako položiť asfaltové pásy v kúte (vnútornom rohu)

1. Zosilnenie exponovaných miest kúta. Rovnako ako v prípade rohu, aj v kúte nájdete miesta, v ktorých nie je možné docieliť požadovaného presahu pásov. Pre docielenie požadovanej tesnosti je podložíte podobne, ako v prípade rohov. Materiál pre prípravu podkladových prvkov použite totožný, ako v prípade rohov.
2. Pokládka pásu v ploche. Kvalitne položte pásy v ploche, nezabudnite na správne zásady pokládky.
3. Opracovanie detailov. Pripravte si prírezy pásov pre detail, vyznačte líniu presahu a „utopte“ v nej vrchnú posypovú vrstvu. Prírezy postupne natavujeme (smerom odspodu nahor) a v mieste budúceho styku s ďalším prírezom opäť nezabudnite „utopiť“ vrchnú posypovú vrstvu.

Odvodnenie plochej strechy

Na plochých strechách treba zabezpečiť najmä dôsledné odtekanie vody a chrániť konštrukciu pred prienikom nežiaducej vlhkosti. Z tohto dôvodu treba na základe stanoveného mechanického zaťaženia zvoliť správny typ hydroizolačného systému. Finančne menej náročné riešenia sú v tomto prípade často nedostatočné a nižšia cena hydroizolácie či jej realizácie sa môže negatívne prejaviť už v priebehu niekoľkých rokov. Dôsledkom realizácie strechy bez spádu je nerovnomerné namáhanie hydroizolácie stojatou vodou. Predísť nákladným opravám a prieniku vody možno správnym a dôkladným vyspádovaním plochej strechy. Na odvodnenie strechy sa v mnohých prípadoch zabúda. Aby sa znížilo priame namáhanie povlakovej krytiny, ploché strechy sa navrhujú tak, aby ich konštrukcia zabezpečila plynulý odtok vody z povrchu hydroizolačných vrstiev do vtokov. Zvyšuje sa tým predpoklad väčšej bezpečnosti hydroizolácie strechy a predlžuje sa jej životnosť. Spádová vrstva je súčasťou konštrukcie strešného plášťa a tvorí potrebný sklon nasledujúcich vrstiev, vrátane hydroizolačnej. Podľa normy STN 73 1901: 2005 Návrh striech. Základné ustanovenie by mal byť minimálny sklon strechy 1° smerom k odvodňovacím prvkom. Týmto sklonom sa dosiahne optimálne odtekanie zrážkovej vody do vpustov alebo žľabov. Ak nie je povrch vyspádovaný, na povrchu plochých striech sa následne tvoria súvislé miesta vodných kaluží. Vplyvom zmien teplôt a stojatej vody na streche dochádza k degradácii strešnej krytiny, ale aj k jej zanášaniu nečistotami. V praxi možno realizovať odvodnenie strechy vonkajším odvodnením alebo vnútorným spádovaním. Vonkajšie odvodnenie môže byť obojstranné alebo jednostranné (žľabmi). Vnútorné spádovanie strechy sa rieši rovinami s rozličným spádom, pričom najnižšie miesto spádovej vrstvy strechy musí byť v mieste dažďového vpustu. Vonkajšie spádovanie žľabmi sa v súčasnosti používa len v ojedinelých prípadoch. Medzi najčastejšie spôsoby odvodnenia plochých striech patrí vnútorné odvodnenie pomocou dažďových vpustov. Materiál na ich vyhotovenie môže byť rozličný. Väčšinou sa používali liatinové zvodové potrubia, ktoré sú ale náchylné na poruchy. Nový sanačný vpust sa nasadí do existujúceho zvodového potrubia. Na sanačnom vpuste by malo byť integrované gumové tesnenie, ktoré slúži ako tesnenie proti „vzdutej vode“, v prípade upchatia kanalizačného potrubia. Aplikujúce firmy mnohokrát podceňujú spomínanú „vzdutú vodu“ a nasadzujú lacnejšie vpusty bez tesnení. Dôsledkom je upchatie zvodových potrubí, následné zaplavenie strešného plášťa a znehodnotenie tepelných izolácií zvýšenou vlhkosťou. Problém sa zvyčajne hľadá v hydroizolácii, ale tá, po následných zisteniach, vo väčšine prípadov nie je na vine. Ideálnym riešením je zhotovenie vrchnej nakašírovanej vrstvy vpustov z rovnakého materiálu, z ktorého je vyrobená povlaková krytina. To je predpokladom na vytvorenie nepriepustného spojenia. Vtoky nemožno umiestňovať do blízkosti iných nadstrešných konštrukcií, ani do záveterných rohov striech. Vzdialenosť strešných vpustov od atík, iných nadstrešných konštrukcií alebo dilatačných škár by nemala byť menšia ako 500 mm. Materiály strešných vtokov musia byť odolné proti dažďovej vode a musia mať protikoróznu ochranu. Z dôvodu zamŕzania vody vo vtoku počas zimných mesiacov sa odporúča jeho tepelné izolovanie. Správne odvodnenie plochej strechy je kľúčové pre jej dlhú životnosť.

Aplikácia izolačnej podložky

Jedným z krokov je zabudovanie izolačnej a spevňujúcej podložky. Podklad musí byť pred nalepením izolačnej podložky suchý, pevný, nosný, tvarovo stabilný, nezmrznutý, zbavený prachu, nečistôt, olejov, mastnôt, tukov, všetkých separačných vrstiev a voľných častíc. Očistený podklad zbavený prachu sa pred lepením izolačnej podložky napenetruje vhodnou penetráciou a skontroluje sa vyzretosť a rovinnosť podkladu. Penetračný náter sa nanesie na nasiakavé podklady neriedený, v rovnomernej vrstve. Je potrebné pri tom zabrániť tvorbe mlák. Z kotúča sa odmotá potrebné množstvo izolačnej podložky a odmeria sa požadovaná dĺžka metrom, ktorá sa označí ceruzkou. Ozubeným hladidlom (ozubenie 3,4 alebo 6 mm podľa rovinnosti podkladu) sa nanesie na podklad flexibilná lepiaca malta (minimálne triedy C2S1). Flexibilná lepiaca malta sa pripraví zmiešaním suchej zmesi s vodou (25 kg vrece/8 l vody) v čistej nádobe elektrickým miešadlom. Do pripraveného ešte čerstvého lôžka sa položí odrezaný pás izolačnej podložky. Jej povrch sa celoplošne vyhladí tvrdou stierkou tak, aby neostali pod podložkou žiadne vzduchové bubliny. Ďalšie pásy izolačnej podložky sa kladú pri lepení na lepiacu maltu tesne vedľa seba bez prekrytia. Izolačná páska sa lepí do čerstvej vrstvy tekutej fólie a má prekryť obidva susediace pásy izolačnej podložky, a to 50 mm na každú stranu od styku pásov. Tekutá fólia sa pripraví zmiešaním komponentu A s komponentom B. Mieša sa nízkootáčkovým elektrickým miešadlom, až kým nevznikne homogénna zmes bez hrudiek, približne 3 minúty. Tekutá fólia sa nanesie oceľovým hladidlom v rovnomernej vrstve. Styky pásov izolačnej podložky treba prekryť izolačnou páskou. V mieste styku sa nanesie oceľovým hladidlom v rovnomernej hrúbke pás tekutej fólie, ktorá sa pripraví zmiešaním komponentu A a B v čistej nádobe. V stykoch stena/stena a stena/podlaha je potrebné pri kladení izolačnej podložky použiť izolačnú pásku nalepenú do tekutej fólie. Postup kladenia izolačnej podložky je nasledujúci: podlaha - styk podlaha/stena, steny - styky stena/stena, priestupy. Správna aplikácia izolačnej podložky je dôležitá pre dlhodobú ochranu strechy.

Postup pri lepení izolačnej podložky:

1. Penetrácia podkladu.
2. Nanesenie flexibilnej lepiacej malty ozubeným hladidlom.
3. Nalepenie pásu izolačnej podložky do čerstvého lôžka malty.
4. Vyhladenie povrchu podložky tvrdou stierkou.
5. Prekrytie stykov pásov izolačnou páskou a tekutou fóliou.

Asfaltové šindle

Asfaltové šindle, niekedy tiež nazývané kanadské šindle, sú pri rekonštrukciách starých striech často používaným strešným materiálom. Hodia sa však aj ako strešná krytina pre novostavby, pretože môžu ponúknuť niekoľko veľmi zaujímavých vlastností: nízku plošnú hmotnosť, odolnosť, dlhú životnosť, variabilný vzhľad a rýchlu aplikáciu. Záklop musí mať dostatočnú nosnosť a musí byť suchý a rovný. Na záklop je nutné inštalovať podkladový pás, ktorý slúži ako poistná hydroizolácia. Tá ochráni strechu pred kladením šindľov aj počas neho a vyrovná drobné nerovnosti v záklope. Ako podkladová vrstva sa rozhodne nesmú používať asfaltované pásy, ktoré majú nosnú vložku z papiera, pretože lepenka môže nasiaknuť vzdušnú vlhkosť, šindle sa zvlnia a životnosť strechy sa zníži. Z rovnakých dôvodov sa vôbec nesmie použiť klasická papierová lepenka. Najčastejšie používanými a obľúbenými podkladovými pásmi sú ľahké asfaltované podkladové pásy. V úžľabí sa podkladový pás inštaluje zvisle, na normálnej ploche strechy vodorovne. Pri sklonoch striech pod 20° je nutné mať vyšší presah pásu, a to až 50 %. Pri sklonoch nad 20° stačí presah pásu 8 až 10 cm, pri sklonoch nad 85° nie je nutné podkladové pásy používať. Podkladové pásy sa uchycujú do záklopu klincami, a to každých 40 cm vo všetkých smeroch pozdĺž okraja pásu. Do úžľabia je možné použiť oplechovanie alebo špeciálny úžľabinový asfaltovaný pás, ktorý je možné zvoliť v rovnakej farbe, ako je farba šindľov. Ideálny čas kladenia je od jari do jesene, keď je bezpečne zaručené perfektné zlepenie jednotlivých šablón. Šindle sa spravidla predávajú v balíkoch. Jeden balík zodpovedá väčšinou trom štvorcovým metrom. Na trh sa dodávajú šindle so samolepiacimi bodmi z vysokolepiaceho asfaltu alebo dokonca šablóny so samolepiacou úpravou ich spodného líca. Šindle sa kladú po radoch od spodnej časti nahor. Je nutné, aby sa na štartovací rad použili šindle, z ktorých sa odrežú tabule. Tým sa skráti ich výška o necelú polovicu. Pre štartovací rad možno použiť prakticky ľubovoľný šindeľ akejkoľvek farby. Spodná časť tohto radu sa podlepí bitúmenovým tmelom. Štartovací rad sa pribije rovno na okraj strechy, najlepšie cez oplechovanie. Každá šablóna sa pribíja nerezovými pozinkovanými alebo medenými klincami s väčšou hlavičkou. Ich priemer je 8 až 10 mm a majú také dĺžky, aby - ak je to možné - neprešli debnením. Prvý rad sa pribíja priamo na štartovací rad a používa sa naň celý šindeľ. Každý vyšší rad sa pri šindľoch s výrezmi skráti o polovicu tabule. Pri zatĺkaní do OSB dosák sa používajú klince vrátane vrúbkov, ktoré znemožňujú vyliezanie klincov zo záklopu. Každý ďalší rad sa potom kladie tak, aby zakryl tmavé časti pod ním pribitého šindľa, pričom sa skracuje o polovicu tabule. Tým sa zamedzí prekrývaniu medzier medzi vrchným a spodným radom. Hrebenáče sa pokladajú na strechu potom, čo sa obe strany položia až k hornému okraju. Vznikajú väčšinou základným nezvládnutím opísaného postupu. Pred samotným kladením šindľov je nutné skontrolovať, či sú hotové všetky komíny a dokončené všetky vývody zo strechy (okná, vetranie, sanitárne vetranie atď.). Je nutné zaistiť dostatočné oplechovanie týchto prvkov. Nie je možné nahradiť oplechovanie pri štítoch a pri odkvapových hranách ohýbaním šindľov do 90° a pritlčením ich prehnutých koncov zo strany štítu. Je vhodné začať s kladením na zadnej strane strechy (menej viditeľnej časti), na ktorej získame zručnosť a skúsenosť. Ak je pokrývač pravák, mal by začať na ľavom dolnom konci zadnej strany strechy a pokračovať smerom dopredu a nahor. Správne je použitie diagonálneho spôsobu - každý nasledujúci rad sa má oproti predchádzajúcemu radu začínať šindľom skráteným o polovicu tabule. Postupným kladením sa v rovnakej pozícii nad sebou objaví každý ôsmy rad, čo prispieva k tuhosti strechy. Šindle možno používať iba pri vymedzenom sklone striech 15 až 85°. Pri malom sklone, a keď sa zvolí nedostatočný presah šindľov, riziko zatekania sa zvyšuje. Naopak, pri vysokom sklone je zvýšené riziko odtrhnutia silným vetrom. Použité klince musia byť kvalitné. V prípade, že korodujú, majú malú hlavičku, sú krátke, bez retenzie i závitu a zle pribité, zvyšuje sa pravdepodobnosť, že sa krytina pri silnom vetre odtrhne a do objektu bude zatekať. Pri strechách s nárožím sa začína s kladením uprostred strechy. Vyznačí sa kriedová linka, od ktorej sa škridly kladú na obe strany. Začína sa pri odkvapoch a pokračuje sa diagonálne nahor. Na hrebene a nárožia je možné používať iba tabuľové šindle.

Údržba a revízia

O každú plochú strechu sa treba pravidelne a dôkladne starať, aby sa zabránilo jej skorému opotrebovaniu. Revízia strechy by mala byť samozrejmosťou. Pri jej zanedbaní dochádza k nefunkčnosti plochej strechy, zatekaniu či iným poruchám, ktoré možno odstrániť len veľmi ťažko. K pravidelným činnostiam údržby patrí čistenie a kontrola strechy minimálne dvakrát do roka. Najmä pred a po zimnom období treba povrch strechy vizuálne skontrolovať. Raz za rok vylezte na strechu, skontrolujte spoje, vyčistite odkvapy. Je to pár minút, ktoré môžu predĺžiť životnosť vašej práce o mnoho rokov. A ak si na zložitejšiu strechu netrúfate, nestyďte sa osloviť profesionála. Dobre odvedená práca je tou najlepšou investíciou.

tags: #asfaltovy #pas #postup